|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:07:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:07:37 |
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 13-09-04 22:31
В штатном исполнении гребной Вал имеет разрешенный продольный люфт 2 мм. А вот если заменить подшипник скольжения на подшипник качения 203, то люфт по идее должен уйти. Правильно ли это. Или я не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 13-09-04 23:10
Ни малейшего. Едино ради чего хороши стаканы с подшипниками - для быстрой и легкой замены сальников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 13-09-04 23:47
Кирилл, а насколько высока вероятность износа этой бронзовой втулки, чтобы родной сальник на валу (у меня стоит два) не держал герметичность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-09-04 00:03
Весьма высокая. Но от осевого люфта не зависящая. 1000103 подшипники пару лучше ставить. Стакан придется делать самопальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-09-04 00:25
справочник возьми. Например www.autoshtamp.ru. У нас есть местного производства стаканы на 2-х подшипниках с двумя встречными сальниками. Там как раз эти миллионники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|