|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:31:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:31:40 |
|
Автор: s.29 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-02-13 11:32
Читаю люди страдают от нехватки воды,и приблуды всякие придумывают-но никто не поставит гребное колесо(как на американских параходах,сзади) почему?У нас по реке ходит теплоход Н.В.Гоголь прикольно так шлёп-шлеп,шлёп-шлеп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-02-13 11:43
только страдающим от нехватки воды, на это колесо вместо лопаток придется башмаки ставить и шлепать/месить ими по дну/ил:))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-02-13 13:07
s.29 писал: "...Читаю люди страдают от нехватки воды,и приблуды всякие придумывают-но никто не поставит гребное колесо(как на американских параходах,сзади) почему?"
Так уж и никто. Аж 4 штуки колёс:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-02-13 13:52
ЛуАз красава.
У нас по реке ходит теплоход Н.В.Гоголь прикольно так шлёп-шлеп,шлёп-шлеп------выложи фотки, вместе посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s.29 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-02-13 16:17
Версия для распечатки
Вечерний Котлас
6 июля 2007 (27)
Светлана ТИМ
Ах белый теплоход!
Старейший в мире двухпалубный колесный пароход "Николай Гоголь" на прошлой неделе побывал в Котласе. Это был второй и последний рейс по маршруту Архангельск - Котлас этим летом.
- Если честно, даже эта поездка была под угрозой срыва, - рассказывает рулевой Константин Гуссер. - Думал, мы по такой воде не пройдем. Но дожди помогли.
Всего пароход рассчитан на 53 пассажира. Во время первого рейса до Котласа на "Гоголе" отдыхали иностранцы - норвежцы и шведы. Во время второго - россияне, в основном жители Москвы, Санкт-Петербурга и Петрозаводска. Чтобы все они могли полюбоваться красотами соборов и церквей и побывать в музеях, пароход останавливался в Брин-Наволоке, Верхней Тойме и Красноборске. По прибытии в Котлас туристы съездили в Сольвычегодск и Великий Устюг. По словам директора рейса Татьяны Мельник, такое восьмидневное удовольствие в среднем обходится в сумму от 24 до 35 тысяч рублей - в зависимости от класса каюты.
Лидия Абрамовна Белякова - москвичка. Несмотря на то что ей пошел восьмой десяток лет, работает библиографом в центральной медицинской библиотеке. Говорит, что давно мечтала прокатиться на "Гоголе" по Северной Двине.
- Денег на такую поездку не жалко, - говорит она. - На Севере такая красота: соборы, купола, величественные иконостасы... Я в восторге. Впечатлений столько же, как будто за границей побывала. Я вообще люблю путешествовать.
Пароход-колесник "Гоголь" построен в 1911 году на Сормовском заводе. Он пережил две войны - Гражданскую и Великую Отечественную, был плавучим госпиталем, возил по Северной Двине пассажиров. В 70-х годах было решено его списать. Но колесник купило предприятие "Звездочка", специализирующееся на ремонте подводных лодок. Несколько лет пароход простоял в доке. После капитального ремонта и обновления он вышел на реку. На нем остались установленные более 90 лет назад паровая машина мощностью 380 лошадиных сил и рулевое устройство.
фотки лепить неумею,интернет вам в помощь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-02-13 17:21
Год и место постройки: 1911 г., Нижний Новгород.
Модернизация: 1994 – 1996 гг.
Пассажировместимость: 53 чел.
Пароход – колесник " Н. В. Гоголь" – построен в 1911 г. по заказу Северного пароходного общества на Сормовом заводе в Нижнем Новгороде. Последний раз капитальный ремонт и реконструкцию пароход Н. В. Гоголь прошел в 1994 – 1996 году. Корабелы бережно перебрали все механизмы судна, установили современное оборудование, полностью заменили интерьер кают и других помещений, сделав их более комфортными и уютными.
Основные характеристики: длинна, м - 70,7; ширина, м - 14; осадка при полной нагрузке, м - 1,4; скорость, км/ч – 18.
К Вашим услугам: салон отдыха, кают компания, бар, сауна.
На пароходе имеется 30 пассажирских кают, рассчитанных на 53 пассажира. " Н. В. Гоголь" радушно готов предоставить своим гостям 2 каюты класса люкс, 2 каюты полулюкс, 4 одноместные каюты, 19 двухместных кают, 1 - 3-х местную и 1 - 4-х местную каюту. Во всех каютах имеются умывальники, в люксе – все удобства.
