|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:46:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:46:22 |
|
Автор: O.C.A (109.172.40.---)
Дата: 25-12-12 07:11
Приобрёл это чудо, в очень хорошем состоянии, попробывал искру, а её нет,слегка на руку пробивает, слышал что отмокают катушки, подумал что она всему виной. Вопрос такой! как можно узнать (прозвонить ) нормальная ли катушка? и чем можно её заменить?Можно ли поставить катушку ТЛМ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 25-12-12 07:22
Ща набегут юзеры ЛМ-1 и наперебой начнут рассказывать как они меняли катушку. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 25-12-12 07:46
собственно говоря, зачем звонить катушку, если нет искры??? Естественно предварительно почистив контакты и проверив конденсатор. катушки в таком исполнении 60 лет не живут :) ТЛМ поставить можно, только предназначенный для контактной системы зажигания, с катушками типа 2112 искра может быть недостаточной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: O.C.A (109.172.40.---)
Дата: 25-12-12 07:50
просто ТЛМ-1 примерно размером подходит, должна встать под маховик.а старую катушку полностью снять.Так не пойдёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-12-12 08:07
Нет конечно. Надо мотать двухступенчатую систему. На этом сердечнике мотать первичку. А вторичку делать на ТЛМке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-12-12 08:08
Или это и есть вторичка? Просто никогда не вертел в руках ЛМ-1 и в дуду не фа-фа как там зажигание. Катушек сколько?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: O.C.A (109.172.40.---)
Дата: 25-12-12 08:43
катушка 1,она и есть на фото .стоит прерыватель от него провод к конденсатору и от этого провод к катушке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-12-12 09:16
Вай-мэ! Как там всё сложно-то...
Короче для начала надо искупать всё это хозяйство в чистом бензине. В разборе. Потом просушить. Собрать. Смазать ось прерывателя. Проверить. О результатах доложить.
Если "покусывает" палец, значит не все так уж плохо. И с большой вероятностью вся проблема "в контакте".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 25-12-12 10:49
проверить контакты, кондер.без мультиметра никак.....купить, в хозяйстве идин буй нужен, баксов 10 стоит нормально-рабочий китайский.....на этом сердечнике оставить первичку(она под верхней обмоткой и толстым проводом.........или перемотать ее, там витков 200-250 всего.........наружу ТЛМку или от мотоцикла совкового тоже пойдут....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-12-12 11:29
Хммм... А я вот всё смотрю и думаю. А прерыватель там не от газовского трамблера стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: О.С.А из дома (---.pppoe.lipetsk.ertelecom.ru)
Дата: 25-12-12 11:44
а поподробнее про перемотку можно?какой диаметр провода и поточнее сколько витков, мультиметр есть но как прозвонить не знаю, тоже можно поподробней...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-12-12 12:31
эта катушка, мне кажется как от Стрелы, давно разбирал, вроде там две обмотки, разного сечения провод и количество витков мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: скобарь (178.67.192.---)
Дата: 25-12-12 12:37
По мне прежде чем перематывать ,просуши её хорошенько на батарее. и тогда замерь сопротивление. может после просушки все и образуется. Тогда по новой лаком её, и опять просушить. в о многих случаях помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-12-12 13:02
На стреле конструктивно она аналогичная. Но совершенно другая по размерам и сердечнику. перематывать вторичку удовольствие ниже среднего.
А звониться она должна по идее как ТЛМка. Отдельной массы не просматривается. Так что скорее всего масса на сердечнике. Маленький проводок - первичка. По аналогии - первичка где-то 50 Ом. Вторичка 3-5 килоом. Но параметры точно узнать скорее всего невозможно.
Электроника, мать ея ети, наука о контактах. Помывка и плотное сопряжение этой катушки на сердечник может возродить эту конструкцию. Во всяком случае у меня на Чайке после полной промывки искра отживела и мотор стал легче заводится. А мотор 50-го года.
Вот если у тебя сопротивление вторички будет 0 или какая нибудь несуразица тогда да. Хана обмотке.
В общем случае можно забить болт на вторичку. Кинуть провод от кондёра на внешнюю ТЛМку. Сгондобить кронштейн.
Еще грустная искра бывает из-за скисшего кондёра. Временно можно поставить любой радиотехнический.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 25-12-12 14:11
можно попробовать примерить зажигание в сборе, от чего нибудь типа советско- мопедного, если по конусу подойдет, рига12 или верховина.или частями от Д6 Д8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (37.9.148.---)
Дата: 25-12-12 14:20
buss@mail.ru писал:
> можно попробовать примерить зажигание в сборе, от чего нибудь
> типа советско- мопедного, если по конусу подойдет, рига12 или
> верховина.или частями от Д6 Д8
Не можно. Диаметр маховика ЛМ-1 - больше, чем у Вихря. Зажиги от Риги-12 и прочих мопЭдов будут там уместны так же, как йух в стакане.
Выносная катушка спасёт отца русской демократии. И тщательная зачистка, промывка и просушка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-12 14:29
Чего-то вы загрузили))).Ничего там не надо перематывать, сопротивление первички 2-5 ом, вторички 5-10 кОм.Если первичка на массу звонится, то можно поставить выносную катушку, прямо подключив её к первичке.Луше всего ТЛМ-3 с замкнутым сердечником или ижевскую 6-вольтовую, несколько хуже - ТЛМ-1.Конденсатор от любого трамблёра, а прерыватель на ЛМ-1 действительно газоновский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.122.---)
Дата: 25-12-12 17:31
Прерыватель Москвичёвский! ))) В те до жигулёвские времена они все одинаковые были.
Конденсатор бы поменять, глядишь и искра появится.
Когда за палец щиплет - сдаётся мне что кондюк виной, искра есть но слабая, обрыв катушки - искра вообще пропадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-12-12 17:44
Мммдя... 17 килоом это чё-т до хрена. Хотя неплохо бы померять еще и этот грустный бронепровод. Наверняка где-то зазеленел.
Но в любом случае с такой катушки искорка должна быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 25-12-12 18:04
17 килоом подозрительно много,вот катушка 25000 витков провода 0,06 ,катушка примерно такого же размера,сопротивление гораздо меньше.Провод тоньше 0,05 в таких вещах не использовали,но и с ним такого сопротивления не было бы.Там точно не 40000 витков.
Вообще катушку нужно просушить и занова пропитать,тоесть проварить часа 3-4 в парафине при температуре 105-110 градусов,она изначально сделана качественнее многих современных,если просто сырая,то реанимация в горячем парафине поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 25-12-12 18:21
Тогда мало.
Можно проверить с помощью микрика,конденсатора и АКБ на 6 вольт.
Но сначала варить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-12-12 19:13
Ну кстати 1.7 более-менее понятная величина. На Чайке тоже около того.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 25-12-12 20:07
вари,не вари.ей 60 лет в обед.........срезать "вторичку", глянуть на первичку и подкинуть выносную........делов то.....и все грабли в итоге этим и закончаться..........только времени и усилий в холостую будет потрачено вагон.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
