|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:26:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:26:30 |
|
Автор: BILLIBONS (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 31-03-13 17:04
У меня есть желание сделать в крышке ступицы (штуцер) под шприц и заталкивать смазку шприцом . Но вот не будет ли это черезмерно много смазкки ?? Или просто снять колпак и в ручную смазывать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 31-03-13 17:36
если врезать штуцер, хотя правильней пресс-масленку, то надо делать и выходное отверстие для контроля/выхода смазки - без него при шприцовке смазка просто выдавит крышку. Проще изредка разбирать ступицу для контроля воды в оной, осмотра сальника, замены смазки, регулировки подшипников(подтяжки гайки с последующей контровкой - одну сторону домкратишь и болтаешь за колесо - появился люфт, значит есть повод регулировать с перечисленными выше манипуляциями).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BILLIBONS (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 31-03-13 18:08
Ясно . А как понять что его уже пора смазывать? Моему проицепу один год за сезон в принципе не очень много накатал , может 2000-3000 тс примерно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 31-03-13 18:26
домкратишь/сам поднимаешь за одну сторону(без лодки), вывешиваешь колесо, рукой поболтал/крутанул, проверяешь на наличие люфта подшипника и посторонних шумов при вращении(если через сальник воды сосануло то может смазку подвымыть). Наличие воды можно проверить сняв крышку, если малейшие подозрения(капли) то желательно вскрыть и поменять смазку, осмотреть сальник. Затяжка(регулировка ступичных подшипников) гайки осуществляется как на передней ступице ВАЗ-классике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.197.---)
Дата: 31-03-13 18:33
В ступицу закладывать смазку бесполезно,она под действием центробежной силы размажется по стенкам.Надо непосредственно подшипники набивать смазкой,если они открытые.А вообще,один раз в год,перед сезоном(или после) менять и не париться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.122.---)
Дата: 31-03-13 18:40
О чем пишешь? У ТС прицеп какой системы?
На моем лодочном прицепе например мост Алко, подшипники аналог таз 2108 задний, гайка специальная самоконтрящаяся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (176.52.102.---)
Дата: 31-03-13 18:41
это что за прицеп такой? вроде бы сейчас идут прицепы с закрытыми подшипниками...как например-передний ступичный на тазиках...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.197.---)
Дата: 31-03-13 18:47
Ну не у всех же свежие прицепы с осями alko и т.д.Самоделок полно,да и просто старых и переделанных из грузовых.А закрытые,просто поменять раз в год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.130.---)
Дата: 31-03-13 18:48
У меня то-же на ступицах закрытые подшипники от ВАЗ 08-09. Гайку открутил, подшипник поменял, закрутил и катайся дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian (95.106.49.---)
Дата: 31-03-13 18:48
вообщето на тазу 2108 гайку контрят для этого у нее специальный буртик а на оси проточки для законтривания.как то так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BILLIBONS (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 31-03-13 19:13
Прицеп МЗСА (Е) . Значит перед сезоном нужно смазать или заменить подшипники?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.197.---)
Дата: 31-03-13 19:27
BILLIBONS писал:
> Прицеп МЗСА (Е) . Значит перед сезоном нужно смазать или
> заменить подшипники?
У тебя закрытые должны стоять.Но сразу менять не спеши,сначала поддомкрать колесо и покрути.Если "шуршит",значит на замену.Особенно если дальняя поездка предстоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 31-03-13 20:07
Покупаем смазку Тоталь Ватер Ресист в красной тубе грамм 400, стоит 200руб. примерно. И меняем в новом 2х рядном шарикоподшипнике, или в обоих хороших конических роликовых. Остатки смаски на шприцовку поворотно-откидной колонки мотора.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.72.---)
Дата: 01-04-13 03:30
BILLIBONS писал:
> Я не совсем понял , чтобы смазать ступичный подшипник Его нужно
> разобрать?
Все верно ребята говорят. Определись, какой подшипник стоит, это не сложно. Сними колпак со ступицы и посмотри, роликовый конический стоит, их пара разных будет. Или как у ВАЗ 2109, может стоять как передний, так и задний. замерь внутренний диаметр ступицы, т.е. наружный у подшипника получается, что бы знал, что там завод поставил. Если собираешься долго прицеп эксплуатировать, лучше купить подшипники в запас и хорошо бы, если найдешь роликовые, они рассчитаны на большую нагрузку и используются в прицепах типа Тонар. Ну и дальше как уже рассказывали, под домкратил, покрутил, покачал, шума нет, езди спокойно, в середине сезона процедуру желательно повторить. Если подшипники конические пара стоит, купить их в запас и желательно возить с собой. Если же как у ВАЗ 2109, то пусть дома лежат, т.к. поменять их в полевых условиях нереально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zhенич98 (194.226.202.---)
Дата: 01-04-13 04:35
Очень даже реально!!! Нужен простенький набор инструмента,желательно головки,молоток,зубило и помощь какой то матери!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.24.---)
Дата: 01-04-13 04:55
b64 писал:
> Пиzдец,
> у машины тоже через 2-3 тыс проверять и мазать?
