|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:45:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:45:56 |
|
Автор: flanger (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-02-13 19:35
Ну все, заразили, засасывает(соседняя тема). Такая идея имеет право жить? Отсутствие трима на ВЕОСе немного напрягает (а точнее отсутствие подъема с кнопки). Почему спрашиваю - в рецессе помимо движки на транце еще стандартная каниста 26л. + аккум 60Ах + н.з.(масло 1л. и бенз 10л.). Двиг на 20мм выше транца, и при хорошей загрузке верхние выхлопные отверстия частично оказываются в воде (при прогреве на хх на стоянке) Кто нибудь ставил такую приблуду на П2?,- а то закажу, поставлю, и двиг окажется в воде... За любые дельные советы спасиб!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 03-02-13 01:16
Можно же пререместить загрузку ближе к носу. Я вот тоже подумываю, что бензин придется в передний бардачек или под передний диван пихать =)
Вообще транец устанавливается так, чтобы АКП была вровень с килем. Я на Крыме установил с возможностью опустить на 3 см ниже, подстраховался. В моей теме видно, что транец сам возвышается над транцем лодки на 2 см, но я еще под струбцину брусок 2,5 см подложил регулировочный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.129.---)
Дата: 03-02-13 05:44
На фото хорошо видно, как внутрь гнутого переднего швеллера под сидением вставить доску, чтобы его не выворачивало под весом сидящих при прыжках на волнах.
У меня ещё длинные шпильки соединяли его с задним крепким П -образным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 03-02-13 07:04
"внутрь гнутого переднего швеллера под сидением вставить доску"
Дык, может это и неплохо, что он гнётся - какая-никакая а амортизация :-). Не ломается же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.129.---)
Дата: 03-02-13 07:15
Он выгибается, выскакивает вперёд и сидение проваливается.
Сидение крепится к нему четырьмя винтами м5, которые вырываются с куском гнутого швелера, на фото видно где вырвался металл с гайкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 03-02-13 07:38
Надо же, никогда не слышал о таких поломках. Сам частенько троих сажал на переднее, без опасений. Возможно, конечно, что не имел больших перегрузок ввиду мощности не более 25 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.129.---)
Дата: 03-02-13 07:51
Может у 2м по другому?
У двоек и под 20ю силами выскакивало, вспоминаю прог отца. Он тогда прокатанный дюралевый швеллер ставил.
Кстати, на фото в этой вставленной доске отверстий под спинки сидений (когда в спальное раскладывается) нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.67.41.46.donpac.ru)
Дата: 03-02-13 08:24
Доброго времени сутокк! У 2М сидушка (мягкая, кожзамом покрытая) сминалась и проваливалась внутрь :-). На двойке играет весь передний швеллер, у меня тоже внутри швеллера брус .
Я вот подумываю о том, что если уж и ставить 700 кубовый движок на прога ( либо хондекс 30 либо яму 40), то нет ли смысла заморочиться с изготовлением выносного транца под длиинную ногу. А транец этот видится мне как у Беркута 510-го. Получится и доп."плавучесть" и платформочки для облегчения выхода из воды после принятия водных процедур :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.129.---)
Дата: 03-02-13 11:30
Интересно, у Беркута 510 эта площадка-выноснойтранец-продолжение днища , исправление огрехов корпуса или так сразу задумано было?
Тогда продолжить и по бортам днище, вверх поднять до палубы хорошие рундуки получились бы.
Я так думаю, что моторы предназначеные для лодки за пять метров полюбому трим имеют, проблем с выходом не должно было бы быть, да и по краям продолжение днища помогало бы выходу с полной нагрузкой.
Непонятно, честно говоря, почему сделали так.
Может кто из проектировщиков или изготовителей раскроет загадку, что сподвигло на это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
