|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:44:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:44:38 |
|
Автор: Denza (---.20a.ru)
Дата: 10-12-12 18:26
Что выбрать из 40-ковок: Mercury ME 40 EO, Suzuki DT 40 WRS, YAMAHA 40 XWS? Какой дешевле в эксплуатации? Mercury ME 40 EO, вроде бы с автомиксом, наверно это плюс, сузуки и ямаха по характеристикам одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 10-12-12 18:38
а разброс цен какой?
сам в процессе покупки 40-ки. только выбираю между XWS и VEOS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: terrano (92.240.210.---)
Дата: 10-12-12 18:39
У тебя под боком человек с ником Арбат,найди его,возьмёшь Ямашку по норм цене,муки выбора пройдут:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (81.26.150.---)
Дата: 10-12-12 18:48
Suzuki- проблемы с охлаждением, но не у всех, был завоз партии проблемных движков. Меркури- электрика слабовата. Поэтому Tohatcu.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (81.26.150.---)
Дата: 10-12-12 19:09
Сузука 40 в 2008 году кажется завозилась с проблемой охлаждения. Что то с заслонкой было не то. Сейчас не спорю может и все нормально. Знакомые водомоторники говорят, самый неудачный мотор из серии сузук. Сам лично смотрел, как в меркури все контакты изо лентой замотаны, черной, дешевой, и зубами оторванной. Люди так же с лодочной говорили вечно с электрик ой не то. Сами кстат электрики. В яме и хонде, все контратаки изолированны хомутиками.
Tohatsu M 40 CEPL - 2 целиндра /493,0 электрический дистанционное 508 вес-59,0 цена 136 74р.
Ума- 155.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 10-12-12 19:22
Lomantin писал:
> Tohatsu M 40 CEPL - 2 целиндра /493,0 электрический
> дистанционное 508 вес-59,0
Можно песдеть много по этому поводу, но одно скажу сразу - тохац 500 кубовый и, к примеру, яма 700 кубовая, это два абсолютно разных мотора по тяге... Рабочий объем имеет так сказать значение....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (195.122.252.---)
Дата: 10-12-12 19:41
Сервисная сеть наиболее развита у Ямахи, есличё. Но когда ещё она понадобится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lomantin (81.26.150.---)
Дата: 10-12-12 19:50
Не! даже спорить не буду!
1 - По кубам Ямаха больше- это понятно, и этим она по любому лучше Тох.
2. Сервиса на Яму действительно больше.
Просто, как вариант. Не плохой же мотор. Ну если не рассматриваете, то изменяйте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (85.26.184.---)
Дата: 10-12-12 19:52
Lomantin писал:
> Tohatsu M 40 D2 EPOS- не? 165 р. 3 ц.
> А ВЕОС ручками придется тягать!
EPOS тоже ручками тягаешь , а EPTOS уже кнопочкой и стоит он уже 200р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net176-62-70.omkc.ru)
Дата: 11-12-12 03:51
Мерк 40 ELPTO
Трим микс, 2 цилиндра, объем нормальный, цена нормальная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (94.245.154.---)
Дата: 11-12-12 04:49
Если говорить о моторах без гидроподьема и трима, то!
цена у suzuki dt 40 wrs самая низкая!
обьем у yamahi 40 xws самый большой!
автомикс есть у mercury me 40 eo ? и цена самая средняя!
tohatsu m 40 c не брать вобще не в коем случае!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: М35 (---.chpa.ru)
Дата: 11-12-12 05:12
40 XWS брал в этом году. Просто мощная, рабочая лошадь со своим аппетитом. Под конец обкатки появился некий дефект при наборе оборотов(подтряхивание), пока не разбирался в чем проблема, но не у меня одного здесь на форуме. По сервису яма более доступен. Прогресс 2м- скорость 49км/ч с грузом 350 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 11-12-12 06:11
Так же выбирал из трёх сороковок. Опросив кучу народу, сделал для
себя выводы:
1) Ямаха экономичнее и быстрее Сузуки (сам сравнивал)
2) Тоха (Меркури) тяжелее Ямахи
3) Ямаха имеет бОльший объем
4) В моей местности есть официальный диллер Ямахи
5) На Сузуке нет мелководника
6) Все владельцы Ямахи взахлеб расхваливают свой мотор (порой не могут объяснить почему=))
И остановился на трехцилиндровой Ямахе. Ну и тримм от Баджера
получается дешевле родного и освобождает мотор от обратной связи с
транцем =)
Вон оно чё!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (87.238.238.---)
Дата: 11-12-12 06:51
Как владелец Y40XWS и "наблюдатель" за S40wrs, голосую за Ямаху, а у Мерка винта в комплекте нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (62.213.6.---)
Дата: 11-12-12 09:16
Denza писал:
> Что выбрать из 40-ковок?
