|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:05:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:05:10 |
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 09:21
Добрый день,имею прицеп трейлер 829440 Ссылка.,распрощался с надувастиком в размере 385,он нормально помещался ,сейчас заказал пластик в размере 430 и засомневался что он влезет.Подскажите на сколько удлинить дышло прицепа и в каком месте дышла это сделать ,что бы сохранить жесткость конструкции.С уважением Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 11-12-12 09:37
мне кажется, под 430 размер, на данном прицепе надо в первую очередь ложементы удлинить чтоб вес равномерней распределить по днищу, ну а так, возьмете корпус, положите на прицеп и сами все увидите где что доработать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 09:57
крутоярский0474 писал:
> мне кажется, под 430 размер, на данном прицепе надо в первую
> очередь ложементы удлинить чтоб вес равномерней распределить по
> днищу, ну а так, возьмете корпус, положите на прицеп и сами все
> увидите где что доработать.
при удлинении ложементов придется ставить доп крепление типа упоров или выступ ложемента не критичен от упора если удлинить см на 60 ,ка к я понял лучше удлинить их в сторону дышла .Вот прицеп ,только уже все ролики поснимал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 11-12-12 11:47
- при удлинении ложементов придется ставить доп крепление типа упоров или выступ ложемента не критичен от упора если удлинить см на 60 ,ка к я понял лучше удлинить их в сторону дышла .Вот прицеп ,только уже все ролики поснимал -
а это смотря как на этом прицепе ложементы сделаны. У меня, на самодельном, они П-образного профиля, 2мм толщиной, ширина полки 80мм, с вложенным деревянным бруском, выступающем из профиля на 20мм(на одном прицепе брусок обтягивал ковролином, на том который сейчас пользую - ПВХ полотном на мягкую подложку), длину подбирал по конкретной лодке(сейчас Автобот) от обреза кормы и до начала подъема днища к носу. А на заводских прицепах ложемент-брусок крепится и лежит всего лишь на коротеньких закладушках, и от этого они нуждаются в промежуточных точках(упорах).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 11:54
Я понял по поводу ложементов,скорее всего как вы и советуете по месту когда лодка будет уже на прицепе,остался вопрос на сколько удленить и где лучше приварить кусок квадрат трубы на дышло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.208.---)
Дата: 11-12-12 12:04
Ипать???? цена убила. Я в прошлом году брал на рессорах за 30500.
Под Обь-3 добавил 70см. Потом сделал развесовку и удивился, что удлинять ни чего не надо было.
СПЕРВА РАЗВЕСОВКА, ПОТОМ ДУМАТЬ ОБ УДЛИНЕНИИ ДЫШЛА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.95.---)
Дата: 11-12-12 12:09
Когда лодка с мотором будет на прицепе, надо проверить развесовку, т.е. нагрузку на шар, примерно 20-40кг. Тогда уже смотреть, что надо делать с ложементами. Дополнительное дышло приваривать не надо, просто поставить прицеп ровно и подогнать машину. посмотреть где находиться центр шара-прицепного. Можно взять точно такой профиль, например 40х60 и поставить сверху в накладку, в родные места крепления замка прицепа, предварительно за втулив их. На прицепе что на фото, мне нужно было просто поднять дышло после лифта машины, для жесткости я использовал две профильные трубы....ну это как вариант, таким же способом можно удлинить дышло, главное избегать сварочных работ на оцинкованных деталях рамы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.opera-mini.net)
Дата: 11-12-12 12:11
Может ему лучше зад нарастить? А то развесовка неправильная получится, на шар нагрузка большая будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 12:48
ЮНК писал:
> Ипать???? цена убила. Я в прошлом году брал на рессорах за
> 30500.
> Под Обь-3 добавил 70см. Потом сделал развесовку и удивился, что
> удлинять ни чего не надо было.
> СПЕРВА РАЗВЕСОВКА, ПОТОМ ДУМАТЬ ОБ УДЛИНЕНИИ ДЫШЛА.
Когда была надувнуха,я затягивал ее так чтобы транец лежал на ложементах,на фото видно что 385 Касатка и там уже практически места нет для большего размера лодки,как обстоят дела с жестк корпусом, а именно пластик,возможно ли перевозить лодку чтобы транец не лежал на ложементах ну соответственно с навешанным ПЛМ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 12:50
Да это понятно ,что можно купить другой,но кошелек не резиновый,вот и приходится исходить из того что есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 12:53
главное избегать сварочных работ на оцинкованных деталях рамы.
А что может повлечь за собой сварка на оцинк деталях?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.opera-mini.net)
Дата: 11-12-12 13:02
Андрей 1967 писал:
> А что может повлечь за собой сварка на оцинк деталях?
Кучу брызг и нарушение эстетики. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 13:05
GenRen писал:
> Андрей 1967 писал:
>
> > А что может повлечь за собой сварка на оцинк деталях?
