|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:51:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:51:40 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-12 20:19
Которые лично наблюдал и щупал руками за 2 прошедших сезона.По мощностному ряду в порядке возрастающей.Итак:
Сэйлор-2 2Т
Было всего три мотора, на одном после непродолжительной экспл. рассыпался подшипник в редукторе, на другом оторвался маховик, третий до сих пор стоит в мастерской с лопнувшим по фланцу карбюратором.
НДХ-2,5 2Т - нареканий нет, только ТО.
Сэйлор-2,6 2Т
Неплотность запорной иглы в карбе, вследствие - перелив. тоже 3 экз.На 2-х из них рассыпался привод газа - сначала ручки (пластмасса очень хрупкая), затем тросики.
НДХ-2,6 4Т - нареканий нет. только ТО.
НДХ-3,6 2Т - на одном экз. с новья клинил поплавок из-за хреновой отливки корпуса карба.Устранил доработкой гравёром.Больше замечаний не было.
НДХ-5 2Т, Парсун-5 2Т - нареканий нет.
Белуга-5 2Т - рассыпался кикстартер (пластик очень хрупкий), развалился верхний подшипник к/в, почти все владельцы этих моторов жаловались на провал при даче газа. когда разобрал карб на одном из них - был очень удивлён проволочками в ГТЖ.
НДХ-5 4Т.На 3-х экз. с новья бензин тёк из карбов во все щели - трещины в поплавках (опять хрупкая пластмасса).Лечил народным способом - с помощью полиэтиленового пакета и паяльника, т.к. поплавки отдельно как запчасть найти не удалось.Ещё на одном моторе почти сразу накрылся модуль зажигания.
НДХ/Хондекс-9,8 2Т - типовая неисправность, 6 моторов.Отгорают выводы накопительной катушки ЭСЗ.Намотана вручную без всякой фиксации.Лечил пайкой и пропиткой нитролаком.На одном моторе развалился кикстартер.
Хондекс-9,9 и 15 4Т - 2 заклинивших мотора вследствие низкого уровня масла.Причём уровень был всего на 2-3 мм меньше нижней отметки.Не любят этого нежные алюминиевые шатуны без вкладышей (обсуждается в соседней теме по 9,9 4Т Парсун).
НДХ-15 2Т.2 мотора с новья не заводились - не было искры.Перепутаны местами провода от управляющей катушки.Причём по цвету на разъёме правильно.Поменял местами - завелись.Больше нареканий не было.
Сэйл-15 2Т.Рассыпались шестерни редуктора и игольчатый подшипник вертикального вала после 1200 м/ч. наработки.
Хондекс-15 2Т.Почему-то уехал УОЗ на ранний, мотор перестал держать ХХ.Отрегулировал тягой.
Зонгшен-25 2Т.Быстрый прогар ПГБ.При снятии ГБЦ все болты открутились рукой.После замены и запуска вода шла нормально.Этот случай спорный - причиной мог быть банальный пакет или водяной лопух.
НДХ-35/40 2Т.На трёх моторах обрыв накопительной катушки ЭСЗ, на одном завис в замкнутом положении датчик перегрева, из-за чего пропала искра в одном цилиндре.Заменил на ямаховский.
Электромоторы Ниссамаран - повальное выгорание балластного резистора, залитого в подводной части и пропадание из-за этого помежуточных режимов.Лечение нудным высверливанием, намоткой нового и заливкой компаундом.
Вот, пожалуй, и всё.Завтра загляну в журнал учёта - может, ещё чего найду.
И напоследок несколько слов о гарантии: к сожалению, её практически нет.Т.е. официально она как бы есть, но каждый случай я должен подробно расписать и отправить с фото в Москву, а там уже представители JJ Group на основании этих материалов будут решать - гарантийный случай или нет, и что вообще с этим делать.Сколько процесс длится - можете представить.С запчастями довольно плохо, один товарищ из Адреналина так и сказал нам: "можете справляться своими силами - флаг вам в руки, а на нас особо не надейтесь".Так и живём))).Благо, всё это клоны в основном Ямахи, а тот же "БЧ-5" вполне официально торгует для Ямахи дешёвыми тайваньскими неоригиналами.Как-то так)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-12-12 21:16
Спасибо! Интересная статистика... А у JJ и с навигаторами такая же херня раньше была (гармин). Пришел новый прибор с темным экраном, так пока на выставке к директрисе их не подошел вопрос не решился с пятого раза!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dolomann (---.38.114.188.donpac.ru)
Дата: 12-12-12 21:18
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
а тот же "БЧ-5" вполне официально торгует для
> Ямахи дешёвыми тайваньскими неоригиналами.Как-то так)).
А вот про это можно было немножко раньше сказать))) Спасибо, хорошая тема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.6-6.xdsl.ab.ru)
Дата: 12-12-12 23:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Которые лично наблюдал и щупал руками за 2 прошедших сезона.По
> мощностному ряду в порядке возрастающе\
**** Молодец , Станислав .! Давно надо было . Поможет многим в выборе .. У нас их в пользовании и в магазинах порядочно.. С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass_03 (---.126.136.136.stbur.ru)
Дата: 13-12-12 03:21
НДХ-40 2Т 2011 года - с завода залито мало масла в редуктор (грамм 100), результат - прихват верхнего подшипника вертикального вала и обрыв шлицевого соединения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.215.---)
Дата: 13-12-12 04:15
месяц назад был куплен новый Хидея 9.9,открыл коробку ,достал,завел,с контрольки вода так и не побежала,разобрал ,что мы видим,трещины в трех местах,видать китаец сильный попался
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (109.169.167.---)
Дата: 13-12-12 04:19
Во!!. Спасибо...а можно аналогичную статистику по японцам, так сказать для сравнения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.18.91.---)
Дата: 13-12-12 04:46
"НДХ-35/40 2Т.На трёх моторах обрыв накопительной катушки ЭСЗ"
Вот здесь хотелось бы поподробнее про характер обрыва. Излом обмоточного провода близ места припайки к выводу из-за слабой фиксации вывода?
Имеет смысл для профилактики снять и дополнительно зафиксировать?
Попутный вопрос - маховик можно снять без специального съёмника?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Druzz (---.samgd.ru)
Дата: 13-12-12 05:30
Стас, спасибо за отчет. А есть ли информация по моторам Hidea? В твоем отчете их не видно - это по той причине, что у них все хорошо или потому что их пока очень мало и просто нет инфы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.94-125-49-124.broadband.redcom.ru)
Дата: 13-12-12 08:18
Харэ ругаться! Горячие финские парни!
Почему бы ТС и не высказать своё мнение о надёжности япономоторов в сравнении с китайщиной? Хотя ответ всем заранее известен. Ну или можно сформулировать так:
с учётом параметра цена/качество.
Ну так что, Весёлый посёлок об этом думает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kjm72 (95.73.64.---)
Дата: 13-12-12 11:19
Если для обзора статистики, или как пример надежности Кетаемоторов - то вообще ни о чем!Как можно сравнивать горячее с белым???Бред какой то!А кто нибудь задумался о количественном соотношении Япономаторов к Кетаю???И почему японцы не должны ломаться?Чего пытаются выяснить?Что Кетай как минимум не хуже при меньшей цене?Ну это как на белое, долго говорить, что оно черное,а потом уверовать в это!Ломается все,и таеты и мерседесы,я думаю что и мазератти!:)))И с праведливости ради, что можно услышать от человека торгующего Кетаем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (46.39.230.---)
Дата: 13-12-12 13:55
НДХ-35/40 2Т.На трёх моторах обрыв накопительной катушки ЭСЗ"
Вот здесь хотелось бы поподробнее про характер обрыва. Излом обмоточного провода близ места припайки к выводу из-за слабой фиксации вывода?
