|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:26:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:26:05 |
|
Автор: Рушанин (195.200.226.---)
Дата: 19-03-13 14:27
Доброго всем дня. Задумал на Каз5М2 транец нарастить. С листовой дюралью беда (у нас). С нержавейкой попроще. Приобрёл анод для водонагревателей. Поможет ли он? И куда его приладить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.144.---)
Дата: 19-03-13 15:02
Спасёт, но не надолго. Сам поставил в конце прошлого сезона от водонагревателя, на половину его уже нет. Теперь буду менять на традиционный, сплав цинка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 19-03-13 17:00
Ну дык он так и работает. "Растворяется". Цинковый не сильно медленнее будет разъедаться в аналогичных условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 19-03-13 17:07
2 вопроса по существу. Куда и как собрался наращивать? Будет ли конструкция из нержавейки напрямую и надолго контактировать с водой. Иными словами - будет ли опущена в воду на полгода с электрическим потенциалом на корпусе или на причале?
Если лодка сухого хранения или накладка будет в воде по паре дней в неделю краем или вообще никак не будет погружена в воду, то можно вообще ничего не делать. Ничего не случится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 19-03-13 17:22
Шарма писал:
> Какой лучше для соли и для пресници?
--------------------------------------------------------------
аноды в основном универсальны, просто в морской воде они будут быстрее растворяться!
Аноды для того и ставят, что бы они растворялись (коррозировали), а не конструкция лодок и моторов.
Проще: анод - это как замануха - подстава для коррозии, она бросается на анод и жрет его, а не металл лодки и мотора, пока анод не растворится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.144.---)
Дата: 19-03-13 17:59
Лодку храню на суше. В морской воде была 15-20 световых дней в сезон. Магний от электробойлера исчез больше половины. Нержавейка не магнитится и только леера, которые в воде не бывают. В пресной воде магний проживёт больше, в солёной считанные дни, если на воде храниться будет.
Мало того, есть предположение, что магний начал лодку хавать. Дай Бог ошибиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 19-03-13 18:06
Это не магний! Это коррозия! Магний растворился, его стало мало, вот коррозия и переходит на лодку. Надо чаще менять аноды, как только уменьшился на 50 % - менять на свежий! Аноды - это расходники!!! И на них лучше не экономить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-03-13 18:18
есть статья про правильную установку протекторов,хочу сделать на проводах(не прекрепляя к корпусу),кто делал дайте совет,зарание спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 19-03-13 18:25
.
ЮНК писал:
> Лодку храню на суше. В морской воде была 15-20 световых дней в
> сезон. Магний от электробойлера исчез больше половины.
> Нержавейка не магнитится и только леера, которые в воде не
> бывают. В пресной воде магний проживёт больше, в солёной
> считанные дни, если на воде храниться будет.
> Мало того, есть предположение, что магний начал лодку хавать.
> Дай Бог ошибиться.
Я думал. что анод жрется при работе мота. Но не на рейде. На хонде и ямах толко окислялись а на мерке треть осталась за 2 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.144.---)
Дата: 19-03-13 18:50
Тема создана не в профильном форуме, здесь купи/продай, а в "Лодки и моторы" неоднократно жевались протекторы. Кто-то скидывал статью, полностью не помню, по памяти несколько слов - "если протектор установлен не правильно, или не из того сплава, то протектор или не работает, если работает то сильно. И то и другое плохо. Если быстро работает, то перекидывается на лодку, от чего образуется корозия". Как-то так. Желательно найти статейку, сам хочу освежить знание.
Еще влияет один фактор. Отсекать необходимо не массу, а плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.144.---)
Дата: 19-03-13 22:25
Если у вас дистанционное управление и стоит аккумулятор, то необходимо ставить выключатель массы, как на авто, они есть в лодко-магазинах. Только подсоединять на него нужно не минус, а плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-03-13 06:48
ЮНК писал:
> Если у вас дистанционное управление и стоит аккумулятор, то
> необходимо ставить выключатель массы, как на авто, они есть в
> лодко-магазинах. Только подсоединять на него нужно не минус, а
> плюс.
Опять двадцать пять? *-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-03-13 06:58
Шарма писал:
> .
....................................................
>
> Я думал. что анод жрется при работе мота. Но не на рейде. На
> хонде и ямах толко окислялись а на мерке треть осталась за 2
> года.
