Здравствуйте товарищи!
Прошлым летом посчастливилось стать обладателем Казанки.
И сразу же появился первый вопрос а какая это модель??? В документах Обозначено что это Казанка М. По факту похожа на Казанка 5. Буквенное обозначение нужно "М" или нет.
Мое плав средство находится в плохом состоянии, стоит ли данную модель облагорживать или пока не поздно перепродать???(я не уверен в хороших характеристиках на воде, купил для катания на лыжах)
Но это не главное. В наличии у меня есть мотор Вихрь 30. Мечтаю о дистанционном управлении, для того чтобы супруга могла меня потаскать на лыжах. В интеренете находил похожее, но т.к. опыта у меня совсем нет то прошу вашего совета, какое управление поставить. Рулевое управление стоит, но оно троссовое можно ли его будет подключить или придется современное покупать...
На самом деле вопросов просто море, но о них я лучше потом...
Это просто Казанка-5.
Главное визуальное отличие:
Казанка-5М - гнутые стёкла и выносной транец под два мотора(широкий)
Казанка-5 - прямоугольные стёкла и узкий транец.
Рулевое вполне подойдёт и будет чудесно работать, а по самой дистанции большой выбор.
Можно поискать из совдеповских, московское или калужское-однорычажное, а можно подобрать что-то из дешёвых современных командеров.
Если совдеповское, то однозначно ставить хорошие импортные троса.
A_Hill
У меня опыта совсем нет, будь добр, пожалуйста напиши ссылочки по совдеповским , московским, калужско-однорычажным... Для того что бы иметь представление. Фоток много видел а какие из них какие не понимаю.
Заранее спасибо.
Да спасибо.... по ссылкампримерно понял что и как...
так небыло н и одного мнения о данной моделе, стоит ли заниматься ???? Потянет ли 30 на лыжах и достаточно ли устойчива лодка на воде????
Опять приходится подсказывать очевидные вещи, воспользуйся поиском на этом форуме, набери "Казанка-5" и зачитаешься, уверен найдутся ответы на большинство твоих вопросов, тем более они таковы, что для ответов большинству владельцев каз-5 просто лень давить клаву (без обид, понимаю начинающего). Почитай сначала, потом спроси если что не ясно будет.
Заниматься однозначно стоит!! Тем более по фото состояние корпуса хорошее. Всё старую краску смыть, покрасить и будет красота.
Конструктивно додка тодже хороша, за счёт выносного транца очень большой копкит, что очень хорошо для ночёвок и рыбалки.
Под нормальной 30-й и одним(двумя, но небольшими) человеком в лодке лыжника вытянет.
По поводу советских дистанций попробую ответить вечером. Работа...))
А пока можете самостоятельно поискать по тем названиям, что я приводил..))
A_Hill
Мнение на 5+++
Спасибо прям настроение поднялось
Да, я с удовольствием выслушаю и приму к сведению информацию.
Состояние корпуса хорошее поэтому и взял, тем более цена вопроса составляла 30т.р. с мотором.
Если у кого есть мнение, не обязательно положительное, я выслушаю каждого, мне очень интересно, что об этом думают другие водители водного транспорта.
На лыжах грустно... Хотя мне в 7м классе казалось здорово!
На проге вот, так же и на К5 будет.
А лодка у тебя в отличнейшем состоянии. Просто надо покрасить.
s494
А это видео с 30 кой или как??? Конечно очень слабенько.
У меня в принципе есть еще один вихрь, но тогда надо будет весь транец переделывать.....Я пока наверно не созрел для такого.
Иван
Я же писал, что опыта у меня нет, да и на форумах сидел как читатель, а тут решил все таки высказаться, посоветоваться, в общем пообщаться с умными и опытными людьми.
> Я же писал, что опыта у меня нет, да и на форумах сидел как
> читатель, а тут решил все таки высказаться, посоветоваться, в
> общем пообщаться с умными и опытными людьми.
Не дрейфь(матросы не сдаются) все у тебя получится.Все кто здесь на форуме прошли через это.В поиске столько инфы,что неделю читать будешь.И как старую краску снять и как покрасить.Да много чего.Читай,читай и читай.И не стесняйся спрашивать,поможем.А лодка не плохая.Удачи тебе.
Shekastui
Вот и я тоже так думаю, попробую наверно с одним пока.
Но на самом деле, если делать лодку то один раз. Т.Е. на один мотор или на два....