Имеет смысл для профилактики снять и дополнительно зафиксировать?
Попутный вопрос - маховик можно снять без специального съёмника?
присоеденюсь к вопросу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-31-160.avangarddsl.ru)
Дата: 13-12-12 16:38
Автор: lionbob (88.81.53.---)
Дата: 13-12-12 20:05
> у меня Sail 15 2Т,
> за четыре сезона только масло меняли.
Надо не сезонами считать, а моточасами: Ссылка.
Галимая и похоже заказная статья! Где разобранные японские моторы? где их отправляли на экспертизу по качеству металла? Где сравнения по детально? Нету!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-12-12 17:10
ant107 писал:
> Галимая и похоже заказная статья! Где разобранные японские
> моторы? где их отправляли на экспертизу по качеству металла?
> Где сравнения по детально? Нету!
Точняк, заказная! Китаёзы , сцуки заказали Пузырю(Вес.Поселок) эту
статейку. денег небось дали за продвижение ПЛМ на российском рынке! А он -то еще и обобщил все! Да вот , невежда, не отправил на экспертизу обломки!
Да, и детальную наработку не раскрыл, и по конкретике не прошелся!
Вместо анализа и полной детализации конкретных видов, а еще лучше конкретных партий моторов, просидел сегодня у меня в теплом гараже, нихрена не делая. Больным прикидывался! Ну перебросил сцепление на Ниве, ну скинул коробку-раздатку, и поставил потом все на место. Одно другому не должно мешать!
А статья - заказняк! Сегодня уже поздно, а завтра позвоню, спрошу куда деньги за рекламную компанию дел? Блин!-)))))
PS. Стас, извини меня за черный юмор! Не разболевайся! Выздоравливай! С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 13-12-12 17:17
Григорьевич писал:
> А статья - заказняк! Сегодня уже поздно, а завтра позвоню,
> спрошу куда деньги за рекламную компанию дел? Блин!-)))))
> PS. Стас, извини меня за черный юмор! Не разболевайся!
> Выздоравливай! С ув.
Вот это правильно, вы там поставьте ему на вид, всем коллективом ;)
Ну, за здоровье!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (2.94.53.---)
Дата: 13-12-12 20:21
Стас, пару мес назад посетил меня в гости представитель JJ (имя не буду называть) сватал HDX моторы. Сказал что с запчастями всё ништяк, даже в течении часа сбросил мне состояние склада запчастей :)
прайс большой, смотреть не стал. мож тебе сбросить, полегчает? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-12-12 20:38
Был тут в Китае недавно и удивился как мало китайских машин на дорогах, процентов 50 немцы, 25 японцы, 15 корейцы и пр. ну и около 10% китайцы. Спросил знакомого из Китая он ответил, что качество пока низкое, надо еще лет 10 подождать. Зато автобусы, мироавтобусы, мотороллеры и пр. хрень 90% чина!) мотоциклы свои китайцы тоже не жалуют...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Потапенко (77.34.34.---)
Дата: 14-12-12 01:53
Raiden писал:
> Был тут в Китае недавно и удивился как мало китайских машин на
> дорогах, процентов 50 немцы, 25 японцы, 15 корейцы и пр. ну и
> около 10% китайцы. Спросил знакомого из Китая он ответил, что
> качество пока низкое, надо еще лет 10 подождать. Зато автобусы,
> мироавтобусы, мотороллеры и пр. хрень 90% чина!) мотоциклы свои
> китайцы тоже не жалуют...
А мы в Китае живём , можно сказать 
Наш городишко находится в 60 км от Китая .
В Суйфэньхэ ( километров 100 от нас ) ездим на рейсовых автобусах приодеться-приобуться-пожрать-побухать ...
О чём это я ?
Да ! Китай развивается очень стремительно.
На дорогах у них и впрямь практически все машины Тоёты , Ауди , БМВ и Фольксвагены.
Правда бОльшая часть этих машин сделана на построенных немцами и японцами на территории Китая заводах.
Это легко можно узнать посмотрев на VIN-код машины в районе лобового стекла.
А вот японских и немецких мотоциклов у них на дорогах я вообще не видел.
Импорт Б\У мототехники и автомобилей у них похоже запрещён.
Так же в Китае нет яхт , катеров , и прочей водномоторной мелюзги.
Очевидно эта отрасль у них ещё не развита.
Кстати , на заводе Zongshen в Чунцине я как-то был по работе.
Производство , скажу я Вам , впечатляющее  !
Недаром итальянцы из PIAGGIO и SELVA создают там совместные производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-12 03:36
Автор: Григорьевич (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-12 04:10
УлЫбНуЛо :-)))))
А Стас молодец!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 07:00
Vic писал:
> "НДХ-35/40 2Т.На трёх моторах обрыв накопительной катушки ЭСЗ"
> Вот здесь хотелось бы поподробнее про характер обрыва. Излом
> обмоточного провода близ места припайки к выводу из-за слабой
> фиксации вывода?
Именно так.
> Имеет смысл для профилактики снять и дополнительно
> зафиксировать?
Думаю, да.Катушки, которые я лечил на НДХ-9,8 и -35/40, намотаны вручную и сверху просто зафиксированы бумагой с нитками.Я ещё и лаком пропитывал после пайки.
> Попутный вопрос - маховик можно снять без специального
> съёмника?
Нет.Затяжка на всех моторах зверская, особенно на 700-кубовых.Гайка маховика откручивается со страшным треском с помощью нехилой монтажки в качестве стопора, трубы-удлинителя к воротку и какой-то матери, маховики я снимал с помощью здоровенного трёхлапого съёмника, способного, к примеру, вывернуть наизнанку нивовский тормозной барабан))).И отскакивают они только после удара по натянутому съёмнику кувалдой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 07:10
Druzz писал:
> Стас, спасибо за отчет. А есть ли информация по моторам Hidea?
> В твоем отчете их не видно - это по той причине, что у них все
> хорошо или потому что их пока очень мало и просто нет инфы?
Именно так.У нас в ходу НДХ/Парсун, Сэйлы и Сэйлоры.Да, ещё Белуги из-за акции, предпринятой Корсаром.Остальных китаемоторов исчезающе мало, статистики нет никакой.Появилась ещё марка МТR, у меня рядом с домом Моторус магазин открыл)).Но ценники на большие моторы не привлекательные.По неисправностям ещё: Белуга-15 4Т пропала искра, всё довезти этот мотор до меня никак заказчик не может.И есть тут на форуме Саша Михалыч, я с ним знаком лично, так он, купив Белугу-5 2Т, при первом же запуске обнаружил отсутствие шпонки в помпе))).Он судился ещё с Корсаром, но об этом, наверно, сам пусть лучше расскажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 07:18
sedoy99 писал:
> Харэ ругаться! Горячие финские парни!
>
> Почему бы ТС и не высказать своё мнение о надёжности
> япономоторов в сравнении с китайщиной? Хотя ответ всем заранее
> известен. Ну или можно сформулировать так:
> с учётом параметра цена/качество.
