|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:41:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:41:36 |
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-01-13 14:48
Мотор Y F60CETL. Куплен у офиц. дилера Панавто-Самара.
Позиция дилера такова: абсолюно все регламентные работы по мотору выполняются специалистами сервисного центра. Даже те, что по инструкции могут выполняться самостоятельно владельцем. В случае нарушения данного условия - манумба отказ дилера от гарантийных обязательств.
Владельцу "разрешено" установить мотор самостоятельно. Но если экспертиза решит, что поломка из-за неправильно установленного мотора...
Т.о., при стоимости нормочаса 1400 руб. мне за лето предстоит занести в сервисный центр 10-12 тыс. руб. только за работы. Я бы и рад если за дело.
Однако на форуме есть не очень утешительные сведения о том, с какой расторопностью ремонтируются гарантийные плм'ы. Чуть ли не "X" на сезоне, если приключилась серьезная поломка.
Что хотел спросить:
1. Стоит ли в таком случае связываться с гарантией?
2. Кто сталкивался с ремонтом 4т ямах по гарантии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: паладиум (213.87.241.---)
Дата: 28-01-13 16:07
Первый был двадцатка,сейчас семидесятка.Когда брал первый то мне сказал дилер,Что если сразу поехал нормально ,то будет ездить и дальше.Я думаю ,что просто механики сидят без работы.Меняй вовремя фильтра,масла и не парься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: паладиум (213.87.241.---)
Дата: 28-01-13 16:12
Писался с одним Бустероводом из Калининграда, ему официалы установили мотор на сверлили отверстий,а лодка так и не поехала.Потом он сам перевесил мотор с друзьями и лодка пошла.А отверстия он потом заварил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-01-13 11:59
Короче два человека на форуме забили на гарантию, остальные как пионеры проходят все ТО.
Буду третьим :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Самара (91.223.178.---)
Дата: 29-01-13 12:31
А откуда появилась цифра в 10-12 тысяч? Или это сумма с учетом их установки? Или планируется пройти ТО-1 и ТО-2 в один сезон?
ТО-1 с консервацией прошлой осенью мне встало в 4500р (типа была акция с бесплатной работой по консервации), мотор вешал сам, т.к. отдавать 8-10 тыщ их сервису не за что. (Тот же самарский Пан-авто)Да и непонятно что входит в эту сумму и за что платить.
Решил делать регламентные работы у дилера только в гарантийный срок, дальше сам.
Ну а сама процедура ТО и консервации выполненная техником просто смешная, это отдельная история.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.195.ru)
Дата: 29-01-13 12:32
Дмитрий (Sam) писал:
> В случае нарушения данного условия - манумба отказ
> дилера от гарантийных обязательств.
на основании чего ? попробуйте письменный ответ получить.
> Что хотел спросить:
>
> 1. Стоит ли в таком случае связываться с гарантией?
> 2. Кто сталкивался с ремонтом 4т ямах по гарантии?
1 на этот вопрос можете себе ответить только вы.
тут палка о двух концах. возможен дорогостоящий ремонт, проведенный по гарантии,но почти уверен, что полюбому все шышки будут валить на потребителя, значит экспертиза, суд, сезон потерян. или забить и все делать самому.
проще в отдельной ветке спросить, что ломалось на новых ямах НЕ ПО ВИНЕ ВЛАДЕЛЬЦА. на моей накатка 100 мч пока тьфу-тьфу, все ровно :)))
2. пока пронесло, слышал разные истории. как положительные, так и неочень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шаман (---.kronamotors.ru)
Дата: 29-01-13 12:41
Были в пользовании Сузуки ДТ-15 и Сузуки ДТ-40 оба мотора покупались новыми, каждый отработал по четыре сезона(по 25 моточасов в сезон), ТО и консервацию проводил самостоятельно, поломок в гарантийный ремонт небыло. В настоящее время катер Байлайнер 175 обслуживаю самостоятельно. Сервису недоверяю и цены нереальные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 29-01-13 12:51
Дмитрий (Sam) писал:
> Позиция дилера такова: абсолюно все регламентные работы по
> мотору выполняются специалистами сервисного центра. Даже те,
> что по инструкции могут выполняться самостоятельно владельцем.
Странный, мягко говоря, у вас дилер.
Наш разрешает юзеру возиться с мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 29-01-13 12:54
Дмитрий (Sam) писал:
> Мотор Y F60CETL. Куплен у офиц. дилера Панавто-Самара.
>
> Позиция дилера такова: абсолюно все регламентные работы по
> мотору выполняются специалистами сервисного центра.
