|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:49:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:49:11 |
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-01-13 04:09
Либо не достаток масла,либо перегрев.Обрати внимание на нижнюю(синюю)щеку колена!!НЕ очень хорошо,а что цилиндры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 04-01-13 04:18
Масло Равенол 1-50 другого нет .Шатуны люфтов "рукой" нет. На среднем и нижнем подшипниках чувствуется. Насчет верхнего такого не приходилось щупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 04-01-13 04:20
makss писал:
> Четыре сезона.
Информация ни о чем.
Ты объясни сколько топлива сжег и что побудило разобрать двигатель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 04-01-13 04:20
В смысле подшибника щупать. Могу фоты скинуть, пока весь разобранный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-01-13 04:24
Верхний поршень скорее прийдётся заменить,ну опять-же,сразу смотреть задиры на цилиндре.,если в норме поменять поршень ,кольца и радываться жизни дальше.Иван правильно спросил:ЗАЧЕМ РАЗОБРАЛ,стуки-грюки или как???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 04-01-13 04:26
Обороты скидывал на ходу, заводится неохотно, осенью вообще отказ. Как на холодную заводить в курсе. Думал может подшипник средний. Вроде целый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 04-01-13 04:31
Насчет топлива много. Мотор да, под нагрузкой работает. Винты 12 , 14 .Хастлер по загрузке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 04-01-13 04:34
Это на фото как-бы ржа. На колене она может быть? Голову не отрывал пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-01-13 04:39
В смысле подшибника щупать. Могу фоты скинуть, пока весь разобранный. Насчет топлива много. Мотор да, под нагрузкой работает. Винты 12 , 14 .Хастлер по загрузке ЧТО-ТО моя твоя нЕ ПОНИМАЕТ!!!!:))))))))))))пРИЧЕМ тут винты?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-01-13 04:41
makss писал:
> Это на фото как-бы ржа. На колене она может быть? Голову не
> отрывал пока.
КАК ГОЛОВУ НЕ ОТКРЫВАЛ?????(Ты там ни чё не куриш???)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 04-01-13 04:49
Так. Насчет винтов это к тому что может лишних вопросов насчет перекрута недокрута не будет. Хотя да таха нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 04-01-13 04:59
Нагар напротив выхлопного верхнего. Это 1. Газы прорываются. 2. Зажигание позднее (там догорает). Или...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 04-01-13 06:13
-Автор: makss (---.tcompressor.ru)
-Дата: 04-01-13 15:51
-Пока по Вихревски разобрал.
Ну если дальше по "Вихревски делать" то поршня почистить, пошабрить, пошабрить цилиндры, обязательно заменить кольца и прокладки , сальник нижний к\в все собрать и радоваться жизни дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-01-13 06:48
makss писал:
> Глюки из-за нижнего сальника значит?
В полне могут быть.У меня на ТОХЕ-40 такое было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 04-01-13 07:23
Чё-т мне плсказывает, что этот мотор либо поработал без масла. Либо без воды. Второе вероятнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-01-13 07:25
Kira писал:
> Чё-т мне плсказывает, что этот мотор либо поработал без масла.
> Либо без воды. Второе вероятнее.
>
Вот и я о том-же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.115.---)
Дата: 04-01-13 18:46
Компрессия-то хоть какая была?
Может просто надо было карб почистить.
Как просто там у вас-не завелся сразу голову разбираем, а свечи, карб, насос смотрел?
Фото цилиндров в студию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 05-01-13 04:13
ЮНК мот 09 года. Лабиринта или сальника нет вместо них идет закрытый подшипник. Думал может его выдавило, поэтому и разобрал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 05-01-13 12:05
Короче - какая компрессия там была теперь никто не скажет. А без этого диагноз невозможен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.125.---)
Дата: 05-01-13 12:10
Какая-то непонятная хня. Если уже разобрал, то проверить узел на задиры и желательно кольца поменять. Ну а перво наперво необходимо было давление проверить. Хотя и без проверки понятно, что его там небыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.248.---)
Дата: 05-01-13 12:21
Ерунда всё что с поршнями по сравнению с синей нижней головкой шатуна.
