|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:43:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:43:54 |
|
Автор: Shah (---.transtelecom.net)
Дата: 03-03-13 09:43
Здарова мужики помогите выбрать ПЛМ.Лодка Днепр,груз-4 чел. по 80 кг. + барахло еще на 100 кг.,р-н плавания-Белое море и большие озера,водохранилища.Требование к движку-надежность,выход на глиссер (скорость не главное),экономичность,в комплектации-румпель,дистанция,электростартер,ручной стартер;длина ноги?,цена до 200-220 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (---.avtotver.ru)
Дата: 03-03-13 10:18
Здесь Виталий-Уфа хорошии цены на меркурий даёт,спишись с ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-216-22.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 03-03-13 13:08
Привет, земляк. По поводу выбора ПЛМ, начнем с того, что более 30 л/с на Днепр ГИМС поставить не разрешит. Исходя отсюда и выбирай мотор в нужной тебе комплектации, какой марки он будет - значения не имеет, параметры примерно у всех одинаковы, в том числе и по расходу топлива и по надежности (имелись ввиду 2-х тактные моторы), если есть желание приобрести 4-х тактный, то те же самые рекомендации, правда будет расход топлива поменьше, но вес побольше и цена тоже. Для упрощения задачи, зайди в магазин "Рокан" (г. Кандалакша), там есть проспекты со всеми данными на все моторы поставляемые в Россию, помогут подобрать нужный.
Да, относительно транца, если не планируешь переделывать (поднимать) транец, то мотор, естественно нужен с ногой S (стандарт).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 03-03-13 13:16
Shah писал:
>
.Требование к
> движку-надежность,
экономичность
посоветовал,конечно Хонду,(ща меня тут .....),но по мне лучше в 4х тактных нет,да цена,да гламур, но кайфа от этого.......,вообщем кому что..),удачи в выборе..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-03-13 13:45
Shah
asn конечно правильно про ГИМС написал, однако начать стоит как раз с него, то есть ГИМСа... И искать с пристрастием варианты(человека), чтобы получить разрешение на установку 40-50 сильного мотора любыми путями!!! Прелесть данной лодки начинается как раз от 40 л/с. Тем более с той загрузкой, что ты указал. С 30ю на ней будет печально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shah (---.transtelecom.net)
Дата: 03-03-13 13:47
А разве с ГИМСом нельзя договориться?Усилить например транец,ведь много народа ставит на прог.,каз.,и по 50,60 сил даже в Кандалакше.А на счет ноги пока гадаю.Из опыта-ходим 4 чел.,+поклажа под Вихрь 30,на стоянке при средней волне недалеко до перелива в рецес.Думаю,если усиливать,можно сразу и приподнять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shah (---.transtelecom.net)
Дата: 03-03-13 13:49
А на счет Хонды-сразу нет.Согласен с достоинствами и +,но цена не по кошельку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shah (---.transtelecom.net)
Дата: 03-03-13 13:54
Хотелось бы 40ку.Согласен,перед покупкой с ГИМСом надо перетереть проблемку.А как на счет 40ки с румпелем и дистанцией,с электро и ручным стартером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-216-22.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 03-03-13 14:26
Shah писал:
> А разве с ГИМСом нельзя договориться?Усилить например
> транец,ведь много народа ставит на прог.,каз.,и по 50,60 сил
> даже в Кандалакше.Думаю,если усиливать,можно сразу и
> приподнять?
Договориться, конечно, можно попробовать, но сделать это надо ДО покупки мотора, чтобы потом не было мучительно больно. На Прог и Каз ставят по 50-60 л/с вполне законно, это допускается по их паспорту, а для Днепра только 30л/с. Если думаешь поднимать транец под ногу L, то стоит подумать о полной герметизации угребищного люка в рецессе Днепра, т.к. он пропускает воду и неоднократно бывал причиной затопления этих лодок, однако, здесь возникает другой вопрос, как использовать пространство под рцессом, если заклепать люк намертво? Что бы убрать туда бензин или что-либо другое, придется снять и выкинуть блок плавучести под задним сиденьем, а как посмотрит на это ГИМС при тех. осмотре? Этот вопрос нужно тоже уточнить ДО того как будешь кромсать лодку и до того как пойдешь в магазин за мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatoliipif (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-03-13 02:10
Привет.Бак стационарный!Нога-508мм(20")Мотор 40л.с.Заранее согласуй с ГИМС.В старые времена вешал 2-а Вихря-20.Руль на правый борт.Удачи.Анатолий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашунчик (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 04-03-13 05:08
Из 2 тактников посоветую Меркурий 30(он-же Маринер 30) Б в 40 легко переделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашунчик (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 04-03-13 05:33
Из 2 тактников посоветую Меркурий 30(он-же Маринер 30) Бельгийской сборки 381 ногой,в 40 легко переделать(жиклер в карбюраторе,впускные клапана).Комплектация к тому-же есть и румпель и дистанция.Запуск ручной, и злектрозапуск.
На Днепре с румпелем ездить проблемно,развороту мешать будет крышка отливного рицесса.
Мощней в двухтактной линейке навряд ли найдется ему конкурент, да-же Ямаха 30 (3 цилиндровая)с ним не потягается.Эвинруды е-тек в виду не имею,так как цены на них как на 4 тактники.
Из 4 тактных Ямаху F30 в одной голове с F 40 идут.
