|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:05:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:05:02 |
|
Автор: sergio oliva (---.d-v.ru)
Дата: 07-03-13 18:19
Уважаемые водномоторники, нужна ваша помощь. Наверняка некоторые из Вас владеют лодкой Wellboat 51T. С прошлого года я тоже стал владельцем этого девайса (да променял пластик). Сейчас есть вопросы по ведению аппарата до ума. Лодка 2007 года.
Вот что захотелось сделать:
1. Поменять все бензиновые шланги, пахнет после заправки адово. Вопрос где находится стационарный бак и как менять шланг от горловины при условии зашитого борта?
2. Датчик уровня топлива. Врет по страшному, как решить? Так же есть желание поменять сам указатель на приборной панели на белый от фария. Как его согласовать?
3. Установка бензинового фильтра сепаратора. Куда и какой модели лучше прикрутить?
4. Музыка. Что в за пластиком на бортах? Амг или сразу пенопласт? Как крепить колонки?
Чем отмыть от желтоватых разводов пластик, которым бока зашиты?
Всем спасибо. Поиском шерстил, но толком не нашел. Так что истеричек попрошу пройти мимо, не флудить в теме, это мешает усвоению полезной инфы.
Всем заранее огромное спасибо! )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leks.771 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-03-13 05:35
Здравствуйте,попробую ответить на ваши вопросы.Стацыонарный бак в стандарте скорее всего установлен в заднем багажнике под фанерой,но предыдущий хозяин мог установить его куда угодно под пол,зашивку бортов снимать в любом случае,заодно посмотрите куда динамики воткнуть там должны быть алюминиевые проставки под них.Датчик с указателем без замены резистора подружить не получится,разное сопротивление,но методом подгиба попловка можно подружить имеющиеся.Фильтр сепаратор я устанавливал за спинкой заднего дивана в рецесе так чтобы не мешал мотору.Отмыть плластик мне помогла автохимия жидкость для удаления всякого рода пятен с автоэмали но все зависит от рода загрязнения.Некоторые разводы и поттеки легко удалялись силитом и лимонкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 08-03-13 08:01
в заднем багажнике под сланями те?
фотка сепаратора есть? какая модель?
так что ближе к транцу борта просто зашиты пластиком без амг? (((
еще вопросе по установке эхолота, если его на днище термоклеем в заднем рундуке приклеить нормальнот будет работать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leks.771 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-03-13 09:17
Сепаратор фирмы solas с отстойником в нете их полно и других фирм. Динамики в заводском исполнении врезаны в борта под панелью управления , как там ближе к заднему дивану не знаю но скорее всего должны быть проставки,если нет то их не сложно приклепать.Про датчик эхолота ,не знаю как у других у меня продержался сезон и отвалился ,посставил на струбцине на транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dvp (---.mediaweb.ru)
Дата: 08-03-13 16:01
бак на 51 под сланями на рисунке показан стандартный 55л, увеличенный 110л еще на один шпангоут вперед.
фильтр-сепаратор можно ставить любой, например тот же solas (но он большой)
или вот такой Honda 06176-ZW3-801AH (на самом деле Racor) Ссылка.
- он компактнее. Большой придется ставить скорее всего по вар1, маленький у меня стоит в заднем рундуке по вар2
Датчик топлива показывает неравномерно из-за того что бак не прямоугольный в вертикальном сечении, внизу он повторяет контур корпуса лодки.
Соответственно внизу при том же изменении уровня что и вверху топлива остается гораздо меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dvp (---.mediaweb.ru)
Дата: 08-03-13 16:04
Эхолот ставиться так где красным отмечено (взято тут с форума), у меня стоит тут же.
Только ставить наверное лучше не на термоклей, а на пластилин (авто или обычный) - его проще поправить если что не так,
главное - чтобы не было пузырьков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (212.164.198.---)
Дата: 08-03-13 17:08
Привет. У меня Салют-510 2010г.
1. У меня шланги импортные, но первый сезон вонь тоже стояла, оказались раковины в сварке, так что это тоже надо учесть. Шланги не менял, но думаю заливной заменить без снятия обшивки можно, а вот от воздухана - не уверен.
2. Насколько мне известно, датчики уровня толива устанавливались вазовские, но возможно, в разные годы - разные. Но все равно с лодочными они не совместимы. Я менял на импортный, но и его пришлось допиливать напильником, т.к. бак очень тонкий (14см) и подобрать датчик сложно.
3. Топливный фильтр. Ссылка.
И еще
1. Подглядел на форуме, кто-то делал клапан на тенте над калиткой. очень удобно стало залазить в катер через калитку с утсановленны тентом.
