|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:21:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:21:12 |
|
Автор: Contur (---.moldtelecom.md)
Дата: 23-02-13 10:08
Собственно вопрос в теме. Понятно, на спортивных катерах - необходимая вещь, а для комфорта не спортивного Амура *подойдёт*? Стоит ли продублировать газ на ручное управление? (фотка не липнет, позже попробую)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 23-02-13 10:48
На Амуре и со сцеплением не всегда удобно работать, а теперь представьте движение по волне, когда седалище не хочет контактировать с креслом (пример - управление стоя), а при этом надо еще на педаль газа жать, да еще удерживать в определенном положении. *-))
Не буду повторять любимое выражение Киры, просто еще для таких забав (с педалью) следующий вопрос будет - какие кресла с привязными ремнями поставить на Амур? *-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.76.---)
Дата: 23-02-13 10:57
Contur писал:
> прилипла...
-----------
Так это же тормоз, рядом со сцеплением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 23-02-13 11:07
Contur писал:
> ...ясно. В принципе понятно... А Вы ходили когда-нить с
> педалью?
Году в 86-ом пробовал несколько раз на "уникальной" конструкции. Даже не помню на что похожа лодочка (полусамопал), но с полурубкой, стацдвижком и водометом.
Управление газом - педаль, а сопло водомета управлялось румпелем!
Так вот управление газом с педали я запомнил навсегда, даже на тихой воде.
Только из-за этого и написал, что такого прикола не понимаю! *-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Contur (---.moldtelecom.md)
Дата: 23-02-13 11:18
> Году в 86-ом пробовал
Благодарю за мнение. Хотя, если честно - ничего нового..) В связи с конструкцией (сцеплением и посадкой) , управления катером стоя не получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.76.---)
Дата: 23-02-13 11:28
"В связи с конструкцией (сцеплением и посадкой) , управления катером стоя не получится."
--------
Да нет, большая разница, на сцепление постоянно не давишь, на газульку придётся.
И знаешь, у амура в карбе есть насос-ускоритель, при каждом нажатии на педаль будет порция топлива впрыскиваться, ручку поставил и всё, а педалью на волнишках столько бензу напсыкаешь.
Ну и ... по трассе на камазе едешь долго, вокруг этой правой ноги извертишься, то и левой начинаешь давить...
За полчаса езды устанешь в лодке с вытянутой ногой сидеть.
А в переходном и рюмочку налить возможно, а с педалью сложнее. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Contur (---.moldtelecom.md)
Дата: 23-02-13 11:51
2 s494.
С камазом - отличное сравнение! ) На воду захотелось сразу, в камаз и газу...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 23-02-13 12:12
На совковых катерах такие были. Правда, при этом всё равно была ручка фиксатора, так что, зачем всё-таки педаль - непонятно.
ИМХО оправдывает себя только как замена чеки на случай выпадения водилы за борт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Contur (---.moldtelecom.md)
Дата: 23-02-13 12:22
arkie писал:
> На совковых катерах такие были. Правда, при этом всё равно была
> ручка фиксатора, так что, зачем всё-таки педаль - непонятно.
Отрезать пока можно, но жалко..) При и так не широком, амуровском кокпите, дистанция забирает место и к тому-же, посадка штурмана планируется как на автомобиле. В кабриолете например, стоя, с удобством не покатаешься.. Я могу продублировать газ и вывести на торпедо типо подсоса, только надо ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 23-02-13 12:55
" посадка штурмана планируется как на автомобиле."
Зачем же так? ИМХО это будет большая ошибка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Contur (---.moldtelecom.md)
Дата: 23-02-13 13:01
arkie писал:
> это будет большая ошибка.
От чего так? В 2-х словах можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 23-02-13 13:50
Говноидея.
Вот ты давишь на газ. А тут волна под днище - шлёп. И у тебя газ туда-сюда. Ибо ты не железный гомодровосек, к катеру намертво приваренный.
На самолётах газ с фиксацией по той-же причине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 23-02-13 14:00
В 2х словах: практика управления лодкой требует, чтобы водитель иногда управлял стоя. Или выполнял стоя некоторые работы (со швартовыми, кранцами, якорями).
Не, ну если у вас отдельный изолированный водоём, где больше никого нет и ничего это не требуется - тогда другое дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.76.---)
Дата: 23-02-13 17:06
"Не, ну если у вас отдельный изолированный водоём, где больше никого нет и ничего это не требуется - тогда другое дело."
====
++++++++! arkie, Аркадий, Аркаш, как то мы с тобою спорим заочно часто получается невзначай, с праздником тебя, от души! ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.opera-mini.net)
Дата: 23-02-13 17:12
давно давно на К5+Н23 педалькой об/мин сильно прыгают,но там ещё ручной был, по узкой кривой речке прикольно но не очень удобно,по реке без ручного погано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 23-02-13 21:01
Contur писал:
> > Году в 86-ом пробовал
>
> Благодарю за мнение. Хотя, если честно - ничего нового..) В
> связи с конструкцией (сцеплением и посадкой) , управления
> катером стоя не получится.
Простите, не знаю как обращаться, но никогда не давил "авторитетом"...
Высказал просто ИМХО, которое как вижу многие поддержали..
Я ведь не настаивал. "Опыт сын ошибок трудных" (с)
Я так понимаю, "терзают смутные сомнения", иначе вопрос бы не задавался! *-)))
С праздником!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 23-02-13 21:04
Contur писал:
................................
