|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:43:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:43:41 |
|
Автор: SGK (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-03-13 12:00
Сам я пластик боюсь, тем более отечественный. Про эту лодку вообще ничего не знаю, но хочется помочь человеку. Это будет первая его лодка. Берется исключительно для отдыха с семьей: доехать до места, покататься на лыжах, ватрушке, вейкборде. Сам он не рыбак и маловероятно, что подсядет. В магазине ему насоветовали 115 сил 2Т взять в комплекте. В общем то он выбирает комплект подешевле, если у кого есть скидка больше чем у меня в Капитан клубе Самара (15 %) то тоже прошу откликнуться в личку. Базироваться лодка будет в районе впадения Сока в Волгу. Итак какие мнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (188.18.242.---)
Дата: 27-03-13 12:50
Двухтактники мощностью более 40 лошадей - это уже объективно диагноз, мне так кажется. Разница в расходе меряется уже не литрами, а десятками литров (например часовой расход сузы DT115 на режиме максимальной мощности без малого 60 л/час, против 35 л/час у сузовской же DF115). Я что-то не видел упоминания про встроенный бак у Н550, но чутьё мне подсказывает, что его объем приблизительно равняется часовому запасу хода под двухтактником такой мощности. Я про расход масла даже и не вспоминаю. Ни одного аргумента, оправдывающего установку такого двухтактника нету. А продавцу просто хочется неликвид впарить вместе с лодкой слабокомпетентному покупателю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-03-13 15:10
Стоит отметить, что к моторам Оптимакс и Е-Тек такой расход не относится. Там как у 4Т, ну почти :)
Для 550 за глаза хватит и 100 л.с., тем более налог меньше.
Вот была тема:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.181.misp.ru)
Дата: 27-03-13 15:17
Про эту лодку много чего написано, поищи поиском. Свою стоимость отрабатывает, но пластик оставляет желать лучшего, дикий дельфин, лечили клином толщиной аж 7см, всё дребезжит грохочет, штатные тенты гавно полное, вся фурнитура на выброс, все заклёпки отлетают на раз два, хреновый выход на нос, при поднятом тенте это сделать невозможно, пластиком воняет долго, стекло тоже дерьмо ещё то. Впоследствии приходиться продавать с хорошим дисконтом, и продать нужно вовремя, можно передержать, тогда вообще будет на хрен никому не нужен. Удобная, просторная каюта, просторный кокпит, много рундуков, есть куда поставить большой бак, что очень удобно. Как то так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.181.misp.ru)
Дата: 27-03-13 15:19
Да, двухтактный мотор однозначно пытаются впарить. Зоо всё правильно расписал. Если ещё на эту лодку поставить 115лыс 2т, комплект будет вечно твой, или продашь по цене Казанки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm69 (---.static-customer.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 28-03-13 06:23
Миха66 писал:
> Про эту лодку много чего написано, поищи поиском. Свою
> стоимость отрабатывает, но пластик оставляет желать лучшего,
> дикий дельфин, лечили клином толщиной аж 7см, всё дребезжит
> грохочет, штатные тенты гавно полное, вся фурнитура на выброс,
> все заклёпки отлетают на раз два, хреновый выход на нос, при
> поднятом тенте это сделать невозможно, пластиком воняет долго,
> стекло тоже дерьмо ещё то. Впоследствии приходиться продавать с
> хорошим дисконтом, и продать нужно вовремя, можно передержать,
> тогда вообще будет на хрен никому не нужен. Удобная, просторная
> каюта, просторный кокпит, много рундуков, есть куда поставить
> большой бак, что очень удобно. Как то так
Владел Н550 три сезона подтверждаю сказанное на100% -особенно убивает дельфин я лечил установкой транцевых плит , 2-х тактный мотор ставить не рекомендую бензин- масло как в бездонную бочку будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deadmoroz (---.academygps.ru)
Дата: 28-03-13 13:48
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, чем помогают транцы, если есть на моторе гидроподъём?dm69 писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm69 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 28-03-13 17:02
Deadmoroz писал:
> Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, чем помогают транцы,
> если есть на моторе гидроподъём?dm69 писал:
На Н550 дельфин более или менее пропадает только при полностью поджатом триме при этом соответственно увеличивается смачиваемая поверхность ну и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-03-13 18:47
Полагаю транцевые плиты? Они дают бОльший упор сзади при старте, т.е. лодке легче выходить на глиссер. На Н500 сильный дельфин, транцевые плиты являются продолжением корпуса и помогают избавиться от дельфина, хотя бы частично. Но есть другая сторона медали, при неправильно установленых транцевых плитах, лодка может сильно терять в скорости, может быть приличный перерасход топлива и неправильное поведение на воде, особенно при волнении
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deadmoroz (---.academygps.ru)
Дата: 29-03-13 03:41
То есть всё таки транцевые плиты есть смысл на Н550 устанавливать? Просто недавно взял себе Н550, теперь готовлю его к сезону, присмотрел себе транцы lenco marine trim tab 9*12. Собираюсь устанавливать сам, подскажите пожалуйста как это правильно сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|