Почитай инструкции.
После каждого серьёзного брода - ревизия смазки в ступичных подшипниках любого авто - обязательна ( там, где сие возможно конструктивно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 01-04-13 05:15
а у тебя какие ступицы,просвети, что у тебя за прицеп за фельдиперсовый,что до сих пор ездит и Наполеон его не выбросил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-04-13 05:25
фельдиперсовый прицеп мзса.
Только я его сразу с дороги в воду не загоняю, и в воде не бросаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-04-13 05:28
- В ступицу закладывать смазку бесполезно,она под действием центробежной силы размажется по стенкам -
устанавливаешь ступицу на ось - набиваешь смазку в пространство между подшипниками(посадочные места) - мажешь опорный подшипник - ставишь его на место - ставишь шайбу, выступом в проточку оси - закручиваешь гайку - затягиваешь, пробуешь прокрутить, если крутится тяжело то гайку чуть назад отворачиваешь - пробуешь прокрутить колесо, если прокручивается легко, но с небольшим натягом и не люфтит, то контри гайку, мажь смазкой пространство под крышкой, ставь крышку и все. Это относится к ступицам типа ВАЗ-классики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (83.220.238.---)
Дата: 01-04-13 06:55
А что смазывает смазка в "пространстве между ступичными подшипниками" и "под крышкой ступицы"? Руки разбирающего этот узел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.72.---)
Дата: 01-04-13 07:09
Zhенич98 писал:
> Очень даже реально!!! Нужен простенький набор
> инструмента,желательно головки,молоток,зубило и помощь какой то
> матери!!
Скажи честно, сам пробовал? Наверное всегда с собой возишь ключ на 32...Подшипник как рассыпается, разрывает на кусочки сепаратор, шарики находятся в "свободном полете", колесо болтается, скрипит, пищит, но дотащить до какой нибудь СТО можно, а вот если сам полезешь снимать, то все, шарики высыпаются, колесо отваливается. Держаться ему больше не на чем. Что потом делаем, снимаем колесо, это можно, если есть ключ на 32 или хотя бы зубило и нормальный молоток. Отворачивашь гайку и опять, если внутренняя обойма к оси не прикипела и тебе повезет, то сможешь ее сбить. А что потом делать? Нужно добыть из ступицы наружнюю обойму подшипника, это проблема, но даже и если тут повезло, каким образом, не имея под рукой пресса или хотя бы тисков, запрессовать новый подшипник....Так что лучше эту проблемку предотвратить, это не сложно, чем решать ее на дороге. У меня много было разных прицепов для лодок, есть и большой, для легковой машины с тормозами, так что как говориться "устриц ел":))) И то один разок лохонулся, понадеялся на производителей, что там будет с новым прицепом, ну и откатал сезон. И вот под самое закрытие сезона. до дома 200км, на улице снежок срывается, ночь и я не доехал до дома 50км, хорошо хоть успел на заправку свернуть в городе....Секас был еще тот пол ночи:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-04-13 07:40
А что смазывает смазка в "пространстве между ступичными подшипниками" и "под крышкой ступицы"? Руки разбирающего этот узел?
подшипники смазывает - текучесть при нагреве(подшипники, ступица же нагреваются чуть) присутствует у любой смазки + чем меньше пустоты в этом узле, тем меньше вероятности заполнить эту пустоту водой. А вода как известно туда попадает двумя путями - через сальник(поврежденный/выработанный сальник, выработку на оси ступицы в районе соприкосновения с сальником) и через мятую/посаженную криво кривыми руками крышку. Так что вывод - чем больше смазки, тем меньше места для воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BILLIBONS (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-04-13 09:24
Вобщем я так ничего и не понял... Толкать смазку пока изовсех щелей не полезет? Или не лезть туда пару лет пока прицеп не старый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.16.177.---)
Дата: 01-04-13 09:34
Если прицеп новый,то и не лезть. Я всегда менял подшипники в апреле,не зависимо ни от чего. Пробеги у меня по 8-10тыр за сезон,поэтому проще и дешевле поменять сразу чем где нибудь головняк поиметь. Один подшипник всегда возил прозапас. Подшипники ВАЗовские,задние,самому поменять в поле,гимор,а доковылять до любого гаража можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (176.192.49.---)
Дата: 01-04-13 09:45
BILLIBONS писал:
> Вобщем я так ничего и не понял... Толкать смазку пока изовсех
> щелей не полезет?