>
> Ну так что, Весёлый посёлок об этом думает?
Моё мнение - бренды подвержены общемировой тенденции: удорожание с одновременной потерей качества.Они тоже ломаются, причём моторы моложе 2005 г.в. гораздо более часто, чем старые.Из последних примеров: на фото свежая Я60 2Т...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 07:30
...а это накопительная катушка от неё - с таким же дефектом, как и китайские.И намотана так же коряво.Пришлось, чтобы добраться до обрыва, размотать пол-обмотки.Причём хозяин этого мотора до меня был в 3-х местах, включая официального ямаходилера Петросет-Большой.И везде его разводили на коммутатор ценой в 36 рублей, никто не удосужился включить голову и взять в руки тестер.Пока это не сделал ваш покорный слуга))).Мне очень интересно: если бы заказчик повёлся и купил коммутатор, а искра бы всё равно не появилась - что было бы дальше?))).
Резюме: что в брендах, что в китайцах, случаются мелкие пакости.Однако япономоторов неизмеримо больше, и в ремонт они попадают чаще.Повторюсь, однако - на прошедших через мои руки китайцах я пока не встречал тяжёлых поломок по железу - кроме Сэйлора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 07:45
Shpora33 писал:
> Стас, пару мес назад посетил меня в гости представитель JJ (имя
> не буду называть) сватал HDX моторы. Сказал что с запчастями
> всё ништяк, даже в течении часа сбросил мне состояние склада
> запчастей :)
> прайс большой, смотреть не стал. мож тебе сбросить, полегчает?
> :)
Мне тоже эту колыбельную пели)))).А на деле всё оказалось совсем не так.К сожалению, совести у продаванов в основном нет.Их задача - втюхать, а дальше хоть трава не расти.Выше я писал про дырявые поплавки на НДХ-5 4Т.Представляете состояние юзера, который купил новый мотор, а ходить на нём не может?Причём приобретатели таких девайсов - в основном люди небогатые.Уважающий себя производитель или его представитель в лепёшку бы разбился, чтобы поддержать своё доброе имя, тем более - с новым на рынке продуктом.А эти начали: "пришлите нам, мы посмотрим, поплавков отдельно нет, надо менять карбюраторы, карбюраторов тоже нет", и т.д. и т.п.Ну и пришлось мне несчастных владельцев успокаивать, а дырки паяльником затыкать))).Вот даже сейчас - сезон кончился, разве спросил кто у меня: "Станислав, ты накопил статистику, какие з/ч стоит запасти на ближнем складе, чтобы оперативно реагировать и не держать людей по пол-сезона в подвешенном состоянии?"Ан нет, всем пох, задача - втюхать, отмазаться от исполнения гарантии и тихо слиться за угол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 14-12-12 07:55
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
Повторюсь, однако - на прошедших через мои руки
> китайцах я пока не встречал тяжёлых поломок по железу - кроме
> Сэйлора.
--------------------------------------------------------------------------------------------
>Затяжка на всех моторах зверская, особенно на 700-кубовых.Гайка маховика откручивается со страшным треском с помощью нехилой монтажки в качестве стопора, трубы-удлинителя к воротку и какой-то матери, маховики я снимал с помощью здоровенного трёхлапого съёмника, способного, к примеру, вывернуть наизнанку нивовский тормозной барабан))).И отскакивают они только после удара по натянутому съёмнику кувалдой.>
-------------------------------------------------------------------------------------------
Не протеворечь сам себе в одной и той же теме...
Если для тебя описанная сверху поломка "не тяжёлая", то для чайника, который свечу на волнении в 1 - 2 балла хер сможет заменить, без утопления ключа или свечи, эта поломка будет трагедией...
---------------------------------------------------------------------------------------------
Ну а это твоё высказывание - вообще руководство к действию, в какой лабаз ходить, а вкакой нет...
>Мне тоже эту колыбельную пели)))).А на деле всё оказалось совсем не так.К сожалению, совести у продаванов в основном нет.Их задача - втюхать, а дальше хоть трава не расти.Выше я писал про дырявые поплавки на НДХ-5 4Т.Представляете состояние юзера, который купил новый мотор, а ходить на нём не может?Причём приобретатели таких девайсов - в основном люди небогатые.Уважающий себя производитель или его представитель в лепёшку бы разбился, чтобы поддержать своё доброе имя, тем более - с новым на рынке продуктом.А эти начали: "пришлите нам, мы посмотрим, поплавков отдельно нет, надо менять карбюраторы, карбюраторов тоже нет", и т.д. и т.п.Ну и пришлось мне несчастных владельцев успокаивать, а дырки паяльником затыкать))).Вот даже сейчас - сезон кончился, разве спросил кто у меня: "Станислав, ты накопил статистику, какие з/ч стоит запасти на ближнем складе, чтобы оперативно реагировать и не держать людей по пол-сезона в подвешенном состоянии?"Ан нет, всем пох, задача - втюхать, отмазаться от исполнения гарантии и тихо слиться за угол.>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 08:07
Не надо передёргивать.Обрыв катушки - не тяжёлая поломка, лечится нормальным мастером без серьёзных затрат.В отличие от заклинившего шатуна и рассыпавшегося редуктора)))А на случай такой поломки на воде нормальные водномоторники, которые думают о собственной безопасности, к мотору свыше 30 лыс, висящему на соответствующем корпусе, имеют докатку.Тем более что, как видишь, такое и с Ямахой может случиться.А к 9,8 - вёсла))).
"Ну а это твоё высказывание - вообще руководство к действию, в какой лабаз ходить, а вкакой нет..."
К сожалению, с таким подходом нынче придётся плавать на долблёнке с шестом(((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Потапенко (77.34.33.---)
Дата: 14-12-12 08:13
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Вот даже сейчас - сезон кончился, разве спросил кто
> у меня: "Станислав, ты накопил статистику, какие з/ч стоит
> запасти на ближнем складе, чтобы оперативно реагировать и не
> держать людей по пол-сезона в подвешенном состоянии?"Ан нет,
> всем пох, задача - втюхать, отмазаться от исполнения гарантии и
> тихо слиться за угол.
>
Станислав , а ты накопил статистику по отказам китайских моторов SELVA ?
А то мы тут навезли на них запчастей на трёху баксов , и лежат они у нас практически невостребованные 
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата: 14-12-12 08:21
О чём спор? У каждого свой уровень. Стас это "дядя Вася" с гаража на коленке. Для него социально близкие это Вихрь и китайский ново дел.
В этом он может себя проявить и заработать деньжат. И все его выводы совершенно объективны. ))))))))
Представляю как представители ямахи к примеру приехали к Стасу в гараж с вопросом. Станислав, ты тут вот статистику накопил.............))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 14-12-12 08:23
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Не надо передёргивать.Обрыв катушки - не тяжёлая поломка,
> лечится нормальным мастером без серьёзных затрат.В отличие от
> заклинившего шатуна и рассыпавшегося редуктора)))А на случай
> такой поломки на воде нормальные водномоторники, которые думают
> о собственной безопасности, к мотору свыше 30 лыс, висящему на
> соответствующем корпусе, имеют докатку.Тем более что, как
> видишь, такое и с Ямахой может случиться.
