|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:36:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:36:08 |
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 04-02-13 06:21
Я понимаю, что на воде меня поджидают разные опасности. Например, можно потерять винт или даже редуктор, также вполне вероятно кильнутся в поворте или от души черпнуть воды попав в знаменитую "волжскую двухметровую" :))))) , можно пассажира потерять или самому кувырнуться за борт, можно наскочить на лещатника или самому под кроссовок какой-нить залететь. Но я никогда не думал, что есть опасность пробить в лодке днище. Я полагал, что удар скорее всего придется по касательной, а пробить насквозь днище мокрым скользким бревном, да еще и по касательной почти невозможно.
Однако говорят, что и такое бывает тоже. В связи с этим хочу обратиться к бывалым водномоторникам, что бы они рассказали о реальных случаях получения пробоин, угрожающих живучести судна, и о том, как им удалось найти выход из этого непростого положения. Надеюсь, что подобные рассказы помогут мне (а может и еще кому-нибудь) во-первых, избежать попадания в подобную ситуацию, а во-вторых правильно действовать все-таки в ней оказавшись.
Заранее всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.opera-mini.net)
Дата: 04-02-13 06:44
: Лайнер, брёвна не обязательны. У Волноги километрах в 3-х есть чудесная труба, романтично спиленная сантиметрах в 5 над уровнем воды. Ловить я её не ловил, но думаю, если что, так мало не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 04-02-13 06:57
Достаточно полистать этот форум хотя бы за пару лет, чтобы понять, что проблема надуманная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.opera-mini.net)
Дата: 04-02-13 07:03
arkie писал: "Достаточно полистать этот форум хотя бы за пару лет, чтобы понять, что проблема надуманная."
Конкретно проблема пробоины в днище. А вот топляк словить насколько я знаю людям удавалось и ничего хорошего при этом не получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 04-02-13 07:18
Otto Frija писал:
>У Волноги километрах в 3-х
> есть чудесная труба, романтично спиленная сантиметрах в 5 над
> уровнем воды.
+++Можно поподробнее про местонахождение трубы?
Сваи в Кочеватово у моста - знаю, трубы в Калязине - тоже, камни и сваи на Нерли в Осиновце - аналогично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.opera-mini.net)
Дата: 04-02-13 07:22
Кажется, у 2-го большого острова в сторону Калязина, справа, к протоке, не к фарватеру, метрах в 20-и где-то от берега острова. На глиссе при волнении вполне можно влететь на неё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 04-02-13 07:43
" А вот топляк словить насколько я знаю людям удавалось и ничего хорошего при этом не получается."
Мильон раз ловил без последствий. Топляки они разные бывают. Бывают уткнутые одним концом в грунт - эти опаснее, но если мотором его не задеваешь, то тоже проскакиваешь. Замечаешь только по резкому изменению крена :-).
Гораздо опаснее сваи, камни, стальные и ж-б конструкции, скрытые водой. Но и они вряд ли пробьют днище наших лодок на малом ходу. На полном в таких местах в трезвом уме не ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 04-02-13 07:57
Otto Frija писал:
> .у 2-го большого острова в сторону Калязина, справа, к
> протоке
+++Спасибо, понял. Там вообще жуть - объезжаю по с/х. Там еще и валуны на дне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (92.240.210.---)
Дата: 04-02-13 08:00
Тем не менее.Стоит Прог4,почти нулевый только пробоина см. 40 под ногами рулевого,шпангоут порван.Говорят бухой на арматурину наскочил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (2.92.193.---)
Дата: 04-02-13 08:06
Налетал на пни от спиленых деревьев в районе Узморья (село ниже Энгельса ) пару лет назад по низкой воде.Лодка днепр ,шли вдвоем в переходном режиме,когда налетели ,лодка повисла на пне и накренилась,шпонку на винте сорвало (мотор Москва-30).Я с перепугу подумал.что налетели на затонувшее судно т.к.вокруг куда ни глянь-чистая вода ни островов ,никаких препятствий.Как ни перемещались ,лодка мертво стояла.Пришлось за борт лезть.А когда слез,оказалось что глубина по пояс.Пни -видимо пилили ,перед затоплением водохранилища.На лодке вмятина небольшая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 04-02-13 08:10
Не вижу сути проблемы. Заделка пробоины? Дело техники. Как уцелеть при затоплении лодки? Обеспечивается наличием и правильным устройством блоков плавучести. Судя по тому, как нынче представляют себе это устройство, опыта затоплений через пробоину в днище у лодочников нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 04-02-13 08:15
Пробить дюраль или пластик легко. Топляки имеют изрядную массу и, соответственно, большую инерцию. Не говоря уже о той шняге, которая торчит из дна.
