|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:48:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:48:38 |
|
Автор: Никник (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-01-13 12:36
Ямаха 60 CETL, 4 года пользовался минеральным маслом Ямалюк. Неоднократно слышал что пользоваться синтетикой нельзя, хотя слышал и обратное, что можно пользоваться и автомобильными маслами, типо Мобил 1. Хорошее ли вообще масло Ямалюк?Хотелось бы перейти на синтетику,подскажите какое масло будет оптимальным? Тот же вопрос и по редуктору...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 05-01-13 14:16
На свете нет масла с твоим названием. Так что или ямалюб или ты что-то путаешь.
В инструкции написаны требования по вязкости. Наверняка там про ямалюб ни слова. А написано там что-то типа 10W40.
В редуктор любое трансмиссионное 80W90 GL5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 05-01-13 18:11
Для Ямахи любое масло в названии которого есть "яма" будет наилучшим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zhенич98 (194.226.202.---)
Дата: 06-01-13 06:30
У меня : Мотор YAMAHA F60CET.Масло YAMALUBE 10W-40 API SJ/CF.В редукторе YAMALUBE API:GL-4 SAE-90
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-01-13 06:39
Zhенич98 писал:
> У меня : Мотор YAMAHA F60CET.Масло YAMALUBE 10W-40 API SJ/CF.В
> редукторе YAMALUBE API:GL-4 SAE-90
Сейчастебе напишут, что ты не прав!-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: никник (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-01-13 09:06
Ямаха 60СEТL 4-тактный инжектор. Матюль и Ямалюб 10W-30 это минералка(которым я пользовался), а что же на счет синтетики? или 10W-40 это синтетика?
и что с автомобильным маслом? В авто уже лет 10 заливаю синтетику мобил 0W-40 масло идеальное ,после замены отработку заберает мастер на свою девятку.
Нашел замену масляному фильтру ямаха (цена 20евро) , подобрали по всем параметрам подходит от ниссана (цена 60гривен) меняю уже третий раз.(если есть интерес могу посмотреть и отправить маркировку)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zhенич98 (194.226.202.---)
Дата: 06-01-13 10:16
Фильтр я покупаю у дилера за 680руб,а мот.масло за 330руб.литр,трансмиссионка 750мл-590руб.Общая сумма замены получается 2300руб.Думаю нет смысла искать аналоги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар_бат (213.79.74.---)
Дата: 06-01-13 10:16
>>>после замены отработку заберает мастер на свою девятку.
таки-да... а ещё мастером называется
Ямалюк, Матюль - что за масла такие? Новые что ли? или маде ин Малая Арнаутская?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zhенич98 (194.226.202.---)
Дата: 06-01-13 12:14
В детстве,когда все было дефицитом,я разбавлял отработкой бенз для восхода2м,а сосед для вихря и ветерка.НО это от безвыходности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: никник (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-01-13 13:07
Не про отработку речь (может он ее пьет на завтрак)
Просто я уверен на все 100% что ямалюб10W-30 (минералка) для нового двигателя не очень хороший вариант , отсюда
ВОПРОС ;
можно ли использовать в ямахе хорошее синетическое автомобильное масло или существует синтетика для лодочних мотров,если да то какая?
Унас в сервисе ямахи трудятся одни дебилоиды ,они от меня 5 лет назад (еще когда была новая ямаха 15)узнали ,что при замене масла меняется и масляный фильтр.Правда через год уже всем расказывали (как специалисты),что естественно нет смысла менять масло без замены фильтра. Так вот по их версии в лодочный мотор синтетику лить нельзя (и я думаю что эта их позиция по причине отсутствия у них синтетики)
А по поводу аналога фильтра то не вижу смысла платить минимум три цены за бренд "ямаха" если есть аналог (сейчас не помню точно типа МАНа) с точно таким же фильтром внутри ,а на пусть ине большие сэкономленные 25-30долларов загод заменить или топлевный фильтр или свечи . (Да а на сколько моточасов расчитаны свечи ,на 60ке уже 500м/час еще не менял )В сервисной книге написан полный бред замена каждые 200часов или РАЗ В ГОД,типа они уже не очень свежие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: куша с мобилы. (---.opera-mini.net)
Дата: 06-01-13 15:55
яма. Мотор древний конструкции. Синтетику не рекомендуют. Была статья в катерах и яхтах. У меня яма 40 сил. Пробег 900 час. Только. Ямолюб. Синтетика не в коня корм. Как на класику. Ваз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 06-01-13 16:12
Да прочитайте уже мануаль, горячие эстонские парни. Там написано, что рекомендуется или Ямалюб 4Т или автомобильное 10W40 и еще штук 6 вариантов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.167.---)
Дата: 06-01-13 16:19
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Такое впечатление,что кроме Мотюля масел в природе не
> существует...
