|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:33:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:33:59 |
|
Автор: Taras_Kiev (---.sta.lan.ua)
Дата: 17-04-13 23:22
Добрый день, подскажите пожалуйста имеется грунт заводской ВЛ-02 или ВЛ-023 и катер Амур материал корпуса Д16АТ, грунт положен еще прошлым его владельцем, а может быть и родной\заводской, краска лежащая на нем полностью облетела причем четко ниже ватерлинии и только на днище! катер эксплуатируется в пресной воде, хотелось бы услышать Ваши мнения по покраске.
Я склоняюсь пока только к такому варианту покраски:
1.Эмаль эпоксидная ЭП-140
2.?????
Как будет держатся Эпшка нет ли на нее нареканий или посоветуйте недорогую проверенную, и сколько ее брать на покраску всего днища так чтоб хватило, красить пока еще не знаю чем но, или валиком или пульвиком. Нужна ли необрастайка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serb (---.93.41.46.donpac.ru)
Дата: 18-04-13 17:41
Грунт ВЛ-02,023 идет на сталь.На алюминий и дюраль-АК-070...Или аналоги..ЭП-140-двухкомпонентная эмаль.Держится крепко.Если катер долго будет стоять на воде-однозначно необрастайка!Если не долго-пойдет и ЭП.Только красить надо строго по технологии.Иначе-грош цена..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.opera-mini.net)
Дата: 18-04-13 17:47
serb писал:
> Грунт ВЛ-02,023 идет на сталь.На алюминий и дюраль-АК-070...Или
> аналоги..ЭП-140-двухкомпонентная эмаль.Держится крепко.Если
> катер долго будет стоять на воде-однозначно необрастайка!Если
> не долго-пойдет и ЭП.Только красить надо строго по
> технологии.Иначе-грош цена..
Как говорит мой кум: "С буя ли хата загорелась?" ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.opera-mini.net)
Дата: 18-04-13 18:06
По теме, схема покраски стандартна и "жевана" не один раз.
Впервые слышу, что с "заводского грунта слетела полностью краска".
Когда ЛКП стирается от внешнего воздействия, то оно стирается до голого металла. Грунт тоже стирается.
Если красить только днище, то на два слоя хватит 1кг. спокойно при покраске валиком. Знаю нескольких владельцев, при эксплуатации на Днепре красивших свои "пароходы" вообще ПФ-115П и не парившихся по окраске. По осени или по весне (кто как), просто "обновлялись" в потертых местах.
На 4-х Амурах, которые были у меня, заводскую краску было гемморнее всего удалять. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.opera-mini.net)
Дата: 18-04-13 18:08
Необрастайка оправдана только если катер постоянно хранится на воде, в остальных случаях - выброшенные в воду деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Taras_Kiev (---.sta.lan.ua)
Дата: 18-04-13 19:19
PPS писал:
> По теме, схема покраски стандартна и "жевана" не один раз.
> Впервые слышу, что с "заводского грунта слетела полностью
> краска".
да,,,, причем четко, ниже ватерлинии, фотку могу скинуть(дело было в прошлом году,подходил я к длинномеру на Амуре, чтоб на буксире его оттянуть, а вокруг него масляное пятно, пробило вмх.....пока связывались Амур в этом масле стоял полчаса где-то, может из-за этого?...так краска красиво слезла)
Александр Волков писал:
> А следы коррозии есть? Если нет, то может ничего и не делать?
на форштевне, частично на киле, но только поверху незначительная, боюсь как-бы в значительную не переросла, потому лучше покрасить
Катер с начала навигации и до ее конца на воде, зимой на берегу, как в таком случае с необрастайкой быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 18-04-13 19:36
Taras_Kiev писал:
> ................................
> да,,,, причем четко, ниже ватерлинии, фотку могу скинуть(дело
> было в прошлом году,подходил я к длинномеру на Амуре, чтоб на
> буксире его оттянуть, а вокруг него масляное пятно, пробило
> вмх.....пока связывались Амур в этом масле стоял полчаса
> где-то, может из-за этого?...так краска красиво слезла)
+++ А на бортах (по ватерлинию) краска не слезла?! *-))
> ............................
