|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:48:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:48:01 |
|
Автор: --misha-- (---.233.188-131.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-13 20:02
Всем доброго вечера ! Мужчины, подскажите пожалуйста про электрозапуск ! Приобрёл лодку Днепр с ямой 30 HWCS с дистанцией (703 машинка ) и электрозапуском. Мотор б/у, но почти новый. Сегодня установил мотор, всё подсоеденил и решил завести с ключа, но облом, при повороте ключа не подаёт признаков жизни. Перепроверил : красная кнопка отжата, штекера соединены( вилка с дистанции+ розетка с мотора), аккумулятор новый, с мотора выходят два провода (красный и чёрный , + и -; соеденил с клеммами аккумулятора. Всё проверил - не работает !!!
Завёл с дёргалки со второго рывка, отключил мотор ключом (с дистанции), так же выключается при нажатии красной кнопки на дистанции, но не заводится с ключа.
Подскажите, плиз, в чём может быть причина, а то чёт грустно стало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-250-233.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-13 20:07
Для начала самое банальное-целостность предохранителя под капотом....
Затем *пошурудить* туда/сюда рычаг контроллера-не правильная регулировка тросов приводит к сработке блокировки запуска на передаче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (84.23.61.---)
Дата: 10-04-13 20:22
Троса- врятли, так как он и с кика его бы незавел, шмурыгалка тоже блокируется. Ну если только кнопка коротнула , тоже можно проверить.
Какая там нахер "красная кнопка то??" Чека что ли? Тут скорее всего на 99 процентов - перегорел предохранитель электростартера , если случайно даже на секунду перепутаешь провода + , - , то он горит, ищи черную штучку (стоит в разрыв красного провода , предохранитель на 20А стеклянный хер где найдешь) Если мотор свежий, то в поддоне в моторе ( на помню слева или справа) вставлена резиночка , в ней есть запасной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-250-233.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-13 20:27
Fash писал:
> Троса- врятли, так как он и с кика его бы незавел, шмурыгалка
> тоже блокируется.
Блокировка в виде микровыключателя стоит в машинке.... Никакого отношения к шмыргалке не имеет,потому как блокирует цепь включения электростартера.... ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-04-13 00:23
Есть некоторый алгоритм действий при подобной ситуации.
Например.
1.Подойти в катере к пульту дистанции.
2.Повернуть ключ зажигания до положения ВКЛ стартера(крайнее по часовой стрелке). Возможны два варианта:
а) стартер включился-радуемся.
б) стартер не включился.
3.В случае (б) -пробуем при повернутом в положение ВКЛ стартера ключем зажигания-слегка(2-3см) подвигать туда-сюда ручку управления "передача-газ" на пульте дистанции. Возможны два варианта:
в) стартер включился-запоминаем положение ручки при срабатывании стартера и в дальнейшем следим(или регулируем длину подключения боуденов на моторе) за этим положением и радуемся.
г)стартер не включился.
4.В случае (г) -идем в сторону двигателя и снимаем колпак с мотора.
5.Взглядом находим на моторе электростартер.Возможны два варианта:
д)электростартера нет -ну, на нет и суда нет, заводим всегда с веревки.
е)электростартер есть на моторе.
6.В случае(е), взглядом находим толстый красный(иногда черный) провод от боковой клеммы стартера и пальцами проследив его прокладку(15-20 см)по двигателю доходим до реле стартера.Это такая цилиндрическая железяка в резиновой "рубашке", сверху имеет две шпильки, на которые надеты прикручены медными гайками толстые провода от стартера и от (+)АКБ.Сбоку к этому реле стартера подходя два тонких провода-черный и коричневый.У коричневого провода есть разъем типа "папа-мама".Отключаем(если был соединен) или подключаем(если был разъединен-повторяем первые 5 пунктов) .
7.Коричневым "папой" прикасаемся к гайке реле, куда прикручен кабель от АКБ.Возможны два варианта:
ж)клацнуло реле и стартер заработал.