Ответ: трехцилиндровую! с понравившимся цветом колпака )) Ну и подходящей комплектухой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.50.129.226.static.ufanet.ru)
Дата: 11-12-12 10:55
Мерк 40ЕО , впрыск масла, электрозапуск , новый , гарантия 2 года 142000руб. Отправлю любой ТК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 11-12-12 13:12
Это не дефект. Это свечи подзабрасывает после долгого прогрева на самом малом или ХХ. Так как УОЗ на ХХ и малом после ВМТ на 5 градусов. Когда УОЗ двигается в рабочее положение свечам надо секунд 5 чтоб прогореть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.static.mv.ru)
Дата: 11-12-12 13:25
а в чем прелесть 3х цилиндров? экономичнее? Я вот 3 минуса нахожу в 3 цилиндрах
Дороже
Тяжелее
сложнее(имхо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бакенщик (---.opera-mini.net)
Дата: 11-12-12 14:41
andre72 писал:
> а в чем прелесть 3х цилиндров? экономичнее? Я вот 3 минуса
> нахожу в 3 цилиндрах
> Дороже
> Тяжелее
> сложнее(имхо)
А ты слышал как работает трёх цилиндровый и двух, помоему разница есть,мой совет копить,занять, и брать яму веос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: четвёртый (46.61.16.---)
Дата: 11-12-12 15:45
Берите ямаху 40 хвс мотор прекрасный !
сам тоже выбирал или сузуки или ямаху, пришел с ребятами посоветоватся, вся лодочная стоянка за ямаху!
Берите ямаху 40 хвс мотор прекрасный !Denza писал:
> Что выбрать из 40-ковок: Mercury ME 40 EO, Suzuki DT 40 WRS,
> YAMAHA 40 XWS? Какой дешевле в эксплуатации? Mercury ME 40 EO,
> вроде бы с автомиксом, наверно это плюс, сузуки и ямаха по
> характеристикам одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 11-12-12 18:30
Пользовал Я40ХВС полтора сезона - отличный, неприхотливый мотор, потребляющий любой бенз. Но лучше, если позволяют средства, взять ВЕОС - тише, меньше вибрации, немного экономичнее, не нужно мудохаться с бодяжиньем бенза. Мотор, практически, лишённый недостатков с отличными ТТХ, который знают не только дилеры но и любой практикующий механик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net176-62-70.omkc.ru)
Дата: 12-12-12 06:32
Ну если из Ямах, то подтверждаю ВЕОС очень хорошо тихо работает на холостых оборотах, на ходу особой разницы нет.
Я лишь советую, что если уже тянетесь за комфортом, то ищите мотор с тримом. трим гораздо более удобен чем микс. По стоимости ВЕОЛа можно взять Мерк с тримом, миксом. Который будет 2х цилиндровый. Решать Вам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 12-12-12 07:19
AlOmsk писал:
> Ну если из Ямах, то подтверждаю ВЕОС очень хорошо тихо работает
> на холостых оборотах, на ходу особой разницы нет.
>
> Я лишь советую, что если уже тянетесь за комфортом, то ищите
> мотор с тримом. трим гораздо более удобен чем микс. По
> стоимости ВЕОЛа можно взять Мерк с тримом, миксом. Который
> будет 2х цилиндровый. Решать Вам.
Mercury 40ELPTO?
с короткой ногой не бывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-12-12 14:58
Виталий, не согласен! На сузе 3 сезона отходили, без вопросов. Тяга ломовая, на п2 и 350 груза 53 км в час по жпс. 800 кг на глиссирование вынимал, чего еще хотеть. В морозную погоду только карб обмерзат, но это у всех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-230.se1.omkc.ru)
Дата: 12-12-12 17:59
Doroteos писал:
> AlOmsk писал:
>
> > Ну если из Ямах, то подтверждаю ВЕОС очень хорошо тихо
> работает
> > на холостых оборотах, на ходу особой разницы нет.