2. Когда снимал слани, то заменил все вытяжные заклепки на вытяжные гайки и все снятые элементы прикрутил на нержавеющие винты. В результате, добраться до бака или помыть подсланевое пространство можно за час-полтора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (212.164.198.---)
Дата: 08-03-13 17:12
Новый датчик топлива. Сезон 2012 выявил, что из-за короткого коромысла нехватает объема поплавка. В это году изготовил новый поплавок, но еще не испытал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 09-03-13 04:17
sergio oliva писал:
> Вот что захотелось сделать:
>
> 2. Датчик уровня топлива. Врет по страшному, как решить? Так же
> есть желание поменять сам указатель на приборной панели на
> белый от фария. Как его согласовать?
> Всем спасибо. Поиском шерстил, но толком не нашел. Так что
> истеричек попрошу пройти мимо, не флудить в теме, это мешает
> усвоению полезной инфы.
>
> Всем заранее огромное спасибо! )
===== Посмотри по ссылкам: Ссылка. и ещё Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (109.169.185.---)
Дата: 09-03-13 05:46
Привет, Серёга.
А позвонить мне или Диману почему не хочешь? Мы тебе всё быстренько бы и разъяснили по твоим вопросам. Что-то он, что-то я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 09-03-13 11:04
Лучше бы Вас с Диманом на пару выходных с пивом получить, что бы присматривали, а то еще испорчу корыто))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-03-13 19:41
С левой стороны кормовой спинки, открути пластину - увидишь топливный фильтр.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-03-13 19:56
Судя по желанию штурвала фельдепёрстового, ты из Вельбота Формулу 1 хочешь сделать.))) Не моё конечно дело, но при модернизации, всё ж расходы посчитай. Не выходи за рамки разумного))). Плюс Вельбота в его аскетичности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 09-03-13 19:59
Да никаких там супер вложений, просто что бы аккуратненько и все... Руль мне у Умнова понравился вот и хочу на подобии )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.gprs.mts.ru)
Дата: 09-03-13 20:06
В Моремане такие видел. Осенью холодный, скользкий от росы и конденсата б-рр-р.)))))))))) Шьютка такой. Удачи, Серёж. На этой неделе нам нужно с тобой дело доделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (178.45.35.---)
Дата: 10-03-13 02:20
Маэстро писал:
> Привет, Олег. Приобрёл Квиксильвер460с Мерком 50.
__________________________________________
Понял.
Знаю такой. Был у знакомого. На удивление обитаемый карапуз! ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (109.169.185.---)
Дата: 10-03-13 04:54
sergio oliva писал:
> Да никаких там супер вложений, просто что бы аккуратненько и
> все... Руль мне у Умнова понравился вот и хочу на подобии )
У этого штурвала ещё огромный плюс есть: он от панели отстоит далеко и поэтому не задевает воткнутый в прикуриватель штекер. Штатный руль у меня задевал. Диаметр больше - рулить легче. Покупал у Сергея.
Про пиво конечно мысль хорошая. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 10-03-13 07:20
Ясно, ну я тоже к такому варианту склоняюсь, просто не уверен что высоты аналогичной стенки хватит для установки. Мне она почему то показалась маленькой у Вельбота. Но как говориться семь раз отмерь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-03-13 07:24
Не получится так. Тент мешает и рассояние до капота двигателя. Нужно устанавливать фильтр-сепаратор так, как у Константина Н-ск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-03-13 07:30
Ишь ты !)))) В смысле воду сливать? Крепить в такой точке, где расстояние до стланьев, позволит открутить и снять низушку.))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit_kit (78.25.120.---)
Дата: 10-03-13 07:30
Тоже не нравилось на предыдущем пластике близость руля к консоли поставил с изменяемым углом наклона, вращается легче, вынесена от консоли и мотор сам по себе не крутится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 10-03-13 07:51
Маэстро писал:
> Ишь ты !)))) В смысле воду сливать? Крепить в такой точке, где
> расстояние до стланьев, позволит открутить и снять низушку.)
Вонять будет в заднем багажнике...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 10-03-13 07:53
Вообще меня пугает тема про свищи в стационарном баке... У меня помпа маслянные разводы при откачке выплевывает. Может проще пластиковый бак положить назад?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit_kit (78.25.120.---)
Дата: 10-03-13 07:58
Маэстро писал:
> Ишь ты !)))) В смысле воду сливать? Крепить в такой точке, где
> расстояние до стланьев, позволит открутить и снять низушку.))).