+++Теоретически - да. Практически - грязные колёса смотрятся некрасиво (следы масла ползут по диску и обрастают пылью), да и при окунании лодки на воде маслянистое пятно появляется, что не есть хорошо и для окружающих, и для своей лодки.
Или не лезть туда пару лет пока прицеп не
> старый?
+++Достаточно раз в год по осени снять колпачки и удостовериться в отсутствии воды. Можно немного подложить Литола.
Если уже поддомкратил - взять за правило покрутить колесо, рукой держа за рессору - так проще определить начинающийся питтинг в подшипнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.72.---)
Дата: 01-04-13 10:11
BILLIBONS писал:
> Вобщем я так ничего и не понял... Толкать смазку пока изовсех
> щелей не полезет? Или не лезть туда пару лет пока прицеп не
> старый?
Почитай не спеша топик, рассказали вроде все. Не надо никуда ничего толкать, под домкрать колесо, покрути, пошатай, послушкай. Ну сними на всякий случай колпак ступицы, если подшипник открытый роликовый конический, посмотри в каком состоянии смазка. Бывает для отмазки на заводе чуток положат и все. Промой все это дело, спроси в нормальном автомагазине хорошую смазку. Сейчас много всяких брендов, типа ХАДО и т.д. Смажь и собери. Если подшипник закрытый, то ничего не делай, иногда проверяй его состояние, не пытайся снять его с оси. выбросишь подшипник сразу.....фуххх, приезжай, я тебе все сделаю сам:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишмен (78.25.120.---)
Дата: 01-04-13 10:38
Господа добрый день. Посоветуйте пожалуйста какой купить прицеп. Катер 6.8 метра+ мотор. Масса комплекта 1150 кг. На рынке много производителей. И цены очень разные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.72.---)
Дата: 01-04-13 10:40
Фишмен писал:
> Господа добрый день. Посоветуйте пожалуйста какой купить
> прицеп. Катер 6.8 метра+ мотор. Масса комплекта 1150 кг. На
> рынке много производителей. И цены очень разные
Сдается мне нужен двухосный прицеп, но ни когда их не пользовал, рассказывают есть хорошие с подруливающими мостами, буду внимательно следить за темой, возможно придется переходить на тяжеловоз. Лучше создать новую тему, тут вроде бы другое обсуждали. Не зайдут сюда люди, которые таскают тяжелые катера, тут о Крыме речь:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.120.---)
Дата: 01-04-13 11:16
Парня запутали.На сл год съезди в сервис и поменяй подшипники не парся!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.231.---)
Дата: 01-04-13 12:32
b64 писал:
> Пиzдец,
> у машины тоже через 2-3 тыс проверять и мазать?
У меня сезон отходили и зашуршали. Прицеп с нуля, ступицы от 08-09, подшипник закрытый.
А что можно хотеть, что-бы они долго ходили, после неоднократного полного погружения в воду? Такого не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.ge-1-3-0.951.vgrd-rgr1.ug.ip.rostelecom.ru)
Дата: 01-04-13 12:40
Автор: ЮНК (46.159.231.---)
У меня сезон отходили и зашуршали. Прицеп с нуля, ступицы от 08-09, подшипник закрытый.
А что можно хотеть, что-бы они долго ходили, после неоднократного полного погружения в воду? Такого не бывает.
Также.
У сеня Курганский самосвальный, через год неагрессивного юзанья (пробег около 1000 км. и нескольких десятков "погружений") такОЙ люфт был. От греха подальше не поехал на рыбалку, хотя очень хотел.
Вспомнил, даже на новом при приложении усилий руками и на слух ощущался значительный люфт.
А про замену, то в полевых условиях ну никак не реально. В гаражных условиях с пресом и хорошей кувалдой и то вспотели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: d.j.E (83.220.236.---)
Дата: 01-04-13 12:51
Фанат писал:
> А про замену, то в полевых условиях ну никак не реально. В
> гаражных условиях с пресом и хорошей кувалдой и то вспотели.