> Катер с начала навигации и до ее конца на воде, зимой на
> берегу, как в таком случае с необрастайкой быть?
+++ В таком случае необрастайка имеет смысл. Не знаю как с водой в Днепре в районе Киева, но Днепро-Бугский лиман (район Кинбурнской косы) полная ж... В прошлом году 5 дней на косе и несколько часов отмывайки в гараже при помощи различных моющих/хим. составов. Буро/коричневая субстанция, типо водорослей-мутантов. *-)))
Форштевень/киль чернуха, если краска содрана, то ржавчина стандартное явление. Кстати если краски на днище нет, стоит повнимательнее осмотреть места сопряжения килевой накладки и днища. Часто незаметные под краской небольшие "вздутия/пузырьки" с очагами коррозии. Ковырнул, а оттуда уже порошок посыпался. (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexey b (81.162.39.---)
Дата: 18-04-13 20:20
В ВЫХОДНЫЕ БУДУ КРАСИТЬ СВОЙ АМУР КРАСКОЙ ЭПОКСИДНОЙ КАЖЕТСЯ, А НЕОБРАСТАЙКА ДОРОГОВАТА КОНЕЧНО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Taras_Kiev (---.sta.lan.ua)
Дата: 18-04-13 20:31
PPS писал:
> +++ А на бортах (по ватерлинию) краска не слезла?! *-))
Нет, на бортах не слезла абсолютно
> В таком случае необрастайка имеет смысл. Не знаю как с
> водой в Днепре в районе Киева, но Днепро-Бугский лиман (район
> Кинбурнской косы) полная ж... В прошлом году 5 дней на косе и
> несколько часов отмывайки в гараже при помощи различных
> моющих/хим. составов. Буро/коричневая субстанция, типо
> водорослей-мутантов. *-)))
>
++++тогда необрастайка ХС-5226 ( Ссылка. ) как она с ЭП-140? или лучше необрастайка какая-то есть? (цена чтоб не сильно "кусалась")
> Форштевень/киль чернуха, если краска содрана, то ржавчина
> стандартное явление. Кстати если краски на днище нет, стоит
> повнимательнее осмотреть места сопряжения килевой накладки и
> днища.
++++Спасибо за совет, уже осматривал тьфу три раза все ОК.
Часто незаметные под краской небольшие
> "вздутия/пузырьки" с очагами коррозии. Ковырнул, а оттуда уже
> порошок посыпался. (((
Такого нет, единственное что присутствует так это на транце ниже ватерлинии на заклепках имеется какой-то беловатый налет, напоминающий по внешнему виду соль на кузове авто зимой...что это может быть? окисление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 19-04-13 04:27
Taras_Kiev писал:
> .............
> Нет, на бортах не слезла абсолютно
>
+++ Вот это и удивляет. Если причина конечно именно то маслянное пятно от длинномера.
> ...............тогда необрастайка ХС-5226 (
> Ссылка.
> ) как она с ЭП-140? или лучше необрастайка какая-то есть? (цена
> чтоб не сильно "кусалась")
>
+++ По необрастайке не подскажу, т.к. не заморачивался. У меня катер живет в гараже/боксе на берегу, после рыбалок/покатушек затащил, помыл за 10мин и все ОК. *-))
> ..........................
> Такого нет, единственное что присутствует так это на транце
> ниже ватерлинии на заклепках имеется какой-то беловатый налет,
> напоминающий по внешнему виду соль на кузове авто зимой...что
> это может быть? окисление?