> >
> > Я лишь советую, что если уже тянетесь за комфортом, то ищите
> > мотор с тримом. трим гораздо более удобен чем микс. По
> > стоимости ВЕОЛа можно взять Мерк с тримом, миксом. Который
> > будет 2х цилиндровый. Решать Вам.
>
> Mercury 40ELPTO?
> с короткой ногой не бывает?
Короткой не бывает. Но с учетом массы мотора настоятельно советую длинную ногу Этот мерк очень, очень тяжолый. и корма с ним сидит очень низко. Поэтому и желательно длинную ногу. Переделки транца под длинную ногу не очень сложные. Можно за пол жня - день все сделать. Если закупиться заранее, то работы на два часа.
Если будете мерк брать, учтите, в отличии от ямы втньа у него нет в комплекте, поэтому трясите с продавца в подарок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-230.se1.omkc.ru)
Дата: 12-12-12 18:00
Где-то здесь на сайте писали, что суза шумная. Но я сам не видел и не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-230.se1.omkc.ru)
Дата: 12-12-12 18:01
Denza писал:
> Что выбрать из 40-ковок: Mercury ME 40 EO, Suzuki DT 40 WRS,
> YAMAHA 40 XWS? Какой дешевле в эксплуатации? Mercury ME 40 EO,
> вроде бы с автомиксом, наверно это плюс, сузуки и ямаха по
> характеристикам одинаковые.
Если интересно, могу дать видео как работает Мерк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-12 18:35
Мужики ну напишите же, что самая лучшая сороковка это Яма40 VEOS, единственный минус нет трима. Все остальные моторы ни в коем случае не плохие, но VEOS некий эталончик комфорта..
Главное понять, что ты сам хочешь, если этого понимания нет (как правило в начале бывает), то нужно его постараться найти, если не нашел, то бери YAMAHA 40 XWS и никто тебя не упрекнет, и не заругает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-12 18:47
Если купишь Яму 40VEOS(L), то потом когда поймешь, скажешь что очень правильно все сделал.
Уточню Яму 40VEOS(L) - три горшка, автомикс, три карбюратора
YAMAHA 40 XWS - два цилиндра и один карбюратор
Мусолить про то что лучше можно бесконечно, тем более сейчас зима..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-230.se1.omkc.ru)
Дата: 12-12-12 18:57
Александр(Тольятти) писал:
> Мужики ну напишите же, что самая лучшая сороковка это Яма40
> VEOS, единственный минус нет трима. Все остальные моторы ни в
> коем случае не плохие, но VEOS некий эталончик комфорта..
>
> Главное понять, что ты сам хочешь, если этого понимания нет
> (как правило в начале бывает), то нужно его постараться найти,
> если не нашел, то бери YAMAHA 40 XWS и никто тебя не упрекнет,
> и не заругает.
Соглашусь в том что ВЕОС работает первокласно. Но разница ощущается восновном на холостых. Сколько вы мотор на холостых пользуете???
А трим нужен двольно часто, да и вообще удобнее, чем каждый раз назад бегать при подходе к берегу, особенно если там еще и сидоки сидят.
Трим - это большое удобство, а 3 цилиндра приятное дополнение.
Я приоритеты расставил так для себя:
1 Трим - и с большим отрывом от остального
2. Микс
3. 3 цилиндра.
Возможно кто-то лодку использует иначе, и у него будут другие предпочтения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 12-12-12 19:01
Александр(Тольятти) писал:
> Мужики ну напишите же, что самая лучшая сороковка это Яма40
> VEOS, единственный минус нет трима. Все остальные моторы ни в
> коем случае не плохие, но VEOS некий эталончик комфорта..
>
> Главное понять, что ты сам хочешь, если этого понимания нет
> (как правило в начале бывает), то нужно его постараться найти,
> если не нашел, то бери YAMAHA 40 XWS и никто тебя не упрекнет,
> и не заругает.
вопрос актуаелен ещё и тем, что понимание придет только попробовав оба мотора или поверить на слово, что один на столько хорош и за него стоит заплатить лишние 15 руб. а вдруг для человека разница не будет настолько критична?! это когда выбираешь стоя у кучи моторов кажется что воон тот лучший потому что ...далее по тексту 3 карба, автомикс и тыды
а когда сидишь в лодке и вот он-твой единственный мотор..мне кажется любой будет хорошим, т.к. выбираешь из лучших.
вот с точки зрения новичка вполне реальна ситуация.