__________________
А чем тебя мотюль то не устраивает? Наверное за Квиксильвер обидно?
Лично мне все равно сколько марок масел существует в природе. Мотюль не худший из них вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.cdma.ua)
Дата: 06-01-13 16:28
sennoi писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> > Такое впечатление,что кроме Мотюля масел в природе не
> > существует...
> __________________
> А чем тебя мотюль то не устраивает? Наверное за Квиксильвер
> обидно?
> Лично мне все равно сколько марок масел существует в природе.
> Мотюль не худший из них вариант.
Я свой выбор в пользу качественного 4т масла, которое лью и в авто уже давно сделал, поэтому Квик тут не при делах.
Просто несколько надоело когда заявляют, что если ПЛМ то Яма, если масло то Мотюль, а если лодка то Бустер...
Мир на много шире и есть ещё и другие названия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: никник (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-01-13 16:36
прочитал! на 15ом листе очень ценная информация---как управлять румпелем и открывать дроссельную заслонку,а на 9ом о масле ,но уровень тех же дебилоидов из сервиса ---- ни слова о синтетике.
да и верить этой книжке не оченьто получается ---- по сервису замена масла после 10 часов,затем 100 часов,а первая замена фильтра 200часов (вместе с не очень уже свежими свечами)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (109.169.167.---)
Дата: 06-01-13 17:14
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> sennoi писал:
>
> > GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> >
> > > Такое впечатление,что кроме Мотюля масел в природе не
> > > существует...
> > __________________
> > А чем тебя мотюль то не устраивает? Наверное за Квиксильвер
> > обидно?
> > Лично мне все равно сколько марок масел существует в природе.
> > Мотюль не худший из них вариант.
>
> Я свой выбор в пользу качественного 4т масла, которое лью и в
> авто уже давно сделал, поэтому Квик тут не при делах.
>
> Просто несколько надоело когда заявляют, что если ПЛМ то Яма,
> если масло то Мотюль, а если лодка то Бустер...
>
> Мир на много шире и есть ещё и другие названия.
----------------------------------------
Поделись названием.
В машину лью то, что с завода налили, не вижу причин менять. В новую Я 60 CETL планирую полусиньку Мотюль 10W40 на постоянку. Хотя бы потому что оно точно нормальное, в ВЕОС лил Равенол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.cdma.ua)
Дата: 06-01-13 17:44
sennoi писал:
> Поделись названием.
> В машину лью то, что с завода налили, не вижу причин менять. В
> новую Я 60 CETL планирую полусиньку Мотюль 10W40 на постоянку.
> Хотя бы потому что оно точно нормальное, в ВЕОС лил Равенол.
Лью вот это, мотор работает замечательно.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (79.126.97.---)
Дата: 06-01-13 18:08
midl писал:
> Для Ямахи любое масло в названии которого есть "яма" будет
> наилучшим.
Нет. Совсем не факт.
Вот самым дорогим - точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Охотник163 (85.26.165.---)
Дата: 06-01-13 18:20
никник писал:
> прочитал! на 15ом листе очень ценная информация---как управлять
> румпелем и открывать дроссельную заслонку,а на 9ом о масле ,но
> уровень тех же дебилоидов из сервиса ---- ни слова о синтетике.
> да и верить этой книжке не оченьто получается ---- по сервису
> замена масла после 10 часов,затем 100 часов,а первая замена
> фильтра 200часов (вместе с не очень уже свежими свечами)
На 9 странице чётко описана вязкость масла относительно температур и класс масла по API. У производителя не описано требований по основе масла.
А минералка или синтетика выбор потребителя, если масло соответствует вязкости то его можно использовать, синтетика более стабильна при критических (низких либо повышенных) температурах.
Сам использую Мотюль 10W40 полусинтетика и фильтр Ямаха (550р), на следующую замену купил MANN(250р).
