|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:40:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:40:49 |
|
Автор: Алексей (---.149.9.249.misp.ru)
Дата: 11-01-13 15:10
Мотор новый, в редукторе эмульсия. Снял редуктор и опресовал, пропускает тяга переключения. Как снять верхний сальник тяги и что находится под ним?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Джо (188.123.232.---)
Дата: 11-01-13 15:22
Чуть ниже на форуме, руководства добрый человек выложил)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 11-01-13 16:25
================ На тяге сальник должен стоять пожалуй пожизненно. Что там ему будет. Мотор в первых руках или до Вас кто юзал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Джо (188.123.232.---)
Дата: 11-01-13 16:29
Я в почту тебе оправил инструкцию, что то мне подсказывает что редуктора у них близнецы однояйцевые)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.8.223.misp.ru)
Дата: 11-01-13 17:08
Джо спасибо! Редуктора разные. В мануалах нет как снять сальник! При опресовке сифонит из под кольца сальника. А как снять понять не можу? Мотор в принципе гарантийный, особо курочить нехотца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 11-01-13 17:11
Алексей писал:
> Мотор 2012 года пробег 40 часов. На замене на 20 часах -
> картина маслом.
================Резве так бывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.8.223.misp.ru)
Дата: 11-01-13 17:19
Сам глазам не поверил? Залил свежего масла и ....... через 5 дней открутил. Пять дней в Дельте - это если вопросы про редуктор возникнут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Джо (188.123.232.---)
Дата: 11-01-13 17:32
Если не ошибаюсь надо снимать помпу а потом проставку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.8.223.misp.ru)
Дата: 11-01-13 17:40
По гарантии можно.
1. Снять мотор с лодки
2. Слить масло
3. Отвезти дилеру (за сто верст)
4. Оставить мотор месяца на три ( без всякой гарантии что он не стане за это время донором для хорошего человека)
5. Привезти мотор (за сто верст)
6. Установить мотор
7. Залить масло
8. И не факт что что то измениться (ЭТОЖ Гарантия , а не за денюжку)
Посчитай ИТОГО:
А так
1. Снять редуктор - 15 минут
2. Найти неисправность - 15 минут
3. Заказать деталь - 1-9 недель
4. Собрать - 45 минут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.8.223.misp.ru)
Дата: 11-01-13 17:58
Проставка сидит на герметике, ну очень качественно! Сегодня снимать не буду, спать пора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 11-01-13 18:56
Алексей писал
>По гарантии можно.
1. Снять мотор с лодки
2. Слить масло
3. Отвезти дилеру (за сто верст)
4. Оставить мотор месяца на три ( без всякой гарантии что он не стане за это время донором для хорошего человека)
5. Привезти мотор (за сто верст)
6. Установить мотор
7. Залить масло
8. И не факт что что то измениться (ЭТОЖ Гарантия , а не за денюжку)
Посчитай ИТОГО:
Это точно так и будет....рассея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.opera-mini.net)
Дата: 12-01-13 07:28
Алексей писал:
> Мотор 2012 года пробег 40 часов. На замене на 20 часах -
> картина маслом.