------------------------------------------------------------------------------------
Озвучь год выпуска(и пробег в м/ч), а не словосочетание "свежая". По виду на фото она не выглядит свежей. Редуктор другого цвета, болты ржавые...пробег у неё может быть не ода сотня м/ч...
А кетайцы 35-40 л.с. пошли "в народ" отсилы год два назад. Кирину 40 - ку не нужно вспоминать...
--------------------------------------------------------------------------------------------
А к 9,8 - вёсла))).
> "Ну а это твоё высказывание - вообще руководство к действию, в
> какой лабаз ходить, а вкакой нет..."
> К сожалению, с таким подходом нынче придётся плавать на
> долблёнке с шестом(((.
------------------------------------------------------------------------------------------
Это если между шестом и кетаемотором больше ничего нет....
Удачи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 08:34
Андрей Потапенко писал:
> Станислав , а ты накопил статистику по отказам китайских
> моторов SELVA ?
Я их живьём видел только в магазине.Ни одного пользователя не знаю, на воде не встречал ни разу.А, вру - чинил один раз Сельву -30 Антибес, з/ч заказывал в Моторусе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-12 08:36
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
).Мне очень интересно: если бы заказчик повёлся и купил
> коммутатор, а искра бы всё равно не появилась - что было бы
> дальше?))).
А всё просто.Поменяли, крутанули, искры нет. Охренели, подумали. Пошли искать-где б чего снять попробовать.Если на удачу такой мотор клиентский лежит в сервисе-сняли катушку-попробовали-О.мля,завелось!
Дальше всё зависит от количества пресловутой "совести". Вариант следующие:
1.Рассказать клиенту, что сгорая,коммутатор "забрал с собой" ещё и катушку - взять с клиента денег ещё и за катушку.
2. По тихой оставить в моторе исправную катушку,снятую с исправного мотора и выдать клиенту готовый мотор,взяв денег за замену коммутатора.
3.Исправную катушку снять с негарантийного мотора другого клиента и взять с него же за неё денег.
4.Исправную катушку снять с гарантийного мотора другого клиента, объяснить ему, что профессиональная диагностика показала ещё и необходимость замены катушки плюс к первоначальному дефекту,заказать её по гарантии в Ямахе и поставить(не думаю, что катушка имеет оригинальный серийный номер, привязанный к серийнику мотора).
5.Открутить катушку с нового мотора в торговом зале,закрыть вопрос с клиентом, а новую заказать в ямахе по гарантии....
Мои бы инженеры сделали по пп.2,4,5...:))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 08:38
Viktor-1972 писал:
> Озвучь год выпуска(и пробег в м/ч), а не словосочетание
> "свежая". По виду на фото она не выглядит свежей. Редуктор
> другого цвета, болты ржавые...пробег у неё может быть не одна
> сотня м/ч...
2007 г.в., наработки не знаю, но по воплям брендофилов - с Ямахой такого случиться по определению не должно)))).Редуктор крашеный из-за удара в камень и последующей приварки пера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 08:42
Аурелиано писал:
> Представляю как представители ямахи к примеру приехали к Стасу
> в гараж....
Ога)))Они действуют по принципу "Орлы мух не ловят".Выше расписал один случай)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 14-12-12 08:45
а ведь в китае китайских подвесников почему мало?
потому что у них Стаса нет!(((
и чинить и продвигать некому((.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 08:47
oleg_sar писал:
> Мои бы инженеры сделали по пп.2,4,5...:))))))))))))
Т.е. сразу включить думалку и сообразить, что устройство коммутатора на данной модели исключает одновременную пропажу искры во всех цилиндрах, а следовательно - причина не в нём, никто из них не способен?Хорошие инженеры...мне, "дяде Васе с гаража на коленке", до таких далеко)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 14-12-12 08:48
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> 2007 г.в., наработки не знаю, но по воплям брендофилов - с
> Ямахой такого случиться по определению не должно)))).Редуктор
> крашеный из-за удара в камень и последующей приварки пера.
>
Итого 5 лет, с крашенным, раздолбанным редуктором и пробегом гденить в 5х(300 - 400) = 1500 - 2000 м/ч. Свежаший пиши в следующий раз. И где гарантия, что катушку, которую ты упомянул, туда до тебя не вкарячил такой же как ты мегамастер???
Теперь точно, удачи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-12 08:53
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> oleg_sar писал:
> > Мои бы инженеры сделали по пп.2,4,5...:))))))))))))
> Т.е. сразу включить думалку и сообразить, что устройство
> коммутатора на данной модели исключает одновременную пропажу
> искры во всех цилиндрах, а следовательно - причина не в нём,
> никто из них не способен?Хорошие инженеры...мне, "дяде Васе с
> гаража на коленке", до таких далеко)))
>
С думалкой, поверь,у них не хуже чем у тебя....
Не ошибается тот,кто ничего не делает.
Я описал ситуацию ошибочной диагностики именно нестандартную и нечастую.
У тебя пара десятков ремонтов за сезон-а у меня каждый боец чинит 70-100 изделий В МЕСЯЦ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 08:55
Ты что хочешь доказать - не понимаю?И зачем на оскорбления переходить?Владелец мотора был очень благодарен за мой подход, и мотор этот у него с новья.Что не устраивает - любимую япономаму задели, что такую йухню понёс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-12 08:57
Viktor-1972 писал:
. И где гарантия, что катушку, которую ты
> упомянул, туда до тебя не вкарячил такой же как ты
> мегамастер???
Кстати это первое,что и мне в голову пришло. Вкрячить дешёвый китай/тайвань когда то вместо оригинала вполне могли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 14-12-12 09:01
oleg_sar писал:
> Viktor-1972 писал:
> . И где гарантия, что катушку, которую ты
> > упомянул, туда до тебя не вкарячил такой же как ты
> > мегамастер???
> Кстати это первое,что и мне в голову пришло. Вкрячить дешёвый
> китай/тайвань когда то вместо оригинала вполне могли...
Насмотрелся я в жизни на таких товарищей, только на своих авто (ремонте). Когда песни поются одни, а на деле оказываются обычными звиздоболами. А когда их носом начинаешь тыкать в косяки начинают выйопываться...
Пы.сы. киздёшь не утаишь, более одного раза...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата: 14-12-12 09:23
Китай моторы народ покупает не от хорошей жизни. Вряд ли нашелся бы человек (в трезвом уме) покупающий китай при возможности купить бренд. Увы, но деньги диктуют покупку в большинстве своём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата: 14-12-12 09:27
Собачится тут конечно не стоит. Стас озвучивает то, что видит со своей колокольни. И так каждый из нас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (---.ivnet.ru)
Дата: 14-12-12 09:34
Не в тему конечно,но про китай. На дня случайно увидел моторный отсек нового ховера. На всех патрубках стоят обычные винтовые хомуты. Смотреть даже смешно,а говорить о чём?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rus-Fisher (---.opera-mini.net)
Дата: 14-12-12 10:07
Вот если бы Вы увидели там ленточные хомуты (как на совковых ТАЗах ) то можно и посмеяться, а винтовые это ещё нормально. Или все должны применять только супер современные зажимные(японские, французские, пиндостанские и т.д.) хомуты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-12-12 10:18
Стас вобщем прав. Я работал в автосервисе небольшом. Вот к нам бывало приезжали клиенты с нестандартными проблемами - приходилось напрягать мозг:-). А у официалов подход простой - меняй всё подряд на новый оригинал за бабки клиента. Думать и возиться с проблемой никто не будет. Да и работают у дилеров птушники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-12 14:56
Аурелиано писал:
> Китай моторы народ покупает не от хорошей жизни. Вряд ли
> нашелся бы человек (в трезвом уме) покупающий китай при
> возможности купить бренд. Увы, но деньги диктуют покупку в
> большинстве своём.