Навылет пробить тупым спилом может и не удасться, но герметичность нарушить из-за трещин или срыва клёпок.
Традиционный способ - пластырь. То есть в случае пробоины берется кусок брезента или тент. И подводится к пробоине снаружи. Раскрепляясь веревками поверх корпуса. Давление снаружи прижмет пластырь даже в вогнутым обводам.
Также в лодке неплохо бы иметь ремкомплект. В виде куска листового алюминия, пригоршни винтов с гайками. Ну и что-то сверлящее. На худой конец просто сверло и пассатижи.
Что пластырь, что заплата, поставленная наспех, не избавляют от мелкой водотечности. Так что помпа, ручной насос или черпак в помощь.
Приятель в свое время поймал на К2М бревно в скулу. До переднего сиденья. Возвращался с пластырем из тента 40 км. После нескольких км в водоизмещающем режиме было принято решение глиссировать. Максимально нагрузив противоположный пробоине борт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 04-02-13 08:18
Там веселое место даже по высокой воде. При нормальном уровне там полтора-два метра и попиленный лес. Это на траверсе Хмелевка-Узморье.
Мы там помнится ногу у Вихря отшибли. Хорошо спарка стояла. На втором дочапали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 04-02-13 08:23
Илья-1000 писал:
> +++Можно поподробнее про местонахождение трубы?
> Сваи в Кочеватово у моста - знаю, трубы в Калязине - тоже,
> камни и сваи на Нерли в Осиновце - аналогично.
Илья, а в карту ткни пжл про указанные тобой места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 04-02-13 08:42
>>> Пробить дюраль или пластик легко.
На эту тему существует как минимум два мнения:
>>>Достаточно полистать этот форум хотя бы за пару лет, чтобы понять, что проблема надуманная.
Именно поэтому интересуют конкретные случаи получения пробоин. А вот за способ борьбы и совет про ремкоплект, благодарю. Есть над чем подумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Престарелый пенс Митяй (---.178.76.217.akado-ural.ru)
Дата: 04-02-13 09:14
Про пластырь:
Есть такие люди - устанавливают всякие магнитолки/динамики/сабвуферы в автомобили.
У них есть вибропласт - липучая хрень, состоящая из алюминиевой фольги и собсно липкого слоя. Фольга прочная, липучка незасыхающая.
В случае получения пробоины и наличия возможности высушить дно/борт в районе пробоины - очень хорошая заплатка выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 04-02-13 09:19
Мнение только одно. Сдуру можно и инем янь сломать (c) oleg_sar.
Вспоминаем физику. Масса, скорость, сила и т.п. То есть при достаточной скорости даже плавающая бутылка может нанести повреждения.
В частности был свидетелем, как у П4 загнуло форштевень на сторону после столкновения с надувастиком. Причем надувастик тупо крутился на месте. Потому, что водила из него выпал. А П4 подкрадывался к нему с целью изловить или десантировать туда бойца или якорь. Так что скорость была в общем-то небольшая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Фомин (217.148.219.---)
Дата: 04-02-13 09:50
Когда у меня была К5, возил с собой кусок гудрона в полиэтиленовом пакете. Один раз пригодился. В автомиксе кончилось масло, в самый подходящий момент- надо было резко уйти с каменистой гряды, волна, ветер. Вышел из за острова- на гряде расколбас, надо уходить, дал газу, мотор сбросил обороты, раздался писк. Якорь закинул поздно, вокруг камни, кое-как долил масла, половину на себя, завел, газу и в развороте кормой зацепил камень. В общем через 3 минуты вода поперла из-под сланей, я- к берегу, посмотрел- на стыке днища и кормы- решето, заклепок нет, вот здесь гудрон и выручил, даже ничего не текло.
ЗЫ: можно было обойтись винтами, но у меня их столько не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.82.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-02-13 10:48
Лайнер писал:
> ... я
> никогда не думал, что есть опасность пробить в лодке днище. Я
> полагал, что удар скорее всего придется по касательной, а
> пробить насквозь днище мокрым скользким бревном, да еще и по
> касательной почти невозможно....
Читай:
Ссылка.
и обсуждение на Мотолодке:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 04-02-13 11:33
Александр\Москва писал:
>
> Илья, а в карту ткни пжл про указанные тобой места.
Навигатора с собой нет, не получается в Паинт скопировать карту, поэтому приблизительно увеличил.
Здесь по центру экрана трубы домов.