Афигеть! Новый мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.8.190.misp.ru)
Дата: 12-01-13 11:59
Снял площадку, спасибо Джо! Насторожили следы эмульсии на помпе и сальниках вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.8.190.misp.ru)
Дата: 12-01-13 12:04
Стоит разбирать дальше на предмет биения вала, вал ваше как то болтается очень (мож так и надо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Джо (188.123.232.---)
Дата: 12-01-13 12:54
Что то мне подсказывает что дело не в раковине. Обезжирь, сальник на суперглю. Сальник тяги поменяй если он ссал. Пробуй опрессовывай ещё. Все пасики и сальники на консистентку, не жадничай. Случ чаго у меня есть проставка в сборе новая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.8.170.misp.ru)
Дата: 12-01-13 14:10
Попробую, колечко только найду новое (ссалось кажись оно)! А пасики это прокладки проставки? Их на герметик? В сальники смазку водоотталкивающую - а правильно понял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Джо (188.123.232.---)
Дата: 12-01-13 15:36
Пасики протри хорошенько и назад ставь со смазкой, герметик не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Джо (188.123.232.---)
Дата: 12-01-13 15:40
И старайся по мелякам не ползать, у меня на Я60 при эксплуатации на нижней Волге с 1300 моточасами редуктор лучше выглядит)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.8.170.misp.ru)
Дата: 12-01-13 17:18
Редуктор больше полируют меляки на средней Оке. Дома песочек, в Астрахани в основном ил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Джо (188.123.232.---)
Дата: 12-01-13 18:52
Я не в дельте рыбачу, сто км ниже Волгограда, там гольный песок.Ставь тогда гранату на место и дуй воздух)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 14-01-13 09:52
Кстати все spaghetty seals то есть то, что выше по тексту обзывается пассики, у всех производителей ставится с герметиком. То есть в паз укладывается "сопля" герметика. Потом спагеттина. Потом только сборка, которая всё это обожмет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (77.51.193.---)
Дата: 14-01-13 10:53
Вчерась собрал все с герметиком, сегодня опресую. Колечко уплотнения тяги переключения поставил следуушего размера от того которое снял. По виду родное явно маловато.
После сборки очень настораживает болтание ведущего вала!
Вверх-вниз ход миллиметра полтора, по сторонам тож болтается. Пружина на валу у АТЛ отсупствует!!! По ощущениям нижнего подшипника просто нет. Получается что зазор регулируется полько шайбами и прижимом к пластиковому стакану.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (77.51.193.---)
Дата: 14-01-13 10:56
Где взять мануал на А выпуска с 2010г! Не представляю какой конструктив редуктора и как его регулировать! С такими люфтами надо приобретать второй редуктор в запас, чтоб сезон не пролететь!
Вот и изменяй после этого Ямахе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-01-13 12:00
Алексей писал:
> Вчерась собрал все с герметиком, сегодня опресую. Колечко
> уплотнения тяги переключения поставил следуушего размера от
> того которое снял. По виду родное явно маловато.
> После сборки очень настораживает болтание ведущего вала!
> Вверх-вниз ход миллиметра полтора, по сторонам тож болтается.
> Пружина на валу у АТЛ отсупствует!!! По ощущениям нижнего
> подшипника просто нет. Получается что зазор регулируется полько
> шайбами и прижимом к пластиковому стакану.
Этот люфт конструктивно заложен, там нет преднатяга в конических упорных подшипниках, под нагрузкой при включенной передаче он убирается сам собой. Не мешай мотору работать. Просто поубирай течи и всё. Люфт присутствует во ВСЕХ редукторах Сузуки, по крайней мере 40, 50, 70, 90 и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.223.47.---)
Дата: 16-01-13 04:44
Алексей писал:
> Опресовал! Вроде держит! Всем спасибо!
Просто интересуюсь-как опрессовывал,штуцер где взял,давление какое давал? Под водой?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-189-54.avangarddsl.ru)
Дата: 16-01-13 05:12
)))))))))забавно и не одного ругательного замечания, а если бы это был отечественный или китаец ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romedalius (62.220.38.---)
Дата: 16-01-13 07:04
Алексей писал:
> Опресовал! Вроде держит! Всем спасибо!
Также интересует технология в подробностях. Проблемка схожа, но на Y60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (77.51.193.---)
Дата: 16-01-13 08:22
приспособу сколхозил из штучера от помпы закачки масла, кран от пневматики Фесто и авто насос. Закачиваем воздух по мануалу сначала 0.2-0.4 потом до 1.0 закрываем кран и все промазываем фери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (77.51.193.---)
Дата: 17-01-13 04:18
И всетаки ПОЧЕМУ! Японцы всетаки тоже люди или гастробайтеры моторы собирают? Ведь явно кольцо не то стояло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