> Отрезать пока можно, но жалко..) При и так не широком,
> амуровском кокпите, дистанция забирает место и к тому-же,
> посадка штурмана планируется как на автомобиле. В кабриолете
> например, стоя, с удобством не покатаешься.. Я могу
> продублировать газ и вывести на торпедо типо подсоса, только
> надо ли?
Кокпит Амура достаточно широк среди совкокастрюль.
"ШтУрманы отродье хамское, но дело свое знающее" (с) Они разные бывают.
Типа подсоса не нужно, а типа ручки стандартной очень даже...
Затраты даже на самопал не велики..
Кабриолет по волнам - это нонсенс! *-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 23-02-13 22:30
Было в думках продублировать ручку газа педалькой . Именно - продублировать , а не заменить . Т.к. при монотонном движении лодки - ручка рулит . Но при работе реверсом хочется работу газом перенести на ногу .
Может , когда-нить и попробую изобразить сию фичу , тем более , что место под установку второй педальки сделал при переносе педали сцепления . У меня теперь сцепление стоя не выжимается . Если надо переключиться стоя - глушу , переключаюсь , завожу . Карб позволяет это сделать быстро ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-02-13 04:45
" как то мы с тобою спорим заочно часто получается невзначай"
С праздником, взаимно!
На то он и форум. Скучно было бы если бы всё думали одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-02-13 07:05
Я как-то прокатился по Неве от устья к истоку и обратно именно на КСке, свежекупленной приятелем.Всё именно так, как выше написали.Движение всяких плавсресдств по главной водной артерии тогда ещё Ленинграда было весьма интенсивным, и на каждой волне двигатель то взрёвывал, то наоборот - терял ход.Не понравилось совершенно.Приятель, кстати, после первого же похода на Свирь переделал на ручку.А штатный фиксатор там именно стопорил привод жёстко.Т.е. чтобы сбросить газ, надо было нажать на педаль, отпустить ручку, затем отпустить педаль.Что тоже неудобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-02-13 07:42
Я видел в детстве Янтарь с П22 с педалью. Но лодка использовалась для сопровождения колонны мотолодок управлямых девушками гидрологами только-только получивших права.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.yota.ru)
Дата: 24-02-13 09:35
Все зависит где использовать лодку- на мелкой,узкой и извилистой речке,забитой камнями и упавшими деревьями,без педали делать нечего,если ,конечно не красться ,а идти на глиссере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Contur (---.hspa.orange.md)
Дата: 24-02-13 10:43
Кира, я тоже так думал изначально, но проехав недавно намерено на машине по большим ямам - у меня нога на педали, как ни странно - была стабильна... (П.С. Вашу манеру общения я упускаю, и разрешаю оставаться в имидже..)
arkie - абсолютно согласен, привстать и причалить - очень удобно, или как генсек на параде проехать вдоль пляжа...) но не так просто это будет в моём случае.. руль, торпедо, педаль сцепления, ручка реверса, место и посадка штурмана как в авто. Понимаете о чём я? Я уже упомянал про кабриолет...
PPS - Меня зовут Александр. Вас так же с прошедшим! Сомнения тезают конечно, создавая тему, хотелось услышать человека использующего на воде сей девайс.. Все мы за привычное, старое и проверенное, но если бы я так думал, я не тюнинговал бы амур, а покрасил бы кистью, такой, помните? что в 86-ом потолок белили и ходил бы в мазуте, с перерывами на ремонт, катая девочек под центнер..
John Zaitsev - я оставлю педаль до тестовых испытаний, укоротить трос и сделать ручку - 3 часа работы. Возможно я выложу очерк и затрону эту тему. И может мой опыт поможет Вам принять решение. Потому, как действительно не удобно при манёврах, выжимать сцепления, сбрасывать газ рукой и той же рукой переключать передачи и снова газ..
Всем спасибо! С ув. к форумчанам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Contur (---.hspa.orange.md)
Дата: 24-02-13 10:52
Зеленоград! Благодарю за смелость...! ) Спрашивать ничего уже не буду.. ) Всё понятно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-02-13 13:55
Contur писал:
> Кира, я тоже так думал изначально, но проехав недавно намерено
> на машине по большим ямам - у меня нога на педали, как ни
> странно - была стабильна...
Не сравнивай воду и землю. Равно как лодку и машину.
Что-то я сильно сомневаюсь, что ты разогнал машину до 40 км/ч и въехал на систему произвольных колдоёбин глубиной 10-30 см. И проехал по ней минут 5-10 ни разу не притормозив и не обрулив наиболее выдающиеся ямы. Душа автомобилиста от такого издевательства над подвеской просто разорвётся. Это раз. Два - таки подвеска для того и существует, чтоб твой драгоценный организм не встряхнуло лишний раз. На лодке её нет.
Так что по методике проведения сравнительных испытаний незачёт :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBmaster (---.178-66-99-151.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-02-13 17:51
Педаль оправдана только для быстрого маневрирования.
То есть для спорта. Подлетел к бую, сбросил газ, доворот руля - и опять тапку в пол.
На водометах на извилистых реках - видимо, тактика похожая.
У педали есть нюансы - тяжело отслеживать промежуточные положения газа, как как лодка прыгает. Соответственно, либо "в пол", либо - оттормаживаешся.
За два часа нога достаточно сильно устает.
На одной из гонок меня полили как следует, и лето было не самое жаркое, результат - судорога, ногу при подходе к заправочному понтону снял с педали руками :-)))
И есть еще один нюанс - свойственный "стритрейсерам". Сперва надавить на педаль газа, а потом "воткнуть передачу". Результат закономерен - кирдык редуктору.
Еще нюанс - при отпущеной педали газа лодка все равно едет. К этому надо привыкнуть, и не забыть выключить "передачу".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