Хотите верьте, хотите нет, но как показала практика, анод на П-4 "жрался" даже при стоянке лодки на тележке на берегу! Без контакта с водой и без мотора/аккумуляторя. За три месяца мелкие раковины на аноде (новом). :о)))
А тем про аноды/протекторы тут уже действительно полно. *-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-13 06:59
ЮНК просто на форуме писали что в принципе нет никакой разницы + или-.по этому я в тупике.сам уже запутался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.233.---)
Дата: 20-03-13 07:39
Коля63 писал:
> ЮНК просто на форуме писали что в принципе нет никакой разницы
> + или-.по этому я в тупике.сам уже запутался.
Коля, чтобы не ломать голову, купи быстросъемные клеммы для аккумулятора, и снимай ОБЕ. Тогда уж точно все будет разомкнуто))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-03-13 07:56
Во как..... Сдаётся мне недели не прошло как в 765-й раз обсуждали что же правильнее отключать-плюс или минус..... Для вновь прибывших или особо забывчивых напомню-никакой принципиальной разницы НЕТ!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.39.---)
Дата: 20-03-13 16:13
Если у вас, по какой либо причине происходит хотя-бы не значительная утечка, которая ни каким образом не влияет на работу двигла, то она(утечка) как раз влияет на лодку. Т.е. вода это минус, вот вам и коррозия металла. Поэтому везде рекомендуют отсекать плюс.
Но если вы на 100% уверены, что у вас нет её(утечки), тогда без разницы, что отсекать. Тогда напрашивается вопрос, - а нужно ли вообще отсекать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-254-16.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 20-03-13 16:24
Желаешь начать по новой?
Ещё раз-отключение что плюса,что минуса равносильно отсутствию батареи как таковой...... Какие нах утечки когда утекать нечему???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-03-13 16:43
Не все так просто! Электрохимическая коррозия (ЭХК) и лодки и мотора происходит и без АКБ на борту вообще... и да же когда лодка на берегу.
Для того что бы шли процессы электрохимической коррозии необходимо: 1) несовместимые металлы. 2) Влага, в том числе и влага в атмосфере. 3) Разность электрических потенциалов в металлах. При грозе она особенно велика.
Эти составляющие присутствуют всегда, но их величины различны, а следовательно различная и скорость процессов ЭХК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-254-16.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 20-03-13 17:06
Совершенно верно...... Почему я и говорю-нет никакой разницы каким способом отключать батарею....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-03-13 18:56
Коля63 писал:
> про аноды на проводх кто подскажет(лодку дырявить не хочу)?
Что надо подсказать? Как крепить? Или что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-03-13 18:58
STORM писал:
> Совершенно верно...... Почему я и говорю-нет никакой разницы
> каким способом отключать батарею....
Ну уже даже не смешно!
Уже надоело всем кроме STORMa отвечать на одни и те же вопросы! *-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-254-16.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 20-03-13 19:02
Это наверное мой крест по жизни....... И его нужно нести....... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-03-13 19:03
Боб-51 писал:
> Не все так просто! Электрохимическая коррозия (ЭХК) и лодки и
> мотора происходит и без АКБ на борту вообще... и да же когда
> лодка на берегу.
> Для того что бы шли процессы электрохимической коррозии
> необходимо: 1) несовместимые металлы. 2) Влага, в том числе и
> влага в атмосфере. 3) Разность электрических потенциалов в
> металлах. При грозе она особенно велика.
> Эти составляющие присутствуют всегда, но их величины различны,
> а следовательно различная и скорость процессов ЭХК.
Согласимся все грубо обобщить фразой "разность электрических потенциалов"? *-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-03-13 19:05
STORM писал:
> Это наверное мой крест по жизни....... И его нужно
> нести....... ))
Ну хоть кто-то согласен отвечать на прописные истины и объяснять их всем и каждому в тысячапятисотый раз! *-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-03-13 19:15
Коля63 писал:
> место расположения и какими проводами(алюминий или медь)
Вот для примера тема про протекторы (через поиск) и в ней Юрий (s494) приводил сканы из книги.
Ссылка.
Материал проводов ПОУХУ! Он просто должен быть токопроводящим (не кусок веревки/шнура) и желательно в изоляции (концентрация потенциала на аноде).
Главное правильное крепление проводника и анода. Все будет работать. Проверено лично.