+++ Вот такой налет (как соль, порошок и т.п.) белого цвета и есть симптом коррозии дюралевых изделий. Если только на шляпках заклепок, то осмотреть внимательнее поверхность вокруг них. Все места с таким "порошком" зачищать до металла и грунтовать/красить. Эта зараза даже под слоем краски продолжается если не вычистить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 19-04-13 05:05
Покраска эпоксидными ЛКМ по грунту типа ВЛ-02- одна из самых распространенных схем ремонтной окраски маломерок. Сам красил по ВЛ -02 от ВИКА Тиккурилой Темакоут РМ 40 ( таже ЭП-шка, только в профиль). Ничего не облазит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serb (---.86.165.109.donpac.ru)
Дата: 19-04-13 16:14
Специально для танкистов-для цветмета идет грунт типа АК 070 и аналоги.Ссылка.....Учите матчасть...Можно и ВЛ 02.Но это не то пальто)))..Человек спросил-чем грунтовать..Ему ответили.Страна советов)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 19-04-13 17:50
serb писал:
> Специально для танкистов-для цветмета идет грунт типа АК 070 и
> аналоги.Ссылка.....Учите
> матчасть...Можно и ВЛ 02.Но это не то пальто)))..Человек
> спросил-чем грунтовать..Ему ответили.Страна советов)))))
Танкист, прежде чем умничать и тыкать ссылки на ГОСТ к грунтовкам АК, прочитай также ГОСТ 12707-77 для ВЛ-ок.
Потом обрати внимание что и тот и другой грунт можно применять на стали, цветмете и т.п.
Так что в начале разгляди свое пальто.
Х.З сколько лет в авиации применялась ВЛ-ка, значит все были танкистами и нифига не понимали "в колбасных обрезках"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Taras_Kiev (---.sta.lan.ua)
Дата: 19-04-13 18:22
PPS писал:
> +++ Вот такой налет (как соль, порошок и т.п.) белого цвета и
> есть симптом коррозии дюралевых изделий. Если только на шляпках
> заклепок, то осмотреть внимательнее поверхность вокруг них. Все
> места с таким "порошком" зачищать до металла и
> грунтовать/красить. Эта зараза даже под слоем краски
> продолжается если не вычистить.
+++++Вот оно что, на катере протекторы присутствуют, и не помогают......но повешены правильно(протектор прокладка ) хотя выработка на них 50%, может заменить их на новые????Может сейчас глупость спрошу, но меня эта мысль мучает: Мне кто-то когда-то говорил, что при хранении нужно "заземлять" катер(или я что-то перепутал или приснилось)?
Сергей/Самара писал:
> Покраска эпоксидными ЛКМ по грунту типа ВЛ-02- одна из самых
> распространенных схем ремонтной окраски маломерок. Сам красил
> по ВЛ -02 от ВИКА Тиккурилой Темакоут РМ 40 ( таже ЭП-шка,
> только в профиль). Ничего не облазит.
+++Спасибо. Вот значит и я буду эпешкой красить))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (2.92.161.---)
Дата: 19-04-13 18:49
serb писал:
> Специально для танкистов-для цветмета идет грунт типа АК 070 и
> аналоги.Ссылка.....Учите
> матчасть...Можно и ВЛ 02.Но это не то пальто
А мужики то не знают, что пальто не правильное, и грунтуют люминь ВЛ-02 последние 40 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serb (31.23.59.---)
Дата: 19-04-13 19:32
Да на здоровье!!!!Кому что нравится)))И ПФ 115 красят,и веником)))Эт на любителя!)))Спорить то не о чем!Еще акварелью можно...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Taras_Kiev (---.sta.lan.ua)
Дата: 20-04-13 03:48
Необрастайку на этот сезон наверно ложить не буду, посмотрю как обрастет.....а на следующий гляну по ситуации
PPS писал:
> +++ Вот такой налет (как соль, порошок и т.п.) белого цвета и
> есть симптом коррозии дюралевых изделий. Если только на шляпках
> заклепок, то осмотреть внимательнее поверхность вокруг них. Все
> места с таким "порошком" зачищать до металла и
> грунтовать/красить. Эта зараза даже под слоем краски
> продолжается если не вычистить.
+++++Вот оно что, на катере протекторы присутствуют, и не помогают......но повешены правильно(протектор прокладка ) хотя выработка на них 50%, может заменить их на новые????Может сейчас глупость спрошу, но меня эта мысль мучает: Мне кто-то когда-то говорил, что при хранении нужно "заземлять" катер(или я что-то перепутал или приснилось)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-04-13 14:48
Taras_Kiev писал:
> Необрастайку на этот сезон наверно ложить не буду, посмотрю как
> обрастет.....а на следующий гляну по ситуации
> ..................................................