я понимаю "виртуально" что такое более ровная, тихая работа мотора, но вот насколько 2-х цилиндровый работает "не ровно" не представишь без сравнения..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 12-12-12 19:05
AlOmsk писал:
> Александр(Тольятти) писал:
>
> > Мужики ну напишите же, что самая лучшая сороковка это Яма40
> > VEOS, единственный минус нет трима. Все остальные моторы ни в
> > коем случае не плохие, но VEOS некий эталончик комфорта..
> >
> > Главное понять, что ты сам хочешь, если этого понимания нет
> > (как правило в начале бывает), то нужно его постараться
> найти,
> > если не нашел, то бери YAMAHA 40 XWS и никто тебя не
> упрекнет,
> > и не заругает.
>
> Соглашусь в том что ВЕОС работает первокласно. Но разница
> ощущается восновном на холостых. Сколько вы мотор на холостых
> пользуете???
> А трим нужен двольно часто, да и вообще удобнее, чем каждый раз
> назад бегать при подходе к берегу, особенно если там еще и
> сидоки сидят.
> Трим - это большое удобство, а 3 цилиндра приятное дополнение.
>
> Я приоритеты расставил так для себя:
> 1 Трим - и с большим отрывом от остального
>
> 2. Микс
> 3. 3 цилиндра.
>
> Возможно кто-то лодку использует иначе, и у него будут другие
> предпочтения.
я тоже ЗА трим на первом месте!
Но 94 кг это уже много
вроде купить бы XWS+баджеровский трим...так по деньгам мерк выйдет...и ессно лучше когда все с конвейера идет.
вот интересно, почему веос такой дорогой или Mercury 40ELPTO такой дешевый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон с Камы (93.90.104.---)
Дата: 12-12-12 19:07
Сузуки dt 40 тяга ломавая не разочаруешься
летом на дачу 30 км 0,8 куба досок (сороковочки) бидком загрузил вытянет не вытянет - вытянул даже не почуствовал скорость на Казанке 5м3 -41 км/час.Я еще не разу не разочаровался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nord (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-12 19:27
>Этот мерк очень, очень тяжолый. и корма с ним сидит очень низко. >Поэтому и желательно длинную ногу. Переделки транца под длинную >ногу не очень сложные. М
Так для справки. Mercury 40EO весит 71 кг и является самым легким из 40 сильных моторов объемом более 500 кубов. Один из двух двухтактных моторов ( М40 ESPTO и T40EPTOS) имеющих трим с короткой ногой. Mercury 40 EO c гидроподъемом это конечно только спецзаказ, но если выбор не лимитирован ценой -Mercury 40 вне конкуренции. А если лимитирован- надо вообще не из этих моторов выбирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-12 19:34
Как раз это вы и должны определить длят себя - Стоят ли эти потребительские качества 15 тыр.
Более ровная работа - это то что на поверхности, человек со стороны вообще ничего не заметит или жена например..
внутри отличий больше, при выборе автомобиля Вы же сами определяете его потребительские качества и цену...
Вот что важно знать - Микс требует масло нормального качества, то есть не желательно в бачек с синтетикой лить автол, как это бывает в обычном 2ц моторе - слили бензин с разных баков и залили себе (где то в глубинке например) ИЛИ неродивый владелец пиз..нул в бак воды вместе с бензином или еще что то, тогда ему 3Ц мотор не нужен.
3Ц мотор не засирается на малых оборотах и ХХ, т.е. тролить например удобнее, меньше суммарный расход масла, более скоростной редуктор, меньший расход бензина - для меня очень это важно, в крейсере при 4000-4200 об. - около 10л это проверенный факт, на полном - 18 по паспорту, но у меня ни разу столько много не получалось, от загрузки зависит.
2Ц считаются более выносливы, т.е. если будешь движок насиловать бери 2Ц, Немного больше жрут, но разницу сразу учуешь в еде..
Видишь очень много факторов, думаю картина более менее вырисовывается. Важно как будешь эксплуатировать. В любом случае оба мотора хорошие.
