|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:32:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:32:11 |
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 14-04-13 13:30
Приехал у меня подъемник с Баджера, ну и руки чешутся приделать датчик трима. Блок измерения меня не волнует,сделаю. В новой версии БЛИКа есть возможность замера.
По датчикам,пока в голову пришло использовать датчик положения дроссельной заслонки,под рукой 2112-1148200 (вроде Жигулевский - резистор). Но к нему надо точить вал+защиту от воды (или он защищен?). Чертежики накидал,но может можно что то проще?
Только не надо говорить - а на кой он мне,хочется:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 14-04-13 16:04
в своё время, тоже думал как бы сделать..
первая мысль была прикрутить обычный резистор и связать его с неподвижными частями мотора, до чего ты уже вобщемто додумался ))
потом я начал развивать мысль дальше... узнал, что существуют датчики наклона.. ну и начитавшись как они работают, остановился на такой схеме...
берём обычный переменный резистор и прикручиваем к его валу обычный груз с подобранным рычагом!
всё. датчик угла наклона у нас есть.. размещаем его под колпаком и никакая вода ему не страшна))) и подключаем к стрелочному показателю по простейшей схеме.
схема сырая, сам не испытывал. возможно типа стабилизатора колхозить надо будет.. механически или электронно.. чтобы на волнах не колбасило стрелку., но это мелочи.
насколько долго хватит резистора зависит от самого резистора, думаю на сезон точно хватит.
удачи в рукоблудстве))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 14-04-13 16:16
>...берём обычный переменный резистор и прикручиваем к его >валу обычный груз с подобранным рычагом!
> всё. датчик угла наклона у нас есть.
Может я не понимаю,но нужна возвратная пружина + вибрация. Есть у меня сомнения что это заработает.
Нашел у себя моторедуктор от отопителя 2110. Оттуда можно выкинуть движек и оставить только ДПВ. Великоват,но для себя нормально. Чуть ось доработать (а можно и не трогать он довольно герметичен).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 14-04-13 16:19
не надо никаких пружин, резистор жёстко прикреплён к предположим блоку двигателя. так чтобы вал резистора был выставлен параллельно оси откидывания мотора.
к валу резистора груз.
мотор наклонился - резистор наклонился, а груз удерживает вал резистора в одном положении. - грузом вниз.
работает исключительно на гравитации )
как понял, приём?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 14-04-13 16:37
"Дошло:) Но вопрос вибрации остается."
детали там небольшие.. можно вобще в "ванну" с маслом опустить этот "датчик" и пох на вибрации.
да и не помешают они мне почемуто кажэцо.
пробоватьнадо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 14-04-13 16:42
во ещё идея)) на ходу придумалась.
у моего мотора есть автомикс.. ну и трубка для визуализации уровня масла в баке.
так вот - мотор когда наклоняется - уровень масла в трубке меняется.. вот можно на этом принципе - вдоль трубки фотодиодов-фотоприёмников наставить ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 14-04-13 16:44
аааа.. остановите меня.
я ещё придумал 100500 разных датчиков трима)))
ТС если чо в аську пиши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.210.---)
Дата: 14-04-13 16:45
В любом случае переменные сопротивления имеют ограниченный срок службы . Поэтому лучше брать специально заточенные под постоянную работу - ДПДЗ , но бошевский .
Будет ещё лучше , если сделать на бесконтактном элементе , например , конденсаторе переменной ёмкости .
З.Ы. Гравитационный датчик - хорошее решение , но на волне будет постоянно показывать направление на йух . При этом резистор будет истираться груглосуточно - волна на стоянке тоже заставит его работать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 14-04-13 16:53
"но на волне будет постоянно показывать направление на йух . При этом резистор будет истираться груглосуточно - волна на стоянке тоже заставит его работать ."
да ладно.....
в крайнем стояночном положении можно для "груза" изобрести стояночный упор, и во время стоянки - когда мотор поднят - вал резистора крутится не будет.
насчёт того что на волне будет показывать не точно - это мнение построеное на воображении))
яж говорю пробовать надо, с весом груза и длинной рычага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyAG (213.33.152.---)
Дата: 14-04-13 17:23
У меня есть снятый с мерка сотки аналоговый датчик, могу отдать за бутылку пива, ну или просто за спасибо. Правда я в Москве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 14-04-13 18:33
Не знаю как у вас в России, у нас можно за недорого купить энкодер, как тут писали на эффекте холла, название - HRS100SSAB090.
Цена для энкодера вполне приемлемая, рабочий угол 90 градусов напряжение 5В и сигнал аналоговый от 0 до 5 вольт... собираюсь их применять в другой сфере, но принцип тот-же... а вибрацию с него снять просто - сделать привод из пружины, должно быть то что нада...
есть и микросхемы с тем же эффектом, только датчик самому тогда делать, а тут как раз замена резистору... вечная штука :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата: 14-04-13 20:23
Когда то ваял подобные гаджеты,и датчик трима,и автомат угла наклона мотора,в зависимости от нагрузки и скорости,не лень было.
За основу брал электромеханический корректор фар от Пассата.
В моторедукторе,который устанавливается на фару,и двигает оною вверх-вниз,есть всё необходимое,то есть у него три вывода плюс,минус и управляющий,на плюс и минус подаётся питание,туда же,крайними выводами подключается проволочный переменный резистор типа ППБ,керамический,номиналом от 1,5 до 10 Ком,движок резистора подключается к среднему управляющему выводу.Ну гидро(электро)корректорм фар все пользовались,на сколько резистор крутанул,на столько фары сдвинулись.
