|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:21:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:21:12 |
|
Автор: Khb (92.37.212.---)
Дата: 04-01-13 01:26
Монтирую электропроводку в алюминевой лодке. Задался вопросом, можно ли подобрать автомат защиты от короткого замыкания? Можно ли взять применяемые для щитовых? Второй вопрос: будет установлен выключатель массы. Какой провод грамотней разрывать, +или - ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass_03 (95.188.222.---)
Дата: 04-01-13 01:42
Можно, только они врут на постоянке. 20А отщёлкиваетмя при 100.
Грамотней разрывать "+"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Khb (95.70.18.---)
Дата: 04-01-13 06:11
Диман писал:
> Зачем такие сложности, предохранителя мало?
Предохранитель- тоже что и пробка в квартире. Прошлый век! Перегорит, будешь "жучки" ставить. Не то!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 04-01-13 07:02
Разумеется существуют специализированные автоматы нормально оттарированные и срабатывающие - цена без учета доставки в россию 12-15$ за один. Кстати нужно оговориться что хорошие предохранители как блоки под них не дешевле автоматов.
Посмотреть можно здесь Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-166-62.avangarddsl.ru)
Дата: 04-01-13 07:25
Грамотней разрывать "+"--------- на автомобилях разрывают минусовой. это сделано из за наличия электростартера, чтобы питающий плюс не имел разрывов(потерь нагревов).Удобно использовать колодку предохранителей от авто и выключатель массы. т.е. каждый потребитель имеет свою защиту и не влияет на остальные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 04-01-13 07:37
Грамотней не использовать ,что попало в лодке, ибо последствия могут быть разными. Кроме того нужно оговориться, что отечественные блоки предохранителей как и распределительные коробки не долго живут даже на автомобилях.
P.S автомобили подвержены электрохимической коррозии в много меньшей мере чем алюминиевые лодки. Для себя делал электричество в алюминиевой лодке по двухпроводной схеме, выключатель массы размыкает плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.209.---)
Дата: 04-01-13 07:38
Разрывать плюс или минус-совершенно поуху......
Использовать что то ещё кроме плавких предов-не нужная работа,гораздо важнее грамотно и качественно проложить проводку....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.209.---)
Дата: 04-01-13 07:41
buss@mail.ru писал:
> Грамотней разрывать "+"--------- на автомобилях разрывают
> минусовой. это сделано из за наличия электростартера, чтобы
> питающий плюс не имел разрывов(потерь нагревов).Удобно
> использовать колодку предохранителей от авто и выключатель
> массы. т.е. каждый потребитель имеет свою защиту и не влияет на
> остальные.
Интересно,значит на ПЛМ стартер стоит не *той системы* и посему в отличии от авто нужно размыкать плюс а не минус.....
П.С. Кстати,навскидку,на автобусах ПАЗ размыкается именно плюс.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.220.---)
Дата: 04-01-13 08:23
Khb писал:
> Предохранитель- тоже что и пробка в квартире. Прошлый век!
> Перегорит, будешь "жучки" ставить. Не то!
В авто тоже "жучки" ставишь ? Или всё-таки запасные возишь ? Перегорит повторно - один йух КЗ искать .
buss@mail.ru писал:
> Грамотней разрывать "+"--------- на автомобилях разрывают
> минусовой. это сделано из за наличия электростартера, чтобы
> питающий плюс не имел разрывов(потерь нагревов).
Грамотней разрывать минус - обсасывалось уже не раз . А насчёт потерь - нет никакой разницы : не будет их в плюсовом проводе , будут в минусовом .
STORM писал:
> П.С. Кстати,навскидку,на автобусах ПАЗ размыкается именно
> плюс.....
Там неполноценное размыкание : стартер всегда под напругой и в случае его "клина" - бежать дёргать клеммы . Ну эт я так - фантазирую .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Khb (95.70.18.---)
Дата: 04-01-13 10:46
John Zaitsev писал:
> Khb писал:
>
> > Предохранитель- тоже что и пробка в квартире. Прошлый век!