> +++++Вот оно что, на катере протекторы присутствуют, и не
> помогают......но повешены правильно(протектор прокладка ) хотя
> выработка на них 50%, может заменить их на новые????Может
> сейчас глупость спрошу, но меня эта мысль мучает: Мне кто-то
> когда-то говорил, что при хранении нужно "заземлять" катер(или
> я что-то перепутал или приснилось)?
Главная проблема Амуров в электросистеме. Она делалась в далекие совковые времена на авиазаводе и "минус" кроме того, что он от движка всегда на корпусе, раздается потребителям через корпус. Все приборы минус берут с панели, а когда добавляются потребители (эхолот, прикуриватели, разные подсветки и т.п.) это не лучшим образом сказывается на коррозионной стойкости корпуса.
Все исходные потребители слаботочные и проблем не создают, а когда ставяться "допы", то лучше "развязать" схему на двухпроводную.
Плюс в водах наших рек сейчас бы и Менделеев "офигел" от изобилия компонентов.
По протекторам - это отдельная тема, "копья ломаются" с завидным постоянством, хотя вроде уже все обговоронео не раз. Основной "косяк" с протекторами - это неправильная установка! Даже когда все через прокладки и "по уму", все равно бывают косяки.
Протектор для корпуса Амура должен быть из магниевого сплава (не цинк, как настаивают некоторые) и желательно (как показала практика, а не расчеты) установлен ближе к корме.
На данный момент у меня Амур-М 78 г.в., коррозии нет совсем, нигде (хотя протекторов тоже нет совсем).
А каким образом, заземляют катер хранящийся на воде? При хранении на суше, лично у меня такой вопрос даже не возникал, за .. ковырнадцать лет.*-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-04-13 14:53
serb писал:
> Да на здоровье!!!!Кому что нравится)))И ПФ 115 красят,и
> веником)))Эт на любителя!)))Спорить то не о чем!Еще акварелью
> можно...)))
Ну посмеялись, поулыбались, а ответ по существу? Тем более на "гордый наезд на танкистов"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-04-13 14:59
Кстати по первому вопросу про ВЛ-02 и 023, ГОСТ для танкиста я приводил, но простым языком, ВЛ-02 используется непосредственно перед окраской, а ВЛ-023 позволяет сделать две недели "хранения" или интервал между грунтовкой и окраской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-04-13 15:15
arkie писал:
> ВЛ-02 две недели, ВЛ-023 полгода.
> ГОСТ,
> п. 1.2
Аркадий, согласен, попутал, каюсь! *-)))
Но я не знаю, как в России с ЛКМ, но то что можно приобрести в Украине очень редко соответствует не то что ГОСТу, а хотя бы элементарным ТУ! (((
Поэтому проще всегда все уменьшить чем "кусать себя за локти".
Хотя интересно самому откуда цифры отложились в памяти? :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 20-04-13 15:37
Любопытства ради: АК-069 и АК-070, выходит, вообще не фосфатирующие, а обычные кроющие грунты, годящиеся в т.ч. и для алюминия? В ГОСТе на них лишь "акриловые смолы" упоминаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-04-13 16:42
" АК-069 и АК-070, выходит, вообще не фосфатирующие "
Поэтому они применяются по анодированным или оксидированным поверхностям. ВЛ заменяет эти операции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 20-04-13 17:42
Так ВЛ это по ходу что-то типа комбинированного грунта (фосфатирующий + кроющий), который наносится более чем в 1 слой и сразу перекрывается той или иной эмалью? (в ТТХ на него сказано "1-2 слоя") А то чисто фосфатирующие вроде как строго в 1 слой наносятся почему-то, и далее просто кроющими перекрываются в нужное число слоёв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Taras_Kiev (---.sta.lan.ua)
Дата: 21-04-13 19:24
PPS писал:
>
> Главная проблема Амуров в электросистеме. Она делалась в
> далекие совковые времена на авиазаводе и "минус" кроме того,
> что он от движка всегда на корпусе, раздается потребителям
> через корпус. Все приборы минус берут с панели, а когда
> добавляются потребители (эхолот, прикуриватели, разные
> подсветки и т.п.) это не лучшим образом сказывается на
> коррозионной стойкости корпуса.