Так там ничего откручивать не надо, просто краник открыл, но не надо забывать и о смене фильтрующего элемента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 10-03-13 12:20
Сейчвс посмотрел датчики топлива фариа и телефлекс... они блин все на 20 см толщины бака минимум расчитанны. Как быть? Кто допиливал такой датчик своими руками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.176.51.126.84.nsk.rt.ru)
Дата: 10-03-13 14:08
Совершенно верно, у Wellboat сзади мало места для установки фильтра. Я планирую там приспособить весло-гребок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.176.51.126.84.nsk.rt.ru)
Дата: 10-03-13 14:13
Свищи нормально завариваются, но если бы на заводе опрессовывали баки, то таких проблем не возникало бы.
Не уверен, что удастся найти пластиковый бак подходящего размера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.176.51.126.84.nsk.rt.ru)
Дата: 10-03-13 15:28
Мне удалось найти импортный датчик (noname) у которого в инструкции было указана глубина бака от 15 см, но т.к. бак имеет меньшую глубину, пришлось маленько доработать конструкцию надфилем, чтобы ось вращения коромысла была по середине глубины бака. Но, как я писал выше, при эксплуатации выяснилось, что на таком коротком коромысле не хватает объема поплавка. В этом году из стеклоткани и эпоксидки изготовил новый поплавок, большего объема, но еще не опробовал его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 10-03-13 15:31
Константин Н-ск писал:
> Совершенно верно, у Wellboat сзади мало места для установки
> фильтра. Я планирую там приспособить весло-гребок.
>
Не пойму у Вельбота 51 и у Салюта разные рецессы???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (95.67.163.---)
Дата: 10-03-13 15:57
sergio oliva писал:
> Серега Умнов, у тебя руль какого диаметра?
Не помню. Мож Колонел вспомнит. Лодка под сугробом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 10-03-13 16:10
Сергей, ты меня извини, кусочек твоей лодки выложу. Тут же не так сделан рецесс? Это Салют 510. Тут явно по другому все обустроенно. Как мне кажется на моем Вельботе такая же история...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 10-03-13 16:18
Константин Н-ск писал:
> Место установки топливного фильтра
>
Константин, он так не воняет когда спишь? Вообще я смотрел есть без краников глухие фильтры-сеппараторы они специально обозначенны inboard... Может такой поставить? Только конечно хз как его дреннировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (95.67.163.---)
Дата: 10-03-13 16:34
Рецесс у нас с тобой идентичен. Мы ещё с Олегом искали место фильтру снаружи, не нашли. Так что внутри прилаживай.
П.С.: у меня не Салют-510, у меня Вельбот-51Т :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.176.51.126.84.nsk.rt.ru)
Дата: 10-03-13 16:52
Если в топливном фильтре течи нет, то и не воняет. С краником и отстойником как-то нагляднее выходит, хотя у себя за 2 сезона ни капли воды в фильтре не обнаружено, хотя катер стоит на воде с июня по сентябрь. Картридж фильтра меняю раз в сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 10-03-13 17:39
У меня на квиксилвере заглушки по началу сопливили. Вонял. Потом забился - прошло.
Серег, понял ) У тебя в рецессе класно сделана вентиляция! Мне кажется это очень правильно! уменя решетки встроенны под заднее сиденье в кокпите. Наверное я перенесу их так же... или дополнительные сделаю как у тебя, пусть продувает.
Фильтр... А вот такой тоже там не прикрутить? (16.5 см длинна и 8 см диаметр) на ибае за 3 300 доставкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (---.yota.ru)
Дата: 11-03-13 21:01
Константин Н-ск писал:
> Такой бак стал. Ну, естественно, и раковины заварил. Вонь
> исчезла.
Есть вопросы:
зачем углубили посадочное место поплавка? почему не в ровень с основной поверхностью?
зачем переделали выход из бака на верх? что трубка с боку проблема?
что за заклепки появились на баке после апгрейда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 12-03-13 03:15
Это для дизеля.sergio oliva писал:
> или вот такой от бош
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.176.51.90.143.nsk.rt.ru)
Дата: 12-03-13 16:02
Постараюсь ответить по пунктам.
1. Углубить пришлось из-за того, что новый датчик топлива имеет ненулевую высоту и без углубления он упирался бы в слань.
2. Выход переделал для того, чтобы бензошланг не проходил через задний рундук, а подсланями попадал сразу к фильтру. На фото видно, что штуцер и шланг выходят в рундук, а они там мешаются, да и есть шанс перебить шлаг.