> > Перегорит, будешь "жучки" ставить. Не то!
>
> В авто тоже "жучки" ставишь ? Или всё-таки запасные возишь ?
> Перегорит повторно - один йух КЗ искать .
Предохранитель может перегореть не только от К/З.Перегрузил к примеру прикуриватель, или перетёр провод от вибрации на корпус. Нашёл где. Заизолировал. А так где искать эти запасные предохранители? Обычно, что бы восстановить работу- надо на сгоревший предохранитель проводок накинуть, потому что предохранителей не напасёшся, да и не в каждом магазе есть. Я хочу, что бы была простая защита от К/З. Без всяких ограничений по току. Замкнуло- отключило всё! Нашёл замыкание- устранил: поехал дальше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 04-01-13 11:32
Khb писал:
Я хочу, что бы была простая защита от К/З. Без всяких ограничений
> по току. Замкнуло- отключило всё! Нашёл замыкание- устранил:
> поехал дальше!
Ну тогда все гораздо проще. Берите авиационный АЗР, АЗРГК на 50-100А и диагностика проводки простая, там где сопли - все сгорит, а если взять автомат послабее, то будет выбивать при нагрузках! *-)))
Нет вещей абсолютно универсальных и удовлетворяющих всем требованиям. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-166-62.avangarddsl.ru)
Дата: 04-01-13 12:20
Про ПАЗик поржал, то то они часто горят, а на ГАЗоне всё наоборот, и что теперь мы будем с ними делать?
Минус пускают одной общей жилой, а корпуса приборов и аппаратуры заземляют на корпус судна, если уж делать всё по правилам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.209.---)
Дата: 04-01-13 13:32
buss@mail.ru писал:
> Про ПАЗик поржал, то то они часто горят, а на ГАЗоне всё
> наоборот, и что теперь мы будем с ними делать?
Ржать не надо..... Надо просто понять, что совершенно по барабану какую клемму скинуть с батареи,что бы обесточить сеть...
Горят не чаще чем любые другие машины,и место расположение выключателя АКБ тут не при чём....
> Минус пускают одной общей жилой, а корпуса приборов и
> аппаратуры заземляют на корпус судна, если уж делать всё по
> правилам.
А что прикажите делать с пластиковыми корпусами???
Книжка несомненно хорошая......Только предназначена не для установщика помпы/магнитолы на Прогрессе/Бризе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.220.---)
Дата: 04-01-13 20:29
Khb писал:
> Предохранитель может перегореть не только от К/З.Перегрузил к
> примеру прикуриватель, или перетёр провод от вибрации на
> корпус. Нашёл где. Заизолировал. А так где искать эти запасные
> предохранители? Обычно, что бы восстановить работу- надо на
> сгоревший предохранитель проводок накинуть, потому что
> предохранителей не напасёшся, да и не в каждом магазе есть. Я
> хочу, что бы была простая защита от К/З. Без всяких ограничений
> по току. Замкнуло- отключило всё! Нашёл замыкание- устранил:
> поехал дальше!
На авто тоже запасных не возишь ?
PPS правильно сказал : "Нет вещей абсолютно универсальных и удовлетворяющих всем требованиям. )))"
Одного предохранителя не может быть на все случаи жизни .
И потом : чем больше цепей защищено предохранителями , тем легче локализовать место неисправности , или просто забить болт , скажем , на вырубившийся маг , если необходимое работает . Иногда это вопрос жизни и смерти .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-01-13 20:45
Есть старые советские биметаллические многоразовые предохранители именно автомобильного типа на постоянный ток, стояли в тех же газонах, уазиках, мазах.Принцип как раз под заказ ТС: перегруз - кнопка отщелкнулась, причём сразу её обратно не включить, только после остывания.У них ещё и клеммы с винтовым зажимом, это надёжнее.Найти такие не проблема в магазах автозапчастей для грузовиков.Они бывают, ЕМНИП, до 60А - т.е. можно защитить все цепи, кроме стартёра.И ничего выдумывать не надо))).