Там теперь должен быть или люфт, или подклинивание роликов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 05-01-13 14:13
А куда вдруг оно делось-то? Дырок в поршнях нет. Кольца не закатало. Затертости - ну затёртости. У меня на П22 бывало и хуже. И ничего. Работало отлично.
А вот нижняя щека с чего вдруг изменилась - непонятно. Нижний подшипник-то живой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (---.broadband.kyivstar.net)
Дата: 05-01-13 19:31
Было б мало масла,то и верхний был бы синим.
Перегрев ..был бы весь синим тоже.
Може брачёкс ?
Или вырубили почти во время для верхнего,но нижнему не повезло,бо был чуть ,чуть полнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (---.broadband.kyivstar.net)
Дата: 05-01-13 19:59
И вообще,Никто здесь ,тебе ничего конкретного не скажет.Надо щупать кацебами.
Я понял мотор был не твой ,а ....или уже твой.
Видать лили ему 1/100.А жарили по полной.
На нижнем поршне вообще одно кольцо.
Нагар.-.чёто там криво ,но не смертельно.
А как нижний подшипник на колене?Мож от него синева ?
Там ничо не провернуло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-01-13 20:15
Изчез тс. Озадачился кв?
Вообще сдаётся мне мотор после капиталки, произведённой не особо качественно.
На верхнем поршне следы прихвата как при перегреве, и в то же время прорыв газов, хотя следы обработки на поршне ещё не истёрлись.
Накинули новые поршня со старыми перепутанными кольцами и продали? Поэтому и прорыв, а перегрев - результат неправильной эксплуатации уже потом.
Нижний то поршень в лучшем состоянии. А шейка кв именно нижняя синяя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 05-01-13 20:29
Щека не вся синяя. На нижнем подше есть шатание. На шатунных нижних не чувствуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 05-01-13 20:36
Мотор брался новым в магазине 09 году мной. Для себя. Двигался тоже только со мной. Масло 1-50 всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-01-13 20:42
Ну тогда вариант, что нижняя шейка кв реставрирована, её нагревали при запресовке - это хорошо!
Или как иначе объяснить синеву щеки?
Ты не расстраивайся, главное. Всё делается.
Если мотор коленвалом не гремел, меняй подшипники-манжеты, кольца, по возможности поршня (хотя их юбки в норме- и эти пойдут!), и весной вперёд на Берлин!
ЗЫ . Сообщение что мотор с 09 года и в одних руках позже увидел.
Один Х не расстраивайся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makss (---.tcompressor.ru)
Дата: 05-01-13 20:47
ЮНК у тебя что-то похожее было, не заводился он, потом мастер что-то поправил, а что было я не уследил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.125.---)
Дата: 05-01-13 21:36
makss писал:
> ЮНК у тебя что-то похожее было, не заводился он, потом мастер
> что-то поправил, а что было я не уследил.
Он у меня то с полпенка заводился, то приходилось крутить. Мастер во внутрь не лез, что-то с карбом колдовал, но долго, часа два на ходу. Газ-сбрось-полгаза-сбрось, в таком порядке.
Сейчас закидывает нижнию свечу, до сих пор не разобрался, в принципе и не разбирался. То погода, то настроения нет, сейчас праздники. Думаю на днях если повезет с погодой, то скину на воду и займусь проблемой.
Я замечал стуки с подсвистыванием и у себя, но значения этому не предавал, потому, как временные были они. По разговору понял одно, с зажиганием не поиграешь, всё на электронике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ-ПК)
Дата: 06-01-13 12:57
У меня складывается не очень хорошее впечатление о Судзуки DT40, то брак заводской, то такие вещи не с того не с сего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gaspk (---.opera-mini.net)
Дата: 08-01-13 11:15
Я сам владелец дт40 2007 г. Говорят проблемный. Тьфу 3 раза. Пока все в порядке. Пробег конечно не очень большой - 10-15 литров масла за сезон 1/50. Надеюсь все будет хорошо. ТС прошу держать в курсе, что сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.35.---)
Дата: 08-01-13 18:36
OVN писал:
> У меня складывается не очень хорошее впечатление о Судзуки
> DT40, то брак заводской, то такие вещи не с того не с сего.
Возьмите любую модель другой фирмы, проблем бывает не меньше. Главное, как юзать, с мозгом, или без.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
