|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:20:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:20:44 |
|
Автор: FresH (---.novotelecom.ru)
Дата: 06-02-13 12:44
Здравствуйте!
Ситуация такая. Мотор Yamaha 30hwc. У кронштейна лопнула одна часть уха. Этот кронштейн служит упором для ручки включения скоростей. Все бы ничего, но передний ход включается как часы, а задний-нет, не хватает упора. При попытке включения скорости лопнувшее ухо отгибается и не позволяет включить передачи (слышен только "мягкий" хруст из-за цепляния шестерен).
Прокладка под "голову" уже заказана, теперь решается вопрос о кронштейне. Варить (рублей 400) или покупать новый (в районе 4000р+под заказ от 30 дней).
Кто варил Ямахи (например, обломанное перо)-что за сплав? Хорошо сваривается? Как держится?
А то надоело уже без ЗХ, на лодочной станции сложно маневрировать.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 06-02-13 13:32
Какой сплав не скажу,но варится отлично.
Варил и редуктора и блоки без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.novotelecom.ru)
Дата: 06-02-13 13:51
А опыт разборки есть? В каталоге понять не могу, какие детали снимаются для доступа к кронштейну. Голова вродибы, поддон. Или еще все остальное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 06-02-13 13:52
Знакомому приваривали новое перо на редукторе Ямахи, получилось крепче заводского!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (188.17.95.---)
Дата: 06-02-13 17:23
Спросил, т.к товарищ один, тот ещё водномоторник, утверждает , что ямаха лучше всех варится, затем Мерк, Тоха, и Суза.
Вот так он расставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 06-02-13 17:35
Я отдавал в мастерскую Ямаху 9.9 с отломанным от картера ухом крепления ручного стартера. Аргонной сваркой заварили хорошо, без снятия детали с двигателя. Судя по потемневшей краске только на отломанной части и не потемневшей на самом картере - варили аккуратно, картер не перегрели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (94.245.154.---)
Дата: 23-03-13 09:57
следущая сварка будет посложнее, дейдвуд+3 кусочка, на двух кусках осталась резьба под крепления к редуктору, если не получится, то покупаю дейдвуд 18.000 р.((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (94.245.154.---)
Дата: 23-03-13 10:00
кстати ухо( крепление троса) о котором говорил fresh у этой yamahy тоже отломано, заварить его это не проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.234.80-242.samtel.ru)
Дата: 23-03-13 10:07
(ник) писал:
> следущая сварка будет посложнее, дейдвуд+3 кусочка, на двух
> кусках осталась резьба под крепления к редуктору, если не
> получится, то покупаю дейдвуд 18.000 р.((((
Ник ну раз кусочки с резьбами, не может не получиться, по моему.
Сделать станину с копией отверстий в плите мотора, туда кусочки привернуть и ногу. При всём желании промахнуться не получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (94.245.154.---)
Дата: 23-03-13 10:14
есть один геморой- на одном из креплений резьба сорвана(( думаю это тож делается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 23-03-13 10:18
(ник) ,
я говорил не про крепление троса. Это ухо является упором для ручки ДУ, в ухе толи резиновое уплотнение, толи втулки. Разбирать буду, посмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