Сузуки не куплю только за его звук при работе, хотя у меня были 2 штуки 15-ка и 30-ка. Сейчас ЯМА 40 3ц 1986г с длинной ногой - родитель ВЕОСА и Яма 15, так получилось.. НО ВСЕ РАВНО БЫ КУПИЛ НОВЫЙ ВЕОС!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-230.se1.omkc.ru)
Дата: 12-12-12 19:53
Nord писал:
> >Этот мерк очень, очень тяжолый. и корма с ним сидит очень
> низко. >Поэтому и желательно длинную ногу. Переделки транца под
> длинную >ногу не очень сложные. М
> Так для справки. Mercury 40EO весит 71 кг и является самым
> легким из 40 сильных моторов объемом более 500 кубов. Один из
> двух двухтактных моторов ( М40 ESPTO и T40EPTOS) имеющих трим с
> короткой ногой. Mercury 40 EO c гидроподъемом это конечно
> только спецзаказ, но если выбор не лимитирован ценой -Mercury
> 40 вне конкуренции. А если лимитирован- надо вообще не из этих
> моторов выбирать.
Не знаю что там по паспорту , но в одиночуц снимать с лодки и перетаскивать Вихрь (50кг) легче чем вдвоем Мерк 40 ЕЛПТО.
Относительно других моторов не знаю, но тяжолый он ужасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (46.48.133.---)
Дата: 12-12-12 19:58
сузу 40 2т тащили втроем к лодке, метров 50, не так уж тяжело 80 кг. просто нести неудобно и сильно страшно уронить))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 12-12-12 20:14
>Nord
>Так для справки. Mercury 40EO весит 71 кг и является самым легким из 40 сильных моторов
Если верить оф.сайту вес 75 кг сухой вес.без винта
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел Новг (81.9.23.---)
Дата: 12-12-12 20:38
Ребята ! Хочу купить ямаху f40, По деньгам с натягом наскреб на модель F40FETS. Беда в том что в магазине - ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР утверждает что мотор откидывается только в ручную , питерский интернет-магазин пишет о гидроподъемнике , а сайт ямахи коротко и лаконично написал - "электропривод" ,
Вариант подъема в ручную я не рассматриваю - сыт по горло Нептунами и Вихрями,
Буду очень благодарен за достоверную информацию от компетентных пользователей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел Новг (81.9.23.---)
Дата: 12-12-12 21:07
Извиняюсь , напутал модель - интересует F40FEDS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 12-12-12 23:14
Павел Новг писал:
> Извиняюсь , напутал модель - интересует F40FEDS
Буква "D" в обозначении этой модели указывает на то, что мотор этот с ручным откидыванием,
но снабжен гидро/пневмоцилиндром, создающим постоянное усилие вверх, помогающим откидывать мотор вручную.
Это цилиндр типа тех, что поддерживают заднюю дверь в автомобилях-универсалах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел Новг (---.natm.ru)
Дата: 13-12-12 04:55
Багажник в "универсале" не откроется пока за крышку не потащиш.
Скажите просто , как я буду поднимать / опускать этот мотор : кнопкой на ручке газа или каждый раз нужно лазать к мотору .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.15.252.---)
Дата: 13-12-12 05:03
не экономь и бери сразу с нормальным тримом ,не на столько велика разница ,тем более перед новым годом можно вымутить нормальную скидку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 13-12-12 05:39
Павел Новг писал:
> Багажник в "универсале" не откроется пока за крышку не
> потащиш.
> Скажите просто , как я буду поднимать / опускать этот мотор :
> кнопкой на ручке газа или каждый раз нужно лазать к мотору .
Лазить к мотору, и ручками, ручками.
Изучаем расшифровку букавак в названиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net176-62-70.omkc.ru)
Дата: 13-12-12 06:25
Павел Новг писал:
> Извиняюсь , напутал модель - интересует F40FEDS
Подъем только ручной.
Так что для поднятия или опускания на корму топать надо.
Буква D в обозначении мотора - означает, что есть помошник и все. но поднимать/опускать нужно будет руками.
А вот F40FETS
буква T означает трим, соответственно подъем / опускание выполняется кнопкой на ручке газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел Новг (---.natm.ru)
Дата: 13-12-12 08:04
Спасибо ,но... Очередного продавца после Ваших пояснений пытаю - "мамой клянется " что FEDS комплектуется электроподъемником. Да и 20 тыров разницы не такие уж и копейки для меня
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 13-12-12 08:23
Павел Новг писал:
> Спасибо ,но... Очередного продавца после Ваших пояснений пытаю
> - "мамой клянется " что FEDS комплектуется электроподъемником.
> Да и 20 тыров разницы не такие уж и копейки для меня
Ссылка.
