|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:01:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:01:36 |
|
Автор: Тихий Дон (31.23.227.---)
Дата: 24-03-13 07:56
Включается великолепно, а выключить приходится применить усилие. Обороты сбрасываю до мин., Х.Х. тоже в норме. В чем проблемма?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 24-03-13 08:13
>Включается великолепно, а выключить приходится применить >усилие.
Так же было,точно не понял почему. Троса были свернуты кольцом, Пустил "змейкой". Стало все нормально. Но точно не уверен что в этом причина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (93.157.239.---)
Дата: 24-03-13 16:14
Такая же проблема была из-за тросов( слишком длинные, свернутые в два кольца) , купил короче- проблема пропала....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-211-216.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-03-13 16:27
Проблему нужно разделить на две части-задняя передача плохо выключается на самом моторе или в этом виновато ДУ??.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-03-13 19:23
Вообще конструкция муфты и подразумевает расцепление с усилием. Выступы и впадины занутрены. И при повышенных оборотах ХХ расцепляются с хорошего рывка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сыр (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 24-03-13 20:35
Возможно сам трос в оплетке перекручен. У меня однажды такое было, во время регулировки троса, перекрутил его. Когда наконечник скинул, трос оборот сделал. Поставил назад, все заработало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-03-13 05:17
Не. Перегибы и прочие напряжения в тросе влияют на ход в обе стороны. ТС чётко написал - не могу выключить. Значит выключает либо рывком с 5000 оборотов. Либо на малом >1500 оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.120.165.109.donpac.ru)
Дата: 25-03-13 17:52
Друзья!!!!!!
Туго отключается "F" - вперёд. В теме допущена ошибка, извиняюсь. Причина в моторе. Задняя отключается как по маслу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 26-03-13 03:10
Тихий Дон писал:
>Причина в моторе.
Без тросов так же?
У меня без тросов все было ОК.
Троса отдельно ходили нормально.
Машинка отдельно работала нормально.
Включение передачи отрегулировал.
У же писал - так и не понял что было,но пропало только после того как пустил троса змейкой под сланями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (195.208.155.---)
Дата: 28-03-13 02:10
Тихий Дон
у тебя причина в тросе. У меня в моторе.
Все думают что вы и сами спец, решили вопрос верно-проблема в моторе, теперь копайте дальше. Информации для спецов НОЛЬ, или думаете по "новой" технологии моторы через форум ремонтируют, силой мысли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (31.23.190.---)
Дата: 28-03-13 08:48
: FresH
Я думаю на форуме есть ребята которые разбирали моторы и могут высказать свои мысли. А мы с их помощью устраним причину.
Силой мысли можно свернуть горы!!!! Наверное логично, что товарищ переложил тросы по другому и проблемма исчезла. Значит и проблемма была в тросе. А Вы думаете иначе?
Да без проблемм, причину сам найду - дело времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасон (195.98.85.---)
Дата: 28-03-13 09:03
Не надо мотор разбирать. Есть регулировочные гайки штока включения передач. На фото. Можно ими попробывать отрегулировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 28-03-13 09:35
не надо трогать муфту. Зацепление регулируется корректировкой длины троса. Путем перемещения наконечников по резьбе.
Эй! ТС! ты так и не ответил на вопрос - какие у тебя обороты ХХ. Или у тебя заедает даже на остановленном моторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 28-03-13 10:02
>Зацепление регулируется корректировкой длины троса.
Не совсем так. У меня при отключенных тросах один из режимов (вроде бы вперед) включался чуть переместив рычаг передачи на моторе. Регулировал муфтой. Проверяется легко рукой,включаем передачу и крутим винт. Но это уже другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (82.116.37.---)
Дата: 28-03-13 10:14
Kira писал:
> не надо трогать муфту. Зацепление регулируется корректировкой
> длины троса. Путем перемещения наконечников по резьбе.
Надо, Кира, надо.
Причём почему то именно на 30х часто возникает эта нужда, такое ощущение, что механизм переключения не отрегулирован с завода.
У меня вон на столе валяется муфта переключения со сбитыми зацепами с почти нового мотора, который никогда никто не крутил. Трос там был отрегулирован правильно-сам проверял, переходы R-N-F на полную, без всяких "недоходов"
При ручном переключении скоростей и кручении рукой винта чувствовалось, что в одном из крайних положений скорость включалась прям "на самом краешке хода".
Ну в точь-точь как в юности на Вихре:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.121.139.5.donpac.ru)
Дата: 28-03-13 15:02
Стасон писал:
> Не надо мотор разбирать. Есть регулировочные гайки штока
> включения передач. На фото. Можно ими попробывать
> отрегулировать.
Вот и добрые молодцы подошли. Спасибо за мысль. Обязательно учту Вашу подсказку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.121.139.5.donpac.ru)
Дата: 28-03-13 15:30
Kira писал:
> не надо трогать муфту. Зацепление регулируется корректировкой
> длины троса. Путем перемещения наконечников по резьбе.
> Эй! ТС! ты так и не ответил на вопрос - какие у тебя обороты
> ХХ. Или у тебя заедает даже на остановленном моторе?
