|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:49:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:49:31 |
|
Автор: Мореплаватель (178.45.67.---)
Дата: 14-12-12 23:10
Это осенью стал замечать следующее: при запуске холодного мотора, сразу начинает валить дым-пар из контрольки, термостат закрыт, вода ледяная сочится каплями, ранее такого не наблюдалось. В том году уже заменил прокладки выхлопной системы, был пробой одной из прокладок из-за послабления винтов на крышке выхлопа.
Начал диагностику с осмотра свечей, свечи заменил в августе, старые были с нормальным нагаром, без белесых подпалин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореплаватель (178.45.67.---)
Дата: 14-12-12 23:23
Снял перегородку выхлопной системы, прокладка целая, но пока снимал перегородку, повредил прокладку, прилипла зараза. Следов пробоя нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореплаватель (178.45.67.---)
Дата: 14-12-12 23:36
Коллеги, ряд вопросов!
1. Может я слишком заморочился и дым из контрольки в период работы мотора с закрытым термостатом это нормально?
2. Если бы был пробой головы до такой степени, что дым прорывается из камеры сгорания в систему охлаждения, тогда бы весь цилиндр залило водой нафиг, а тут нет. Ваше мнение?
3. Какое средство применить для очистки камеры сгорания, выхлопа, от нагара?
Заранее благодарен за советы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.44.---)
Дата: 15-12-12 14:30
Хваленый мотуль чето не але
вот моя фотка после летнего пробоя прокладок.
местные аксакалы в один голос уверяли что сам дурак дескать болты надо протягивать после обкатки.
я их правда разубеждать не стал что протягивал а то еще бы какую херь придумали. и был бы долгий нинужный срач.
а вообще с прокладками интересно я думал только мне повезло
что касается нагара у меня как раз 50% троллинга 50% полный газ
в переходных режимах не хожу.
масло обычное шеврон минералка tcw3
дозировка обычно на глаз но как правило больше чем 1к50
ибо на глаз лучше перелить чем наобороть :)
белесый налет на свечах это морская вода из под прокладки брызгала прям на свечи
по первым вопросам не отвечу дыма как то не видел
по третьему любое средство для очистки клапанов
например от хайгира.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.95-54-226-16.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 15-12-12 17:58
Мореплаватель писал:
> kot333
> В Вашем случае при пробое прокладки, также наблюдалась эмульсия
> в винте?
У меня периодически бывает эмульсия - когда часами ловлю на дорожку. Мотор работает как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.18.---)
Дата: 16-12-12 04:43
Эмульсии не было. совсем никакой.
прокладки кстати побрызгал вот этой штукой.
Ссылка.
я ей вообще все прокладки брызгаю. ощущения самые положительные
что касается болтов то речь в данном случае идет про эти обведенные см фотку.
хоть можно подтянуть все до которых дотянешься. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пятнадцатый (2.93.223.---)
Дата: 16-12-12 08:29
Фсё,песдец,щаз пол форума рванет тискать ключами эти болты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореплаватель (178.45.99.---)
Дата: 16-12-12 15:30
kot333
Соглашусь c Вами на все 100%.
В моем случае, все болты были ослаблены, открутились от руки, но это спустя 7 лет эксплуатации. Судя по неповрежденной краске на болтах, болты не протягивали на ТО....
Протягивать нужно однозначно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореплаватель (178.45.99.---)
Дата: 16-12-12 15:46
На днях сидели, мозговали, на тему того, откуда выхлопные газы могут попадать в систему охлаждения и дымить из контрольки, при холодном пуске двигателя.
Вот что пришло в голову:
двигатель приезжает на берег реки из гаража, соответственно система охлаждения опорожненная. Т.к. выхлопные газы и вода летят в одну трубу, а помпа еще не прокачала систему, выхлопные газы начинают переть вверх в систему охлаждения ровно до того момента, пока помпа не прокачает систему охлаждения. На зеркалах водяного насоса сильный износ в виде канавок, производительность насоса была очень низкой судя по струе из контрольки после прогрева, очевидно проблема в помпе.
Других вариантов не видим....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.35.---)
Дата: 17-12-12 02:33
очень может быть.
поменяй крыльчатку и все что вокруг нее благо на мерке это несложно и дешево.
я не сталкивался с этой бедой у меня мотору два года и общая наработка баков 15
правда по морю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot333 (77.35.35.---)
Дата: 17-12-12 02:38
а да и болты посадил на фиксатор резьбы. средний по силе.
благо недопускать подобного впредь Ж)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-12-12 04:28
Мореплаватель
Антох, те года было такое? Похоже вы правильные выводы сделали, плюс, речь ведь только про холодное время, в теплое эффект менее проявляется из за меньшей разницы в температуре выхлопа и окружающей. Если действительно поизносилось зеркало, поменяй, что б не думалось. А так, не критично, ИМХО...
И еще по нагару. Вспомни свои режимы. Разовые пробеги у тебя не большие, а ползать на малых в поисках клыкастиков, тебе приходится много, просераться толком мотору некогда. Качество и марка масла здесь не при чем. Чаще делай прогоны!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
