|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:38:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:38:28 |
|
Автор: Штопор (---.business-city.spb.ru)
Дата: 28-03-13 12:37
Господа со стажем и просто "прошаренные" люди, посодействуйте в решении сомнений.
Нужен мотор на замену существующему, япония 6 сил, 1 цилиндр.
Мотор отличный, всем хорош.
Лошадей для задач хватает, скорость 22-24 км дает, переходы не больше 4-5 км, и то редко.
Хочу взять что-то более тихое, как на хх, так и на скорости 22-24, т.е. скорее мне нужны 2 цилиндра.
Носимое в 1 лицо на короткое расстояние (10-20 метров), т.е. кг 40, не более для меня.
По лошадям максимум 10лс, больше можно но не хочу.
Присматриваюсь к 9.8-10 4 такта.
Получу ли я то, что хочу? Стоит ли дергаться?
Всем заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 28-03-13 12:45
Тактность принципиальна? Не скажу ничего нового, Тоха 9,8 лучший мот всех времен и народов :) Будет гораздо активней шестерки, по шуму может чутка пошумней на мах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Штопор (---.business-city.spb.ru)
Дата: 28-03-13 12:48
Забыл сей момент, по тактности склоняюсь к 4 тактам ввиду 80% троллинга на хх, и отсутствию запахов сгоревшего масла.
Скажем так, вариант 2 такта сразу не отклоню, но процентов на 90 склонюсь к 4 тактам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (188.17.19.---)
Дата: 28-03-13 12:56
Suzuki-же DF-8AS. Требуемые 4 такта, 2 цилиндра и 39,5 кг веса. Десятку AS я бы назвал уже не столь очевидным выбором - у AS-серии DF-8/9,9 объем 208 см, а у просто DF9.9S - 302 (она однообъемник с DF15S), почти сто кубиков и весу накинут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian (95.106.49.---)
Дата: 28-03-13 13:03
яма 9.9 в дальнейшем превращаемая в 15 лыс.посмотри форум
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-03-13 15:24
кхгрм... Что-то вспомнился Привет. Который весил 37 при мощности 22 л/с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-13 15:44
Привет!1-2 цилиндра на 4т работают сем!Спроси у тех кто перешол как ты хочешь,а три и 4 цилиндра работают мягче,но это от 25л/с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 28-03-13 15:45
Кира привет в топку! Только на бумаге это самый прогресивный мот. А вот судя по отзывам ну его нафиг с его гемо...... проблемным редуктором, полным отсутствием зап частей, х. з. какой помпой, и т.д. Сыромятина чистой воды. Что мешает для троля брать второй бак для 2т мотора? Выброс по запаху идентичен 4т, зато вес, цена на высоте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Штопор (---.spbmts.ru)
Дата: 28-03-13 15:50
Эксклюзив мне не надо)
Выхлоп конечно не с запахом роз, но зачем спорить, 2 такта это 2 такта, и запах соответствующий.
Ямаха 9.9 интересный вариант, переделка простая, не особо интересует, но возможность радует.
Сузуки 8 имеет тот же объем и вес, что тохатсу 4такта, как вариант смотрю и на него. Но это все характеристик, как оно в живую то? Под мои задачи сойдет? Не разочаруюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 28-03-13 15:55
Если идти на повышение то 9,9 4т в кубатуре 15ки, остальное грабли. И не обязательно его разгонять. Оно и так неплохо едет, по сравнению с шестерками и восьмерками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-246-124.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-03-13 16:47
Александр 13 писал:
> Кира привет в топку! Только на бумаге это самый прогресивный
> мот. А вот судя по отзывам ну его нафиг с его гемо......
> проблемным редуктором, полным отсутствием зап частей, х. з.
> какой помпой, и т.д. Сыромятина чистой воды.