Кстати на СТО ВАЗа мне на мою просьбу залить привезённую мною трансмиссионную синтетику Мобил (в автомобиль Калина), сказали что коробка будет течь как дуршлаг, вобщем я настоял и второй год проблем нет, ни шумов ни течей. Это к слову про синтетику-минералку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.cdma.ua)
Дата: 06-01-13 18:31
никник писал:
> куда льеш это масло в авто или лодочный мотор (и какой),как
> давно?
В авто Рено от её рождения, и в ПЛМ Мерк 25 EFI.
В Мерк как обычно написано было основное Квик 10W30 , но мой опыт говорит, что то,что на моей ссылке 5W40 лучше в любых условиях.
Мотор работает приятнее на полных оборотах и длинных переходах, когда нагревается по самое нимагу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: никник (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-01-13 18:36
теоритически полностью согласен,хуже от синтетики быть не должно.
Но почему у меня возник этот вопрос? на сервисе и от некоторых "спецуалистов"слышал категорически НЕТ полностью синетическим маслам (полусинтетику можна),хотя почему так ? никто из них обосновать не смог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.cdma.ua)
Дата: 06-01-13 18:44
никник писал:
> теоритически полностью согласен,хуже от синтетики быть не
> должно.
> Но почему у меня возник этот вопрос? на сервисе и от некоторых
> "спецуалистов"слышал категорически НЕТ полностью синетическим
> маслам (полусинтетику можна),хотя почему так ? никто из них
> обосновать не смог.
Всё на самом деле просто.
Есть настоящая синтетика(ПАО) и НС-синтез. Так настоящая синтетика дурных денег стоит и в спорте используется в основном , а НС-синтез это минералка со свойствами максимально приближенными к синтетике. Поэтому в некоторых странах по закону подобные масла называют полусинтетикой, хотя классическая полусинтетика это минералка + ПАО в определённых пропорциях. Именно эти масла зачастую имеют вязкость 10W40.
Так, что НС-синтез, то,что доктор прописал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.cdma.ua)
Дата: 06-01-13 18:51
никник писал:
> Что такое ПЛМ и что такое Мерк25 ----это стационар или
> подвесной? и как давно ходишь на Эльфе?
Авто проехало 60 000 км и двиг девственной чистоты внутри.
Мотор ПЛМ Мерк 25 4т кушал вначале Квик 10W30 (обкатка)
Потом Ликви Молли 5W30 НС-синтез
В итоге Эльф что по ссылке 5W40 оказалось лучше всего на всех режимах, а на переходах мотор кручу на полную.
Кстати в Яму F60 СЕТL ,буду лить его же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: никник (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-01-13 19:20
в 2008 году стал вопрос покупки более мощного двигателя(до этого была новая ямажа 15 4т) .Варианты были -меркури -хонда- и ямаха.Меркури 50 самый не дорогой,хонда50 подороже и ямаха60 почти на двушку вражеских денег дороже.Но когда я узнал ,что хонда это авто-двигатель к которому прилепили сапог с винтом,да еще и трех цилиндровый и с тремя карбюраторами на каждый цилиндр свой (как такое вооще завестись может,каменный век) естественно взял инжектор 4 целинра ямаху60 (и полностью доволен).Мысли в слух = Так если хонда это лодочный авто-движок то синтетика ему как родная ,и неужели специально разработанный двигатель ямахи может быть хуже и расчитан на минералу а максимум на полусинтетику?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.cdma.ua)
Дата: 06-01-13 19:25
никник писал:
> в 2008 году стал вопрос покупки более мощного двигателя(до
> этого была новая ямажа 15 4т) .Варианты были -меркури -хонда- и
> ямаха.Меркури 50 самый не дорогой,хонда50 подороже и ямаха60
> почти на двушку вражеских денег дороже.Но когда я узнал ,что
> хонда это авто-двигатель к которому прилепили сапог с винтом,да
> еще и трех цилиндровый и с тремя карбюраторами на каждый
> цилиндр свой (как такое вооще завестись может,каменный век)
> естественно взял инжектор 4 целинра ямаху60 (и полностью
> доволен).Мысли в слух = Так если хонда это лодочный
> авто-движок то синтетика ему как родная ,и неужели специально
> разработанный двигатель ямахи может быть хуже и расчитан на
> минералу а максимум на полусинтетику?
Ответ кроется в меньших требованиях к этим моторам и меньших рабочих температурах в связи с проточной системой охлаждения.
Так, что как из серии масло масляное, оно должно быть настоящим нужной вязкости с допусками качества не ниже требуемого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|