Или купить съемник тазовых подшипников. И не нужна кувалда и пресс, работы на 10 мин с перекурами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.231.---)
Дата: 01-04-13 13:00
крутоярский0474 писал:
> а все потому, что после заезда в воду теплые ступицы
> охлаждаются и тянут воду.
У меня золотое правило. Приезжаю к водоёму, осматриваюсь с перекуром, пассу, в носу поковыряюсь, расчехлю, подготовка к спуску и прочее, на всё уходит минут 20-30. За это время любой подшипник остынет, пусть даже и накалится до 100гр.
Опасно с ходу в воду зимой, когда вода близка к нулю. Тогда реально все железо которое погружается в воду, может дать микротрещины, с последующим результатом. Во всяком случае читал статью про это.
Решил для себя так. Перед сезоном, проверять ступицы. Лучше дома всё предусмотреть, чем в дороге, на скорости 100км.ч. Х.З. с чем остаться, а то и вовсе жизнь потерять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BILLIBONS (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-04-13 14:03
Про съёмник я понял , не проблема , продаются везде а Чем запресовывать новый? Есть специальная приспособа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-04-13 14:44
Ну вот, ещё и тиски с собой возить :-))) Тисками - это правильно, запресовка должна проходить плавно а не резкими ударами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (217.118.95.---)
Дата: 01-04-13 14:44
Домкрат штатный от машины можно использовать,но правда если машина достаточно тяжелая.При определенной сноровке,всё прекрасно запресовывается.А стучать молотком по подшипникам лишний раз не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-04-13 15:28
У ЮНКа золотое правило, к которому нужно прислушаться. Не суйте горячие ступицы в воду.
Ну а проверить люфт перед выездом можно и без домкрата.
Схватить руками колесо сверху и со всей пролетарской злостью потрясти его туда - сюда.
А домкратить, проверять плавность хода и т.д. достаточно один раз в сезон.
И тиски с зубилом в дороге не понадобятся.
Кстати, колпачок на ступице одноразовый.
ЗЫ: Про стирку и сушку на кафельной плитке полиэтиленовых пакетов слышал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.231.---)
Дата: 01-04-13 16:18
Ну если возникли проблемы с конусными подшипниками, не проще выкинуть ступицы, а на разборе, за бутылку самогона приобрести от 08-09 ступицы, вкрячить их, поставить новые подшипники, они у нас стоят 320р, штука, поставить стопорное кольцо, затянуть до усёра гайку и юзать на своё и окружающих счастие.
Меняется в течении 15-20 минут, без тисков, съёмников, кувалд и всяких танцев с бубнами. Я когда менял подшипники, засунул смазку везде, где было пустое место. Надо, не надо, само разберётся.
Ну а если не хотите менять ступицы, гораздо проще подогнать прицеп к мастеру, дать ему ту-же бутылку самогона, пусть сам потрясёт колёса и сделает вывод, надо внутри копошиться, или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-238.ertelecom.ru)
Дата: 01-04-13 16:28
За бутылку самогона сейчас даже цыгане не спляшут, а с коническими подшипниками не будет никаких проблем, если из правильно отрегулировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.231.---)
Дата: 01-04-13 16:37
ROBOaT писал:
> с коническими подшипниками не будет никаких проблем, если из
> правильно отрегулировать.
Ни чуть не сомневаюсь, копейки до сих пор на них юзают.
С 08-09 любой справится, мало мальски умеющий ключи в руках держать, а с конусными не каждый. Здесь навык нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-238.ertelecom.ru)
Дата: 01-04-13 16:51
Ага, а еще старые пассаты, ауди бочки, сеаты .... Все на коничках на задней балке! Да пробеги по-более чем у наших.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MakarIV (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-04-13 17:28
Привет. Смазки много не будет, в крайнем случае вылезет, только это неэстетично, да и на тормозные механизмы может попасть. Обычные ступицы прицепов смазываются -набил колпачок например Литолом (можно и посовременнее найти смазку) насадил, пристукнул слегка молоточком - все. Например такие ступицы на ШАРК-1, проверять нужно в зависимости от пробега, ну скажем один раз за 5000, если всегда полные за воду можно не переживать. На ступицах тяжеловозах, такие же на грузовых трейлерах, обычно двухрядные подшипники и смазка шприцем. Лодочный трейлер например от Makgregor26М. В инструкции сказано что нужно пополнить смазку если загонял в воду или если контрольный колпачок ушел, пополнишь он и вылезет. На деле он уходит каждые 4000. смазка вроде никуда не уходит, закачивается немного совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (95.73.82.---)
Дата: 01-04-13 17:34
Илья-1000 писал:
> Зачем их менять? На своём проехал 30ткм, подшипники в норме,
> загрузка близко к паспортной.