>
> 1. Стоит ли в таком случае связываться с гарантией?
> 2. Кто сталкивался с ремонтом 4т ямах по гарантии?
Если при обкатке паталогий нет .то переживать не о чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gosha52 (---.ats44.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 29-01-13 12:55
> 2. Кто сталкивался с ремонтом 4т ямах по гарантии?
Я сталкивался. Замена по гарантии цилиндра гидроподъема на YF60. Стала собираться жидкость в месте выхода штока.
Yamaha запросила договор купли - продажи и распечатку комп.диагностики. Признала случай гарантийным и прислала запчасть, диллер успешно заменил. Денег не попросили. Если бы менял за свои думаю, что было бы весьма не гуманно по деньгам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-01-13 13:43
Дмитрий_Самара писал:
> А откуда появилась цифра в 10-12 тысяч? Или это сумма с учетом
> их установки? Или планируется пройти ТО-1 и ТО-2 в один сезон?
Я выезжаю в сезон через день - так что может и получиться. К тому же в инструкции какие-то регламентные работы после 10 ч. предусмотрены.
> ТО-1 с консервацией прошлой осенью мне встало в 4500р (типа
> была акция с бесплатной работой по консервации),мотор вешал
> сам, т.к. отдавать 8-10 тыщ их сервису не за что. (Тот же
> самарский Пан-авто)Да и непонятно что входит в эту сумму и за
> что платить.
> Решил делать регламентные работы у дилера только в гарантийный
> срок, дальше сам.
> Ну а сама процедура ТО и консервации выполненная техником
> просто смешная, это отдельная история.
Кстати, они сами выезжают на ТО или к ним куда-то везти надо обязательно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Самара (91.223.178.---)
Дата: 29-01-13 15:10
----Я выезжаю в сезон через день - так что может и получиться.
блин, завидую :)
---Кстати, они сами выезжают на ТО или к ним куда-то везти надо обязательно?
Выезжают на место. Вроде как даже выезд бесплатный. Мне предлагали прямо домой приехать после подъема лодки (живу в пригороде считай). Но в итоге приехали на стоянку, переигралось походу дела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.243.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 29-01-13 16:27
А что бы тебе не спросить у дилера на каком основании он делает такие резкие как понос заявления? А потом попросить его показать тебе эти основания в бумажном виде.
Может конечно что и изменилось. Но в 2007-м году, когда я метался в поиска нового мотора, то в рамках одного стрёмного предложения обращался в Yamaha Motor CIS. Там озвучили следующее - всё, что описано в инструкции пользователя может быть выполнено пользователем. Если нет прямого указания обращения к дилеру или в сервис центр.
А процедура снятия с гарантии это тоже не просто так. Мы вас лишаем и всё. Ты всегда можешь опротестовать результаты экспертизы, если экспертиза делалалась дилером, без твоего присутствия, без использования каких либо методик и т.п. В принципе ты имеешь право присутствовать при "вскрытии" твоего мотора от и до.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-01-13 16:40
Kira писал:
> А что бы тебе не спросить у дилера на каком основании он делает
> такие резкие как понос заявления? А потом попросить его
> показать тебе эти основания в бумажном виде.
Кира, в договоре К-П на мотор есть параграф Гарантия, где все это описано. Кстати, экспертиза (в случае необходимости) проводится "в возможно более короткие сроки, но в пределах 45 календарных дней".
Это западло, выражаясь своими словами, а не гарантия. Поэтому и спрашиваю часто ли до серьезного гарантийного ремонта доходит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 29-01-13 16:41
Дмитрий (Sam) писал
> Что хотел спросить:
>
> 1. Стоит ли в таком случае связываться с гарантией?
> 2. Кто сталкивался с ремонтом 4т ямах по гарантии?
1) я с первого ТО все делаю сам
2) может мне и везет, но я не сталкивался с гарантийным ремонтом своей Я-60, да и предыдущие моторы не подводили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.243.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 29-01-13 17:25
Ну если ты ДКП уже подписал, то осложнение уже получил. Надо было бы поинтересоваться логикой продавца до того как.
Ибо это не гарантия, а сосалово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-01-13 17:58
Kira писал:
> Ну если ты ДКП уже подписал, то осложнение уже получил. Надо
> было бы поинтересоваться логикой продавца до того как.
> Ибо это не гарантия, а сосалово.
>
Я сразу и поинтересовался. Только этот продавец зимнюю скидку давал на 10 тыс. больше, чем остальные. Т.е. то на то получается и особого смыслу в малупу кидаться не было.