Схема парохода:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-13 19:51
s.29 писал:
> Читаю люди страдают от нехватки воды,и приблуды всякие
> придумывают-но никто не поставит гребное колесо(как на
> американских параходах,сзади) почему?У нас по реке ходит
> теплоход Н.В.Гоголь прикольно так шлёп-шлеп,шлёп-шлеп
Так-таки и никто? Читай тут Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s.29 (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-02-13 09:27
Я тему завёл о том можно ли (нужно ли)приспособить шлёпалку к мотолодке,китаец +бочка с лопастями,воды нет -по камням поедет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.94.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-02-13 12:40
В последнее время, на подобные идеи, модно говорить - Офцейопство!
Идея колесного "парахода" время от времени появляется на разных форумах.
Здесь, на мотолодке, я сам, такую тему поднимал.
..........можно ли (нужно ли)приспособить шлёпалку к мотолодке,китаец +бочка с лопастями.............
И правда ведь!
Делов то!
Взять китайца, бочку с лопастями и приспособить к мотолодке.
Попробуйте, что нибудь посчитать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.41.---)
Дата: 02-02-13 18:19
Поставить бочку с фанерками....
Напомню про механизм поворота лопастей.
А то можно и на подвесник вместо винта импеллер припендюрить. Как нибудь то лодка поедет... наверно ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 02-02-13 18:44
Есть в этой идее интересные моменты, колесо из бочки - цилиндр с лопастями, КПД низковат..
Я бы колесо в виде шнека делал тогда, так сказать не поперечные, а продольные гребные колеса.. :) тока надо материал для шнека подобрать подходящий, чтоб полную нагрузку лодки выдерживал на мелководье.. в иле то канаву пророет, не страшно, а ползать по камням - вся нагрузка на шнек ляжет.. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koivisto (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 03-02-13 09:46
Просматривая названия тем, в очередной раз прочитал название этой как "Гр !@#$%^ое колесо" - интересно, почему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 03-02-13 10:31
Эх вспомнилось.По матушке пароходы Спартак Володарский Парижская коммуна.Колесники ходили быстрее винтовых. А волна после них была все пацаны в воду кидались на волнах покачаться.А внутри то красота была.Два шатуна огромных с масленками и механец который эти масленки подворачивал.Все! Конец этой истории что то переделывали под винты а что то порезали.Последним был вроде Володарский.Лет 20 назад наверно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s.29 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 03-02-13 11:58
Заезжал на завод видел колёсный буксир-плотогон на реконструкции,не все колёсники умерли!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 03-02-13 12:27
А можно и не только водяное колесо.
Французы вот что придумали. Они тоже видать страдают от обмельчания рек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 03-02-13 13:23
Вот такой агрегат с мотором бригс 6.5 л.с. и гребным колесом бороздит по водохранилищу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.pacificteleports.net)
Дата: 03-02-13 13:26
s.29 поройся в архивах форума. Несколько веток было по колёсам с интересными фотками. Что бы ездило по камням, то это уже амфибия - конструктивные сложности.. Для быстрых и мелких речушек колесо не годится, не приспособлено оно для скоростей. А любители находятся -делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.239.48.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 03-02-13 15:29
Считал раньше:
Больше 12кмч трудно разогнать будет.
7-9кмч реально можно надеяться.
Трансмиссия тяжелая сильно получается, как ни выгадывай.
Если сподобить легкую, то будет воднорыльный корапь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.75.---)
Дата: 03-02-13 22:12
уже скидывал как-то. про новый теплоход "Сура" супер пупер теплоход. ) расход топлива ниже на 40% куча всяких инноваций и т.д.
"Построен по проекту ПКС-40 на Городецком судоремонтном заводе для нижегородской группы «Гама». Проектные работы «Гама» начала в 2007 году.[7] Утверждение проекта Российским Речным Регистром состоялось в июне 2009 года.[3]"
"При строительстве теплохода использован колёсный движительно-рулевой комплекс, разработанный нижегородским конструктором Евгением Фальмоновым, что позволило уменьшить осадку до 0,6 м.[2] Расход топлива в сравнении с энергетической установкой винто-рулевого комплекса мелкосидящего судна сокращается на 40%.[6] Патент на устройство был получен в 2001 году.[6]
Стоимость судна 75 млн рублей.[7] Планируется использование теплохода на кольцевой линии Ока — Волга.[2]"
тут тоже про него. вообще в поисковике забить (теплоход сура)
там полно про него написано правда конкретики мало.
Ссылка.
"Проект теплохода разрабатывался нижегородским инженером-изобретателем Евгением Фальмоновым, который имеет патент на изобретение колесно-движительного рулевого комплекса № 2225327 от 30.11.2001 г."
здесь можно ознакомиться с изобретением Ссылка. (ввести номер 2225327)
высплюсь изучу ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
