|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:09:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:09:17 |
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 11-03-13 20:10
Ребяты, нужно ли ставить регулятор напряжения на мотор Yamana 25 AES (карбюраторный 4-х тактник)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванович (---.yota.ru)
Дата: 12-03-13 05:32
Если с аккумом(т е зарядка на него,а вся электрика уже от него запитана),то Не нужен,без него-береженого Бог бережет...лампочки-фигня,а дорогой приборчик сгорит от скачка-абидна слушай...!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (195.208.155.---)
Дата: 12-03-13 06:05
На 4т моторе генератор куда мощнее, чем на 2т, поэтому нужен обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 12-03-13 06:19
Мотор дистанция и электрозапуск. Тут вот прочитал, что вроде если электропуск стоит, регулятор вроде как не нужен?
Мотор Ямаха F25 AE, карбюратор, 4 такта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (188.43.36.---)
Дата: 12-03-13 07:09
Зкщырф писал:
> Мотор дистанция и электрозапуск. Тут вот прочитал, что вроде
> если электропуск стоит, регулятор вроде как не нужен?
> Мотор Ямаха F25 AE, карбюратор, 4 такта.
Ничего не значит.Эл.схема есть?По ней всё будет понятно,что стоит,просто диодный мост или диодный с регул-стабилизатором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 12-03-13 08:03
Эл. схемы конечно же у меня нет.
И их описания понял, что регулятор- опция, т.е. надо ставить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-250-64.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 12-03-13 17:45
Ну да...... Ампер то там около 6,а вот ватт действительно 80.......)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 12-03-13 17:55
Позвонил сегодня по объяве человеку, который торгует этими регуляторами, дык он сказал, что он мне не нужен: типа, на этом моторе он и так есть. Что делать-то мужички?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-03-13 18:12
Из-под маховика идут 2 зелёных провода с круглыми разъёмами, должны втыкаться в коробочку с рёбрами.Сделай чёткое фото этой коробочки и выложи сюда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 12-03-13 18:53
Не могу сказать точно(много времени прошло) но вроде я на такой мотор покупал. Там возможно два варианта: либо стоит выпрямительный мост либо его нет. В АЕС вроде должен быть выпрямитель.
Если стоит коробочка с таким кодом 65W-81960-10-00 то это оригинальный выпрямитель-регулятор который идет на этот мотор.
Вот так должен выглядеть Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 12-03-13 20:00
Зкщырф писал:
> Есть еще такое коробочко, но маркировки не увидел:
А вот это похоже оно. Сфотографируй сколько в него проводов идет. От него должен идти и провод на аккумулятор...А всго пять концов, как помню
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 12-03-13 20:15
Кста, чтобы не плодить новую тему, может сможете по состоянию зубцов на маховике примерно сказать моточасы мотора, хотя бы приемлемо/неприемлемо? Вот фотки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 12-03-13 20:28
Зкщырф писал:
> Да, концов из коробочки идет 5 (вместе с массой)
Это выпрямитель-регулятор. Обязательно должен быть подключен к аккумулятору, чтобы подавать питание на приборы. Красный конец с него куда сейчас идет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 12-03-13 20:31
Спасибо.
Акк должен быть включен в цепь параллельно?
Т,е. контакты на акк, и с этих же контактов подавать напряжение на приборы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 12-03-13 20:33
Красный вроде как идет к многоштырьковому разъему "папа".
У меня на лодке есть ответка на этот разъем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 12-03-13 20:33
Зкщырф писал:
> Спасибо.
> Акк должен быть включен в цепь параллельно?
> Т,е. контакты на акк, и с этих же контактов подавать напряжение
> на приборы?
Да, питание на приборы снимаешь с клемм аккумулятора. И никогда не снимать клеммы с аккумулятора на работающем моторе или пытаться заводить со скинутой клеммой, можно пожечь приборы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 12-03-13 20:37
Спасибо. А что по состоянию двигла? По маховику можно делать какие-то выводы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 12-03-13 20:40
Вот еще вроде масло из-под прокладки что-ли ссыт немного?
Ну так вроде не кипяченый (краска нигде не облезлая), кроме масла нигде ничего не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 12-03-13 20:43
Зкщырф писал:
> Спасибо. А что по состоянию двигла? По маховику можно делать
> какие-то выводы?
А сам как думаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 12-03-13 20:45
SergeiS писал:
> Зкщырф писал:
> > Спасибо. А что по состоянию двигла? По маховику можно делать
> > какие-то выводы?
>
> А сам как думаешь?
