|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:59:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:59:00 |
|
Автор: Epoc (31.170.171.---)
Дата: 28-04-13 08:41
Здравствуйте уважаемый водномоторники.
Мною был приобретён Прогресс 2 и я его решил немного переделать.
Двигатель будет Yamaha F50.Хотелось бы услышать ваши мнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.229.---)
Дата: 28-04-13 08:45
Переделать можно....... Зарегистрировать будет нельзя...... Ибо на эту лодку максимально разрешённая мощность мотора-30 лошадей....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Epoc (31.170.171.---)
Дата: 28-04-13 08:47
Мне делают расчёты и чертёж на судостроительном заводе.
С ГИМСом всё согласованно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.229.---)
Дата: 28-04-13 08:50
Первый раз такое слышу..... Проплясав танец с бубнами можно зарегить сороковку,про писят сил кажется не слышал тут никто.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Epoc (31.170.171.---)
Дата: 28-04-13 08:58
У человека оформлена лицензия и еще плюс ко всему он начальник проэктного отдела на судостроительном заводе.Конкретно от него ГИМС принимает такие переделки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.229.---)
Дата: 28-04-13 09:03
Хорошо..... Тогда вопрос-зачем все эти усиления/утяжеления/переделки??? Что бы нормальная лодка не смогла ходить под 30-ю силами и потребовала пятьдесят???...
Сотни раз твердилось,если хочется ходить быстрее или перемещать больше/тяжелее-нужна другая лодка (мотор) а не колхозный тюннинг,когда человек думает что *усилив рельсой транец и приклеив сверху кусок пенопласта*,он создаёт нечто совершенное другое,отличное от оригинала по характеристикам.....
ИМХО.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Epoc (31.170.171.---)
Дата: 28-04-13 09:10
STORM писал:
> Хорошо..... Тогда вопрос-зачем все эти
> усиления/утяжеления/переделки??? Что бы нормальная лодка не
> смогла ходить под 30-ю силами и потребовала пятьдесят???...
>
> Сотни раз твердилось,если хочется ходить быстрее или перемещать
> больше/тяжелее-нужна другая лодка (мотор) а не колхозный
> тюннинг,когда человек думает что *усилив рельсой транец и
> приклеив сверху кусок пенопласта*,он создаёт нечто совершенное
> другое,отличное от оригинала по характеристикам.....
> ИМХО.....
да просто захотелось сделать своими руками вот и всё тут!!!
Почему все начинают жёстко критиковать эксперементальщиков?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net94-137-49.se2.omkc.ru)
Дата: 28-04-13 09:24
Не слушай их. 30 Сил на прога мало. 40 в самый раз. делай и не парься, но ходи осторожно, резко руль не крути.
Как тут написали, сильно резво он все равно не пойдет, но тащить будет дофига.
От себя посоветую клин под мотор сделать, иначе появляется кобра при выходе на глис на подгруженой лодке.
Все остальное тебе советчики незчем, бери и делай. Клин не забудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Epoc (31.170.171.---)
Дата: 28-04-13 09:29
arkie писал:
> Это на судостроительном заводе спроектировали?
Я сделал чертёж того что хотел сделать,отправил его человеку который занимается расчётами и проэктами.Он всё одобрил,заверил что у гимса конкретно к этому притензий не будет.Потом я начал работу и по мере продвижения отправлял ему фотки.А вот на транец он мне делает проэкт и расчёты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Epoc (31.170.171.---)
Дата: 28-04-13 09:31
AlOmsk писал:
> Не слушай их. 30 Сил на прога мало. 40 в самый раз. делай и не
> парься, но ходи осторожно, резко руль не крути.
> Как тут написали, сильно резво он все равно не пойдет, но
> тащить будет дофига.
> От себя посоветую клин под мотор сделать, иначе появляется
> кобра при выходе на глис на подгруженой лодке.
> Все остальное тебе советчики незчем, бери и делай. Клин не
> забудь.
Ок.Спасибо за совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (2.93.16.---)
Дата: 28-04-13 10:07
>>>>...30 Сил на прога мало. 40 в самый раз. делай и не парься, но ходи осторожно, резко руль не крути.
