|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:43:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:43:15 |
|
Автор: Товарищ Д. (213.87.122.---)
Дата: 10-03-13 15:04
Искурил половину форума - аж голова кругом. Где надыбать отчет по переделке транца п2 (под один мотор который) под спарку из двух Вихрей? Фоток куча, а вот где чего на транце резать чего то не пойму.
Хочу спарку себе. Грят дядьки что весчь. И надежно и если чего - на дальняк сходить можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.135.---)
Дата: 10-03-13 15:50
На палубе у транца режь до уголка.
по транцу высоту меряи 380 и тоже режь. Доску от края до края.
По продольным уголкам на дне стенки ставь, от доски до переборки.
Вырезай переборку, окошки чтобы баки влезли.
Ну и верх самоотливного клепай.
Можно по другому, сначала корыто делать и вставлять его, но я делал проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: markiz (---.static.omsk.smartkom.ru)
Дата: 11-03-13 02:41
Товарищ Д. писал:
> Искурил половину форума - аж голова кругом. Где надыбать отчет
> по переделке транца п2 (под один мотор который) под спарку из
> двух Вихрей? Фоток куча, а вот где чего на транце резать чего
> то не пойму.
> Хочу спарку себе. Грят дядьки что весчь. И надежно и если чего
> - на дальняк сходить можно.
Я ходил под двумя Вихрями 25ми, сейчас фото не могу, лодка в гараже снегом занесено всё. Чють позже посмотрю дома на ПК, сейчас на работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Товарищ Д. (213.87.120.---)
Дата: 11-03-13 02:45
Прочитал всю ветку, на которую дали ссылку. Возникли вопросы:
1) Как к такой переделке относится ГИМС? У нас в Новосибирске купили им прошлым летом новые катера с моторами, так они теперь на реке постоянно. В особенности с пятницы по воскресенье. Надо ли идти к ним на поклон и регать подобную переделку? На что ссылаться? А то скажут низя и все... У меня в судовом прописано 30 л.с.
2) Самоотливной рецесс после переделки, я так понимаю - обязателен? Т.к. корма подрезается и становится ниже то и заливка водой становится неизбежной на стоянке....
3) Материал, как я понял, для рецеса - дюраль. Клепается все на вытяжные заклепки? У нас тут других не видел просто и кто то мне говорил, что вытяжные заклепки не держат воду.
4) Вертикальные переборки в моторном отсеке тоже из дюраля делали? Или доска?
5) Новая транцевая доска - ее чем то обрабатывать надо? Ну типа чтобы не гнила...
6) У меня стоит в моем П2 за переборкой бензобак от запорожца на 40 литров. Если честно, то я к нему привык - так как очень удобно и места не занимает практически. По вашей схеме - вы отодвинули заднее сиденье на 15 см, для стола и пр. плоских и больших вещей.В моем случае - надо будет отодвигать еще больше - в сумме от переборки сантимов 30-40 получается (вместе с баком). Многовато места уходит из салона...Либо забить (переборку не резать) и смириться с потерей подмоторной ниши. В этом случае получится еще один воздушный отсек по типу носового.
7) Не много не понял про тягу из трубы. На фото в середине все размыто - не разглядеть. Если не сложно - в двух словах - как ее делать и как крепить к штатному тросу (для тех кто в танке...:))
8) Куда теперь девать аккум для старта мотов? Щас он базируется в подмоторной нише. Еще раньше он стоял у меня в салоне - но провода очень длинные - большие потери - в случае мозгоклепательства мотора (а это увы случается) - аккум высаживаешь за раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: markiz (---.static.omsk.smartkom.ru)
Дата: 11-03-13 03:32
Не надо ничего резать за зря. Делай как на фото, только транец укрепи, терять объём не стоит. В ГИМС, был единственный вопрос, транец укрепили? Вышли, посмотрели, записали 50л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 11-03-13 05:44
У меня Прог-4 был со спаркой Нептун-23, с винтами была проблема. Даже скоростные винты оказались слишком легкие для спарки. Дроссель можно было открыть только на 2/3, дальше обороты росли, а скорость снижалась. Ощущение, винты как бы пробуксовывают. Скорость максимальная 39км/ч , причем хоть один в пустой лодке, хоть пять человек с грузом. С ГИМСом проблем не было, правда у моего Прога на шильде было указано 50л/с. Установка Ямахи F-50 позволила понять, что ИМХО этот двигатель оптимален для данной лодки. Расход меньше чем у двух нептунов, скорость 52-55км/ч. Как у Вихрей с винтами не знаю, но спарка нептунов меня разочаровала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-03-13 06:43
Товарищ Д. писал:
> Прочитал всю ветку, на которую дали ссылку. Возникли вопросы:
> 1) Как к такой переделке относится ГИМС? У нас в Новосибирске
> купили им прошлым летом новые катера с моторами, так они теперь
> на реке постоянно. В особенности с пятницы по воскресенье. Надо
> ли идти к ним на поклон и регать подобную переделку? На что
> ссылаться? А то скажут низя и все... У меня в судовом прописано
> 30 л.с.
--------
У меня в судовом было написано В30№..... В30№..... и всё.
========
> 2) Самоотливной рецесс после переделки, я так понимаю -
> обязателен? Т.к. корма подрезается и становится ниже то и
> заливка водой становится неизбежной на стоянке....
--------
Ниже не становится, вес на корме больше, ещё мотор + бенз, поэтому заливается через сливные отверстия
=========
> 3) Материал, как я понял, для рецеса - дюраль. Клепается все на
> вытяжные заклепки? У нас тут других не видел просто и кто то
> мне говорил, что вытяжные заклепки не держат воду.
