|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:37:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:37:12 |
|
Автор: pivomakaroni (---.41.152.28.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 01-04-13 05:02
В прошлом году пробовал завести вихрь на лодке.....дергаю а он подпрыгивает.....защелка не держит
повесил в гараже.....осмотрел.....вроде все механизмы как положено..... а как сделать так чтоб не отрывался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (---.41.152.28.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 01-04-13 05:22
......понятно.........
а то вчера распсиховался......дебилом себя не считю но регулировку не нашел.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-04-13 05:31
Причина в отпрыгивании защёлки это угол зубцов и не затянутой пластине.
Подтяни гайки крепящие пластину через резину.
Если не поможет, то надо смотреть зубья защёлки, может снимать голову, ось поворота мотора и пилить правильный угол зубьев.
У меня вихри отлично задний ход держали, и далеко не самый малый.
Но многие ипуться с защёлками, Кира прав.
ЗЫ. А может пластина гнутая, после бросания мотора вниз, а не плавного опускания в рабочее положение.
ЗЫ2. Регулировки нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-04-13 05:36
Но можно подвеску переделать.
Вот от большой Москвы, к примеру.
Но здесь большой минус, что упор в транец выше, следовательно его больше при работе мотора выворачивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (---.samaralan.ru)
Дата: 01-04-13 05:42
Можно сделать вот так. Защелка сблокирована с пепеключением нетраль - передний ход. Держит намертво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-04-13 05:47
Всё там делается очень просто- планка, за которую цепляется защёлка и в которую упирается вертлюг имеет пваышенную степень свободы (регулируется гайками), нужно убрать эту свободу, это первое. Второе- снять защёлку и напильником (болгаркой) вывести на защёлке саму зону зацепления, чтобы она была параллельна планке, за которую защёлка цепляется. После этих нехитрых процедур защёлка начинает нормально работать, даже реверс можно включать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-04-13 06:22
Пластины бывают со смещёнными отверстиями.
Отверни пластину, и проверь, должно быть стороной пластины где меньшее расстояние от отверстий до края вверх.
========
Офф-топ.
Кире Ссылка. может надо в "инструкции".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-04-13 08:37
1. Зубья защёлки не должны иметь радиусных скруглений на концах. Устраняется грубым напильником или болгаркой, как и было сказано. выше. Одновременно желательно сделать незначительное "поднутрение" в 3-5 градусов, чтобы концы зубьев касались пластины прежде, чем часть у основания. То, что увеличится зазор между зубьями и пластиной, несущественно. Можно также увеличить высоту зубьев на 2-3 мм, выбрав лишний металл у основания.
2. Проверить, чтобы в рабочем положении мотора защёлка свободно лежала сверху на опорной пластине. Бывает, что рычаг откидывания мотора погнут и не даёт защёлке полностью опуститься вниз и войти в зацепление с пластиной на полную высоту зубьев, касание происходит только концами зубьев, отсюда радиусное скругление зубьев при эксплуатации и прочие проблемы.
Если всё это проделать, мотор не будет откидываться ни при запуске ручным стартёром или шнуром, ни при включении заднего хода (при оборотах ХХ впоть до 2000/мин, больше - уже просто жаль шестерни), ни при работе на заднем ходу вплоть до среднего газа. При наезде же на препятствие на переднем ходу защёлка отработает штатно и мотор откинется - здесь всё определяется жёсткостью пружины.
Всё проверено на опыте, не на одном моторе - и на В-25, и на В-30..
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