Как тут написали, сильно резво он все равно не пойдет...<<<<
Смотря что считать "сильно резво". Вот например 51,2 км/ч на "П-2" (моя скорость под сороковкой по навику) это резво или нет?
Топикстартеру - "Прогресс-2" на этом форуме ругали и ругают все кому не лень. ЛюбИ своё судно, грамотно эксплуатируй, получай удовольствие и никого не слушай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.229.---)
Дата: 28-04-13 10:07
Epoc писал:
> Я сделал чертёж того что хотел сделать,отправил его человеку
> который занимается расчётами и проэктами.Он всё одобрил,заверил
> что у гимса конкретно к этому притензий не будет.Потом я начал
> работу и по мере продвижения отправлял ему фотки.А вот на
> транец он мне делает проэкт и расчёты.
*************************************
Мне кажется мы не понимаем друг друга....
Переделка лодки в том виде как оно сделано у вас- это одно,и по большому счёту у ГИМСа при наличии бумажки от фирмы имеющей допуск на проведения таких работ,вопросов не должно возникать.....
А вот по мотору всё очень спорно,ну не положена на эту лодку такая мощность,как не крути и не изворачивайся.Зарегистрировав на П-2 пятьдесят лошадей инспектор совершает должностное преступление,со всеми вытекающими.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (62.117.84.---)
Дата: 28-04-13 10:58
Epoc писал:
> да просто захотелось сделать своими руками вот и всё тут!!!
> Почему все начинают жёстко критиковать эксперементальщиков?)
Твоё дело, конечно. Но, если это твой первый опыт эксплуатации судна, то неполохо бы почитать, что люди пишут о недостатках таких корпусов. Потом сравнить их со своими потребностями и уж тогда решать, переделывать этот, или купить более подходящий.
STORM вот это не просто так написал:
....человек думает что ....создаёт нечто .....отличное от оригинала по характеристикам.....
Именно ходовые характеристики корпуса ты не изменяешь, он каким был спроектирован, таким и останется. И если жить ему предстоит на большом вдхр (мы не знаем, а регистрацию на форуме с указанием места обитания для того и придумали, чтоб сто раз не переспрашивать), то картинку, с учётом возможностей лодки, радужной не назовёшь.
И никакого критиканства :-), просто потом встречаешь объявления в барахолке, где с упоением рассказывается, что именно этот экземпляр стоит свои 250-300 тыщщщ, т.к. вложено в него ещё больше, да "с душой", да для себя, но обстоятельства...
А всё от понимания, что П-2 спроектирован для перемещения груза по прямой с маломощным моторм и в отсутствие заметного волнения, т.е. полихачить перед мулатками он не способен в принципе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.229.---)
Дата: 28-04-13 11:16
AlOmsk писал:
> Не слушай их. 30 Сил на прога мало. 40 в самый раз.
Что значит мало? Для чего мало? Для того что бы обогнать Бастер соседа под 90-й Хондой или погрузить 6 сироток с водкой/ружьями/собаками/полутонной топлива-наверное мало......
Ходить в два лица на рыбалку за 20 км-более чем достаточно.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (---.82.209.209.142.telecom.gomel.by)
Дата: 28-04-13 12:06
Насколько я помню, переделанную лодку можно зарегестрировать в ГИМСЕ как самострой, и повесить туда твой мотор...
А 30 лс на Проге для большинства пользователей это будет черепаха, поэтому если есть возможность поставить 50 на учет ставь и наслаждайся природой и получай удовольствие в более широком диапазоне нежели с 30лс...
А STORM всегда всем расказывает эту страшилку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.229.---)
Дата: 28-04-13 12:13
chelovek писал:
> Насколько я помню, переделанную лодку можно зарегестрировать в
> ГИМСЕ как самострой, и повесить туда твой мотор...
***************************************************
Возможно это и вариант,вот только какая разница,Прогресс это или самодельный *Тюльпанчик*,от этого параметры для разрешения увеличенной мощности не изменяться....
> А 30 лс на Проге для большинства пользователей это будет
> черепаха, поэтому если есть возможность поставить 50 на учет
> ставь и наслаждайся природой и получай удовольствие в более
> широком диапазоне нежели с 30лс...