З.Ы.А ставить общую автоматическую защиту - не комильфо.Она обязательно отрубит стартёр в самый неподходящий момент, когда это действительно вопрос жизни и смерти.Для понтов можно вместо выключателя массы поставить мощный тиристор и кнопку на управляющий электрод.После снятия нагрузки АКБ отключается от бортсети автоматически.Но защитой от КЗ это не является.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.209.---)
Дата: 04-01-13 20:56
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Есть старые советские биметаллические многоразовые
> предохранители именно автомобильного типа на постоянный ток,
> стояли в тех же газонах, уазиках, мазах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-247.se1.omkc.ru)
Дата: 04-01-13 21:01
Ставьте простые авто предохранители, есть все номиналы, стоят копейки..... и не ибите мозг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-185-114.avangarddsl.ru)
Дата: 04-01-13 21:22
STORM писал:А что прикажите делать с пластиковыми корпусами???
--------знаю как всё это делали в СССР, всё что только можно землили между собой. Такие тогда были требования. По пластику можно гибкой шиной, жилой, отдельным кабелем или проводом или плетёнкой (экраном) .Сейчас появилось много новых удобных материалов. А вообще электропроводка вещь серьёзная и начинать надо с проектирования, схем, ясного понимания что хотим получить и где использовать, что с чем согласовать, начинать с листа бумаги.
Книжка несомненно хорошая......Только предназначена не для установщика----согласен, для специалистов, но полезно и всем остальным нашим мотолодочникам почитать для кругозора.8-))
Надо просто понять, что совершенно по барабану какую клемму скинуть с батареи,что бы обесточить сеть... -----согласен. но это долго и ключами трясти надо, а тут замкнул (повернул или нажал), раз и готово.
В проектировании электропроводки моторной лодки надо постараться максимально использовать стандартные отечественные детали из автомагазина и электротоваров, это удобно и вполне бюджетно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.209.---)
Дата: 04-01-13 21:27
buss@mail.ru писал:
> Надо просто понять, что совершенно по барабану какую клемму
> скинуть с батареи,что бы обесточить сеть... -----согласен. но
> это долго и ключами трясти надо, а тут замкнул (повернул или
> нажал), раз и готово.
Причём тут ключи???.... Это было написано для понимания того что совершенно всё равно какой кабель размыкать,плюсовой или минусовой,ибо это аналогично снятию клеммы с АКБ.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-185-114.avangarddsl.ru)
Дата: 04-01-13 21:54
теоретически нету, но при наличии стартерного +провода это не однозначно, потому что остальная проводка разводится отдельным жгутом и удобнее разомкнуть один контакт, в нашем случае минус, чем отдельно отключать все плюсовые.
Обычно автомобилестроители стараются так делать. Не знаю, схему не смотрел, зачем Павловцы как то особо изгальнулись над своим бедным Пазом, сам то автобус по сути совсем не плохой.Возможно у него схема отрицательной полярности, чаще на иномарках такое иногда встречается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.209.---)
Дата: 04-01-13 22:06
buss@mail.ru писал:
> теоретически нету, но при наличии стартерного +провода это не
> однозначно, потому что остальная проводка разводится отдельным
> жгутом и удобнее разомкнуть один контакт, в нашем случае минус,
> чем отдельно отключать все плюсовые.
Гмм.... Как ещё объяснить,что выключение массы или плюса ни на что не влияет..... Это то же самое что снять батарею и унести домой..... Во всех трёх случаях электрическая сеть хоть автомобиля,хоть лодки будет обесточена......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.220.---)
Дата: 04-01-13 22:14
buss@mail.ru писал:
> теоретически нету, но при наличии стартерного +провода это не
> однозначно, потому что остальная проводка разводится отдельным
> жгутом и удобнее разомкнуть один контакт, в нашем случае минус,
> чем отдельно отключать все плюсовые.