зачем кому-то верить, если можно самому проверить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 13-12-12 08:27
Условные обозначения и расшифровка названия модели лодочного мотора Yamaha
1-я цифра
без буквы - двухтактный двигатель
F - четырехтактный двигатель
L - модель с противоположным направлением вращения гребного винта
Z - двухтактный двигатель с непосредственным впрыскиванием топлива
D - модель с противоположным направлением вращения винта
2-я цифра
цифра - величина мощности, развиваемой на гребном валу (от 2 л.с. до 300 л.с.)
3-я цифра
A - поколение двигателя (начаная с буквы А и далее)
без буквы - дистанционное управлени
4-я цифра
H - румпель
M - ручной запуск
E - электрический запуск
W - ручной запуск и электрический стартер
C - румпель или дистанционное управление
5-я цифра
без буквы - ручной механизм подъема
D - гидравлический привод
P - электрический привод
T - электрический привод регулировки наклона и подъема из воды
6-я цифра
без буквы - смазка предварительно подготовленной смесью топлива и масла
O - многоточечная система впрыскивания масла (система AutoLube)
7-я цифра
S - стандартный (381 мм)
L - длинный (508 мм)
X - ультра длинный (635 мм)
U - супер ультра длинный (762 мм)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-матайский (85.26.241.---)
Дата: 13-12-12 11:05
AlOmsk писал:
> Nord писал:
>
> > >Этот мерк очень, очень тяжолый. и корма с ним сидит очень
> > низко. >Поэтому и желательно длинную ногу. Переделки транца
> под
> > длинную >ногу не очень сложные. М
> > Так для справки. Mercury 40EO весит 71 кг и является
> самым
> > легким из 40 сильных моторов объемом более 500 кубов. Один из
> > двух двухтактных моторов ( М40 ESPTO и T40EPTOS) имеющих трим
> с
> > короткой ногой. Mercury 40 EO c гидроподъемом это конечно
> > только спецзаказ, но если выбор не лимитирован ценой -Mercury
> > 40 вне конкуренции. А если лимитирован- надо вообще не из
> этих
> > моторов выбирать.
>
> Не знаю что там по паспорту , но в одиночуц снимать с лодки и
> перетаскивать Вихрь (50кг) легче чем вдвоем Мерк 40 ЕЛПТО.
> Относительно других моторов не знаю, но тяжолый он ужасно.
Дружбан халтурил ................думал о заначке........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (85.26.184.---)
Дата: 13-12-12 12:38
Павел Новг писал:
> Что скажете на счет расшифровки букв , котоую представил
> Doroteos
Если не веришь - сравни ее на любом сайте где продают Ямахи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-12 14:49
Александр(Тольятти) писал:
> YAMAHA 40 XWS - два цилиндра и один карбюратор
И надежен как танк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-12 16:00
На YAMAHA 40 XWS есть ручной запуск - как обычно дернул и все,
на веосе нужно чтоб аккумулятор не подвел))) иначе там придется кое что откручивать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 13-12-12 16:08
Александр(Тольятти) писал:
> На YAMAHA 40 XWS есть ручной запуск - как обычно дернул и все,
> на веосе нужно чтоб аккумулятор не подвел))) иначе там придется
> кое что откручивать..
