|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:27:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:27:34 |
|
Автор: ПВВ (213.87.120.---)
Дата: 13-04-13 05:07
Коллеги,
Хотелось бы обсудить вопросик заданный спасателями:
1. До какой минусовой температуры возможен нормальный запуск и
эксплуатация 2 - т и 4 - т подвесных моторов ?
2. Важно услышать мнение по маркам моторов.
3. Вопрос касается мощностей 30, 40, 90, 100 л.с. Кто с этим
сталкивался, прошу высказываться. Вихри не всчёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-234-27.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 13-04-13 05:17
Прошедший сезон приходилось ходить при -16...... Суза 30 ДТ,без особых проблем.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLeGA (90.150.112.---)
Дата: 13-04-13 05:21
Катался при -16 на М60эфи,проблема одна обрастает льдом подвеска и можно неуспеть переложить руль!Заводил утром с подсосом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian (95.106.49.---)
Дата: 13-04-13 05:43
мерк 30 4 т инж -18 все ок .заглушил поднял завел прогазовал иначе замерзает охлаждение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 13-04-13 07:48
Вообще-то работоспособность именно ПЛМ зависит только от наличия жидкой воды для охлаждения. А по температуре воздуха вообще поуху. ДВС и в Африке ДВС
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (213.87.120.---)
Дата: 13-04-13 08:50
Kira
Вообще-то работоспособность именно ПЛМ зависит только от наличия жидкой воды для охлаждения. А по температуре воздуха вообще поуху. ДВС и в Африке ДВС
Да вот не поуху, а конкретно Мерк 90 2 - т при - 20 не заводится,
и спасателям приходится держать на воде Амур-3 с древним
мотором. Вот и вопрос появился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-234-27.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 13-04-13 09:13
ПВВ писал:
> Да вот не поуху, а конкретно Мерк 90 2 - т при - 20 не
> заводится,
*******************
Мотор карбовый?
Думаю это косяк конкретного экземпляра,либо неумение подобрать алгоритм запуска...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 13-04-13 09:38
и поднимать редуктор=мотор из воды не нужно=не правильно...
достаточно пару капель воды на крыльчатке, чтобы они примерзли к корпусу....а далее заводка и крыльчатка в кашу....
и заводятся и работают любые, единственное некоторые экземпляры требуют чуть более богатой смеси...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 13-04-13 09:45
При сильном минусе я лично бы мотор из воды не доставал.
Если микс то немного масла в бенз 1/100
Заводил Яму-40 в -5. Была поднята. Где-то прихватило воду. Пару минут поработал, потом минут 5 постоял - вода побежала.
Кто-то говорил что при сильном морозе может обмерзать карб.
Яму заводил когда была как обычно: тумблер с подсосом нажат - заводим, как завелся - отпускаем. В -5 без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 13-04-13 10:27
Яма 30, 40 эндуро и веос, 50 хмнс, тоха 50 эптос, все без проблем работают до -30, ниже очковал выскакивать. Самое главное следить за наличием жидкой воды в системе охлаждения и прогазовывать на сухую после эксплуатации, а все остальное сказал Кира.
з.ы. Енисей в районе Красноярска всегда жидкий ;).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 13-04-13 12:24
Глушить не надо и все путем.......ЗЫ.
В тайге перед холодной ночью подымаю заведенный мотор из воды на 5 сек,а потом глушу.Утром в любой мороз заводится как обычно с подсосом. Если при пуске(5-10 сек), как обычно не пошла вода,глушу.Минута ожидания и снова все повторяю .Бывает в несколько приемов,пока не пойдет вода и потроха мотора не отойдут.А один раз прозевал.Проехал не много глянул, а вода не идет.Заглушил ,колпак снял ,а двигатель то горячий....но пронесло в тот раз.
Раз в декабре ехал мимо Байкала и увидел моторную лодку-мороз был будь здоров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (88.81.55.---)
Дата: 13-04-13 13:04
> а про масло в редукторе напугайте ..
> мне кажется там как тесто оно ..при -20 град.
Естественно, если -20, это температура воды. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (---.muravlenko.ru)
Дата: 13-04-13 14:14
Брать с собой паяльную лампу и отогревать редуктор огнем перед спуском на воду..
Я даже боюсь про помпу вспомнить --рассыпится ведь при такой температуре ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 13-04-13 14:19
Владимир1111 писал:
> Брать с собой паяльную лампу и отогревать редуктор огнем перед
> спуском на воду..
>
> Я даже боюсь про помпу вспомнить --рассыпится ведь при такой
> температуре ...
************************************
Не говори глупостей..... Опускаешь мотор в воду и куришь от 5 до 20 минут...... Даже насмерть промороженный редуктор и прихваченная льдом помпа отходят,позволяя нормально использовать мотор.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|