> Все исходные потребители слаботочные и проблем не создают, а
> когда ставяться "допы", то лучше "развязать" схему на
> двухпроводную.
> Плюс в водах наших рек сейчас бы и Менделеев "офигел" от
> изобилия компонентов.
> По протекторам - это отдельная тема, "копья ломаются" с
> завидным постоянством, хотя вроде уже все обговоронео не раз.
> Основной "косяк" с протекторами - это неправильная установка!
> Даже когда все через прокладки и "по уму", все равно бывают
> косяки.
> Протектор для корпуса Амура должен быть из магниевого сплава
> (не цинк, как настаивают некоторые) и желательно (как показала
> практика, а не расчеты) установлен ближе к корме.
стоят магниевые пртекторы прямо на корме (все по феншую)
> А каким образом, заземляют катер хранящийся на воде? При
> хранении на суше, лично у меня такой вопрос даже не возникал,
> за .. ковырнадцать лет.*-))
Я тут ничего сказать с уверенностью не могу, но связь между катером и протекторами протекает через воду, а когда катер на суше на стапелях, то если он изолирован от них и земли, может что-то и возникать......но повторюсь, я не знаю откуда у меня такая информация......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.19.---)
Дата: 21-04-13 19:27
Добавлю свои пять копеек . Красил 3 года назад Body-960 + эпоксидный грунт Novol + акриловая автоэмаль . И если на надводной части корпуса всё сидит забибись , то с подводной весь этот пирог местами слетает небольшими кусками . Такое ощущение , что протравливающего эффекта у кислотного грунта - ноль . Может , туфта попалась . Другу зимние диски покрасили остатками Боди и прямо на него алкидную автоэмаль - проездил пару зим и так и продал их без единого пятнышка . Но диски были после пескоструйки , а я краску смывал Боди-700 .
Вроде всё делал по инструкции . Хочу перекрасить днище , но с другим грунтом , может и АК-070 .
З.Ы. На мой взгляд , самолёты с лодками сравнивать некорректно - первые непосредственного контакта с водой не имеют .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 21-04-13 19:31
____________На мой взгляд , самолёты с лодками сравнивать некорректно - первые непосредственного контакта с водой не имеют .
Золотые слова!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Taras_Kiev (---.sta.lan.ua)
Дата: 21-04-13 20:15
John Zaitsev писал:
> Добавлю свои пять копеек . Красил 3 года назад Body-960 +
> эпоксидный грунт Novol + акриловая автоэмаль . И если на
> надводной части корпуса всё сидит забибись , то с подводной
> весь этот пирог местами слетает небольшими кусками . Такое
> ощущение , что протравливающего эффекта у кислотного грунта -
> ноль . Может , туфта попалась . Другу зимние диски покрасили
> остатками Боди и прямо на него алкидную автоэмаль - проездил
> пару зим и так и продал их без единого пятнышка . Но диски были
> после пескоструйки , а я краску смывал Боди-700 .
> Вроде всё делал по инструкции . Хочу перекрасить днище , но с
> другим грунтом , может и АК-070 .
>
> З.Ы. На мой взгляд , самолёты с лодками сравнивать некорректно
> - первые непосредственного контакта с водой не имеют .
понятно, спасибо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 21-04-13 20:33
John Zaitsev писал:
> ............................
> З.Ы. На мой взгляд , самолёты с лодками сравнивать некорректно
> - первые непосредственного контакта с водой не имеют .
Если бы хоть раз на самолете попадали в дождь или грозу, то про "контакт с водой" разговоров бы не было. Да и скорость "немножко" побольше. *-))
Устриц 24 года ел.