Это индивидуальные конструктивные особенности , всегда можно сделать так , как удобнее : разветвления - после выключателя .
> Обычно автомобилестроители стараются так делать. Не знаю, схему
> не смотрел, зачем Павловцы как то особо изгальнулись над своим
> бедным Пазом, сам то автобус по сути совсем не плохой.Возможно
> у него схема отрицательной полярности, чаще на иномарках такое
> иногда встречается.
Это вообще что-то новенькое , ну , может быть , хорошо забытое старенькое . Я понимаю , речь шла об авто с общим плюсом . Плиз , модель авто с таким устройством в студию .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-01-13 22:15
Смешные люди)))).Разрыв минуса на современных а/м связан всего лишь с тем, что в таком случае корпус самого размыкателя не надо от кузова изолировать, конструкция получается проще и надёжнее.Я сталкивался со старыми катерами, на которых стояли моторы МЗМА-401 (Москвич-401) со штатной 6-вольтовой электрикой, на них на массу плюс идёт.С точки зрения электротехники никакой разницы нет.На старых движках часто так было, моторы УралЗиС тоже имели плюс на корпусе, и какой-то древний передвижной компрессор мне тоже такой попадался (мотор не помню, что-то типа доджа военных лет, я ещё на нём РР благополучно сжёг по незнанию переполюсовкой и пендюлей за это получил)))).АКБ была что-то типа 3СТ240))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Khb (92.37.215.---)
Дата: 05-01-13 00:50
Всё, перелопатил интернет.Нашёл то,что нужно. Для начала- есть специальные автоматы для судовой техники. Есть одно-полюсные, есть двух. Ценник у них...как у лодки. Может для оборудования яхты с кухней, гальюном,каютами и др.будет самое то.Для оборудования моего Беркута 430 излишне. Идём дальше. Автоматы АЗС для использования в самолётостроении и др. технике Ссылка. В моём городе таких нет, значит надо заказывать, платить за пересыл. Не пойдёт. Оказывается в линейках известных производителей эл.установочных имеются автоматы защиты DC токов. Например:Ссылка. Но они тоже не из дешёвых, так как новинка. Есть универсальные, работающие в сетях переменного и постоянного тока: ABB серииDS, Legrand серии DX. Цена вполне адекватная.Брать буду 2х полюсной, 40А. Дин рейку возле АКБ найду где прикрутить. По второму вопросу: какой кабель разрывать "массой" принял решение что будет - . Мотор подвесной, минус всегда получается на корпусе,а + изолирован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-226-152.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 05-01-13 04:42
Khb писал:
>Брать буду 2х
> полюсной, 40А. Дин рейку возле АКБ найду где прикрутить.
Значит вся проводка,даже на помпу, магнитофон и эхолот,будет такого сечения что бы эти 40 ампер выдерживать и не гореть/плавиться???....
>По
> второму вопросу: какой кабель разрывать "массой" принял решение
> что будет - . Мотор подвесной, минус всегда получается на
> корпусе,а + изолирован.
Решение по разрыву минуса правильное,а вот причины не понятны....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-226-152.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 05-01-13 05:04
Ну и в догонку...... Скажем попавшая в крыльчатку помпы мусоринка вызывает её остановку,дабы предупредить повреждение мотора в цепь должен быть включен предохранитель,навскидку ампер на 15-20..... 40-а амперный автомат заставит гореть помпу синим пламенем...... В прямом смысле этого слова.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-172-209.avangarddsl.ru)
Дата: 05-01-13 06:47
John Zaitsev Плиз , модель авто с таким устройством в студию .----------
встречаются американцы и японцы,на вскидку крайслер, ниссан и даже родные газ 20, 21 и 69 первых выпусков, потому что имели заокеанские корни(их оттуда срисовали). На многих зарубежных автосигнализациях отрицательная полярность обязательно упоминается. Кстати автосигнализация на дорогой лодке не лишняя деталь и ей не обязательно реветь и мигать, лодочка может позвонить хозяину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (---.mvideo.ru)
Дата: 05-01-13 07:13
А я поставил на каждого потребителя (ходовые огни,помпа,фары,приборы,майфун ) автомобильные предохранители на 10-15 А и вдобавок около аккумулятора на общем плюсовом проводе установил вот такой автомат на 70 А :
Ссылка.