Теперь вопрос стоит стоит эти 10 т отдавать продавцу в виде платы за ТО или пронесет и так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-01-13 17:58
Дмитрий (Sam)
Не заметил темы сразу, даже что то по этому поводу отписал в теме Ромарио про Бестеры.
Тоже склоняюсь к забиванию на гарантию в дилерской интертрепации. Планирую обкатать 20 часов и... дальше все сам... Так что третьим буду. ))). Цены на ТО у дилера: 8500 р с их материалами. Первое после 20-ти м.ч. второе в конце сезона или через 100 ч. Я хожу до 200 часов, так что, сам для себя, возможно и еще одно сделаю за предстоящий сезон...
Так что ты не одинок ))
Gosha52
Игорь привет! Через сколько часов наката возникли траблы с тримом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-01-13 18:15
Добавлю. Из всех иномоторов пользованых лично, а также моторов знакомых, известные проблемы возникали только у двух Суз-40 2-т., и двух Суз 4-т. (мелкие проблемы, но проблемы). Ямахи все без претензий. В 90-х на Я 60 Эндура три сезона очень частой эксплуатации-б/з. Я 40 ВЕОС три с лишним сезона, более 500 часов наката-б/з. Да еще Т-15 был сезон, также все ОК. Ни на одном моторе гарантией не пользовался, мало того в середине 90-х, когда покупали Я 60, в стране их вообще не продавали, брали с ОАЭ, заведомо не беря в расчет никакой гарантии.
Все это позволяет надеятся и на новый Я Ф 60 СЕТЛ. Ну а так все может крякнуть в принципе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gosha52 (---.ats44.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 29-01-13 18:48
sennoi писал:
> Дмитрий (Sam)
> Не заметил темы сразу, даже что то по этому поводу отписал в
> теме Ромарио про Бестеры.
> Тоже склоняюсь к забиванию на гарантию в дилерской
> интертрепации. Планирую обкатать 20 часов и... дальше все
> сам... Так что третьим буду. ))). Цены на ТО у дилера: 8500 р с
> их материалами. Первое после 20-ти м.ч. второе в конце сезона
> или через 100 ч. Я хожу до 200 часов, так что, сам для себя,
> возможно и еще одно сделаю за предстоящий сезон...
> Так что ты не одинок ))
>
> Gosha52
>
> Игорь привет! Через сколько часов наката возникли траблы с
> тримом?
Сразу после обкатки начал сочиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otter (85.26.234.---)
Дата: 29-01-13 19:35
Гарантия - это своего рода вера. Шаманские танцы нерадивого сервисмена, направленные на выколачивание бабла из клиента посредством непонятных и зачастую лишних манипуляций с дорогим сердцу и карману движком, также могут стать причиной преждевременной поломки.
Если нервы и сон крепкие, есть мануал и возможность его прочитать в разделе ТО, а руки растут правильно, то сделать все действия по обслуживанию движка самостоятельно не составит большого труда, производитель сделал для этого всё возможное.
Сервисменам оставить следует то, что и следует - гарантийные случаи и ремонты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-01-13 20:13
Сказал как отрезал.
А по сути ничего нового...
Сколько все ж гнили в нашем царстве государстве. Ругаем лодкопроизводителей за шарик пенопласта, за невылизанную лодку, а про пидоров что реально нас динамят с этими ТО молчим...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 30-01-13 05:12
Ваши наглые панавтята врут как сивые мерины. В целях извлечения процентов на зарплату. Если самому обслужить - ничего страшного. ну. скажем получился задир, - всё равно будет проводится экспертиза. На предмет соответствия масла, замены фильтра и т.д. А по другим случаям и говорить нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 30-01-13 05:19
ХЗ, я в гарантию вообще не верю в нашей стране, был прикол, когда в 2004 году купил машину в Москве в Автомире, который везде указан как официальный дилер Хундая. При оформлении вылезла некая ООО "Феликс-сити", которая и является продавцом по ПТС. На мой резонный вопрос- "А почему не Автомир?" получил ответ, что Автомир- это брэнд, а не конкретное юрлицо.
Потом на основании того, что Феликс-Сити не включен на сайте хундая в перечень офф дилеров, мне в Самаре в Арго отказали в гарантийном ремонте ( замена сцепления). Предложили ехать в Москву. Писал запрос на сайте хундая, ответа не получил. Забил и сам поменял. Не у официалов. За 7200 вместе с работой, вместо 15 000 у Аргонавтов.
Мораль- прочитайте еще раз договор КП и уточните, является ли конкретное юрлицо, указанное в нем как продавец, офф. дилером Ямы.
Вполне может быть, что нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|