>
Привет! Ну давай по порядку; Муфту не трогаю. Регулировка тросов; переключатель скоростей - нейтраль, машинка -нейтраль, трос отрегулирован так, что вставляется в гнездо рычага +;-;0,1мм
Обороты Х.Х.ещё не уменьшал, гарантия и пока обкатка, не замерял, нет тахометра. Думаю так ,что если оказывают влияние обор.Х.Х. тогда и "R" будет туго отключаться. Включение и отключение "R" - без замечаний, мягко! Включение "F" мягко. Отключение"F" - 30градусов туго, боюсь трос порвать. Троса 15F
проложены ровно , кольцо в диаметре почти метр. Троса без рычагов - работают как "пушинка". На остановленном моторе "F" отключается легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.121.139.5.donpac.ru)
Дата: 28-03-13 15:36
oleg_sar писал:
> Kira писал:
>
> > не надо трогать муфту. Зацепление регулируется
> корректировкой
> > длины троса. Путем перемещения наконечников по резьбе.
>
> Надо, Кира, надо.
> Причём почему то именно на 30х часто возникает эта нужда, такое
> ощущение, что механизм переключения не отрегулирован с завода.
> У меня вон на столе валяется муфта переключения со сбитыми
> зацепами с почти нового мотора, который никогда никто не
> крутил. Трос там был отрегулирован правильно-сам проверял,
> переходы R-N-F на полную, без всяких "недоходов"
> При ручном переключении скоростей и кручении рукой винта
> чувствовалось, что в одном из крайних положений скорость
> включалась прям "на самом краешке хода".
> Ну в точь-точь как в юности на Вихре:))
В Яблочко!!!!!!
Мотор новый, не хочу его гробить. Нужно разобраться и пока нет износа устранить причину.
На Вихре всё ну архи просто. На яме хочу пока разобраться с помощью форумчан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (31.23.199.---)
Дата: 28-03-13 17:39
Александр(Самара) писал:
> Отсоедини троса и попробуй переключать в ручную если всё
> нормально то смотри регулировку тросов
А как смотреть регулировку тросов??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (93.91.229.---)
Дата: 28-03-13 18:15
Володя , убедись все-таки , что х.х. в норме . У меня на 30-ке после ходовых обороты плохо сбрасывались на 800-900 (держалось ок.1100-1200) и было тоже самое , что у тебя . Устранил причину (в тросике газа) - заработало как надо . Р.S. Хотел тебе позвонить , но ... " абонент не абонент..."......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.80.---)
Дата: 28-03-13 18:21
Тяжело по инету, но попробую.
начнём с машинки. Концевики на троса накручиваются до тех пор пока непокажется резьба , 1-2 нитки. Затем всё собираем и ставим. При этом другая сторона тросов должна быть отсоединена от мотора.
Затем ставим ручку на машинке в нетраль и на моторе находим нетраль. Находим трос реверса и подсоединяем к мотору так чтоб оставалась нетраль (с помощью концевиков на тросе регулируем закручиваем или откручиваем концевик) Потом закрепляем и пробуем включить переднюю передачу (если невключается провернуть винт) затем выключаем и с помощью винта прооверяем нетраль если включилась, то тоже самое проделываем и с задней передачей.
Трос газа отрегулировать чтоб остался свободный ход.
А что без троса уже попробовал??? Включается нормально???
бывает ещё трос гнутый попадается, как правило возле мотора или машинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (31.23.179.---)
Дата: 29-03-13 12:36
Южный человек писал:
> Володя , убедись все-таки , что х.х. в норме . У меня на 30-ке
> после ходовых обороты плохо сбрасывались на 800-900 (держалось
> ок.1100-1200) и было тоже самое , что у тебя . Устранил
> причину (в тросике газа) - заработало как надо . Р.S.
> Хотел тебе позвонить , но ... " абонент не абонент..."......
Ок! Саша я тебе позвоню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: некто (---.avk-wellcom.com)
Дата: 31-03-13 21:37
надо чуть газку дать и пока винт не уперся поставить в Н.)))))) редуктор новый такое бывает и на вихрях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.127.165.109.donpac.ru)
Дата: 01-04-13 17:08
некто писал:
> надо чуть газку дать и пока винт не уперся поставить в Н.))))))
> редуктор новый такое бывает и на вихрях
Не понял про винт. Ещё раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.165.---)
Дата: 01-04-13 17:43
ТС написал: "На остановленном моторе "F" отключается легко."
Так причём регулировки тяги??? Кира прав.
Или тс спешит выключить, или обороты ещё не сбавились- что то мешает. Ведь тс не пробовал с полного заднюю выключать, ес-но, это не возможно.
Тем более не регулировал обороты, говорит, на обкатке.
"Дело не в бабине."
ЗЫ. Непонятно заявление: "На Вихре всё ну архи просто. На Яме хочу пока разобраться с помощью форумчан."
Это типа: у Ямы наворочено до хера??? Сцышь лезть?
Считаешь себя не способным япономоск понять?
Некто намекал. чтоб с перегазовкой выключал.
