|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:42:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:42:11 |
|
Автор: AND (195.239.122.---)
Дата: 06-09-01 20:49
Увидел в магазине Винт с пластиковыми лопостями, угол которых можно регулировать... Винт оставил двойственное впечатление, с одной стороны вроде сделан грамотно, но вроде как хлипко... Кто юзал данную вещь сообщите стоит покупать или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (212.20.4.---)
Дата: 06-09-01 20:56
Покупай полезная штука. Когда скучно станет поэксперементируй с шагом.
С таким винтом можно и груз вытащить, и прокатиться с ветерком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis (---.kadis.ru)
Дата: 06-09-01 20:58
А винт- то двух или трёх лопастой. Двушник слышал хвалили, а трешник не очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим (217.18.131.---)
Дата: 10-09-01 20:28
на моем Вихре-30 стоит ВРШ (по моему "Енисей" какой-то), но двухлопостной. штука путевая - на макс. шаге при мин. загрузке преимущество в скорости перед штатным налицо, хотя до максимальных оборотов раскрутить не может, а с мин. шагом и с нагрузкой в 5 мужиков (средний вес ок.500 кг., а лодка Южанка-2) вышли на глиссер и периодически обороты "улетали" - не хватало упора. правда скорость какая-то низкая была, но всеже глиссировали.
прочность тоже вызывала сомнения, но вроде ничего.
но это двухлопостной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.orient.net.ru)
Дата: 11-09-01 12:47
AND, брат, пошарься по Форуму, мы с Kira тему 3-х лопастного Енисея уже обсасывали, (причем не так давно), я имел опыт эксплуатации, в принципе нормал, но он сделан так, что на гребном валу, падла, болтается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 28-11-01 18:39
Несколько с опозданием, но думаю пригодится информация. Когда купил В30 в наследство достался и Енисей 3 лопастной. Действительно болтается, вибрация страшная. Решил изменить конструкцию втулки, которая насаживается на гребной вал. Это она зараза на оборотах увеличивает свой диаметр за счёт действия шпонок на паз, который в ней пропилен. Сделали чертёж, заказали сие изделие, опробовали - всё отлично. Вибрации нет. А смысл доработки в следующем: изготавливается точно такая же втулка, но прорезается не насквозь, в торце этой втулки есть утолщение (кольцо) вот в нём-то и были сделаны просто пазы, для шпонки. И ещё с другого конца втулки нарезал резьбу и вкрутил винт, когда его закручиваешь, после установки винта на вал, он центрует винт упираясь в углубление гребного вала. Плюс можно использовать как съёмник винта (этой самой втулки). Если нужен чертёж нет проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|