****************************************************
Ещё раз-и для не меньшего большинства тридцатки на двушку-за глаза,она и создавалась под это...
> А STORM всегда всем расказывает эту страшилку...
*****************************************************************
Таких рассказчиков тут достаточно.... Не нужно идти против правил и законов..... Сказано нельзя больше тридцати-к чему упираться,пищать,лезть и требовать другого???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net94-137-49.se2.omkc.ru)
Дата: 28-04-13 13:25
STORM писал:
> AlOmsk писал:
>
> > Не слушай их. 30 Сил на прога мало. 40 в самый раз.
>
> Что значит мало? Для чего мало? Для того что бы обогнать Бастер
> соседа под 90-й Хондой или погрузить 6 сироток с
> водкой/ружьями/собаками/полутонной топлива-наверное мало......
> Ходить в два лица на рыбалку за 20 км-более чем достаточно.....
мало для комфортного перемещения. С 40 силами вытягивает на глис гораздо больше без танцев с винтами, идет быстрее, кушает умеренно.
Ничего такого страшного в ходовых корпуса Прогресса 2 нет. И выдумывать не надо.
Его можно перевернуть при определенных обстоятеьствах, но и множество других гораздо более дорогих лодок тоже можно, и тут видео выкладывали не раз.
Что касается хождения по волне: ничего плохого при хождении на волне на Проге не случатся. просто он как бы упирается в волну и притормаживает. Ничего опасного в этом нет. Тотже крым на порядок хуже по волне идет.
Как Прог подходит для больших водохранилишь, не знаю. Но для рек даже крупных вполне нормальная лодка, если помнить что это не БУстер...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 28-04-13 13:28
На фото- "Железный Капут". У меня есть аналогичная крышка на Прогресс, только я ей на зиму его закрываю, а автор почему-то решил с собой возить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (5.142.229.---)
Дата: 28-04-13 13:36
AlOmsk писал:
> мало для комфортного перемещения. С 40 силами вытягивает на
> глис гораздо больше без танцев с винтами, идет быстрее, кушает
> умеренно.
***************************************
Понятие комфортного перемещения у всех разное.Я вот много лет ходил вдвоём/втроём на П-4 под Ветерком 8,и вполне комфортно себя чувствовал..... Потом было Тоха 9.8,казалась вообще зверем....)
А многим тут и сотки мало кажется.....(
> Ничего такого страшного в ходовых корпуса Прогресса 2 нет. И
> выдумывать не надо.
**********************************************************
А никто и не говорит что двойка плоха..... Но под расчётным мотором и нагрузкой....
> Но для
> рек даже крупных вполне нормальная лодка, если помнить что это
> не БУстер...
************************************
Вот и я о том же..... Нужно помнить что это не Бустер и не пытаться подогнать её под него в скорости и грузоподъёмности... ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 28-04-13 14:26
Предлагаю топикстартеру не размениваться на полтинник,а поставить 60 четыре такта,никого не слушать,ничего не видеть и всегда делать так как хочется!.Только зачем это всё выносить на форум? Не для того ли, чтоб показать крутизну,да пальцы веером?...Если у них все схвачено,то мы-то чем поможем?Ума как видно не всем хватило,а это просто кич...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.158.48.115.best.net.ua)
Дата: 28-04-13 14:27
Не критикую.Но тоже интересно зачем уменьшать носовую палубу.Там хожу как по проспекту,любимое место для рыбалки взаброс.Очень удобно обкидывать,,интересные места,, стоя на передней палубе.Статика у Прога-2 в этом плане супер.Какая цель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.99.---)
Дата: 28-04-13 14:38
Толь, а почему по твоему мнению сначала на п2 писали 40, а потом стали писать 30 сил?
И как ты относишься к расчётам по этому старинному графику, которым и пользуется гимс?
4,65х1,7 = 7,905 - коэффициент.
Ты аргументируй, пожалуйста, а не голословно "опасно" и всё.
"Не Бустер" - не аргумент. Есть и Дианы, и Нептуны, и куча других лодок, у которых совсем не похожие обводы. И на них - разных- допускается большая мощность.