Я не знаю выдержит ли лодка такого поворота событий...
Под два мотора усиливать транец обязательно.
Да и два мотора на нее нельзя вешать. До 30 сил разрешено. Если по правилам, то на усиление транца делать документы и с ними в гимс.
Ну это конечно если встреча с инспектором в ваших краях актуальна.
Дмитрий_Самара
Спасибо за совет, но я все таки остановлюсь на одном моторе в 30 лошадей, не думаю что будет тихо идти, учитывая опыт поездок на казанка 1.
Да и не стояла та задача в два мотора...
Я наверно размечтался...
Ну ладно, вернусь к основному.
Подскажите пожалуйста ставил ли кто бак для топлива в эту модель.
Хотелось бы не меньше 40л. и что бы был убран. Исходя из тем форума ставили под заднее сиденье К 5М. А у меня такой лавочки нет и ослаблять, резая под бак, заднюю часть не хочется.
Единственный раз в жизни таскал на свой лодке под 30кой лыжников, где то до 70кг лыжник проблем не было, при этом в лодке я один. Скорости конечно не аховые, но народ был даволен. винт был 282.
У меня появились вопросы, если не сложно, прошу внимания:
- Освещение судна. Какого цвета ставить: белое, зеленое, красное или красно-зеленое. Видел все и у всех поразному, как надо??? Хочу поставить только на лобое стекло (оргстекло).
- Планирую зашивать борта, стоит ли туда вкладывать пенопласт или другие предметы(плавучие).
Nortfull
Не кто не спорит, но имем то, что имеем и с этим будем катать(пока)
Возможность хороших покатушек есть, гидроцикл с мотором за 100л.с., но мне для себя, что-бы не зависеть от других и мог поехать порыбачить без забот.
> Shekastui
> Спасибо за четкий ответ!!!
>
> Nortfull
> Не кто не спорит, но имем то, что имеем и с этим будем
> катать(пока)
> Возможность хороших покатушек есть, гидроцикл с мотором за
> 100л.с., но мне для себя, что-бы не зависеть от других и мог
> поехать порыбачить без забот.
Я просто высказал своё мнение, а там вам решать, под каким мотром лыжника катать!
Спасибо за мнение, простите если был груб.,
Финансовое положение обязывает быть скромнее с желаниями.
Я даю себе отчет о капиталовложениях при ремонте.
> Вопрос на миллион....
>
> - Планирую зашивать борта, стоит ли туда вкладывать пенопласт
> или другие предметы(плавучие).
------------
Зашей, да бакелиткой... вообще под 30й на глисс не выйдет.
Вообще по максимуму облегчай лодку, не задумывайся ни о удобных сидениях, ни о лишнем пенопласте, ни о сланях с запасом прочности, ни о стационарных баках, если хочешь, чтоб скорость твоей к5 под 30ю лс с двумя человеками перевалила за цифру 37 кмч. При 30ти только за переходный выйдет, (сомневающимся: вспомним, что это к5, у неё выносной транец, при выходе получается не правильное расположение мотора относительно корпуса, не зря потом от него отказались!)
Танцы с винтами будут обеспечены.
И, хочешь чтоб жена тебя на лыжах потаскала ( за что?гы-гы), с такой мощностью больше половины результата зависит от водителя, вряд ли это получится, если у жены опыта нет.
ТС я тебя понимаю,глаза у тебя разбежались.И лыжник,и встроенный бак,и борта зашить и т.д. и все это на советские 30 сил.Мое мнение(может в корне отличаться от других), к началу сезона покрась грамотно лодку,смени транцевую доску,поставь новое стекло. Поставь дистанцию,рулевое и попробуй ее весной под своим мотором.Посмотри как она будет идти в таком облегченном виде,а потом сделаешь выводы.
не выдержал, когда прочитал, что К-5 под 30-кой не выйдет на глисс. :)))))))
у меня на Нептуне-23 проблем никаких небыло!! глисс с 22-25 км/ч скорость до 32 км/ч. причём в лодке бенз, аккум и т.д. на 40 кг, пол - фанера 9 мм, сидухи на 20 кг и 3 чел. на борту.