То есть он у меня выполняет функцию защиты и можно по желанию принудительно разомкнуть "+" .Вот только не знаю-наверное все же 70 А многовато для моей бортовой сети- мотор без эл.стартера)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass_03 (95.188.215.---)
Дата: 05-01-13 07:31
ПАФТАРЯЮ (с) САВА
штатные автоматы для сети переменного тока 220В 50Гц загрубляют на постоянке. Например 6А автомат размыкается при токе примерно 50А.
Автоматы на постоянку есть, стОят недорого - просто их нужно покупать у вояк (неликвиды) или у барахольщиков на блошиных рынках. У нас автомат АЗС у старьвщиков: на 12В стОит от 500р, на 27В - от 150-р. Всем хороши автоматы, но выглядят как привет из СССР. Если есть доступ к инет-барахолкам таким как ebay, можно занедорого (20-80$) купить панель выключателей-автоматов от старого Bayliner.
А рвать на лодке (на любой)- надо "+".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Khb (92.37.212.---)
Дата: 05-01-13 07:55
STORM писал:
> Ну и в догонку...... Скажем попавшая в крыльчатку помпы
> мусоринка вызывает её остановку,дабы предупредить повреждение
> мотора в цепь должен быть включен предохранитель,навскидку
> ампер на 15-20..... 40-а амперный автомат заставит гореть
> помпу синим пламенем...... В прямом смысле этого слова.....
У меня в блоке управления помпой в стандарте установлен предохранитель.15А. Причём доступ к нему прямо на приборном щитке. По повду споров про ампераж и др. ,ещё раз повторюсь: мне нужна защита от короткого замыкания. Хватит 2х полюсного Легранда,или АВВ. Ну проверю опытным путём,замкну на АКБ. Возьму на 20А .Изначально думал, что автоматы для переменки вообще никак нельзя применять для DC.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-01-13 08:18
Для того, чтобы сработал общий автомат, нужно до каждого потребителя прокладывать провода такого сечения, чтобы они выдерживали ток отсечки без повреждений.Иначе получится бессмыслица.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Khb (92.37.212.---)
Дата: 05-01-13 08:23
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Для того, чтобы сработал общий автомат, нужно до каждого
> потребителя прокладывать провода такого сечения, чтобы они
> выдерживали ток отсечки без повреждений.Иначе получится
> бессмыслица.
>
Это понятно. Минимум планирую 1,5мм", а для розеток прикуривателей общий будет 2*4мм" двойной изоляции ПВС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-194-202.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-01-13 14:10
Ну что же...... Будем считать что производители автомобилей нефуя не понимают...... И лепят 33 предохранителя на каждую лампочку в отдельности........((
П.С. А вот скажи нам,что будешь делать когда в самый разгар рыбалки или покатушек что то где то коротнёт и вырубит твой единственный автомат на всё лодку???..... Что и где ты не знаешь...... Найти-нужно время и возможно частичная разборка (проводка ведь не по потопчинам идёт),ты щёлкаешь автоматом-а он гад снова вырубается,ты снова щёлкаешь-он снова вырубается,и так до бесконечности...... Но важен то будет результат-из за протёртого где то там внутри проводка на лампочку, ты полностью остаёшься без электричества в лодке......