Такая же хрень. Прицеп МЗСА отходил 6 лет, ничего не делал с подшипниками, сейчас служит у третьего хозяина.
Дельфин-6, 4 года под Бризом, пробег больше 30 тыс, иногда снимаю колпачки для проверки, ничего не шуршит и не болтается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN080881 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-04-13 20:19
Так если не перегружать, то долго ходить будут, это перегруженные изнашиваются быстро. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.231.---)
Дата: 01-04-13 20:51
Причем здесь перегруз? Если вы часто его в воду по пояс загонять будите, то он и пустой накроется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-04-13 02:58
ЮНК писал:
> Причем здесь перегруз? Если вы часто его в воду по пояс
> загонять будите, то он и пустой накроется.
+++Каждые выходные с мая по ноябрь.
Что случится с герметичными ступицами
при штатной эксплуатации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.14.---)
Дата: 02-04-13 03:51
ROBOaT писал:
> Ага, а еще старые пассаты, ауди бочки, сеаты .... Все на
> коничках на задней балке! Да пробеги по-более чем у наших.
Эххх, почему ни кто не догадается делать на лодочные прицепы ступицы без подшипников. По принципу как на первых Тойотах 4Ранер. Ходили же, проблем небыло. Смазал разок и пусть себе крутятся:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.205.---)
Дата: 02-04-13 15:11
Илья-1000 писал:
> +++Каждые выходные с мая по ноябрь.
> Что случится с герметичными ступицами
> при штатной эксплуатации?
У меня ступицы 08-09, закрытые подшипники от 08-09, поменял через сезон. У знакомого такие-же, прозевал и чуть лодку не потерял. Другой приятель с коническими подшипниками прозевал и то-же чуть было лодку не потерял, хорошо я на полчаса от него позади ехал, развернулись на моей и успели в магаз. Еще у знакомого на выезде из базы конический подшипник развалился, благо скорость была км.5 в час. У директора базы валялась такая-же ступица, выручил. Таких случаев "воз и одна тележка".
У вас какие-то другие ступицы, не от классики и не от 08-09 наверное. Конечно-же это отлично, что они так долго бегают. Может сфотаете и выложите здесь, а мы переоборудуем свои в более надёжные телеги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.14.---)
Дата: 02-04-13 16:57
Не реклама, на некоторых прицепах ставят ступицы с надписью Кnott, они по моему из Венгрии таскаю комплектующие. Я как то общался одно время с этой фирмой, все нравилось,мне под заказ делали ось в сборе со ступицами и тормозом наката, прислали схему, я только свои размеры поставил. звонили несколько раз, уточняли, короче подходили к клиенту с душой. Так вот, у них я знаю точно, есть ступицы специально для лодочных прицепов, с зажитой от воды. У меня на двух прицепах стоят такие. Когда то даже номера переписывал, какие подшипники стоят, но сейчас уже и не вспомню. Один сухопутный прицеп, использую его в зимнее время, он сам не легкий, да еще груза за тонну получается, все отлично! Находиться под Москвою, так что братья-москвичи, можете взять для пробы и заценить это дело. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.123.---)
Дата: 02-04-13 17:04
Всё зависит от лодки и мотора на прицепе, то есть от нагрузки на подшипники.
У тс Нептун450 и Х50.
Это 600кг, с бензом и шмотками. По 300 на колесо.
Прицеп до 500кг, я предполагаю.
Авто 1000кг, нагрузка 300кг на подшипник бывает редко.
Поэтому опасайся, тс, советов кучу дали.
У кого же Обяха и Вихрь, это 250кг, с бензом. Пусть 300, это 150 на колесо.
И ступицы ходят и ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-04-13 17:29
ЮНК писал:
> У вас какие-то другие ступицы, не от классики и не от 08-09
> наверное.
+++Всё на прицепе штатное, прицеп начала 2010 года, МЗСА 81771Е001-05, как у топикстартера. Ось al-ko на 900кг. При осмотре ступиц наблюдал надпись AL-KO. Скорее всего такие, колпачок вот такой.
Конечно-же это отлично, что они так долго бегают.
> Может сфотаете и выложите здесь:) Теперь только осенью при ТО :)
Фиг знает, какие из подшипников там стоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|