а вот это большой плюс к xws!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 13-12-12 16:20
Павел Новг писал:
> Что скажете на счет расшифровки букв , котоую представил
> Doroteos
забавно... я в доле с продавцом...с тем, что клялся :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел Новг (81.9.23.---)
Дата: 13-12-12 18:52
Ребята ! Хочу купить ямаху f40, По деньгам с натягом наскреб на модель F40FEDS. Беда в том что в магазине - ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР утверждает что мотор откидывается только в ручную , питерский интернет-магазин пишет о гидроподъемнике , а сайт ямахи коротко и лаконично написал - "электропривод" ,
Вариант подъема в ручную я не рассматриваю - сыт по горло Нептунами и Вихрями,
Буду очень благодарен за достоверную информацию от компетентных пользователей
Еще раз подчеркиваю что интересует информация от людей ИМЕЮЩИХ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ использования именно модели F40FEDS
Таблички с сайтов я и сам читать умею , да только многие из них противоречат друг другу ,впрочем как и мои сегодняшние советчики
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.15.252.---)
Дата: 14-12-12 05:04
у меня F40FETS он с тримом об этом везде четко и написанно у него и разница в цене с 40FEDS 30 с лишним рублей который без трима и с гидропомошником ,я думаю еще раз вам объяснять что такое трим и гидропомошник не надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.15.252.---)
Дата: 14-12-12 05:07
Е – электрическая система запуска
С – ручное и дистанционное управление
D – ручной трим с гидроусилителем
FT – наличие грузового редуктора
H – ручное управление
L – длинный дейдвуд
S – короткий дейдвуд,
М – ручная система запуска
Х – сверхдлинный дейдвуд
U – ультрадлинный дейдвуд
Т – электро трим
О – автоматическое смешивание масло-бензин
W – ручной и электрический запуск
вот вам полная расшифровка с сайта ямахи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел Новг (81.9.23.---)
Дата: 14-12-12 11:11
Oleg , спасибо за терпение ! Если можеш то поясни как работает этот "гидропомошник" В какой момент он включается в работу , автоматически когда тащиш мотор "за голову" или есть спец кнопки на двигателе (или ручке газа), Не понятно как он фиксируется в промежуточном положении (плавание по мелкой воде) , при полном подъеме , при движении задним ходом . Нужно ли в этих положениях ставить мотор на защелку , или он все таки "висит" на гидроцилиндрах , Продавцы в этих тонкостях похоже вообще ни хрена не ориентируются , В наличии в продаже у нас в городе нету - живьем не посмотришь, а получить по почте хрень с педальным приводом очень не хочется :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.15.252.---)
Дата: 14-12-12 12:13
Павел Новг ,этот мотор ни туда ни сюда ,смысла в помошнике ноль ,все равно бегать поднимать мотор ,по этому их мало в наличии ,закажи F40FETS с доставкой на весну и будет подешевле ,или ломай сейчас продованов на 10% скидку,без трима этот мотор не очень нужен в наших условиях,мы не одного не привозили по этому и не могу до тонкостей про него расказать ,ручками не щупал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-199.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 14-12-12 13:39
Павел Новг писал:
> Oleg , спасибо за терпение ! Если можеш то поясни как работает
> этот "гидропомошник" В какой момент он включается в работу ,
> автоматически когда тащиш мотор "за голову" или есть спец
> кнопки на двигателе (или ручке газа), Не понятно как он
> фиксируется в промежуточном положении (плавание по мелкой
> воде) , при полном подъеме , при движении задним ходом . Нужно
> ли в этих положениях ставить мотор на защелку , или он все таки
> "висит" на гидроцилиндрах , Продавцы в этих тонкостях похоже
> вообще ни хрена не ориентируются , В наличии в продаже у нас в
> городе нету - живьем не посмотришь, а получить по почте хрень
> с педальным приводом очень не хочется :)
Еще раз. Этот мотор с РУЧНЫМ ПОДЪЕМОМ. Помошник никогда не включается и не выключается - это обыкновенный гидроцилиндр, который работает как пружина - тупо всегда давит двигатель вверх.
Т.е. когда начнешь поднимать его (РУКАМИ) - подъем будет легким.
Если хочешб поднимаеть/опускать кнопочкой, тебе нужен
F40FETS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-12 14:14
Павел Новг писал:
живьем не посмотришь, а получить по почте хрень
> с педальным приводом очень не хочется :)
Балин...
Гидропомошник-это та самая хрень с педальным приводом,которую ты так не хочешь получить.
Аналогия с газовым амортизатором капота(пятой двери) автомобиля-полная. То есть никак не управляемая тупая хрень,которая помогает поднимать дверь, то есть мотор. Никаких кнопок, промежуточных положений и прочего у этого гидроцилиндра нет(вспоминаем ещё раз авто).Всякие мелководные режимы получаются механической фиксацией подвески самого мотора в промежуточном "полуподнятом" положении.
Не слушай продавцов, запомни просто букву Т в полном названии модели, она как раз и обозначает электрически управляемую гидравлику TRIM, а если быть точным, то power Trim and Tilt.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-12 14:16
AlOmsk писал:
> Если хочешб поднимаеть/опускать кнопочкой, тебе нужен
> F40FETS
Сорри,хором получилось ответить))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел Новг (81.9.23.---)
Дата: 14-12-12 16:43
Спасибо мужики ! Наконец то подробно , для особо одаренных , растолковали что к чему , Кстати когда хором ОДНУ ПЕСНЮ - оно гораздо убедительнее ! Пойду жену порадую ,что долгов еще на 30 тыс, добавится :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|