Удачи!!!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Khb (92.37.212.---)
Дата: 06-01-13 00:25
STORM писал:
> Ну что же...... Будем считать что производители автомобилей
> нефуя не понимают...... И лепят 33 предохранителя на каждую
> лампочку в отдельности........((
>
> П.С. А вот скажи нам,что будешь делать когда в самый разгар
> рыбалки или покатушек что то где то коротнёт и вырубит твой
> единственный автомат на всё лодку???..... Что и где ты не
> знаешь...... Найти-нужно время и возможно частичная разборка
> (проводка ведь не по потопчинам идёт),ты щёлкаешь автоматом-а
> он гад снова вырубается,ты снова щёлкаешь-он снова вырубается,и
> так до бесконечности...... Но важен то будет результат-из за
> протёртого где то там внутри проводка на лампочку, ты полностью
> остаёшься без электричества в лодке......
> Удачи!!!...
Да ладно! Сам монтаж произвожу! Не очень то и сложная схема.Обычно знаешь слабые места, поиск с них можно начать. Тем паче мне проще на изолированную колодку все потребители вывести,оконцевать под болт провода,затянуть гайками. В легкодоступном месте поставить и методом исключения найти неисправную линию. Хотя думаю до того не дойдёт.Скорее замкнёшь что либо по своей глупости, т.е. случайно. Вот тут то и автомат форева! Насчёт аварии т.е. К.З., всё просто: скидываещь всё, остаются два провода штатных от мотора к АКБ и кабель с разьёмом к Д/У. В моторе есть свои предохранители-обычно горят, когда перепутаешь ввода местами. И то, если сгорят,или АКБ "утонет" есть дрыгалка ручная. Мысль про Автомат пришла: есть у меня М/А т.Regius, там всё на электрике и автоматике. И двигатель и сиденья, двери, люки, короче всё. Так вот я о чём: предохранителей в нём- мама не горюй! Четыре ох.. блока в местах по большей части недоступных! В последний раз надо было срочно поехать- стартер крутит, вроде всё работает, а не заводится! Нет сигнала на компьютер. Через 2часа(!) нашёл предохранитель в самом уродском месте- под щитком приборов, мороз -25С махопусечный предохранитель с окисленной лапкой,я с обмороженными пальцами! Ладно в М/А,крайний случай,закрыл двери, пошёл и в радиусе 100м купил новый. А вот в лодке, далеко от города мне это нафик не надо! Вот как то так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Khb (92.37.212.---)
Дата: 06-01-13 00:53
Подключение потребителей сделаю на модульных DIN. Современно и практично!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-01-13 04:11
Грабли с оглоблей вместо ручки и чудовищный колхоз))).А кто мешает расположить предохранители перед физиономией?Загляни в соседнюю тему и посмотри на нормальные панели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-194-202.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-01-13 07:24
Khb писал:
> Ладно в М/А,крайний случай,закрыл
> двери, пошёл и в радиусе 100м купил новый. А вот в лодке,
> далеко от города мне это нафик не надо! Вот как то так!
Ну прям кино.....
В блоке предохранителей как правило есть запасные вставки,на крайний случай всегда можно переставить пред не первостепенной важности (с освещения салона,габарита).......
У нормального водителя в бардачке всегда лежит купленная на всякий случай упаковка с предохранителями.....
Ещё раз повторяю-твой вариант с одним 40-а амперным автоматом на все потребители-это ошибка! Никто так не делает.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 06-01-13 08:45
21-й век,плавкие вставки,автоматы размером с пачку сигарет,биметаллическая кнопка от ГАЗ-66,которая срабатывает 1,5...3 секунды,когда всё уже сгорело...
Вот,нанотехнологии,полимерный,самовосстанавливающийся бесконтактный предохранитель.
На фото 0,1 - 0,25 - 0,9 - 1,6 - 5 - 6 были ещё на 8 ампер,но все разошлись по чужим лодкам и машинам.
Припаиваются вместо штатных предохранителей любого типа.
При КЗ или перегрузке мгновенно нагревается до 130 градусов и перестаёт проводить ток,если неисправность не устранена,сам себя поддерживает в нагретом состоянии до устранения неисправности,при этом потебляя 0,02...0,1 ампера,в зависимости от номинала.