На основании чего сложилось твоё мнение, что для п2 30лс и пиндец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (31.204.20.---)
Дата: 28-04-13 14:44
STORM прав. Зарегистрируйся человек на форуме правильно с указанием водоема было бы меньше вопросов. Лодка будет все время на воде или надо возить на прицепе? Или лодка на берегу, а мотор в багажнике? И как бы еще понять, что 50 км/ч на воде это не 50 на дороге. Я даже на Амуре за 50 иду с больооольшой опаской. А Обь 3 и с пятнадцаткой ракета. Старый наверное. Или опытный. С другой стороны пока две спицы в розетку не сунешь не поймешь что такое электричество.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-252-64.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-04-13 14:52
s494 писал:
> Толь, а почему по твоему мнению сначала на п2 писали 40, а
> потом стали писать 30 сил?
*******************************
Честно-не знаю....
> И как ты относишься к расчётам по этому старинному графику,
> которым и пользуется гимс?
> 4,65х1,7 = 7,905 - коэффициент.
*****************************************
Я как то с осторожностью отношусь к подобной таблице....
> Ты аргументируй, пожалуйста, а не голословно "опасно" и всё.
> "Не Бустер" - не аргумент. Есть и Дианы, и Нептуны, и куча
> других лодок, у которых совсем не похожие обводы. И на них -
> разных- допускается большая мощность.
> На основании чего сложилось твоё мнение, что для п2 30лс и
> пиндец?
***********************************
Да какие аргументы? Всё уже не раз разложено по полочкам. И то что производитель не рекомендует большУю мощность и то что достаточное количество опытных водомоторников утверждает что более 40 лошадей на двойку -это перебор во всех отношениях...
Повторюсь в сотый раз-если хочется быстрее,больше и в тоже время безопаснее,нужна другая лодка и мотор....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 28-04-13 15:12
Если правильно смотреть схему,где ширина В берется по ватерлинии,или что правильнее по ширине днища,то у Прогресса-2 она равна 1,42.Перемножаем на 4,65 и получаем 6,6.Это по графику соответсвует 40 л.с. +2силы. Но насколько я знаю эта таблица из книги Баадера и относится к импортным мотолодкам,у которых более высокие ТТпоказатели,а также повышенные требования к качеству материалов,качеству изготовления и к безопасной эксплуатации.Также пластиковые лодки подобных размерений тяжелее алюминиевых и требуют бОльшей допустимой мощности.
Мне в Гимсе показывали совсем другую таблицу,где присутствует масса лодки,а также расчеты максимальных ватерлиний при различных нагрузках...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.99.---)
Дата: 28-04-13 15:13
Ну нет с именно таким кокпитом подобных лодок, если только Салют, но он тяжелее и ДОРОЖЕ. А по факту тот же йух.
Мой не каждогодний но 20ти летний опыт эксплуатации п2 с переделаным и усиленным транцем под двумя в30 убедил меня в больших плюсах 100кг за транцем, 80ти кг в кокпите за задним сидением.
Всегда выйдешь на глисс.
Никогда не упрёшься носом в волну.
Ездил и с в20, и с н23, и с в30 - не то.
Нырял под волну на 30ке, а на двух прог не ныряет, а нос задирает, и при подаче ручки легко запрыгивает на волну.
На полном газу руль полностью не перекладывал, правда, с головой дружил. Но считаю, что прекрасно корпус себя ведёт при 50ти км\ч.
А так то- и с 25ю силами на лодках тонут, и вообще без мотора на непотопляемых гондонах, да просто на пляжах вообще без лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net94-137-49.se2.omkc.ru)
Дата: 28-04-13 15:15
STORM писал:
> Повторюсь в сотый раз-если хочется быстрее,больше и в тоже
> время безопаснее,нужна другая лодка и мотор....
Вопрос в том, что не всегда все можно сразу все поменять. Вот я прексрасно осознаю ,что мой мерк 40 на другой лодке гораздо лучше себя проявит, но. Было бы неразумно купить 30 сил. А через год - два пыхтеть менять мотор в связи со сменой корпуса.
