|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:09:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:09:02 |
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-02-13 17:51
Сегодня забрал новую Стрелку М ОПЕН и решил повесить мотор, всё получилось, мотор повесили, прицеп МЗСА -Е рессорный, есть вопрос при полностью опущенном моторе перо упирается в пол, должно ли так быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-02-13 18:44
Колёса не спущены, акп ниже днища примерно на з см, вроде допус от 0 до 5 см, тоже думаю подниму и нет проблем. Просто хотелось выяснить это так только у меня или это нормальное явление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 20-02-13 18:48
А что, есть какие-нибудь нормативы по расстоянию от пера до земли?
Если мотор весит правильно (по высоте) и грузоподъемность прицепа соответствует массе комплекта (рессоры не выгнуты в обратную сторону) - поднимай мотор и вперед. Если по пересеченной местности не скакать - чем ниже тем лучше. В воду не нужно глубоко заезжать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-02-13 18:57
ROBOaT писал:
> А что, есть какие-нибудь нормативы по расстоянию от пера до
> земли?
> Если мотор весит правильно (по высоте) и грузоподъемность
> прицепа соответствует массе комплекта (рессоры не выгнуты в
> обратную сторону) - поднимай мотор и вперед. Если по
> пересеченной местности не скакать - чем ниже тем лучше. В воду
> не нужно глубоко заезжать!
Да нет , просто это мой первый жёсткий корпус и думаю правильно ли всё сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-067.lipetsk.ru)
Дата: 20-02-13 19:11
На прицепе Респо до пола 15 см..... Дышло опусти и не будет доставать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 20-02-13 19:27
Вот за этим и хочу фотку глянуть. Дышло затрато или что? В конце концов нельзя же дышло до земли опустить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OKEAH (---.1-mk.ru)
Дата: 21-02-13 05:55
Машина какая? Часто у внедорожников фаркоп высоко от земли висит, соответственно прицеп задран передом к верху, жопом к земле. И хрен с ним с мотором, задерёшь и всё, а вот номер проиметь или фонари сломать - это тоже легко...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-157.lipetsk.ru)
Дата: 21-02-13 06:25
Вообще странно, на Респо ниже вроде погрузочная высота....ролики...На МЗСА ложементы....????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (62.106.108.---)
Дата: 21-02-13 06:53
Batiok писал:
> Расслабься, подними мотор и вози.
так можно возить? бояться нечего? или же лучше с упором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (178.204.141.---)
Дата: 21-02-13 06:59
Я на Стрелке АКП мотора делал чуть ниже днища - прим 1-1,5 см, до этого пахал мотором воду и максималки не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 21-02-13 10:16
L200 SS писал:
> акп ниже днища примерно на з см, вроде допуск от 0 до 5 см
> Просто хотелось выяснить это так только у меня или это
> нормальное явление?
В целом высота лодки на трейлере - это сильно компромиссный аспект. Лодка низко на трейлере - удобно слиповаться (как уже сказали выше), т.к. не нужно глубоко заезжать в воду. Но приходится ездить по дорогам с поднятой ногой, что вроде как (по слухам) приводит к постепенному расшатыванию транца и так же к преждевременной кончине гидроподъёмника, т.е. пессимисты считают, что мотор лучше возить в опущенном (вертикальном) положении. Мне до этих слухов дела нет, да и надальняк не езжу с телегой, в виду чего вижу первостепенным удобство слипования (хотя и это делаю два раза в сезон).
На фото (фото неудачное, тёмное, но другого под рукой нет) - красным кругом обозначено место, где у средних и крупных Мерков (как 2-х, так и 4-х тактных) имеется штатная подпружиненная подпорка, и подняв мотор до упора вверх, ты откидываешь эту подпорку, и чуть придавливаешь её мотором вниз. Всё, далее едешь и ни о чём плохом не думаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (213.234.31.---)
Дата: 21-02-13 11:53
У меня в вертикальном положении до пера примерно 5 см. На счет подпорки, про которую написал Аалександр, лично у меня в силу ее
хлипкости возникли сомнения, т.к. тащить предстояло 1000 км. Поэтому я зажал между сапогом и струбциной бревно, как показано на рисунке. Получилось достаточно надежно. Проблем за 1000 км не возникло. Теперь даже и заморачиваться с упором не буду!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 21-02-13 13:33
ROBOaT писал:
> У меня в вертикальном положении до пера примерно 5 см.