Здесь то же самое,либо резистор с грузом в мотор,механику со стрелкой на панель,либо резистор на панель,а механику с мощными транзисторами или реле на выходе на управление насосом.
Я даже рулил Прибоем и газ регулировал такой хренью.На рулёжку ставил мотор от стеклоподъёмника.
Переменный резистор с грузом запаивал в корпус от конденсатора типа МБГ... с лапами для крепления,и заливал моторным маслом,в масле гасятся все вибрации,резистор вращается практически без усилия,не окисляется и вообще не изнашивается.
Думаю корректроы все работают одинаково,независимо от марки машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: U-61 (---.cust.dsi.ru)
Дата: 15-04-13 01:18
radioman писал:
> Приехал у меня подъемник с Баджера, ну и руки чешутся приделать
> датчик трима. Блок измерения меня не волнует,сделаю. В новой
> версии БЛИКа есть возможность замера.
>
> По датчикам,пока в голову пришло использовать датчик положения
> дроссельной заслонки,под рукой 2112-1148200 (вроде Жигулевский
> - резистор). Но к нему надо точить вал+защиту от воды (или он
> защищен?). Чертежики накидал,но может можно что то проще?
>
> Только не надо говорить - а на кой он мне,хочется:)
Может быть проще попробовать подходящий датчик уровня топлива от авто, с ним будет работать и прибор на панеле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 15-04-13 03:12
Спасибо всем за ответы. Но - может я не правильно вопрос поставил. Энкодеры,ДХ.... требуют конструкции корпуса и защиты от влаги. Ну с ДХ проще. Хочется с минимальными токарно-фрезерными работами. А так что проще - фрезернул корпус+вал+сальник+резистивный датчик (от того же ММР отопителя) и все.
Датчики гравитации (акселерометры как я понял) отметаем. Плата с таким на столе лежит. На вибрации покажет .....
Есть безконтактные ДПДЗ цена примерно 500 руб. Надо покрутить в руках.
Трубочки с маслом+герконы-:) Не не буду так делать.
SergeyAG спасибо за предложение,но стало просто интересно решить задачку. Что то подсказывает что есть простое решение.
Пока самое простое и минимум работ ММР от отопителя 2110. Благо у меня коллеги их производят:)
Да,конечная цель - т.к. планирую летом на реку с меляками,хочу сделать автомат подъема в мелководный режим. Кнопочку нажал - мотор встал в это положение. В один год набегался поднимать мотор:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 15-04-13 04:50
>Я бы использовал реостат от датчика бензобака ВАЗ.
А смысл? Защиту от воды надо делать,корпус нужен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (178.76.217.---)
Дата: 15-04-13 12:09
Выскажу пожелание: было бы неплохо, если бы он сразу выдавал данные в формате NMEA 2000. Тогда его можно было бы подцепить к любому фирменому картплоттеру
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-04-13 12:55
SergeyAG писал:
> У меня есть снятый с мерка сотки аналоговый датчик, могу отдать
> за бутылку пива, ну или просто за спасибо. Правда я в Москве
дат чик еще не отдал??
если нет-мне надо!
пиво с меня естессно.
написал в почту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 15-04-13 13:37
>Выскажу пожелание: было бы неплохо, если бы он сразу >выдавал данные в формате NMEA 2000. Тогда его можно было >бы подцепить к любому фирменому картплоттеру
Шутка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.nwgsm.ru)
Дата: 15-04-13 18:33
Почему нет?Покупается конвертер аналог-NMEA2000 и всех делов!Только конвертер-штука не дешовая-около 200баксов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёхан Палыч (178.76.217.---)
Дата: 15-04-13 18:41
Кухтиев Вадим писал:
> Почему нет?Покупается конвертер аналог-NMEA2000 и всех
> делов!Только конвертер-штука не дешовая-около 200баксов.
Так вот же - нужно освоить пока китайцы не добрались
тов. Радиоман - для вас непаханое поле деятельности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 16-04-13 02:54
>Покупается конвертер аналог-NMEA2000 и всех делов!
Конвертер и датчик с выходом NMEA200 разные вещи:)
Сам конвертер (плата) у меня есть,делалась под другие задачи. До ПО пока руки не дошли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 17-04-13 07:40
Когда-то этим заморачивался тоже. На мой взгляд датчик уровня из бензобака будет простенько и со вкусом. Только ставить его не на моторе а на транце (в рецессе и т.д вобщем на лодке). При этом тяга к мотору может быть ка жесткой так и эластичной. Думаю, что проще нкуда.
Спасибо за овации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-13 13:35
Установлена на транце и работает на транцевые плиты. За два сезона отказа не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zerber (109.169.129.---)
Дата: 17-04-13 13:55
Все гениальное просто.! под свой индикатор подбираешь переменник и корпус по месту!!! Жаль сам до этого не дошёл . Будем делать . -- Сергей24 большое спасибо тебе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-13 14:00
Корпуса самодельные, по верхней фотке должно быть понятно как собирается, а резисторы самые обыкновенные Сп-04, номинал не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 17-04-13 15:50
>Все гениальное просто.! под свой индикатор подбираешь >переменник и корпус по месту!!!
Да нет, надо обеспечить хорошую влагозащиту. У Сергей24 датчик стоит довольно высоко от воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
