|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:32:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:32:46 |
|
Автор: tlt70 (178.163.32.---)
Дата: 07-03-13 19:12
Выручайте. Замучился с подключением родной кочерги к рулевой на ямаху.
То угол поворота разный, то вообще в одну сторону рулит. А как только поставил с нормальным и углами, то румпель в поднятом положении задевает за кочергу. Держать румпель опущенным не вариант... т.к. стоит электро подъем и румпель в рецесс упирается.
Мнеб фоток, у кого как подключен с оригинальнымикомплектующими.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sindbad1973 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-03-13 09:33
Была такая же проблема. Румпель снял и положил в рундук. Работы на 5минут. По другому у меня не получилось как не крутил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tlt70 (178.163.32.---)
Дата: 08-03-13 10:48
Спасибо. Я тоже думаю снять румпель и в бардачек его. У меня тоже только в таком положении максимальный поворот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-03-13 11:56
tlt70- А как только поставил с нормальным и углами, то румпель в поднятом положении задевает за кочергу. ))))))
Вроде не задевает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-03-13 13:12
Вот поэтому простые люди цепляют штатный штуртрос к специальной быстросъемной площадке на переднюю ручку. И уезжают.
А сложные снимают румпель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tlt70 (178.163.32.---)
Дата: 08-03-13 14:16
Причем здесь "простые и сложные люди".
Если это заводская комплектация. Почему покупатель должен что-то мудрить (снимать румпель или пользоваться быстросъемной площадкой и штатными тросами, не входившей в комплектацию). Я мог бы пользоваться мотором и с опущенным румпелем, но при подъеме он упирается в рецесс, а бегать подымать - опускать, зачем тогда дистанция.
Задал этот же вопрос дилеру. Так ответ меня не удовлетворил : "так он и должен в одну сторону поворачивать больше чем в другую..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-03-13 14:27
Чем дуться как мышь на крупу лучше бы показал фотографию проблемы. Сдается мне ты что-то подключил через назад.
Насчет разных углов поворота - перезаведи трос в редуктор да и выравняй.
И еще один момент рулевое ДУ не входит в комплект мотора. Это принадлежность судна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tlt70 (178.163.32.---)
Дата: 08-03-13 14:48
Да я не дуюсь. ))
У меня сейчас все как на 1 фотографии sindbad1973 . Поворот от края до края, но задевает кочерга за румпель если он поднят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-206-38.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-03-13 14:53
tlt70 писал:
> вот упирается в румпель
Если переставишь кронштейн крепления кочерги наружу ручки для переноса,то задевать не будет (правда уменьшатся углы поворота).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tlt70 (178.163.32.---)
Дата: 08-03-13 14:56
Переставлял. В право поворот нормальный, влево около 15 градусов.
Была бы кочерга регулируемая, то да, можно было бы выровнять углы.
Скорее всего придется снимать румпель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-206-38.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-03-13 15:06
Труба,куда вставляется рулевой трос,имеет по бокам гайки,помнится на каких то Ямахах именно ими можно регулировать одинаковость поворота....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pananik СПб (---.178-67-47-173.avangarddsl.ru)
Дата: 08-03-13 15:37
Если переставишь рулевой трос с другой стороны мотора, ничего цеплять не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sindbad1973 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-03-13 15:57
Согласен, что если трос завести с другой стороны, то наверное цеплять не будет. Просто у меня трос был куплен из расчёта правой установки руля(а нюансы с установкой возникли в процессе) и его не хватит обводить по другому борту. Потому и снял румпель. Да и зачем он там, если дистанция стоит.Пользоваться одновременно и тем и другим всё равно не получится. Вернуть всё обратно в случае чего минутное дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.245.---)
Дата: 08-03-13 16:53
>Чем дуться как мышь на крупу лучше бы показал фотографию проблемы.
Kira! Проблема с подключением рулевого у этого мотора есть, если трос подключается справа, то, при повороте штатная кочерга упирается в выступ на румпеле который фиксирует румпель в горизонтальном положении. Кронштейн крепления кочерги приходится ставить в сторону двигателя, иначе не хватает хода троса для полного поворота двигателя. Мне пришлось покупать регулируемую кочергу и выставлять кронштейн на двигателе по высоте, чтобы кочерга не задевала за выступ румпеля. Если Трос заходит с лева то все ОК.
Я двадцать лет езжу на праворульных машинах и уже выработались
стереотипы в поведении, мне комфортно если руль справа.
Поэтому приходится бороться с трудностями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.85.---)
Дата: 08-03-13 17:18
А у меня на румпельном Мерке 15 2-такта - он в одну сторону поворачивает на больший угол, чем в другую. Это лечится (у меня) или это надо у мотора что-либо покрутить)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лужский Крымовод (---.178-67-49-187.avangarddsl.ru)
Дата: 08-03-13 17:54
У меня еще кстати обороты подзависали, пока румпель с тросами не снял. Вычитал про это где то здесь на форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.245.---)
Дата: 09-03-13 03:25
>У меня еще кстати обороты подзависали
Я со стороны двигателя трос газа ДУ удлинил на три сантиметра вставкой и проблема с холостыми оборотами на нейтрали была решена. Румпель всегда в положении в верх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