Я мотор сразу брал с расчетом, что вполне могу сменить корпус.
Так что ничего страшного в 50 силах нет. Голову на плечах иметь надо, но Прогресс не зря утюгом называют...
А этот мотор, вполне возможно, перекачует на другой корпус. только позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (62.117.84.---)
Дата: 28-04-13 15:17
Вот моё мнение.
Так это, только предполагаю. Из многочисленных сообщений здесь ясно, что с 30-ой П-2 возьмёт любую разумную нагрузку. Также много раз писали люди, которые на нём не один год отходили, что он после 40 км/ч рыскает, что опасно.
Вопрос - зачем ставить 50? Чтоб в пол газа ходить и экономить? Тогда нужно посчитать сюда и разницу в стоимости моторов, не уверен, что экономно получится.
Тогда, можно предположить, что сиятельный владелец роскошного П-2 с полтинником в тайне от обчества хочет "погонять". С мулатками, или перед ними, но целей своих не раскрывает, т.к. считает, что опытные осторожничают зазря, что его-то П-2 переделан на совесть.
Так и есть, переделан, только его ходовые качества останутся прежними, т.к в отношении ходовых он прежний, простите, утюг. На котром резко на скорости поворачивать вредно для жизни , который втыкается во встречную волну как нож в масло... А нужно, чтоб всходил... Ну и прочие радости, о которых уже писано-переписано....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olbob005 (83.139.135.---)
Дата: 28-04-13 15:18
"Автор: STORM (5.142.229.---)
Дата: 28-04-13 19:50
..... Проплясав танец с бубнами можно зарегить сороковку."
Зы, у меня на табличке, Прог 2, макс 40 лошадок (счазм строю почуть). Вешать правда буду то же 40, хотя зарегить могу и 60 и 90, только зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-252-64.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-04-13 15:28
Можно оставить вопросы безопасности и крутизны шкипера чуть в стороне..... Как регистрировать будете 50/60/90 сил???....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.99.---)
Дата: 28-04-13 15:37
Да не втыкается он в волну с полтинником, разбивает взлетая на неё. А когда волна короткая и высокая, он по гребням идёт, только моторы подвывают.
И с 30й посадишь пятерых, кое как, если не менять винт, на глисс выйдешь, с танцами типа передние на стекло нагибаются в лучшем случае, и не дай бог чуть газ приберёшь - сядет сразу. А если вдруг ещё чуть пивка на пятерых с собою взяли...
А с полтинником легко выйдешь и прибирай ручку, на полных оборотах никакому мотору не полезно постоянно переть. Бежит он 45-48, и хорошо. Сиди рули спокойно и пиво пей. С такой загрузкой он любую косую волну отобьёт не накренившись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.192.---)
Дата: 28-04-13 15:48
Epoc писал:
> Вот собственно и сама лодка)
В такой надстройки можно было захерячить окуенные ящики для спинов. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olbob005 (83.139.135.---)
Дата: 28-04-13 15:51
"Автор: STORM (---.178-65-252-64.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-04-13 02:28
Можно оставить вопросы безопасности и крутизны шкипера чуть в стороне..... Как регистрировать будете 50/60/90 сил???...."
Если б возникло желание. А его нету, т.к. думаю, что для рыбалки в три тушки мне прописанных сорок хватит за глаза, даже с учетом того, что после тюниниха он стал тяжелее. А так , все то же самое, но дороже. Воткактотак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-252-64.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-04-13 16:08
olbob005 писал:
> Если б возникло желание. ....А так , все
> то же самое, но дороже. Воткактотак.
Нет,я всё понимаю,за бабки можно даже в космос туристом слетать,но вот вкрячил ты на второй Прог 90-а сильный мотор,пробашлял и получил штемпель в судовом от инспектора(с его личной подписью ),затем не дай бог кильнулся и отправил на тот свет пассажира или отправился туда сам..... Следствие,разбор полётов,как да почему..... Ах у него мотор в три раза превышает допустимую мощность.... Кто разрешил? А вот и координаты в судовом.... Инспектору нужен тот геморрой,пусть и за деньги???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net94-137-49.se2.omkc.ru)
Дата: 28-04-13 16:29
STORM писал:
>
> Нет,я всё понимаю,за бабки можно даже в космос туристом
> слетать,но вот вкрячил ты на второй Прог 90-а сильный
> мотор,пробашлял и получил штемпель в судовом от инспектора(с
> его личной подписью ),затем не дай бог кильнулся и отправил на
> тот свет пассажира или отправился туда сам.....