> я зажал между сапогом и струбциной бревно, как
> показано на рисунке. Получилось достаточно надежно. Проблем за
> 1000 км не возникло.
5 см - это в вертикальном положении. А сколько получается от пера до асфальта про зажатом бревне? Чё-т думается, что не более 10-15-ти - ИМХО маловато, яма какая, или лежачий полицейский, или ещё чего - задеть нефиг делать. А у ТС перо вообще упирается в асфальт при вертикальном моторе, так что ему это точно не прокатит. А так - так да, если хотя б см 10-15 в вертикальном положении до асфальта есть, то с поджатым деревянным брусочком куда лучше ездить, чем с подпоркой. Но это к сожалению не вариант для ТС ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (213.234.31.---)
Дата: 21-02-13 14:31
По-более, Сань! Ты же не знаешь диаметр бревна)))
Не, ну конечно не метр, но см 25.. Это позволило поднять более чем на 45 градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-02-13 15:36
ROBOaT писал:
> Вот за этим и хочу фотку глянуть. Дышло затрато или что? В
> конце концов нельзя же дышло до земли опустить!
Фото пока не делал,дышло в поряде, это не первый прицеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-02-13 15:47
mmg писал:
> Я на Стрелке АКП мотора делал чуть ниже днища - прим 1-1,5 см,
> до этого пахал мотором воду и максималки не было.
Если будет пахать, подниму повыше, вешал руководствуясь этим : от 0 до 50 мм ниже киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn2-013.lipetsk.ru)
Дата: 21-02-13 15:55
Чем ближе к краю рычага (т.е. к перу мотора) будет находиться жесткий упор тем лучше для мотора и транца... Сопромат. На дальняк без упора не айс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-02-13 15:58
Да , базара нет, упор нужен, вес мотора приличный и ИМХО не нужно допускать свободного качения мотора на транце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-13 16:20
К куда вы предлагаете этот упор упереть? Ну один конец понятно, допустим, рядом с редуктором, а второй ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-02-13 17:26
ROBOaT писал:
> К куда вы предлагаете этот упор упереть? Ну один конец понятно,
> допустим, рядом с редуктором, а второй ?
Второй упирается в ролик на поперечной балке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-13 17:37
А что будет, если лодка начнет скакать относительно прицепа (ослабнут стяжки)? Или не дай Бог разъедутся ложементы? Вся конструкция повиснет на упоре, который упирается в дейдвуд?
ИМХО Упор сапога должен быть распределен на транец как на картинке!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 21-02-13 18:20
ROBOaT писал:
> По-более, Сань! Ты же не знаешь диаметр бревна)))
> Не, ну конечно не метр, но см 25.. Это позволило поднять более
> чем на 45 градусов.
Тады нормально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-113.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-13 18:20
Sorento писал:
> Смотри
> А лодку надо крепить....
Это самое сложное устройство, которое я видел))
Им конечно по-кайфу кусок трубы продать за 2500р...
Чем только лодку крепить то?
Я крепил самыми мощными стяжками, которые нашел на рынке,
тем не менее каждые 100 км подтягивал их как минимум на три щелчка трещетки! Видимо любая лента.... А что касается ложементов, то у меня на прицепе их 4 и один открутился - срезало болт. Как в этом случае?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn2-013.lipetsk.ru)
Дата: 21-02-13 18:52
Передний упор не позволит нагрузить ногу сильно. Тем более "труба" подпружинена.... Простые стяжки держат хорошо. Иногда даже не приходится подтягивать... Было тоже болт срезало ,но не падает там ложемент....грамотно устроено. На практике испытано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|