Хонды 30 будет маловато
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (176.195.15.---)
Дата: 04-03-13 05:36
Если с ГИМС удастся договориться, и есть желание секономить денег, Я40ХВС подойдет по все требования. Недорогой,отлично зарекомендовавший себя мотор,очень надежный,жрет любой 92ой бенз,не такой прожорливый как простой 2т,не такая вибрация,весьма тяговит,что очень хорошо скажется на груженой лодке,ну и прокатиться с ветерком позволит. Опять же вес не такой как у 4т
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата: 04-03-13 06:56
Миха66 писал:
> Если с ГИМС удастся договориться, и есть желание секономить
> денег, Я40ХВС подойдет по все требования. Недорогой,отлично
> зарекомендовавший себя мотор,очень надежный,жрет любой 92ой
> бенз,не такой прожорливый как простой 2т,не такая
> вибрация,весьма тяговит,что очень хорошо скажется на груженой
> лодке,ну и прокатиться с ветерком позволит. Опять же вес не
> такой как у 4т
Миш, а не путаешь ничего? Чем ХВС от ОБЫЧНОГО 2т отличается? Может ВЕОС имел в виду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shah (---.transtelecom.net)
Дата: 04-03-13 20:09
А к YAMAHA 40 VEOS(L) и подобным движкам никак нельзя сделать,прикупить ручной стартер и румпель?А то сломается эл.стартер-поставил ручной,сломается дистанция пересел на румпель и поехал дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 04-03-13 20:11
Ручная заводка там предусмотрена. А рулить, ну уж в крайнем случае, можно и за колпак. Один форумчанин выкладывал фото как он это делал при подобных обстоятельствах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.233.---)
Дата: 05-03-13 04:53
Дублирование стартера и румпель актуальны только в случае, когда мотор переставляется с лодки на лодку, на одной под дистанцией ( например, ваш Днепр), а вторая- ПВХ, под румпелем и с ручным стартом. У самого Ямаха такая( 30 HWCS), но стоит стационарно на Прогрессе, румпель за ненадобностью снят, ручным стартером пользовался 1 раз, чисто из любопытства. Любой мотор с электрозапуском подразумевает возможность аварийного запуска вручную(веревочка в комплекте), я сам без проблем запускал Меркурий 50 лс 4 т, а там литр объем и 4 цилиндра. При выходе из строя рулевого можно сколхозить румпель из весла, примотав его скотчем к колпаку мотора( как вариант).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-03-13 07:24
сломается эл.стартер-поставил ручной,сломается дистанция пересел на румпель и поехал дальше БРЕД,нового хватит на долго.,21 век на дворе,не пишите х-ню......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shah (---.transtelecom.net)
Дата: 05-03-13 17:54
Каховка писал:
БРЕД,нового
> хватит на долго.,21 век на дворе,не пишите х-ню......
Вечный двиг. еще неизоБРЕДен,в 21 век и самолеты стали падать чаще и даже спутники тонут один за другим.Нехочется пилить на веслах домой 30-50 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.233.---)
Дата: 06-03-13 06:52
Ну, тогда только докатка, если уж фобии такие. Причем с гораздо большей вероятность тупо расколешь редуктор о каменюку или винт о топляк, чем откажет стартер и рулевое управление. Понимаю, что хлебнув "вихрятинки" теперь кругом западлянки мерещатся)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shah (---.transtelecom.net)
Дата: 06-03-13 07:15
Сергей/Самара писал:
Понимаю,
> что хлебнув "вихрятинки" теперь кругом западлянки мерещатся)))
Да,да,в точку не раз приходилось грябать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shah (---.transtelecom.net)
Дата: 06-03-13 09:03
А рабочий объем в 493 см3 маловато будет?
Как вам Tohatsu M40C EPS? ; М40D2 EPTOS(L) или Ямаха ВЕОС(Л)?
Почему тоха М40D2 EPTOS дороже чем Ямаха ВЕОС?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-03-13 09:47
Shah
нормальная 40ка(50ка) от 700 кубов. Все что меньше - недосороковка. Для Днепра это критично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant011 (---.kmtn.ru)
Дата: 06-03-13 15:32
Shah писал:
> Почему тоха М40D2 EPTOS дороже чем Ямаха ВЕОС?
Тоха идет с гидроподъемом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shah (---.transtelecom.net)
Дата: 07-03-13 14:32
Засада.Ходил сегодня в ГИМС.Инспектор ГИМС категорически запретил самому усиливать транец,зарегистрирует при предъявлении соответствующих док. лицензированной фирмы по строительству и ремонту лодок.Нашел фирму,рассказал о проблемме обещали перезвонить.Думаю,если не получится придеться ставить 30ку.
И снова вопрос,какая 30ка лучше для моих требований-тяговитость при полной загрузке.
Чуть выше говорили о Меркурий 30(он-же Маринер 30) Бельгийской сборки 381 ногой ?.Или что нибудь в 3 цилиндра ?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-03-13 15:02
Из 30к смотри на больший объем.
Но еще раз повторю, убейся, но поставь 40-50 от 700 кубов. Тебе, кстати, ни кто и не говорил, что будет легко. Вплоть до того, что меняй место регистрации лодки под другой Гимс(людей).
Схем усиления тут на форуме тьма! Обычно конторы не сами усиляют, а "подгоняют" доки под уже усиленный. Делай доки под L ногу. Трим обязателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