3. Заклепок, конечно, там нет. Это пятаки от приварки. В баке имеются продольные ребра, которые были приварены только снизу, а верхний лист бака никак к ним не крепился, из-за этого бак иногда очень неприятно "пукал". После приварки жесткость верхнего листа достаточно хорошо повысилась и "пукания" исчезли. А еще, я вварил небольшую загородку, чтобы датчик топлива сильно не колбасило и уровень топлива на приборе не так сильно скакал, т.к. бак достаточно длинный. Но оказалось зря сделал, в моем приборе есть приблуда, которая гасит резкие колебания поплавка датчика топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.telepay.svetets.ru)
Дата: 13-03-13 11:51
При такой маленькой толщине и такой большой длине бака показания относительны. Половина бака, конечно, середину не показывает, но для меня это и не очень важно. Мне важно знать крайние точки, т. е. если уровень в нижнем положении, то сколько осталось бензина, а в верхнем положении - сколько еще бензина можно долить. А эти вычисления я провожу когда тарирую датчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio_oliva (---.yota.ru)
Дата: 13-03-13 21:29
Я вот сделать датчик чуть короче чем 14.5 см. Может 11.5-12.5... Идея в том, что при такой форме бака (повторяющую форму дна) половина бака будет не в центре, а в точке выше. По хорошему можно высчитать через площадь фигур настоящий центр. При этом если за нулевой уровень брать точку на пару-тройку см. выше дна (истинного нуля), то погрешность остатка топлива относительно 0 будет не такой уж и большой. Фактически в запасе еще есть литров 5, но датчик уже показывает 0, как в авто. Такмим образом в остальном диапазоне картина будет ближе к истине, удасться избежать ситуации, когда датчик показывает нормальное убывание топлива до 1/2 бака, а дальше просто начинает сваливаться к 0 со скоростью втрое большей. Т.е. 1/2 бака будет соответсвовать именно 1/2 его объема, а не 1/2 его высоты.
ПС Я из-за этого пару раз вставал без топлива, в первые дни эксплуатации, т.к. был не вкурсе этой особенности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.telepay.svetets.ru)
Дата: 15-03-13 05:31
У меня бак плоский (верхнее фото) и форму днища не повторяет. Он представляет почти параллелепипед, только срезаны нижние ребра (нижнее фото), которые идут вдоль корпуса, чтобы бак можно было установить ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.176.51.112.88.nsk.rt.ru)
Дата: 16-03-13 05:26
Датчик прикручен винтами. в месте крепления датчика специально была приварена более толстая пластина, в которой уже нарезана резьба. Датчик ставил на герметик, хотя в комплекте идет пробковая прокладка и, возможно, без герметика течи не будет, но я решил подстраховаться. Герметик обычный автомобильный (серый), если не ошибаюсь - казанский, но он не бензостойкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio_oliva (---.yota.ru)
Дата: 02-04-13 20:14
Еще
1 возможно ли сделать передний багажник герметичным? Или уплотнители не помогут ввиду площади?
2 Возможно ли сделать трюм практически сухим или совсем сухим? Где кроме багажника может проникать влага под слани? Ври условии нормального корпуса и тента?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio_oliva (---.yota.ru)
Дата: 02-04-13 20:16
На что можно поменять упоры багажника от 2108? Из-за влаги зимой они начали корродировать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-04-13 04:18
фото с вклейкой датчика - моё, ничего не вышло, вернул за транец
указатель уровня топлива я так и не наладил, а тут ещё вода стала поступать в стационарный бак - откачал его нах.. и поставил под заднее сиденье пластиковый бак на 60 литров. Заодно и с указателем уровня в пробке. Теперь не пахнет и точно знаю сколько бензина
к корпусу претензий нет. Стёкла уже хочется поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (94.139.127.---)
Дата: 03-04-13 07:45
Виталь, привет! Это правда? Что-то я сомневаюсь что такой радиус они выгнут. И где ты это видел? куды ехать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.yota.ru)
Дата: 03-04-13 10:02
Такое стекло можно и в России сделать,только очень дорого,и ,как мне сказали будет скорее всего один стык.
ввв.planeta-stecla.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-04-13 11:07
если кто найдёт где-то триплекс для В51Т - ну не по цене крыла Боинга ессно, я в доле.
Виталь, я пока не понял до конца - нужен ли мне аквариум или нет применительно к Б14, где он в базе. Потому вряд ли буду что-то подобное делать на трансформере. Просто у меня появился ещё один блок непотопляемости :) Скорее всего где-то трещина сверху - и вода просачивается подстланевая... Для двигателя критично, для корпуса - нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergio oliva (94.139.127.---)
Дата: 03-04-13 12:31
Сомотрю они могут делать вот так, но там есть состыковка на самом деле в виде ал. профиля. На большой шаланде этого может и не заметно, но думаю на Вельботовском стекле это будет выглядить как ощутимая потеря обзорности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.yota.ru)
Дата: 04-04-13 07:44
Стекла клеют между собой без профиля,через клей ,на который они ставятся(но это надо уметь и стекла должны быть в рамке хорошо закреплены)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