Удачи! *-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-03-13 19:32
PPS -спасибо, там про провода как раз ни чего не написано.PPS и STORM если не вы то кто(про крест),просто в этой сфере мало опыта, а я ну оч.любопытный.черпаю инфу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.39.---)
Дата: 20-03-13 19:38
STORM писал:
> Желаешь начать по новой?
> Ещё раз-отключение что плюса,что минуса равносильно отсутствию
> батареи как таковой...... Какие нах утечки когда утекать
> нечему???...
Попробую подробнее.
Батарея в передней части корпуса, провода спрятаны за обшивку. Качели по волнам, вибрация, нарушили изоляцию плюса и он слегка коротит на корпус. Лодка находится на воде. Если отключить минус, толку с того, если корпус находится в воде, если отключить плюс, то и коротить не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-254-16.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 20-03-13 19:47
ЮНК писал:
> Попробую подробнее.
> Батарея в передней части корпуса, провода спрятаны за обшивку.
> Качели по волнам, вибрация, нарушили изоляцию плюса и он слегка
> коротит на корпус. Лодка находится на воде. Если отключить
> минус, толку с того, если корпус находится в воде, если
> отключить плюс, то и коротить не будет.
На бумажке нарисовать или поймёшь в конце концов что при любой снятой клемме с АКБ коротить в схеме нечему,так как нет напряжения....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-03-13 19:51
ЮНК писал:
> STORM писал:
>
> .................................................................
>
> Попробую подробнее.
> Батарея в передней части корпуса, провода спрятаны за обшивку.
> Качели по волнам, вибрация, нарушили изоляцию плюса и он слегка
> коротит на корпус. Лодка находится на воде. Если отключить
> минус, толку с того, если корпус находится в воде, если
> отключить плюс, то и коротить не будет.
Переведи! (с) (к/ф Москва слезам не верит)
Уточним, что для примера лодка не "кизяк" и не фанера, а люминь, либо какой-то металл.
Если в приведенном примере отключить минус, то какой нах "коротышь"?
Вода вырабатывает "минус" соединенныный с аккумом?????
Ну вроде давно пришли к "знаменателю". На пластике пох что размыкать. На люминьке размыкаем минус у тех, кто роняет ключи, ломы и прочую муйню на разомкнутый "плюс" аккума и коротит его с корпусом лодки под "минусом"
А реально ПОУХУ, что разорвать "плюс" или " минус"! Ток не течет в разомкнутой цепи!!!
Далее истерика! *-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.39.---)
Дата: 20-03-13 19:52
STORM писал:
> На бумажке нарисовать или поймёшь в конце концов что при любой
> снятой клемме с АКБ коротить в схеме нечему,так как нет
> напряжения....
Не надо рисовать, верю, но??? возьмите плюс от батареи, киньте его на корпус(лодка в воде) и тестером проверьте напряжение на корпусе. Всё станет ясно. Теория и практика иногда не совпадают.
Дискуссию заканчиваю. Больше верю фактам, чем теории. Неоднократно уже жевалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-254-16.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 20-03-13 19:55
ЮНК писал:
> возьмите плюс от батареи, киньте
> его на корпус(лодка в воде) и тестером проверьте напряжение на
> корпусе. Всё станет ясно. Теория и практика иногда не
> совпадают.
Если сделать как написано-произойдёт небольшой *БАБАХ*,то есть короткое замыкание (минус на корпусе металлической лодки есть по умолчанию)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 20-03-13 19:57
ЮНК писал:
> STORM писал:
>
> > .......................................
> Не надо рисовать, верю, но??? возьмите плюс от батареи, киньте
> его на корпус(лодка в воде) и тестером проверьте напряжение на
> корпусе. Всё станет ясно. Теория и практика иногда не
> совпадают.
> Дискуссию заканчиваю. Больше верю фактам, чем теори.
> Неоднократно уже жевалось.
УУУУУУУУУУ!!!
В примере "МИНУС" ОСТАЕТСЯ НА КОРПУСЕ! (т.к. разорван "плюс"). И до буя где лодка в воде или нет! Опять лодка из металла.
КУДА ПИХАТЬ ТЕСТЕР?????? Одну клемму на нос, а вторую на корму?????
Киньте плюс от батареи на корпус и получите О......ННОЕ К.З.! *-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|