|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:04:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:04:26 |
|
Автор: Raskat (---.beelinegprs.ru)
Дата: 25-12-12 15:19
Привет Народ!
Подскажите пожалуйста, что нужно (правильно) сделать, чтобы перевести два движка (Москва-12,5 и Ветерок-12) на 92-ой бензин. Сейчас делаю полную переборку и хочется переделать. Станки есть!
Всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-12-12 15:22
А какая цель преследуется? Что бы денюх за бензин по больше платить? Или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шторм (---.ln.rinet.ru)
Дата: 25-12-12 17:32
Ничего не делай.Я давно пользую Ветер 8 и 12 .Заправляю А 92 иногда А80 когда жаба душит))никакой разницы нет.Только с 80 замечал если он некачественный 200 идёшь 300 гребёшь))(был пару раз с водой)лечил только полной заменой топлива да и 92 в каждой машине есть+.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.docsis.static.atknet.ru)
Дата: 25-12-12 17:34
просто лью в два Н23 92-й и не парюсь, правда на одном головка подпиленная (только из-за заводского брака) разницы не наблюдаю три сезона на 92 полёт нормальный не менее 300литров за сезон на каждый Н23
а да правда сгомнозаправки бенз кушать не очень хотят с5-6 раза заводятся и прогрев на полуторацилиндрах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-12 17:42
У меня тож два нептуна. Мотоцикл ИЖ, бензопилы-косилки всякие. Соседские пацаны на Восходах постоянно присасываются.
Все из одной канистры с 92ым. Лей, не парься. Никто не пишет почему то на сколько октан падает при добавлении 2т масла. А он падает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-12 18:01
Опять влезу.
При замене родной Моськопрокладки на "бутерброд от федота" ( люминь 0,6 мм = паронит снаружи) - "автоматическое поджатие" на 1,4 мм примерно получается.
Что "переводит" мотор с бензина А66 ( на который тот рассчитан) на "80" примерно. На "95" - вполне достойно работает ( чуток пуск усложняется , правда - но в терпимых пределах)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-12-12 07:42
Raskat писал:
> Чтоб не искать 80-й там где его нету...
-------------------------------------------------
Извините, забыл, что такие места существуют!((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 26-12-12 07:47
А я для Явы, Ветра и Прибоя отдельно 80-й беру , потом путаюсь.
Может действитель ну его нафиг? Хотя дешевле. но и потребность не такая высокая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raskat (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-12-12 18:42
Все понял, мужики, спасибо! Я решил фрезернуть головки на 1мм.... Народ везде пишет, что все-равно ни на одном совкомоторе (Ветерок) нет параллельных плоскостей... Поэтому, один хрен, придется головку - либо по плоскости на абразиве шмурягать - либо на фрезерном. Фрезерный мне сподручней будет.
Тема закрыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.ip.ntv-tv.ru)
Дата: 27-12-12 11:02
zimandr писал:
> У меня тож два нептуна. Мотоцикл ИЖ, бензопилы-косилки всякие.
> Соседские пацаны на Восходах постоянно присасываются.
> Все из одной канистры с 92ым. Лей, не парься. Никто не пишет
> почему то на сколько октан падает при добавлении 2т масла. А он
> падает....
Куда и кто падает? Октановое число - стойкость к детонации. Масло - смазывание движущихся частей ДВС.
Путаете баню с прачечной :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (46.48.133.---)
Дата: 27-12-12 11:22
ну раз не падает - можно воды налить половину)))) я таращусь, книжки нуно читать, а не алкашей в гаражах слушать(которые типа водилы да механики куртые)))))))))))),..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.ip.ntv-tv.ru)
Дата: 27-12-12 11:49
Алексей Л. писал:
> ну раз не падает - можно воды налить половину)))) я таращусь,
> книжки нуно читать, а не алкашей в гаражах слушать(которые типа
> водилы да механики куртые)))))))))))),..........
+В некоторые топливные смеси для гоночных двигателей добавляли воду.
В гоночной практике была известна смесь «дипамин» — из 20% этилового спирта, 30% бензола, 49% бензина и 1% касторового масла. Под этой же маркой применялась смесь 98% метилового спирта и 2% воды с добавкой 0,3% касторового масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славка (---.sampo.ru)
Дата: 27-12-12 19:15
Так как плм,техническое изделие,то и подходить надо технически!