Ссылка.
Здесь валуны
Ссылка.
Здесь сваи с правой стороны от с/х
Ссылка.
Здесь уже мелко, камни и сваи
Ссылка.
По Нерли на глиссе до этого мостика нормально можно, дальше валуны начинаются Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 04-02-13 11:48
Читай:
Ссылка.
и обсуждение на Мотолодке:
Ссылка.
Прочитал с интересом, история мутная. Вот одно из мнений: "Кто знает "фишер22", однозначно скажет, что пробить дырку "шириной 30 см и длиной 2 метра" - никаким бревном не получится - у катера просто не хватит собственной массы "сопротивляться" такому "наезду" - его откинет в сторону..." Также указывали и на другие более мелкие нестыковки.
А даже если это и правда, то в любом случае эта история имеет мало общего с навигацией на реках. Что бы раздуть полутораметровую волну в нашем водохранилище, я думаю необходима скорость ветра порядка 15м/с, или километров 50-60 в час. Вряд ли кому-то придет в голову выходить в такую погоду на Казанке. А если и придет, то тут пробоину не в лодке надо чинить, а в голове :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (95.154.76.---)
Дата: 04-02-13 12:05
Пластырь, гудрон, брезент....прошлый век ребята. Киньте в лодку баллончик монтажной пены и всего делов. Пробоина в любом месте, даже в самом труднодоступном заделывается за полчаса. Мокрая поверхность только на пользу. Герметичность 100%. В принципе с такой латкой можно сезон доходить до конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-02-13 17:24
На Свири, при сбросе воды на Верхне или Нижне-Свирской ГЭС, поднимает со дна и несет по течению топляки и маленькие островки.
Приятель по работе агитировал всех 25 августа 2008 года поехать с ним на Ивинские разливы.
Все были заняты, да и 1 сентября на носу.
Лодка Казанка М и Ветерок 12, были взяты у егеря.Машина оставлена у него же. Ушел Володя ближе к вечеру на остров, где поставил палатку...
Через три дня на работу пришла жена, и просила у шефа кого-нибудь отправить на место рыбалки. Поехали мы втроем, но места знал я лучше, чем приятели. Приехали к егерю, а он уже выходил на поиски. Палатку. ружье, одежду и еду привез на базу. Володи нигде не было.
На второй день поисков мы нашли Казанку и разбитый мотор. В Казанке пробоина от топляка сквозная. Володю не нашли.
Через два дня приехал его сын и за какие-то деньги сделали облет Ивинских на вертолете. Нашли его в плавнях по оранжевой рубашке.
Егерю дали 30 тысяч рублей за испорченный комплект.
Похоронили Володю, моего однокашника по академии, подполковника запаса, 52 лет от роду, отца двух детей и трех внуков 9.09.08 в Сертолово -3.
Судьба!
Лично ловил на Свири пару раз топляки. Один раз я его видел, но не успел отвернуть.Все время помню, как от самого носа, до транца прошла волна выгибающегося металла, и как взлетел и упал мотор на воду. Неприятное ощущение. Теперь смотрю в оба, хотя понимаю, что блики на воде не дадут возможности его увидеть издалека.
Будьте аккуратны, коллеги.И надевайте жилеты на воде!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 04-02-13 18:25
" от самого носа, до транца прошла волна выгибающегося металла, "
На какой же это лодке такое наблюдали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.opera-mini.net)
Дата: 04-02-13 19:35
на топляки нарывался но нихуа небыло тьфу-тьфу видимо моторы дохлые или везло П4,П2м,П2,Метла,К5,Днепр,моторы В30,В25,Н23,П22,М10,12,В8м
В этом сезоне на П2м+Н23 специально вьезжал в бон(брёвна связанные цепью торец в торец поперёк реки)с целью перепрыгнуть корпусу хоть бы хрен Н23 непонравилось (как и В8м раньше),
раньше прыгали через бревна разгон-когда корпус над бревном газ в0 корпус прокатывается вихрь и привет тормозят винтом и приподнимаются и тоже прокатываются редуктором по бревну, нептун и в8 из за "храповика"в редукторе, не тормозят винтом и не поднимаются и получается "БУМММ"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.45.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-02-13 22:17
Лайнер писал:
> ...Прочитал с интересом, история мутная. ...А даже если это и правда, то в любом случае эта история имеет
> мало общего с навигацией на реках...
Да кто б сомневался. Ведь все мы думаем - фигня какая, как такое могло произойти, вот со МНОЙ-то точно такого не будет.