А если приплести еще и амфибии.... Но это уже флуд. *-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.19.---)
Дата: 21-04-13 21:36
PPS писал:
> Если бы хоть раз на самолете попадали в дождь или грозу, то про
> "контакт с водой" разговоров бы не было. Да и скорость
> "немножко" побольше. *-))
В общем-то , ожидал такого аргумента )) . На что отвечу : время , всё упирается , имхо , во время взаимодействия воды и краски .
И , думаю , материалы на самолётах применяются не с магазинной полки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.opera-mini.net)
Дата: 22-04-13 14:25
John Zaitsev писал:
> ....................
>
> В общем-то , ожидал такого аргумента )) . На что отвечу : время
> , всё упирается , имхо , во время взаимодействия воды и краски
> .
> И , думаю , материалы на самолётах применяются не с магазинной
> полки .
Да я это все говорил не для спора. :-)
Изначально просто зацепила фраза, что ВЛ-ка только для стали. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serb (31.23.72.---)
Дата: 22-04-13 15:32
Если бы я здесь защищал диссертацию-написал бы много чего по применению грунтов...Объясню-ОСНОВНОЕ применение ВЛ-сталь...Повторюсь-ОСНОВНОЕ..Да,применяют и по другим материалам...ОСНОВНОЕ применение АК-алюминий и прочий цветмет...Это абсолютно разные грунты с разными свойствами...Применения АК именно в данной ситуации я считаю более эффективным..Вот и все дела...Я посоветовал ЛУЧШЕЕ ,на МОЙ взгляд.Где то так))))По крайней мере за 27 лет на производстве ни разу не допускали замещение одного другим...(не самолеты и не танки))))Это летает гораздо выше))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 22-04-13 15:55
Подскажите по ВЛ: он, кроме фосфатирующего, играет в том числе и роль кроющего или как? Можно ли уложить его в большее число слоёв, чем 2, с целью пущей защиты, если следом предполагается нанесение эмали, или следует строго соблюдать "в 1-2 слоя" из ТТХ на ВВЛ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 22-04-13 16:47
Чем тоньше слой грунта ВЛ-02,тем сильнее держится последующая краска.Несколько слоев-абсурд...Поэтому наверное у некоторых и отваливаются СЛОИ краски.Кроме того,разведенный грунт годен 72 часа,потом можно выливать на помойку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serb (31.23.72.---)
Дата: 22-04-13 17:27
Верно,кроме времени жизни готового грунта...При температуре +20-30 градусов-6 часов.Выше +30-4 часа..Потом можно подкрасить забор,например)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 22-04-13 17:31
Просто сравниваю с собственным скромным опытом с ЛКМ International, производитель которых раньше рекомендовал наносить на строго 1 слой фосфатирующего аж 5 слоёв кроющего эпоксидного ниже ватерлинии, чтобы набрать общую толщину грунта 200 микрон (потом, правда, стали советовать вообще без фосфатирующего, но это уже отдельная тема). Причём тут же на форуме попадались случаи, когда из соображений экономии наносили меньше и потом после нанесения необрастайки начинались проблемы. А тут на 1, максимум 2 слоя фосфатирующего сразу краску - и ничего, не отлетает вроде у многих... Даже если сделать скидку на маркетинг International и на то, что рекомендации скорее всего делались для морских условий, всё равно контраст разительный получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Taras_Kiev (---.sta.lan.ua)
Дата: 22-04-13 20:02
Нетонущий писал:
> Чем тоньше слой грунта ВЛ-02,тем сильнее держится последующая
> краска.Несколько слоев-абсурд...Поэтому наверное у некоторых и
> отваливаются СЛОИ краски.
++++++как вариант может быть что у меня из-за этого отвалилась, но на вид там 1 ну максимум 2 слоя......Вот теперь думаю как правильнее поступить:
а) "поматовать" "перетереть" старый грунт и на него ЭП-шку?
б) "поматовать" "перетереть" старый грунт на него НОВЫЙ слой грунта и на него ЭП-шку?
как правильнее????
+++++2PPS, :::: Гляньте свою эл. почту, которая у Вас в профиле указана
|
|
Ответить на это сообщение
|
|