---------
Это делалось в 87м году. Вытяжных тогда почти не было. Обычные дюралевые заклёпки. Можно и вытяжными, если почаще и на клей для автостёкол сажать, клей и без заклёпок удержит. Вытяжные бывают глухие. Они герметичные.
=========
> 4) Вертикальные переборки в моторном отсеке тоже из дюраля
> делали? Или доска?
---------
Вертикальные переборки из дюрали 2,5-3мм, была такая, на автобусах Лиаз677 возле дверей где поручни стояли листы, на них ещё для использованных билетов коробки были прикручены.
======
> 5) Новая транцевая доска - ее чем то обрабатывать надо? Ну типа
> чтобы не гнила...
-------
По хорошему надо, конечно.
=========
> 6) У меня стоит в моем П2 за переборкой бензобак от запорожца
> на 40 литров. Если честно, то я к нему привык - так как очень
> удобно и места не занимает практически. По вашей схеме - вы
> отодвинули заднее сиденье на 15 см, для стола и пр. плоских и
> больших вещей.В моем случае - надо будет отодвигать еще больше
> - в сумме от переборки сантимов 30-40 получается (вместе с
> баком). Многовато места уходит из салона...Либо забить
> (переборку не резать) и смириться с потерей подмоторной ниши. В
> этом случае получится еще один воздушный отсек по типу
> носового.
-------
У меня заднее сидение сдвинуто на 10см по уголку, а спинка стала СВЕРХУ на сидение ставиться. Насчёт бака уж сам придумывай.
=========
> 7) Не много не понял про тягу из трубы. На фото в середине все
> размыто - не разглядеть. Если не сложно - в двух словах - как
> ее делать и как крепить к штатному тросу (для тех кто в
> танке...:))
-------
Труба 1/2. На концах приварены две гайки м16? не помню. В середине пластина по размеру штатной, чтобы троса не резать. В гайки вкручиваются шпильки м16? такие же. Наружные концы шпилек расклёпаны и просверлены под болт м8, которым крепятся к родным пластинам реверса.
Реверс работает на одном моторе, на другом постоянно пер.ход.
========
> 8) Куда теперь девать аккум для старта мотов? Щас он базируется
> в подмоторной нише. Еще раньше он стоял у меня в салоне - но
> провода очень длинные - большие потери - в случае
> мозгоклепательства мотора (а это увы случается) - аккум
> высаживаешь за раз.
-----
Ну это уж не знаю, такой вопрос... да под сидение хоть, у меня просто на слани сзади правого переднего сидения стоял, я его с машины брал, приезжая на л\б, а на стойбище к кухне утаскивал.
ЗЫ. Если что, телефон и почта в профиле, но можно и здесь, может ещё кому интересно будет.
Винты сначала стояли "340 самолитьё", потом 300 поставил, когда утопил. Хотел у ш300 края лопастей загнуть, так и не собрался.
Лодку продал год назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-03-13 09:09
Наверное не сделаешь ты...
По порядку.
Потопчины справа и слева, срубаешь заклёпки и срезаешь палубы до внутреннего уголка.
Выкидываешь старую доску
Измеряешь высоту транца и на таком же расстоянии от днища но в месте планируемой установки моторов рисуешь точки и по ним горизонтальную линию. Это будет уровень транца с двух сторон для двух моторов.
Прибавляешь к этому три-пять см и рисуешь ещё горизонтальную линию.
Режешь по верхней линии.Подгоняешь и ставишь доску. Она не влезет, 10см отрежешь и потом вставишь отрезанное, или на две половины разрежешь. Загибаешь по нижней линии дюраль транца на доску, предварительно отжечь надо, на фото уголок по верхнему срезу идёт, в другой лодке я делал по другому, аккуратнее выглядит с загибом.
Ну и потом на толстый слой герметика уголки на винты к неровной переборке и к доске, вертикальные пластины дюрали к этим уголкам и заводским продольным уголкам на днище, вырезаешь дыры в переборке, закрываешь самоотливную нишу.
Где надо палубу усиливаешь косынками, промазываешь, красишь.
Ролики троса руля на старое место, насквозь доску винтами.
Вроде всё.
ЗЫ. Трубки сливные только в середине, там ниже.
Не ровную нишу делал, чтобы баки по краям помещались до транца, если прямую делать на уровне как для одного мотора посередине, то не умещаются до конца (как на п4), если по уровню как для крайних моторов делать, то один мотор не поставишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.115.---)
Дата: 12-03-13 07:08
Д16т, из чего проги склёпаны, при сгибании бывает что лопается.
Но если нагреть до температуры "когда мыло чернеет", то часа 3-4 можно гнуть. Потом металл опять свои свойства принимает.
Не на горячую гнуть, нет, просто часа через три после остывания.
То есть прикрутишь доску, снимешь, отожжёшь краешек который будешь зажигать, остынет, по тем же отверстиям опять доску поставишь и спокойно молотком загнёшь по доске.
==
Где то на форуме было как делали по другому транец п2.
Найду - скину ссылку в тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Товарищ Д. (213.87.122.---)
Дата: 14-03-13 15:31
Я вот еще подумал, про что. А что если пространство под рецессом - заполнить пенополистирольными шариками? Ну китаезы их делают, из них еще кресла груши изготавливают. У меня сосед такие кресла в гараже наловчился делать. Если рецесс изнутри наполнить этими шариками, то получится не хилая плавучесть... Вот только вопрос как эти шарики воду переносят и не гниют ли....
Кто что думает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