Возник вопрос, а какой бак нужен??? Блин точно надо покупать, старый совсем в хлам превратился. Какой средний расход топлива та у вихря.... Мало ходил, так и не высчитал...так чтобы не маленький и не большой получился
У меня такая же Казанка 5. С мотором Yamaha30 с дистанцией и винтом 12 ведет себя достойно. В одного до 45 км/ч, вдвоем - 40 км/ч, втроем - 37 км/ч. Но если больше народу - то уж как повезет - если тушки то может и на глисс не выйти, или будет долго выходить. Но в основном хожу вдвоем, поэтому по поводу мощности и не парюсь. Барахла всегда полно в лодке. По поводу стационарного бака - то мне удобнее два пластмассовых бака - такие и заправлять удобно и таскать по силам и ничего переливать не надо. А также если закончилось топливо в одном баке, то просто штуцер переставил на другой бак, подкачал и в путь. На волне это особенно удобно. Также поставил себе высокий тент в свой рост. Кто бы чего не говорил по поводу парусности - по опыту скажу - выдерживает спокойно ветер до 5м/с и никакого дискомфорта в управляемости нет. При большем ветре я и просто не выхожу на воду - это и опасно и бестолково. Ну если конечно прижмет, то пойду без тента ))) А так очень комфортно особенно промозглой погодой осенью - идешь как на авто - ни тебе дождя ни холодного ветра )))
Баки по 25 (или 24) литра - в кормовой рундук спокойно встают 2 бака, аккумулятор в ящике, канистра с маслом, запасной винт, и можно еще что-нибудь запихать - место есть еще.
proga2006
А у тебя прицеп не наравит выпрыгуть из фаркопа??? Я смотрю что у тебя еще на 2 метра, точно, хвост торчит с прицепа. Развесовка нормальная?
У меня тоже, торчит, но я планирую наростить дышло, примерно на 1, 5 м.. Размер пока примерный, буду по факту развесовки с оборудованием внутри делать.
Я читал книгу "Судостроение" Новак Г.М. исходя из инструкций по ДУ, следует, что мне нужно двухрычажное ДУ, но по поводу совдеповское или московское или какое другое не слово.
Прошу совета, на какое ДУ, продающееся в магазинах, стоит обратить внимание для установки в конкретную модель мотолодки.
> У меня появились вопросы, если не сложно, прошу внимания:
> - Освещение судна. Какого цвета ставить: белое, зеленое,
> красное или красно-зеленое. Видел все и у всех поразному, как
> надо??? Хочу поставить только на лобое стекло (оргстекло).
У меня тоже, торчит, но я планирую наростить дышло, примерно на 1, 5 м.. Размер пока примерный, буду по факту развесовки с оборудованием внутри делать.
Это просто прицеп для спуска на воду. Он не приспособлен для транспортировки. Сейчас как раз занимаюсь поиском прицепа для транспортировки - вариантов много, а какой выбрать непонятно. Хочется иногда со своим агрегатом поездить по интересным по рыбе местам ))) В своей округе уже много изведанно, хочется новых мест. Единственный вопрос непонятный встал - как будет вести себя при транспортировке двигатель на подвесном транце - выдержат ли транец и двигатель нагрузки от тряски, или же надо какой то упор под двигатель выдумывать?
proga2006
Да это вопрос!!! Но мне кажется не стоит сильно переживать, так как транец рассчитан на мотор в 30 лошадей, соответственно под эту массу.
Я бы проверил все клепки соединение транца как к лодке, так и к площадке под мотор(доске). На этом успокоился бы.
Расход горючего ,у Вихрь 30, будет порядка 20 литров в час. На фото видно, дистанционка сохранилась.Если троса идут в боуденах(пружинки такие длинные), пролей их керосином, что б оторжавели, а потом силиконовой смазкой. Будут как новые(если не сгнили совсем))). Лодка в своём классе удачна. Металл толстый. Состояние килевой накладки посмотри. Ну, и на течь прверить надо бы. При эксплуатации следи за уровнем погружения кормы - троса дистанционки выходят к двигателю через ручки, при чрезмерном погружении вода будет поступать внутрь лодки через отверстия в ручках.
> chink
> А можешь пожалуйста написать как приколхозить трос к управлению
> заслонкой?
Фотографии у меня подробной нету.Попроси форумчан выложить фото присоединения троса газа.Мне так же кто то выкладывал,а кто уже не помню.Там все просто. Вот у меня тема была Ссылка. поиском чаще пользуйся там все найдешь.
s494, тебе везет, - какой экономичный Вихрь 30.))) У меня ,так меньше 19-20 литров в час не жрали. Давай у народа спросим, у кого сколько В-30 ест или ел.)))