))))Ещё год назад я бы согласился на 200%.А вот нынче ситуация перевернулась с ног на голову настолько, что лично я уже ничего не понимаю(((.На днях зашёл в недавно открывшиися рядом магазин Моторус.Висит 4Т 25-ка МТR Марин по цене 135 т. и 40-ка 2Т за 120 тыр.За что?Их родители ЯмахаF25 и 40XWS стоят соответственно 160 и 140 тыр.Вот тут я сам бы китай не купил и другим не советовал - разница с брендом совсем небольшая.Двое моих знакомых по весне радостно набрали на реализацию НДХов, один под это дело приличный кредит взял.Ну и решили почему-то, что народ к ним понесётся вприпрыжку, а продали в реале меньше чем половину того, что планировали.Один жалуется мне намедни: "Моторы не продал, денег нет, кредит нечем отдавать((("А я ему говорю - мол, ты прайс свой со стороны рассматривал?Сравнивал с чем-нибудь?Людей, видимо, совсем за идиотов считаешь?!?!Обиделся почему-то.В начале сезона, когда у меня заказы на "тюнинх" лодок шли, было 3 клиента на 35-ки.Так ситуация получилась точно такая, как в теме "как я не купил машину".Приезжает лицо с коробкой в багажнике и, радостно улыбаясь, сообщает: "А нет моторов по 105 тыр.Есть только по 120".И что хочешь, то и делай.Пока только у Зонгшена с ценами порядок - 15 2Т стоит 49500, а 30 2Т с электрозапуском и дистанцией в комплекте - 82 тыр.Разговаривал с продавцом - утверждает, что на 30-ку за 4,5 тыр ещё и трим установят.Мол, фирма знает, что многие его хотят.Вот за такое соотношение цен к брендам эти моторы ещё можно рассматривать.Посмотрим, что будет дальше.А с другой стороны - на брендовых моторах последних лет участились всякие нелепые поломки типа описанной выше.Тоже могу нафотографировать много чего.Старые движки, выпуска где-то до начала 2000-х включительно были надёжнее намного, и это факт.Как пример: висит у меня сейчас в мастерской Я25А 1978 г.Так мотор этот не сломался, он износился - передний ход стал выскакивать.Я с согласия хозяина перевернул муфту, и отработает этот агрегат без заднего хода ещё пару-тройку лет - если не больше.Где вы нынче такой запас прочности видели?Нет его, а причина проста - потому что иначе продавать и рубить бабло некому и не на чем будет.Вот как-то так.
> Собачится тут конечно не стоит. Стас озвучивает то, что видит
> со своей колокольни. И так каждый из нас.
Вот это точно.Спасибо за понимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 14-12-12 15:08
Сцуки они, на Зонгшене:) Не могут выпуск 700-кубовок наладить.
Я в прошлом годе кругами ходил вокруг их Сельвы тридцатки - цена была вкуснейшая. Но на П -4 ни то ни сё...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 14-12-12 19:37
Прочитал ветку,у меня свои данные по японцам,вернее их отсутствию в ремонт(по электрике),и по китайцам(тоже по электрике),соотношение 20/80 примерно,причём японцы и американцы как правило конкретно старые,просят переделать зажигание на легко ремонтируемое,ибо старое растрескалось,разложилось и т.д.,разные неисправности,но почти все от возраста,катушки генераторные поставить,это в основном на новые моторы.
У китайцев кругом косяки,начиная от качества намотки и пайки,и заканчивая недообжатыми клеммами.Но,на воде,в 10 км от берега,мне до синего света,оторвало редуктор,заклинил мотор,или отпаялся,отгнил сраненький проводочек в зарядной катушке.
Кстати катушки от Ямахи,то что на фото выше,вполне могут быть родными,японцы давно мотают внавал,но у них провод в стеклоэмалевой изоляции,её продавить сложно.У китайцев провод дерьмовый,но технология намотки японская.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Потапенко (77.34.230.---)
Дата: 14-12-12 23:58
Vic писал:
> Сцуки они, на Зонгшене:) Не могут выпуск 700-кубовок наладить.
> Я в прошлом годе кругами ходил вокруг их Сельвы тридцатки -
> цена была вкуснейшая. Но на П -4 ни то ни сё...
Наладят , был бы спрос.
Вон Парсуны же есть 700сс T40BMS.
И цена 90000 рублей не шибко кусачая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.41.---)
Дата: 15-12-12 05:21
В "КиЯ" последнем статейка от тестируемой пятнашке "Sail" 2 Т. На 59 часу развалился вертикальный вал. Отнесли в Питере в лабораторию строительной механики корабля СПбМТУ. Провели замеры твердости беговой дорожки. Твердость оказалась равной 35 HRC (шкала твердости по Роквеллу), что значительно меньше, чем рекомендуется справочниками. Например, каталог ФАГ (Кугельфишер, Шафер и др., каталог 41500 RuA) требует, чтобы твердость беговых дорожек игольчатых подшипников составляла 58-65 HRC, а глубина цементации должна равняться при этом 0,4-1 мм.
По данным проверки можно заключить, что причиной значительного износа беговой дорожки игольчатого подшипника стала ее малая твердость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-12-12 05:46
Они попадаются такие, спору нет.Из редуктора того же Сэйлора я извлекал подшипник с квадратными шариками.ИМХО это главный недостаток китайтехники - неравномерность качества.Среди ста экз. обязательно попадётся один, который испортит всё впечатление.Последний заскок: попалась башка для гибрида, которая упорно не хотела держать ХХ.После долгих мучений причина была найдена: пружина декомпрессора, обладавшая нулевой упругостью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Потапенко (77.34.230.---)
Дата: 15-12-12 06:10
Дмитрий555555 писал:
> В "КиЯ" последнем статейка от тестируемой пятнашке "Sail" 2 Т.
> На 59 часу развалился вертикальный вал. Отнесли в Питере в
> лабораторию строительной механики корабля СПбМТУ. Провели
> замеры твердости беговой дорожки. Твердость оказалась равной 35
> HRC (шкала твердости по Роквеллу), что значительно меньше, чем
> рекомендуется справочниками. Например, каталог ФАГ
> (Кугельфишер, Шафер и др., каталог 41500 RuA) требует, чтобы
> твердость беговых дорожек игольчатых подшипников составляла
> 58-65 HRC, а глубина цементации должна равняться при этом 0,4-1
> мм.
>
> По данным проверки можно заключить, что причиной значительного
> износа беговой дорожки игольчатого подшипника стала ее малая
> твердость.
Значит этот "Sail" дерьмище кЕтайское.
А вот Парсуны работают и народ не жалуется.
И Зонгшены , скорее всего , тоже будут нормально работать.
В Китае продают пуховики из которых перья лезут и швы расползаются .
И продают одежду которой нет сносу .
Так же и с железяками .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.41.---)
Дата: 15-12-12 06:54
Андрей Потапенко писал:
> Значит этот "Sail" дерьмище кЕтайское.