И когда на дороге очередного "счастливчика" извлекают из кучки железок, парк секунд назад бывших машиной, в глазах все то же удивление.
Но ты-то задумался. Уже хорошо.
Вот, еще почитай.
Ссылка.
Прошу прощения у автора - фото взял для наглядности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 05-02-13 05:57
>>>Да кто б сомневался. Ведь все мы думаем - фигня какая, как такое могло произойти, вот со МНОЙ-то точно такого не будет.
Если речь про описаный в море случай, то со мной такого точно не будет, т.к. я в такую погоду моя лодка утонет раньше, чем дойдет до какого-нить препятствия. :)))))
>>>Но ты-то задумался. Уже хорошо.
>>>Вот, еще почитай.
>>>Ссылка.
>>>Прошу прощения у автора - фото взял для наглядности.
Это читал в свое время очень внимательно. Как следует поразмыслив, пришел к выводу, что в моем случае достаточной страховкой от подобной ситуации будет вывод рулевого троса из кокпита в крайней правой точке кормы. Даже если трос не выдержит, его прочности будет достаточно, что бы изменить направление полета мотора с "прямо в кокпит" на "за правый борт".
Ну и еще хотел бы добавить, что на скорости под 70 км/ч на воде всякое может случится, поэтому лично для себя считаю такую скорость избыточной. 35-40 км/ч - необходимая и достаточная, на мой взгляд крейсерская скорость. Да, это, безусловно, не панацея от всех бед, однако во-первых, на такой скорости больше шансов уйти от столкновения с препятствием, а во-вторых, если сделать это таки не удалось, то последствия будут значительно менее тяжелыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 05-02-13 06:28
Первая здравая мысль за всё время существования форума. Наверное.
А то всё больше о том, как на П2 130 лошадей вонзить. Да как 60 км на Амуре поехать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.198.198.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 05-02-13 08:05
Поддерживаю Кирила на все 100. Сам на скорости за 60 отвернул от топляка притопленного чуть ниже поверхности воды, увидел его уже перед лодкой , чуть не погиб, вылетел из лодки в октябрьскую воду. Была бы скорость35 -40 обьехал бы спокойно. Я писал про это , поищите поиском " авария Нептуна"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.122.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-02-13 09:48
Лайнер писал:
> лично для себя считаю...
> скорость ... 35-40 км/ч - необходимая и достаточная...
Да, это, безусловно, не
> панацея от всех бед..
Еще как не панацея.
Искать лениво, если коротко, своими словами:
продавец и покупатель возвращались с проверки катера на ходу.
Заходили в бухту (где стоянка).
Посреди бухты (там на большой скорости ходить нельзя, и не ходят: штраф - вывинчивание сливной пробки) налетели на покрышку, которая плыла в режиме подводной лодки, т.е. над водой ваще ничего не торчало.
Итог: ремонт в пределах 50-100 круб. (подъем-спуск, ПОК, винты)
Это я к чему?
Все предусмотреть - в принципе невозможно.
Побольше блоков плавучести (хотя, Титанику они тоже несильно помогли), правильные спасжилеты и трезвая голова. Ну, и удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 05-02-13 12:45
>>>А на счет небольшого балончика монтажной пены - это хорошая идея.
Такт-то да, правда я не очень представляю как можно на воде пеной пробоину заделать. Её же будет смывать поступающей водой. Может быть сунуть в пробоину пакет полиэтиленовый, а уже внутрь него пену?
Вот летом будет тема для экспериментов! :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.103.---)
Дата: 05-02-13 13:16
Kira писал:
> Мнение только одно. Сдуру можно и инем янь сломать (c)
> oleg_sar.
> Вспоминаем физику. Масса, скорость, сила и т.п. То есть при
> достаточной скорости даже плавающая бутылка может нанести
> повреждения.
> В частности был свидетелем, как у П4 загнуло форштевень на
> сторону после столкновения с надувастиком. Причем надувастик
> тупо крутился на месте. Потому, что водила из него выпал. А П4
> подкрадывался к нему с целью изловить или десантировать туда
> бойца или якорь. Так что скорость была в общем-то небольшая.
>
Я как то искал себе корпус П4, приехал по объявлению, посмотрел..Смутила пробоина в борту, приличная такая, правда заделано добротно...Спрашиваю, откуда и как получилось? Отвечает, стоял на Дону на растяжках двух якорей, поперек течения, ловил леща. Сверху приплыло бревно и воткнулась в борт:))) До берега сам доплыл, без тяжких последствий....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (62.106.119.---)
Дата: 05-02-13 15:59
LenVV писал:
> Вот, еще почитай.