Кира, меня просто оскорбило такое отношение к Привету от человека, который, видимо, его даже издалека не видел.(цитата: А вот судя по отзывам ". Насчет его "прогрессивности", найдите сейчас мотор любого бренда с весом 37 кг при мощности 22 л.с. и расходом 7,6 кг/ч, затрудняетесь? Можно много распинаться о достоинствах и недостатках редуктора и пр., но речь не о том, нельзя так категорично заявлять, что Привет хорош только "на бумаге", нужно на нем походить. Словом, таких "специалистов" по Приветам я просто презираю, вместе со всеми их высказываниями на эту тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-03-13 16:50
бери Ямаху 9,9 4т, 232см3, на холостых при малейшем ветре вообще не слышно как работает, заливал в 25литровый бак 17 литров бенза - 3 рыбалки троллом с 9 утра до 20.00 с парой переходов по 9км, так еще в баке литров 5 осталось. Запаха никакого нет, весит 41кг. Перед ней владел Сузой 6лс 4т, мот тоже хороший, но 2 цилиндрами ни в какое сравнение. Суза продергивается шнурком полегче чем Ямаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Штопор (178.130.40.---)
Дата: 28-03-13 16:52
9.9 в кубатуре 15шки это сразу за 45 кг... тяжело однако, щупленький я...
6 на 8 не катит, а 6 на 9.8-9.9? Правда в этой маленькой нише моторов не густо, или тоха-мерк-ниссан, или ямашка в новом колпаке, а лучше в старом, чуть полегче. Не совсем понял что Антон написал по поводу всех мотов 2 цилиндра 4 такта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-03-13 17:22
9,9 в кубатуре 15-ки(323см3) и весом 45кг это предыдущая модель, сейчас так же есть 9,9 4т 362см3, 51кг(сам взвешивал дома, у меня сейчас такая) Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-03-13 17:28
так что берите смелоY- 9,9 4т 232см3 вес 41кг, тоже взвешивал, 8-ка весит 39кг, так что 2лс терять из за минус 2кг смысла не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 555 Я (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-13 18:14
Конфигурация L2 является несбалансированной, а для четырёхтактного двигателя кроме того ещё и не обеспечивает плавного хода. Четырёхтактные двухцилиндровые двигатели, у которых обе шатунные шейки коленвала направлены в одну сторону!
А так понятней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 28-03-13 18:27
asn Привет есть у меня в коллекции. И разобран был до болтика. Да конструктив опередил время, все грамотно. НО все сырое в плане доработок + с запчастями полная жеп......! Одни только кольца хромированные хрен нашел. Про заменители не надо! Не привет тогда уже будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-03-13 18:47
Эммм... А сколько Приветов прошло через твои руки?
Вот за себя я могу сказать - 6 моих моторов. 3 громиных. И десятка два сторонних. От лёгкой регулировки до капремонта. Так что о надёжности лучше помолчи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 28-03-13 18:59
Кира было пару мотов. Ты мне лучше скажи где к ним взять кольца, не по космической цене и рем поршневую????????????????????????????????????????? Ну и с редуктором попандос бывает.
Разобрав первый привет понял, что востановить его НЕРЕАЛЬНО из - за отсутсвия зап частей. А ездить на хламе изношенном извини меня не могу, делаю всегда один раз, чтоб потом в поле на коленке не колоть. А неезженых непопадплось к сожалению. Вернее продаваны всегда уверяли что мот с мин набегом, однако вскрытие показывало обратное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-254-198.myvzw.com)
Дата: 28-03-13 19:19
Антон 555 Я писал:
> Конфигурация L2 является несбалансированной, а для
> четырёхтактного двигателя кроме того ещё и не обеспечивает
> плавного хода. Четырёхтактные двухцилиндровые двигатели, у
> которых обе шатунные шейки коленвала направлены в одну сторону!
>
>
>
>
> А так понятней?
Вот умом понимаю что колбасить больше должен такой мотор, а на практике работает мягко и бесшумно! Вот в чем парадокс!
Владел ямахой 8 четыркхтактной. Моторчик замечательный! Но 2т. 15 в этом же весе гораздо привлекательней по мощности оказалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-03-13 19:52
а умом понимать ничего и не надо, достаточно в мегазипе посмотреть на коленвал с его противовесами - все там сбалансировано/отбалансировано и мотор на минимальных холостых работает очень ровно, устойчиво и без лишних вибраций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|