|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:55:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:55:01 |
|
Автор: Виктор Х (91.185.252.---)
Дата: 09-01-13 14:28
При ударе, по мелководью, загибается гребной вал - в последствии разбивает шестеренки. Разгибал вал на станке, идеально не получается, при замене шестеренок их опять ,потихоньку разбивает. Купил новый вал, поменял шестерни, при первом же ударе( на топляк налетел) , опять все размолотило. "Бывалые" ребята подсказывают что : нужно купить б/у, контрактный редуктор, они на много крепче, ломаются только винты, редуктор терпит. А то что, мы, покупаем в Росии - они Корейской или китайской сборки, по этому слабые.
Кто что думает по этому поводу? Может у кого опыт есть ?
С уважением Виктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 09-01-13 15:21
Соображение очень простое - ездить аккуратнее.
Все остальное брехня.
Это-ж насколько надо без головы ездить, чтоб бить винт с такой силой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.210.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 09-01-13 15:40
Редукторы все одинаковые. Другое дело, что запасной, с водомета, выйдет дешевле, а запас всегда полезен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 09-01-13 17:48
Только есть масса примеров, когда на пакетике с большим логотипом, например, BRP маааленькими буковками написано Made in R.O.C.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BAM (---.59.69.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 10-01-13 03:00
Вопрос первый: У Вас при ударе мотор был жестко закреплен? Ворос второй: Какой винт стоит на Вашем моторе? Из личного опыта при установке винта Michigan со сменными пластиковыми втулками, при ударе втулка остается целой, хотя и должна была сломаться, а шестерни редуктора ломаются, что на Ямахе, что на Тохатсу! Вопрос третий: При установке новых шестерен в редуктор была произведена настройка шестеренок на правильное пятно контакта, дело в том что к любому буржуйскому мотору, идет 2-3 регулировочные шайбы разной толщины, подбирая шайбу нужной толщины и выставляется пятно контакта, если этого не сделать, то и происходит преждевременный износ шестеренок, без разницы Японские они или Тайваньские!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Goryna (91.185.254.---)
Дата: 10-01-13 03:12
Такое предположение, что топикстартер целенаправлено пытался вспахать винтом дно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Х (91.185.252.---)
Дата: 10-01-13 11:23
Больше спасибо ,всем, за отклик. Согласен что, ездить нужно аккуратнее. На рыбалку приходиться ездить по горным речкам, притокам основной реки , где русло со временем меняется, эхолота нет, да и некогда на него смотреть, успевай только поворачивать. Часто меняющийся уровень воды. В осенний период, перед ледоставом, ночи темные, светлого времени ни когда не хватает. Факторов много.Если придерживаться всех правил и ,техники безопасности, тогда нужно дома сидеть, выезжать с удочкой , рядышком где ни будь и ,зимой, покупать рыбу в магазине.
Мотор был жестко закреплен, со временем научился защелку держать в приподнятом положении. При замене шестеренок соблюдаю только последовательность разборки - сборки , ни какой регулировки, что есть "родное" то и ставлю.
Винты выписываю в "Баджере". Пользуюсь , в зависимости от загрузки, с шагом на 13; 11; 10.
Есть, все таки, разница чьей сборки мотор(или редуктор). Потому как китайские товары, имею в виду то что у нас на рынках продается, не долговечны и , однораразовые.
На что обращать внимание, при покупке зап.частей для редуктора ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.mirdm.ru)
Дата: 10-01-13 22:39
Обрати внимание на выбор винта,
на предмет наличия резиновой втулки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.164.---)
Дата: 11-01-13 06:45
Виктор Х писал:
> Больше спасибо ,всем, за отклик. Согласен что, ездить нужно
> аккуратнее. На рыбалку приходиться ездить по горным речкам,
> притокам основной реки , где русло со временем меняется,
> эхолота нет, да и некогда на него смотреть, успевай только
> поворачивать. Часто меняющийся уровень воды. В осенний период,
> перед ледоставом, ночи темные, светлого времени ни когда не
> хватает. Факторов много
Да уж, при таких вводных наверно имело бы смысл сразу снять редуктор с нового мотора и поставить улитку. А редуктор или продать сразу, или оставить до продажи вместе с мотором... Да, у самого такой же мотор, тоже винты с Баджера, один раз топляк ловил на полном, один раз на каменную гряду напоролся на малом, в обоих случаях втулка винта не пострадала, правил и обтачивал лопасти. Так что втулка при этом раскладе получается прочнее винта или гребного вала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс.. (---.83.239.72.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-01-13 07:23
Втулки (любые, - резиновые или пластмассовые) спасают только при радиальном усилии на небольшой скорости. При продольном усилии винт назад сместиться не может (сзади гайка) и в любом случае будет поврежден.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Х (91.185.252.---)
Дата: 13-01-13 01:13
Фтулки ни когда не ломаются, меняю только лопасти, они же отдельно продаются и, дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (79.126.97.---)
Дата: 13-01-13 09:09
Виктор Х писал:
> только последовательность разборки - сборки , ни какой
> регулировки, что есть "родное" то и ставлю.
Регулировать НАДО.
А вообще в твоих условиях дело пахнет водометом.
Иначе так и будешь ломать редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барракуда (94.245.156.---)
Дата: 13-01-13 09:59
Либо мостырить насадку для защиты винта от ударов. Многие так делают по таким речкам подниматся. тут на форуме помню обсуждалось, и фотки были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Х (91.185.252.---)
Дата: 14-01-13 13:41
Я , вообщето, хотел посоветоваться на тему : Насоветовали купить " контрактный" редуктор,( чисто японской сборки), заказать через Владивосток, Хабаровск, как получится. Есть мнение что они крепче, даже б/у. Хочу услышать отклик, на этот счет .
С НОВЫМ ГОДОМ, Всех и РОЖДЕСТВОМ !!!
С уважением Виктор.
Регулировать ,конечно нужно, мастерские далеко находятся. Унас - только автозимник или, авиа сообщение, накладно, живу в тайге.
Насадки, для защиты винта, продаются готовые. Есть и у нас " Кулибины", нынче попробую сварить , из металла( сам сварщик), подсмотрел у знакомых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 15-01-13 01:36
Виктор Х писал:
> Я , вообщето, хотел посоветоваться на тему : Насоветовали
> купить " контрактный" редуктор,( чисто японской сборки),
> заказать через Владивосток, Хабаровск, как получится. Есть
> мнение что они крепче, даже б/у. Хочу услышать отклик, на этот
> счет .
> С НОВЫМ ГОДОМ, Всех и РОЖДЕСТВОМ !!!
>
> С уважением Виктор.
Про "чисто японскую сборку" - 100%-ное вранье, все "Ямахи-30" собираются в Японии из японских же основных деталей.
Про "старое лучше нового" - интуитивно думаю, что тоже вранье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BAM (---.59.69.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 15-01-13 04:29
Когда вы с редуктора снимаете вал то на нем между шестерней и подшибником стоит шайба , именно она и отвечает за зазор между шестернями редуктора. При заказе шестеренок закажите и шайбы обычно их три вида цена каждой шайбы рублей 100 , при зборке редуктора одну из них вы и поставите проверив пятно контакта шестеренок с помощью специальной краски или просто густой смазки. Да шестерни желательно менять все три сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|