> Ссылка.
> Прошу прощения у автора - фото взял для наглядности.
>
прочитал до конца про этот случай c улетом мотора в кокпит. может пропустил а может не упоминали - чьего про-ва был мотор? и второй момент - а откидывание ноги при таком ударе не помогает, или он был залочен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLeGA (178.46.197.---)
Дата: 05-02-13 18:46
У нас на реке когда зимой сбрасывают воду лёд ломает всякие причалы-мочалы и по весне плывут бревёшки с гвоздями да скобами опасность на лицо!А про дырки,выехал как то без сливной пробки чую ноги мокнут...,спас чёпик из тряпки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.83.238.55.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 06-02-13 00:49
Стажёр писал:
>
> может пропустил а может не упоминали - чьего про-ва был мотор?
43-й пост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (188.122.224.---)
Дата: 06-02-13 03:49
LenVV писал:
> Стажёр писал:
>
> >
> > может пропустил а может не упоминали - чьего про-ва был
> мотор?
>
> 43-й пост.
>
мерк, это понятно. чьего производства? не китай ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 06-02-13 04:39
>>> На металле не прокатит.
Переведи! (с) Москва слезам не верит :)))))
Я реально не понял о чем речь, объясни, если не сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 06-02-13 05:45
Стажёр писал:
> мерк, это понятно. чьего производства? не китай ли?
Двухтактные мощные "Мерки" в Китае не делались и не делаются.
А вот "ушатан" мотор, судя по белесому налету коррозии, изрядно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: владимир102 (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-02-13 17:06
Федорыч писал:
> А на счет небольшого балончика монтажной пены - это хорошая
> идея.
Идея и вправду хорошая,но еще бы не помешало при тюнинге лодки предусмотреть работы по запениванию уязвимых (близких к ватерлинии) мест. П-4 после получения пробоины на 5 см выше ватерлинии практически не набирал воды всю ночь+30 км пути на буксире на следующий день из-за того что днище помимо укладки блоков плавучести еще и пропенивалось .Удар произошел в результате налета на полном ходу под Мерком50 на прибрежный камень-валун. После чего лодка еще около часа кружила с заклинившим рулем , пока не кончилось топливо . Пассажиров (т. е нас ) в лодке не было ,т.к. Мы вылетели из лодки еще за час !до столкновения с камнем в результате другого наезда на надувнушку дрейфующую без габаритов. О том как ночью без жилетов, в осенней одежде,кое- как доплыли до берега , а потом 2 с лишним часа на холодной скале наблюдали как кружит наша лодка вспоминать не хочется , да и тема другая, но вот некоторые истины я усвоил на всю жизнь: 1. Жилеты обязательны; 2. Пристегивать "чеку"; 3. С алкоголем не грубить; 4. Иметь надежную , в плане плавучести, лодку. Если что-то не в тему- извиняйте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 06-02-13 17:47
владимир102 писал:
я, но вот
> некоторые истины я усвоил на всю жизнь: 1. Жилеты обязательны;
> 2. Пристегивать "чеку"; 3. С алкоголем не грубить; 4. Иметь
> надежную , в плане плавучести, лодку. Если что-то не в тему-
> извиняйте!
Это всегда, в любую тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (62.106.108.---)
Дата: 07-02-13 07:00
Алексей Бодров писал:
>
> Вот посмотри как ребята оказались с пробоиной на Рыбинском
> ВДХР. Там они все и описывают...
>
> Ссылка.
чет они в коментариях так и не ответили почему не шли потихоньку к берегу и не отчерпывалесь. а что за лодка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 07-02-13 07:08
>>>Вот посмотри как ребята оказались с пробоиной на Рыбинском ВДХР. Там они все и описывают...
К сожалению слишком мало информации, что бы делать какие-то выводы. Да и речь там вовсе не о пробоине, а о заводском браке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-02-13 18:33
Пена на металле держится плохо. Поэтому докатать сезон с такой заткнуловкой малореально. Разве только пробьешься за день до закрытия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.38.---)
Дата: 08-02-13 11:11
Стажёр писал:
> Алексей Бодров писал:
>
> >
> > Вот посмотри как ребята оказались с пробоиной на Рыбинском
> > ВДХР. Там они все и описывают...
> >
> > Ссылка.
>
> чет они в коментариях так и не ответили почему не шли
> потихоньку к берегу и не отчерпывалесь. а что за лодка?
Обсуждали как то эту тему, лодка UMS 450. Координаты дали не верно, потому и искали их долго. А почему лодка дала течь, неизвестно. .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|