з)ничего не произошло.
8.В случае (з) возможны три варианта:
Нету(не подключен или разряжен АКБ)
Нету массы у черного проводка от реле стартера.
Неисправно само реле стартера.
9.В случае (ж) искать потерю "плюса" по цепи клемма реле стартера-предохранитель-разъем кабеля дистанции-соединения внутри пульта-замка зажигания(алгоритм работы зажигания в пульте 703 был неоднократно описан тут , на форуме).
Конечно, можно просто проверить предохранитель и с большой вероятностью проблема будет решена.Но , всегда есть вероятность существования проблемы в нескольких местах-например-пятаки в реле стартера подгорели, щетки в самом стартере зависли, предохранитель сгорел, микровыключатель(в пульте, в цепи блокировки включения стартера на передаче) или сломался или просто разъединился разъем.Неправильно собрал при монтаже и т.п, и т.д...
По крайней мере, обнаружив "затыку" по пути следования по алгоритму-проще решить, что делать и где "копать".
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.67.64.219.lpi.radio-msu.net)
Дата: 11-04-13 10:29
STORM писал:
> Блокировка в виде микровыключателя стоит в машинке....
> Никакого отношения к шмыргалке не имеет,потому как блокирует
> цепь включения электростартера.... ....
На 703 да есть в машинке , а вот в 701 не помню, но точно помню,что стоит кнопка блокировки в самом моторе, так как он и румпельный, поэтому блокирову дублировали и на моторе. прилеплена к корпусу херней на жвачку похожа, когда включаешь реверс - она блокируется (на отжим или прижим не помню).
А шмурыгалка блокируется при включении реверса, маховик просто не провернешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: --misha-- (---.233.188-131.ertelecom.ru)
Дата: 11-04-13 14:38
Усё, всем спасибо! Почитал ваши предложения и всё сделал как советовали ! Как и говорил Феш нашёл предохранитель( правда пол города объездил), а он гад запасной ещё и в моторе запрятан был в пакетике. Старый предохранитель развалился. Поменял и мотор завёлся с ключа на дистанции. Что в моторе есть предохранитель - вообще из головы вылетело. Как только я не прозванивал вчера эти провода! Думал попал на электрозапуск или на катушку( + заходит).
Только я одного не понял, почему при смене фазировки горит предохранитель ? Вроде он должен гореть при превышении лимита тока 20А. либо к.з.? Вчера, когда завестись не получилось, менял фазировку местами, на всякий случай!
В итоге цена вопроса вышла в 50 р !!!! (предохранитель купил стеклянный)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-254-191.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 11-04-13 14:51
Ну про предохранитель тебе не Феш намекнул......
Горит он для того что бы спецы типа тебя не спалили электронику на моторе,которая от перемены плюса и минуса имеет свойства сгорать синим дымом.... А так поменял и все дела,даже запасной кладут (о чём кстати пишут в инструкции для пользователя,которую правда никто не читает).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVE (---.jinr.ru)
Дата: 11-04-13 14:59
Держатель предохранителя можно заменить на автомобильный типа как на картинке. Предохранители долго искать не придется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (84.23.61.---)
Дата: 11-04-13 15:38
На счет продохранителя это точно STORM посоветовал , хотя это вообще - самое первое ,что нужно делать.:))) Я про запасной то еле вспомнил...
Правильно тебе советуют - замени эту хрень на автомобильный.
Владел таким мотором 8 лет так .что весь его облазил и изучил, мотор исключительной надежности, за эти годы только свечи менял ( и продохранитель:))), теперь у знакомого он и тоже 2 года без проблем , даже крыльчатка не меняна.
Кстати , там есть функция дистанционного подсоса, путем надавливания на ключ при заводке (заводишь и давишь на ключ, срабатывает реле подсос, слышен щелчек , ну это так мало ли не знаешь:)...
(о чём кстати пишут в инструкции для пользователя,которую правда никто не читает).....STORM:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|