Перевести на высокооктановое топливо(выше паспортной),просто,не делать это надо ,обдуманно.
Надо поднять поршень в ВМТ,из шприца, в цилиндр залить масло до одной трети резьбы(от поршня)(цилиндр стоит вертикально),запомнить
полученный объём,сделать тоже самое для второго цилиндра.Произвести расчёт по формуле.
Степень сжатия (геометрическая) определяется по формуле: E=(Vh+Va)/Va
где
Vh — объем цилиндра, см3;
Vа — объем камеры сгорания, см3 (равен объему залитого масла);
Е - величина степени сжатия.
до 9,0:1 => 92 октан
Объёмы камер сгорания должны быть одинаковыми для обоих цилиндров,если разнятся надо искать причину.Обточив головку можно ,для замера установить её через старую прокладку,если всё хорошо,ставим новую .
Не имеет смысла делать на убитом двигателе,так как приведёт к его выходу из строя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-12-12 19:35
zimandr писал:
> У меня тож два нептуна. Мотоцикл ИЖ, бензопилы-косилки всякие.
> Соседские пацаны на Восходах постоянно присасываются.
> Все из одной канистры с 92ым. Лей, не парься. Никто не пишет
> почему то на сколько октан падает при добавлении 2т масла. А он
> падает....
Вот интересный момент,а реально на сколько?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славка (---.sampo.ru)
Дата: 28-12-12 20:08
Славянин писал:
> zimandr писал:
>
> > У меня тож два нептуна. Мотоцикл ИЖ, бензопилы-косилки
> всякие.
> > Соседские пацаны на Восходах постоянно присасываются.
> > Все из одной канистры с 92ым. Лей, не парься. Никто не пишет
> > почему то на сколько октан падает при добавлении 2т масла. А
> он
> > падает....
> Вот интересный момент,а реально на сколько?
,,,,Ну наверно надо лить масло с какого нит подвального производства,там перегонка хуже,а значит примесей поболее-за счёт которых и становится 92-ой 76ым.,,,,
Мужики,уйню не пишите!
Для слишком долгих;РАЗНИЦА между 92 и 76 во времени их сгорания,76 горит быстрей,92 медленней!
Теперь представим,залили в мотор расчитанный под 76 бенз,92го он и так горит дольше-значит сгорает далеко посл вмт-а это уже потеря тяги.Так мы в него ущё и масла ведро нахерачили,тем самым дабились того что этот бенз в цилиндре полностью не сгорает-ну вы молодцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cамопальщик (178.19.255.---)
Дата: 31-12-12 14:19
У меня ветерок 70-х годов, в инструкции вообще сказано лить 66 бенз. На более поздних ветерках написано, что надо лить 76 бенз, хотя они ничем не отличаются. Я ездил на 80 бензине, но сейчас и с ним напряг. Я второй год лью 92. Разницы никакой не заметил.
Мотор очень простой, имеет большие допуски в параметрах, а то, что там сгорает на миллисекунду позже или раньше мне кажется на мотор никак не влияет. Подпиливанием головки увеличивается степень сжатия. Мне кажется если много пильнуть, то мотор уже не сможет работать на низкооктановом бензине т.к. возможна детонация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cамопальщик (178.19.255.---)
Дата: 31-12-12 14:30
В принципе, если 92 сгорает медленнее, можно выставить зажигание пораньше. Но я УОЗ не менял. И скорость лодки у меня одинаковая что на 92, что на 80, ну конечно в пределах погрешности GPS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.178-67-123-236.avangarddsl.ru)
Дата: 31-12-12 14:56
В 1998 году в Ульяновске куплен Ветерок-8 с инструкцией на иностранном (типа вылазки на внешний рынок). Там английским по белому топливом значится бензин "Regular" (=92) и 50:1. Скан я ранее уже приводил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славка (---.sampo.ru)
Дата: 31-12-12 23:22
lednic606 писал:
> Вот :-))
Не знаю радоваться иль нет,но мастера из кб прогноз на 18000лет в перёд выдали(смотрим дату в первой строке).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (46.250.70.---)
Дата: 01-01-13 14:05
В руководствах по эксплуатации ограничивают нижний предел октанового числа топлива. Высокооктановые смеси горят (при прочих равных) медленнее, но разница с низкооктановыми составляет единицы процентов. Ей можно пренебречь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