> А вот Парсуны работают и народ не жалуется.
> И Зонгшены , скорее всего , тоже будут нормально работать.
>
> В Китае продают пуховики из которых перья лезут и швы
> расползаются .
> И продают одежду которой нет сносу .
> Так же и с железяками .
Гы-гы. Вы зачем это пишите? Для продвижения Зонгшена? У вас в профайле стоит ссылка на сайт Зонгшена...
Ссылка.
Мы же тут не конченные кретины...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dolomann (31.23.92.---)
Дата: 15-12-12 10:14
Дмитрий555555 писал:
>
> Гы-гы. Вы зачем это пишите? Для продвижения Зонгшена? У вас в
> профайле стоит ссылка на сайт Зонгшена...
>
> Ссылка.
>
А что, если я щас в профиле поставлю свой сайт- вы меня начнете обвинять в продвижении моего товара?? =))
а Зонгшены кстати говоря- это производство сельвы перенесенное в китай
Это ж даже не копии)))
касаемо Сайл, Сайлор, НДХ, - таких производителей в китае нет))) какие вопросы по качеству могут быть к нонейму?
Я занимался пару лет назад китайской электроникой- чинки на полном серьезе мне предлагали партию мобил под маркой DOLOMANN =)) минимальный заказ 100 шт если мне память не изменяет
Вот парсун и зонгшен- есть, и именно что заводы. Качество конешно не айс, по сравнению с япами, но так и стоят они..
Зонгшен 30 2Т я видел за 70 тр., новый, сам купил парсуна 9.9 4Т за 40 тр...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.41.---)
Дата: 15-12-12 12:16
Dolomann писал:
> А что, если я щас в профиле поставлю свой сайт- вы меня начнете
> обвинять в продвижении моего товара?? =))
Если напишите подобное, то да :
"Значит этот "Sail" дерьмище кЕтайское.
А вот Парсуны работают и народ не жалуется.
И Зонгшены , скорее всего , тоже будут нормально работать.
В Китае продают пуховики из которых перья лезут и швы расползаются .
И продают одежду которой нет сносу .
Так же и с железяками" .
>
> а Зонгшены кстати говоря- это производство сельвы перенесенное
> в китай
> Это ж даже не копии)))
По иксу, т.е ровно...
>
> касаемо Сайл, Сайлор, НДХ, - таких производителей в китае
> нет))) какие вопросы по качеству могут быть к нонейму?
> Я занимался пару лет назад китайской электроникой- чинки на
> полном серьезе мне предлагали партию мобил под маркой DOLOMANN
> =)) минимальный заказ 100 шт если мне память не изменяет
>
> Вот парсун и зонгшен- есть, и именно что заводы. Качество
> конешно не айс, по сравнению с япами, но так и стоят они..
> Зонгшен 30 2Т я видел за 70 тр., новый, сам купил парсуна 9.9
> 4Т за 40 тр...
Лично мне по иксу...купил сегодня "КиЯ" там инфа, запостил сюда... и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.41.---)
Дата: 15-12-12 12:20
Dolomann писал:
> Я занимался пару лет назад китайской электроникой- чинки на
> полном серьезе мне предлагали партию мобил под маркой DOLOMANN
> =)) минимальный заказ 100 шт если мне память не изменяет
Тема живая. В 2008 году эту тему здесь терли. Т.е брать в Китае, "лечить" слабые места моторов, лепить свою наклейку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (46.28.101.---)
Дата: 15-12-12 13:26
Дмитрий555555 писал:
> Тема живая. В 2008 году эту тему здесь терли. Т.е брать в
> Китае, "лечить" слабые места моторов, лепить свою наклейку.
Очень хочется понять, как можно "вылечить" отсутствие термообработки и прочих "косяков" металлов и сплавов , практически всех шестерён и подшипников в кетайских моторах?
Они (кетаемоторы) станут тогда золотыми...
Может практики знают?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 15-12-12 13:46
А велосипед то зачем изобретать? Кому повезет с китаемотором - останется доволен своей экономией, а недовольные, как следует наевшись китайского качества, мигрируют на б\у или новые от известных брендов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 15-12-12 13:59
Ты всерьез предполагаешь, что там вообще термообработка отсутствует?
Тогда как ты думаешь - вот мой мотор наработал 400 с хвостом часов. Проработает ли что нибудь "сырое" столько времени?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 15-12-12 14:11
Китайцы 40 лошадей пошли в народ раньше всех. Даже раньше чем у меня. Ибо китайцы в первую голову выпустили две самых востребованных модели. 15 и 40. Кстати в Саратове и окрестностях я не первый владелец. Я взял мотор в конце 7-го года. Но два серебристых, один с электрозапуском один ручной появились в поле зрения в начале 6-го. Причем оба достаточно нагружены. С электропакетом у фанатичного рыбака. Ручник - разъездная лодка на большом "корабле"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад 100 (---.149.8.217.misp.ru)
Дата: 15-12-12 14:12
Kira привет ! просто тебе повезло с движком 400час это очень не плохо но сталюга на моем китайчико в некоторых местах сыромятная .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (134.17.246.---)
Дата: 15-12-12 14:15
Отвечу тебе просто. 400 моточасов - это ниачём...да и разбери редуктор с лабисследованиями, а после будет о чём дискутировать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 15-12-12 14:21
Что есть "накопительная" Первичка? Так там поди та же херня, что у меня. Куёвые теплоотвод. И выводной конец отгорает. Я купил в итоге катушки нового образца. А предыдущие все никак не перепаяю так. Чтоб отвод от обмотки на клемму был более толстым многожильным проводом.
А те, которые я перематывал по образу и подобию родных я перемотаю более толстым проводом. И когда сдохнут тепершние катушки попробую и так и эдак.
Но чё-т они второй год не дохнут...
Маховик я дергал трехлапым съемником. Но это не кошерно. За обод дёргать. Да и здоровый этот съемник. Поэтому купил в возимый запас универсальный съемник шкивов. Который берется за три точки вокруг центральной втулки маховика. По принципу вихревского. Винтами. 540, кажется, рублей. Или 560. Им тоже дергается отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (46.28.101.---)
Дата: 15-12-12 15:15
Влад 100 писал:
> Kira привет ! просто тебе повезло с движком 400час это очень не
> плохо но сталюга на моем китайчико в некоторых местах
> сыромятная .
В твоём профиле суперотзыв о парсуне...))) поделись наболевшим...деньги и нервы людям сохранишь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 15-12-12 15:42
А оно мне надо?
У меня мотор работает. И хорошо работает. Меня устраивает. Сдохнет - тогда буду разбирать. Смотреть. Мерять и заниматься подобной хнёй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spikyl (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 15-12-12 22:44
молодец пузырь,хоть какаято инфа по китайцам от того кто их ремонтирует.встречный вопрос сколько примерно моторов китаёз прошло за данный сезон через ваши руки.ремонтируете друзьям знакомым.или гарантийные случаи магазинов.(я из н.новгорода звонил вам 1.5 года назат по поводу постановки на учёт гибрида хонда160 и ветра.непоставили но глаза округлили от гибрида.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 16-12-12 02:54
Viktor-1972 писал:
> Отвечу тебе просто. 400 моточасов - это ниачём...да и разбери
> редуктор с лабисследованиями, а после будет о чём
> дискутировать...