Или глуши на F, в Яме как и в Вихре синхронизаторов нету совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (195.208.155.---)
Дата: 02-04-13 04:01
Я уверен, что ТС что-то недоговаривает. У меня была ситуация, когда при включении передачи был слышен звук как при включении скорости у ПАЗика =)
Я сразу отрегулировал ход тросов у машинке и на моторе, и отрегулировал тягу (было фото, на дейдвуде идет). И отрегулировать холостой ход.
И все. Больше причине не выключения передачи быть не может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: некто (---.avk-wellcom.com)
Дата: 02-04-13 10:15
Тихий Дон писал:
> некто писал:
>
> > надо чуть газку дать и пока винт не уперся поставить в
> Н.))))))
> > редуктор новый такое бывает и на вихрях
> Не понял про винт. Ещё раз
Гребной винт на малом ходу держит муфту переключения реверса, и чтобы ослабить зацепление муфты с шестерней переднего хода надо просто чуть газануть и включить нетраль, ну как-то так))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (31.23.150.---)
Дата: 03-04-13 18:27
: s494
.^ Непонятно заявление: "На Вихре всё ну архи просто. На Яме хочу пока разобраться с помощью форумчан."
Это типа: у Ямы наворочено до хера??? Сцышь лезть?
Считаешь себя не способным япономоск понять?
Ты наверное не всё прочитал или просто меня не понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (31.23.150.---)
Дата: 03-04-13 18:43
FresH писал:
> Я уверен, что ТС что-то недоговаривает. У меня была ситуация,
> когда при включении передачи был слышен звук как при включении
> скорости у ПАЗика =)
> Я сразу отрегулировал ход тросов у машинке и на моторе, и
> отрегулировал тягу (было фото, на дейдвуде идет). И
> отрегулировать холостой ход.
> И все. Больше причине не выключения передачи быть не может.
...Откуда эта уверенность? (недоговаривает), ты меня знаешь?
Я описал ситуацию как она мне представляется, а не как она Вам показалась. Не договаривать - не в моих интересах.
Сегодня уже поставил лодку на прицеп , готовлю к спуску.
Думаю в пятницу оторваться , температура +20град.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (31.23.150.---)
Дата: 03-04-13 18:46
некто писал:
> Тихий Дон писал:
>
> > некто писал:
> >
> > > надо чуть газку дать и пока винт не уперся поставить в
> > Н.))))))
> > > редуктор новый такое бывает и на вихрях
> > Не понял про винт. Ещё раз
> Гребной винт на малом ходу держит муфту переключения реверса, и
> чтобы ослабить зацепление муфты с шестерней переднего хода надо
> просто чуть газануть и включить нетраль, ну как-то так))))))))
Нет. Это не выход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (31.23.150.---)
Дата: 03-04-13 18:52
Kira писал:
> Вообще конструкция муфты и подразумевает расцепление с усилием.
> Выступы и впадины занутрены. И при повышенных оборотах ХХ
> расцепляются с хорошего рывка.
>
По логике (хороший рывок)не должно быть разницы в выборе скорости, однако повторяю " С характерным усилием выключается "F"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.160.---)
Дата: 05-04-13 14:41
Тихий Дон, ну ты ж знаешь, что у совкомоторов рекомендуют глушить на пх, не дёргая в нейтраль.
Почему ты думаешь, что японцы разрешают это?
Сделаешь легче, начнёт вылетать как у вихря.
Обидно, понимаю, деньги отдал, хочется как в машине. И чтоб разницу с вихрём явно почувствовать.
Но мало отдал. Для япономотов это копейки.
Ни трима ни реверса. Вихрь тот же самый.
Всё понимаю. Хотелось большего, все кричали " ЯМА30 - КЛАСС!"
А тот же [censored], только вид сбоку.
Некто, +500.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.106.165.109.donpac.ru)
Дата: 05-04-13 16:04
Ну на этот момент я не знаю причины и не могу Вам господа подмахнуть. Разберусь потом можно и продолжить дискусию. Сегодня весь день разруливал в поисках рыбы, на эксперименты времени не было. Я никогда не хвалил Яму и не отзывался плохо о Вихрях. Придерживаюсь нейтралитета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.160.---)
Дата: 05-04-13 16:17
Завидую.
Тоже на речку (мы, саратовцы, говорим "на Волгу") хочу.
Работаю.
Лёд идёт пока у нас.
Перед а\д мостом - лёд, ниже нет, у ж\д моста тоже лёд, ниже нет, на изгибе ниже опять лёд.
Но +20 сегодня.
Растает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (31.23.171.---)
Дата: 06-04-13 10:22
Рыба бастует. Если только покататься. Давление ниже нормы. Вода у нас ещё +4. На воде как на льду. И вода по цвету грязнозелёная. Про погоду наврали - обещали сильный ветер и дождь. Пока тихо и сухо, жаль что проходят выхи впустую.
Би...ть!! Когда будем взрывать КЕТАЙ. Гр !@#$%^ные сети из лески. Плавают невидимками под водой. вчера пришлось 2 раза винт снимать. Хорошо хоть сальник целый и вал не погнул.
Может есть какая защита от сетей???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|