Не отгнивают,не обгорают,не отсыревают,механически не изнашиваются,в аварийной ситуации отключаются без искры,включаются тоже.Можно включать впараллель,то есть 2 х 5 = 10.
Маломощные электронные гаджеты желательно включать через предохранители от 0,1 до 0,9 ампера,плавких и автоматов на такие токи просто нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 06-01-13 15:16
Как-то хило выглядят эти нанопредохранители. Сапогом собьёшь и не заметишь.
То ли дело АЗР - если сработал не вовремя, можно насильственно замкнуть и держать, сколько нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.101.---)
Дата: 06-01-13 16:29
Khb писал:
> Подключение потребителей сделаю на модульных DIN. Современно и
> практично!
Максимум , для чего тебе может понадобиться шина - завести минусовые провода от всех потребителей . "Плюс" , как уже сказали , можно развести прямо на колодке предохранителей , причём исключительно ножевых (как на газ3110). Одного такого блока предохранителей тебе хватит на всё .
А теперь представь , сколько перемычек надо будет сделать для модульной шины . Один твой косяк в этом деле - искать , почему отрубилось половина лодки , будешь ещё дольше , чем пред на М/А .
Коробочку под дин-рейку , в неё шину , как на картинке , в коробочку можно и преды , коробочку под консоль .
Провода не обязательно зажимать болтиками (хотя в тубчатых наконечниках , промазанных литолом , тоже долго проживут) , можно оконцевать клеммами под болтик и зажать болтиками на шине .
З.Ы. Не посмотрел - что это на кастрюлю , на неё и без всяких коробочек всё это хорошо крепится . Коробочка нужна будет лишь как защита от воды .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Khb (95.70.18.---)
Дата: 07-01-13 01:51
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Грабли с оглоблей вместо ручки и чудовищный колхоз))).А кто
> мешает расположить предохранители перед физиономией?Загляни в
> соседнюю тему и посмотри на нормальные панели.
>
АКБ у меня будет в корме, а консоли с панелью управления в носу. Мне кажется правильно расположение защиты рядом с источником питания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Khb (95.70.18.---)
Дата: 07-01-13 02:03
STORM писал:
> Khb писал:
>
> > Ладно в М/А,крайний случай,закрыл
> > двери, пошёл и в радиусе 100м купил новый. А вот в лодке,
> > далеко от города мне это нафик не надо! Вот как то так!
>
> Ну прям кино.....
> В блоке предохранителей как правило есть запасные вставки,на
> крайний случай всегда можно переставить пред не первостепенной
> важности (с освещения салона,габарита).......
> У нормального водителя в бардачке всегда лежит купленная на
> всякий случай упаковка с предохранителями.....
>
> Ещё раз повторяю-твой вариант с одним 40-а амперным автоматом
> на все потребители-это ошибка! Никто так не делает.....
Да предохранители то есть.В бардачке упаковка. Поиск неисправного на морозе время много отнял. А по лодке , попробую маленький щиток сколхозить. Может ни кто и не делал. Я сделаю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.219.---)
Дата: 07-01-13 06:58
Khb писал:
> А по лодке , попробую
> маленький щиток сколхозить. Может ни кто и не делал. Я сделаю!
Упёртый товарищ.....(
Сколько тут людей (некоторые профессионально занимаются этим вопросом) сказали что такое решение не верно-но всё тщетно.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням с ипада (95.154.76.---)
Дата: 07-01-13 07:54
У меня вопрос для общего развития - а на люминьке разве электрохимкорррозия не будет идти интенсивней в случае утечки при разомкнутом минусе?
Имхо - я бы оба рубил )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.219.---)
Дата: 07-01-13 09:36
Ням с ипада писал:
> У меня вопрос для общего развития - а на люминьке разве
> электрохимкорррозия не будет идти интенсивней в случае утечки
> при разомкнутом минусе?
О какой утечке идёт речь???...
Устал писАть о том что размыкание силового провода (без разницы плюса или минуса), равносильно снятию клеммы с АКБ,то есть полному обесточиванию электросистемы.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|