Напоминает сцену из к/ф "Собачье сердце":
- Профессор, ну купите хоть журналы в помощь голодающих детей Германии по полтинику штука.
- Не хочу.
- А, полтиника жалко?
- Нет. Не хочу.
- Знаете профессор, если бы сейчас была дискуссия я бы доказала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Потапенко (77.34.246.---)
Дата: 16-12-12 04:47
Дмитрий555555 писал:
> Андрей Потапенко писал:
>
>
> > Значит этот "Sail" дерьмище кЕтайское.
> > А вот Парсуны работают и народ не жалуется.
> > И Зонгшены , скорее всего , тоже будут нормально работать.
> >
> > В Китае продают пуховики из которых перья лезут и швы
> > расползаются .
> > И продают одежду которой нет сносу .
> > Так же и с железяками .
>
> Гы-гы. Вы зачем это пишите? Для продвижения Зонгшена? У вас в
> профайле стоит ссылка на сайт Зонгшена...
>
> http://chinamoto.ru/
>
> Мы же тут не конченные кретины...
Я это пишу к тому , что надо отличать брэнд от нонейма .
Parsun и Zongshen это брэнды.
Проще всего сказать "Гы-гы , мы не кретины ..." 
А что есть сказать по существу ?
Я , например , про Парсуны ничего не могу сказать.
А на Зонгшене T15 откатал этот сезон без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-12-12 05:01
spikyl писал:
> молодец пузырь,хоть какаято инфа по китайцам от того кто их
> ремонтирует.встречный вопрос сколько примерно моторов китаёз
> прошло за данный сезон через ваши руки.ремонтируете друзьям
> знакомым.или гарантийные случаи магазинов
Ремонтирую все подряд.Количество за этот сезон могу точно сказать - 39 шт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-12-12 07:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Ремонтирую все подряд.Количество за этот сезон могу точно
> сказать - 39 шт.
>
++Тут ещё вот какой вопрос интересует: Количество моторов с дефектами Стас обозначил. Вопрос каков процент брака в китайских плм?
Понятно что это будет приблизительно, поскольку не все моторы, что Стас продал попадают к нему на ремонт (некоторые владельцы находятся далеко или ремонтируют сами).
И обратно, он ведь ремонтирует все моторы, а не только купленные у него.
Но хотя бы приблизительную оценку можно дать. Одно дело это статистика на проданные 50 моторов, а другое дело на 150 моторов.
Хотя бы оценочно - замучили гарантийными ремонтами, нормально, или отлично.
ЗЫ. А что Пузырь молодец - это точно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 16-12-12 08:18
Андрей Потапенко писал:
>
> Я это пишу к тому , что надо отличать брэнд от нонейма .
> Parsun и Zongshen это брэнды.
Чего же сами киты на них не ходят? Все по Ямахам встревают. Да и ЮВА (Таиланде или Вьетнаме) о таких "мощных" брендах не слышно?
> А что есть сказать по существу ?
>
> Я , например , про Парсуны ничего не могу сказать.
> А на Зонгшене T15 откатал этот сезон без проблем.
Я рад. Даже если бы они были, то вы бы о них вряд ли стали распространяться публично на форуме, т.к это то, что дает вам заработок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-12-12 11:10
petrakov писал:
> ++Тут ещё вот какой вопрос интересует: Количество моторов с
> дефектами Стас обозначил. Вопрос каков процент брака в
> китайских плм?
> Понятно что это будет приблизительно, поскольку не все моторы,
> что Стас продал попадают к нему на ремонт (некоторые владельцы
> находятся далеко или ремонтируют сами).
> И обратно, он ведь ремонтирует все моторы, а не только
> купленные у него.
> Но хотя бы приблизительную оценку можно дать. Одно дело это
> статистика на проданные 50 моторов, а другое дело на 150
> моторов.
> Хотя бы оценочно - замучили гарантийными ремонтами, нормально,
> или отлично.
100% гарантийных (типа дырявых поплавков или отгоревших выводов у катушек) обращений за этот сезон было 7, 4 мотора пришли с повреждениями типа разбитого о камень редуктора, остальные - ТО, текущий ремонт или глупость юзера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гари (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-12-12 15:36
Пару лет назад приобрели Сэйлор 2.6 2Т.
Плохая сборка, кривые винты, текущий бензокран, развалившийся редуктор и пр. Все поломки устранялись своими руками в походных условиях. Хотя с редуктором повезло что сломался рядом с универсальной мастерской.
В общем ситуация двоякая. Поездив после этого на ямахе с сэйлором связываться неохота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Потапенко (77.34.17.---)
Дата: 17-12-12 00:08
Дмитрий555555 писал:
> Андрей Потапенко писал:
>
> >
> > Я это пишу к тому , что надо отличать брэнд от нонейма .
> > Parsun и Zongshen это брэнды.
>
> Чего же сами киты на них не ходят? Все по Ямахам встревают. Да
> и ЮВА (Таиланде или Вьетнаме) о таких "мощных" брендах не
> слышно?
>
>
> > А что есть сказать по существу ?
> >
> > Я , например , про Парсуны ничего не могу сказать.
> > А на Зонгшене T15 откатал этот сезон без проблем.
>
> Я рад. Даже если бы они были, то вы бы о них вряд ли стали
> распространяться публично на форуме, т.к это то, что дает вам
> заработок.
- Zongshen с 1992 года начал работать. Брэнд не такой известный как YAMAHA .
- Отчего же ? Вот ,например, "тридцатку" от Zongshen я бы себе не купил , а к "пятнашке" нареканий пока нет.
Заработок у меня немножко другой.
А это так ... хобби скорее 
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (188.18.91.---)
Дата: 19-12-12 09:06
Здесь Ссылка. можно посмотреть свежую статистику по моторам HIDEA.
Хотел сюда скопировать, но антиспам не пущает. Чё опять за дискриминация? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор_Гомель (82.209.214.---)
Дата: 19-12-12 12:33
Парсун 9.8 за сезон 106м/ч, если он у меня 1000 отбегает и умрет ну и фиг на него, я за 10 лет скорее поменяю и мотор и лодку) куплен был за 1280$ на украине (тоха 2000$) итого разницы в 700$ (и если что сломается поставлю от тохи, 700 запаса позволят пол мотора перебрать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorkiev (212.90.169.---)
Дата: 19-12-12 15:09
Fisher 2.5 очень не плохой китаец, учитывая его копеечную стоимость. В росии его немного по-другому зовут.
На домике рыбака есть профильная тема по нему - у некоторых без проблем отъездил по 3-4 года.
ИМХО при покупке малосилки - стоит рассматривать как достойный вариант.
Моему мотору 2 года т-т-т :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-12-12 07:52
Я оплатил пару новых Sea Pro 9,9 на на базе Ямаха 8, только китайцы расточили ее до 202 кубиков. Один себе на ПВХ оставляю. Катать есесно буду по весне. Отчеты выкладывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боярский (---.ktg.com.ua)
Дата: 20-12-12 11:52
Китайозу можно брать у кого руки выросли откуда надо ,а то забегаешся на сервис,поломки стандартные -пласмас и електрика,я два раза менял по гарантии фильтр топлива ,плюнул поставил автомобильный и забыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sdj (136.169.149.---)
Дата: 21-12-12 18:57
Боярский писал:
> два раза менял по гарантии фильтр топлива ,плюнул поставил
> автомобильный и забыл.