> Следствие,разбор полётов,как да почему..... Ах у него мотор в
> три раза превышает допустимую мощность.... Кто разрешил? А вот
> и координаты в судовом.... Инспектору нужен тот
> геморрой,пусть и за деньги???...
Да кто Вам сказал, что Прог при встрече с волной, тут же ныряет в нее и тонет???
Это не так. Кроме того, водоемы тоже разные. Я вот на своей реке не встречал волны которая хоть как-то была бы опасна для Прога. А Иртыш, к члову, вторая в мире по величине река - приток.... И волны немалые.
В позапрошлом году сам с жеой на волнах от колесника в кильватере прыгали. Вы видели там волны, когда он полняком идет? Дак на прогрессе это даже весело, хотя надо признать, что волны покатые.
Прогрессы переворачиваются не чаще других лодок, и переворачивает их не мощ (кстати и с 30 его перевернуть можно), а лупень за рулем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Epoc (178.22.193.---)
Дата: 28-04-13 16:33
Во первых спасибо за внимание уделённое моей тем.Во вторых отвечу на некоторые сообщения в одном.В первую очередь хочу сказать,что ни кто крутизну и пальцы веером не гнёт!!!!!!!Было всего лишь интересно узнать мнение людей.По поводу двигателя скажу так,было очень выгодное предложение поэтому я не стал отказываться и купил сей двигатель!А уж под него и начал делать транец.Весь метал сверху не так уж тяжёл,чтобы его называть крышкой.В этот сезон спущу,опробую и всё будет видно,как себя будет вести себя такой комплект!А уж в будущем видно будет,как здесь сказали движок можно будет перекинуть на другую лодку.И ещё хочу опять же подметить всё делается под контролем более опытного человека чем я,так как я ещё новичок.Кстати перед тем как делать и заняться этим всем,я где то год сидел на этом форуме и сравнивал мнения.Мнения были разные как впрочем и в этой теме,поэтому я пришёл к выводу пока сам не попробую не пойму.)И кстати по поводу пассажиров.Сначала проведу все испытания один,а уже потом на борт буду принимать пассажиров.Ах да,чуть не забыл плавать планирую исключительно по волге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-252-64.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-04-13 16:45
AlOmsk писал:
> Да кто Вам сказал, что Прог при встрече с волной, тут же ныряет
> в нее и тонет???
*************************************
Я где то и что то писал про волну???...
> Прогрессы переворачиваются не чаще других лодок, и
> переворачивает их не мощ (кстати и с 30 его перевернуть можно),
> а лупень за рулем.
*************************************
Представь теперь лупеня не с 30-ю а с 50-ю кобылами на транце? А с 90???....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 28-04-13 16:59
В итоге года сидения на нашем форуме: имея знакомого гимсюка можно ничего не бояться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.158.48.115.best.net.ua)
Дата: 28-04-13 18:05
Epoc писал:
> .Весь метал сверху не так уж тяжёл,чтобы его называть
> крышкой.
Имелось думаю ввиду бесполезность этой надстройки.Лично мне так что думается так же.Не претендую на истину,но такие мысли.К тому же когда какая нить мелочёвка заляжет на дне бомболюка, придёться в позе утки шарющей по дну. Доставать нужную вещь.И к тому же не дай Бог конечно,но стандартное место для гребли на вёслах потеряно. Но опять же сугубо личный взгляд.Главное что бы вам нравилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.99.---)
Дата: 28-04-13 18:09
Вот мне тоже смысл наращивания палубы и бортов непонятен.
В П2 итак до воды рукой не достанешь с сидения, по сравнению с к5, ещё выше - зачем?
Другое дело самоотливной рецесс, усилить транец.
Но фоток с кормы нет. (пока нет?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