Да думаю, вроде неплохо для мотора 2007 года? Да еще из Астраханского края, где их используют намного дольше, чем у нас на северах (в СПб)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maslov (---.dynamic-pool.mclaut.net)
Дата: 12-03-13 22:09
Прошу просщения за вопрос, но мне, несведущему, немного непонятно.... Если я имею 25 лошадей двадцатилетней давности, идущих с завода окончательным изделием, и предназначеным для пользования, без всяких там регуляторов, и прочих диодных мостов, с аккумуляторной батареей для заводки, по неуточнённым даным на 60 ампер часов.... Для моих 25 лошадней на лодке весь сезон (64 часа) с аккумкулятором, стартером и без дополнительного потребления источников електроэнергии, типа габаритных огней и тролингового мотора, нафига иметь "голый" мотор, т.е. мотор как есть с завода, без подводных камней и прочих проблем, не связаных с неправильным напряжением и зарядкой, если двигатель идет с завода такой, как есть, не имея дополнительного регулятора или всё таки он ему не нужен? ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.86.---)
Дата: 12-03-13 22:18
Maslov писал:
Стаб.РРН нужен в сл. случаях-
-если ак-р малой ёмкости(перезаряд его убивает быстро);
-если куча потребителей(страховка от случая отсоединения ак-ра,отнюдь не редкое явление);
-если нет эл.запуска,а есть штатный генератор(грех не воспользоваться возможностью иметь бортовое питание и заряжать при этом какой нибудь малый ак-р,к примеру 12/12 или 7/12).Ак-р,тот который на запуске (от 65Ам) стоит шунтом.Теперь несколько понятно в каком случае он просто необходим?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 12-03-13 22:34
Полагаю, многих удивляет, почему продвинутые японцы и американцы не комплектуют свои моторы регуляторами,
выдающими стабильное напряжение, ограничиваясь вместо этого простейшим диодным мостом?
Ответ прост: 30 лет назад, когда разрабатывались двухтактные маломощные моторы,
не было никакой сложной и дорогой электроники, которую можно было спалить повышенным напряжением,
поэтому и не было потребности в качественных регуляторах напряжения.
Лампочки ходовых огней и фара - вот и все, что питали пользователи моторов.
Сейчас ситуация изменилась, появились "нежные" и дорогие приборы,
но двухтактные моторы до 40 сил включительно считаются недорогими (по зарубежным меркам),
и продолжают снабжаться лишь простейшими диодными мостами в лучшем случае
из чисто маркетинговых соображений.
Хорошие же регуляторы сейчас доступны как от самого производителя моторов
(можно применять качественные регуляторы от 4Т моторов при наличии определенных знаний),
так и независимых производителей, или даже сделать самостоятельно
(ничего хитрого там нет, но таки определенные навыки и знания потребуются).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-03-13 05:52
Брал два года назад такойже мотор 2002года.состояние маховика было без следов износа.масло тоже в этом месте появилось в том году.правда гораздо меньше(похоже на запотевание).компрессию нет возможности измерить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 13-03-13 10:35
Коля63, компрессию пока не померить.
"масло тоже в этом месте появилось в том году"- это в будущем замена прокладки или не забивать себе голову?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 13-03-13 14:32
Сейчас глянул- из под прокладки. Но там не течет, а парит что ли. Т.е. следы только в районе стыка, текущего масла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-03-13 14:38
там конечно все протереть бы с бензином, да завести мот, в той же бочке, и контролировать визуально откуда маслице поддавливает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зкщырф (178.130.42.---)
Дата: 13-03-13 14:46
Летом конечно посмотрю. Может и фигня. Вроде под колпаком все аккумурватненько, это при том, что там никто специально не мыл ничего с 2007 года. Так что думаю, все ОК будет.
Ну ладно, всем спасибо за то что просветили меня по регулятору, ну и вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-03-13 18:10
Артем Чебоксары писал:
> Добрый день.
> А схемой этого регулятора никто не может поделиться?)
А незачем, он убогий.Проще сделать тот, который в соседней ветке обсуждается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Чебоксары (---.231.81.95.chtts.ru)
Дата: 13-03-13 19:15
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Артем Чебоксары писал:
>
> > Добрый день.
> > А схемой этого регулятора никто не может поделиться?)
> А незачем, он убогий.Проще сделать тот, который в соседней
> ветке обсуждается.
>
на соседнюю ветку ссылк?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 13-03-13 20:38
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Артем Чебоксары писал:
>
> > Добрый день.
> > А схемой этого регулятора никто не может поделиться?)
> А незачем, он убогий.Проще сделать тот, который в соседней
> ветке обсуждается.
>
От четырехтактника может и не быть убогим.
Исследовать надо, но это если только случайно в руки попадется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