Че, фильтровал не фильтрово? :)
Вот из-за фильтра да не подумал бы ехать к жирдеру ... Просто из за времени жалко.
То, что по лицензии - китайцы вполне. Скопировать деталировку - любой студент может, а вот нормальный техпроцесс написать... И организовать... Основная китайская проблема.
Поэтому китаесельву по лицензии брать безопаснее и, к тому же, дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Потапенко (77.34.235.---)
Дата: 22-12-12 11:13
LGhost писал:
> какую 30-ку 2Т из китайцев выбрать?..
> желательно электростартер и д/у.
Правильно.
Шнурком её фиг заведёшь.
А с кнопочки заводится как часики
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net176-62-117.se2.omkc.ru)
Дата: 22-12-12 17:09
Андрей Потапенко писал:
> Шнурком её фиг заведёшь.
> А с кнопочки заводится как часики
Это с каких пор 30-ка шморгалкой не заводится???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Потапенко (77.34.235.---)
Дата: 23-12-12 02:31
Вад55 писал:
> Андрей Потапенко писал:
>
> > Шнурком её фиг заведёшь.
> > А с кнопочки заводится как часики
>
> Это с каких пор 30-ка шморгалкой не заводится???
>
Это я про себя ...
"Пятнашку" 260сс одной рукой завожу , а "тридцатку" 490сс и двумя не могу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ShyricDD (217.118.90.---)
Дата: 26-12-12 09:57
Планирую на днях брать 15-шку склоняюсь к Parsun-у. Посмотрел на Zongshen разочаровался выгледит как ветерок, работает как ветерок, шумит как ветерок ну его подальше как ветерок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мих-мих (---.Obninsk.ru)
Дата: 26-12-12 16:30
Я вот тоже хочу взять Zonqshen 9.9 это та же приглушенная пятнашка. Терзают сомнения, был В12, действительно не хочется снова возврата. Zonqshen. это та же сельва мотор проверенный и надежный. Поясни, почему отказался от прежнего выбора. У Парсуна вес то 36 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (62.117.65.---)
Дата: 27-12-12 16:07
ShyricDD писал:
> Планирую на днях брать 15-шку склоняюсь к Parsun-у. Посмотрел
> на Zongshen разочаровался выгледит как ветерок, работает как
> ветерок, шумит как ветерок ну его подальше как ветерок.
Работает Zongshen как раз прекрасно, это очень тихий мотор. Выглядит как старый добрый мотор 70х , каковым он собственно и является.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rodnickru (---.203.nat.atknet.ru)
Дата: 27-12-12 22:12
Видел,что в Финляндии продают китайские моторы Seaking .В России их в магазинах не видел. Не думаю ,что финны будут покупать дерьмовые товары. Моё предположение - это не китайцы делают товары плохого качества. Китайцам по барабану - они сейчас способны за ваши деньги сделать вам товары любого качества..Это наши российские "импортёры" заказывают у них всякое третьесортное дерьмо, лишь бы подешевле,чтобы навариться побольше и потом впаривают лохам в России втридорога. Поэтому и сложилось в России такое мнение,что ,если китаец,то качество хреновое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-12-12 23:21
rodnickru- У китаайцев есть хорошего качества товары,тока цена на них близка к брендам и так во многих сферах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey272 (80.251.209.---)
Дата: 27-12-12 23:39
У меня SeaKing , вполне себе рабочий моторчик. Китайское наследие присутствует в виде мелких косяков. (Сгнила снопка "СТОП" и колпак болтается)
3 сезона. около 100 м/ч. Дальше жизнь покажет.
Из китайцев симпатичны Parsun, HIDEA.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 28-12-12 05:56
си-про 40, китай. Та же фигня с датчиком температуры и отключением одного цилиндра. По гарантии пообещали к будущему сезону поменять. Про катушки некачественные - какие лучше иметь на запас?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.159-253-171-142.broadband.redcom.ru)
Дата: 28-12-12 11:42
Kira писал:
> Что есть "накопительная" Первичка? Так там поди та же херня,
> что у меня. Куёвые теплоотвод. И выводной конец отгорает. Я
> купил в итоге катушки нового образца. А предыдущие все никак не
> перепаяю так. Чтоб отвод от обмотки на клемму был более толстым
> многожильным проводом.
> А те, которые я перематывал по образу и подобию родных я
> перемотаю более толстым проводом. И когда сдохнут тепершние
> катушки попробую и так и эдак.
> Но чё-т они второй год не дохнут...
> Маховик я дергал трехлапым съемником. Но это не кошерно. За
> обод дёргать. Да и здоровый этот съемник. Поэтому купил в
> возимый запас универсальный съемник шкивов. Который берется за
> три точки вокруг центральной втулки маховика. По принципу
> вихревского. Винтами. 540, кажется, рублей. Или 560. Им тоже
> дергается отлично.
Всё повторяется, раньше так все "бывалые" владельцы совковых моторов делали- мешок ключей/съёмников + второй мотор на запчасти возили. Ща чёто оборзели владельцы япономоторов, я так токо родную "барсетку" к мотору уже 15 лет вожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.178-66-58-162.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-12-12 15:46
rodnickru писал:
> Видел,что в Финляндии продают китайские моторы Seaking .В
> России их в магазинах не видел. Не думаю ,что финны будут
> покупать дерьмовые товары. Моё предположение - это не китайцы
> делают товары плохого качества. Китайцам по барабану - они
> сейчас способны за ваши деньги сделать вам товары любого
> качества..Это наши российские "импортёры" заказывают у них
> всякое третьесортное дерьмо, лишь бы подешевле,чтобы навариться
> побольше и потом впаривают лохам в России втридорога. Поэтому
> и сложилось в России такое мнение,что ,если китаец,то качество
> хреновое.
О! А мощность не разглядеть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chif (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-12-12 17:21
Сейчас тоже озадачен какую тридцатку взять, японо бу или чина новая. Читаю инет и всё больше озадачиваюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: косарь (217.118.83.---)
Дата: 31-12-12 10:13
аляска,9,9, пол сезона отходил , сразу отпала кнопка стоп( красный набалдашник), через 2 мес. пропала тяга, подозреваем что блок управления умер но не совсем)), отдали по гарантии, а те отправили в китай ..ждем..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 03-01-13 19:48
Есть один нюанс. Когда я у себя на фазенде ошиваюсь, то часто ко мне приезжают чиниться. То я езжу кому-то подсобить. Да и фазенда регулярно требует приложения рук. Так что мой возимый комплект инструмента никак не связан с наличием у меня китайского мотора.
А уж сколько народу выручил мой мешочек с болтиками и гаюшками :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.vologda.ru)
Дата: 04-01-13 09:45
sergey272 писал:
> 3 сезона. около 100 м/ч. Дальше жизнь покажет.
>
> Из китайцев симпатичны Parsun, HIDEA.
Мдааа, мужики а вы задумывались над вопросом за что проклинали столько лет\десятилетий моторы советского производства?
Получается обсирали вихри и небздуны незаслуженно.
3-5 сезонов вкупе с соженными тоннами бензина за это время для наших моторов было ничто, новые моторы фактически, если ходить на них 100 м\часов в сезон (уверен реально раза в два-три меньше, автор приукрасил) это вечные двигатели. Мужики, еще остались на складах наши моторы 70\80х годов вот за ними гоняться надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|