>
> Кучу брызг и нарушение эстетики. ))
Думаю переживем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 11-12-12 14:35
Просто пойти и купить 0,5-0,6м профиля ,чуть большего размера, чтоб одеть на профиль прицепа, прикрутить двумя -тремя болтами, чуть удлинить эл-ку и прикрутить замок ТСУ. Сверху покрасить серебрянкой из баллончика. И на реку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.208.---)
Дата: 11-12-12 15:02
ТС, погодь денёк. Завтра выгоню из гаража, нафоткаю и выложу сюда снимки. Варить можно что угодно, главное не сцать.
У меня вес на замке 26кг(весь шмурдяк и бенз подсчитан), само то. Таскаю Баргузином.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 15:03
zaza писал:
> Просто пойти и купить 0,5-0,6м профиля ,чуть большего размера,
> чтоб одеть на профиль прицепа, прикрутить двумя -тремя болтами,
> чуть удлинить эл-ку и прикрутить замок ТСУ. Сверху покрасить
> серебрянкой из баллончика. И на реку.
я так понял куска 0.5-0.6 хватит с лихвой что бы лодка нормально встала на прицеп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-12-12 15:19
Поставь лодку на прицеп, выложи фото сбоку.
Будет видно что делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.208.---)
Дата: 11-12-12 15:21
Дышло у этого прицепа 80*40мм, толщина стенки 4мм. Если следующий размер профиля одеть с верху, то родной в нем будет болтаться, как сопля в полёте.
Погодь, завтра выложу фотки и опишу подробно, что по чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 15:24
ЮНК писал:
> ТС, погодь денёк. Завтра выгоню из гаража, нафоткаю и выложу
> сюда снимки. Варить можно что угодно, главное не сцать.
> У меня вес на замке 26кг(весь шмурдяк и бенз подсчитан), само
> то. Таскаю Баргузином.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 15:27
b64 писал:
> Поставь лодку на прицеп, выложи фото сбоку.
> Будет видно что делать.
Лодку 20-го забирать ,вот и хотелось за оставшееся время подогнать прицеп,вот почему и пришел к вам за помощью
Все же где больше идет нагрузка на дышло возле замка сцепного или ближе к раме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.208.---)
Дата: 11-12-12 15:33
Андрей 1967 писал:
> b64 писал:
>
> > Поставь лодку на прицеп, выложи фото сбоку.
> > Будет видно что делать.
> Лодку 20-го забирать ,вот и хотелось за оставшееся время
> подогнать прицеп,вот почему и пришел к вам за помощью
Без лодки не подгонишь.Может получиться так, что и подгонять ни чего не надо будет, само станет на своё место. Подготовь на всякий случай две трех метровые доски 150*50мм БЕЗ СУЧКОВ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.107.---)
Дата: 11-12-12 15:34
zaza писал:
> Просто пойти и купить 0,5-0,6м профиля ,чуть большего размера,
> чтоб одеть на профиль прицепа, прикрутить двумя -тремя болтами,
> чуть удлинить эл-ку и прикрутить замок ТСУ. Сверху покрасить
> серебрянкой из баллончика. И на реку.
Не получится так просто, не найти идеального профиля, что бы без люфтов одеть. Что бы соединить в торец профиля, я во внутрь делал такую закладную из точно такого же профиля, разрезал его вдоль, уменьшал по размеру и сваривал...Проще и надежнее в накладку сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-12-12 15:38
Для Обяшки на МЗСА - D удлинял назад ложементы на 30 см. Поставил Диану 3 - можно укорачивать. При этом упор не двигал.
Привези лодку домой как есть, потом подвигаешь туда сюда и все видно будт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 15:42
ЮНК
Извени не знаю твоего имени ,но вижу ты с наших краев и должен знать лодки от Прим Ахтарска Лиман 430 блин по любасу она не войдет по длине,я имею ввиду потом при перевозке с ПЛМ что бы транец лежал на ложементах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 15:44
b64 писал:
> Для Обяшки на МЗСА - D удлинял назад ложементы на 30 см.
> Поставил Диану 3 - можно укорачивать. При этом упор не двигал.
> Привези лодку домой как есть, потом подвигаешь туда сюда и все
> видно будт.
Спасибо,конечно это самый идеальный вариант
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.107.---)
Дата: 11-12-12 15:46
GenRen писал:
> Андрей 1967 писал:
>
> > А что может повлечь за собой сварка на оцинк деталях?
>
> Кучу брызг и нарушение эстетики. ))
Рама на лодочном прицепе оцинкована как снаружи, так и изнутри. Что бы нормально приварить к ней железку, приходиться греть металл, пока не закипит цинк. В местах сварки это дело начинает сильно корродировать, ржаветь одним словом, как ни крути, в воду прицеп заезжает. Я резал раму на таком прицепе....печальное зрелище.
И за чем спрашивается портить вещь, когда можно обойтись анодированными болтами с хорошими шайбами и втулками. ИМХО конечно, но проверенно лично ни на одном прицепе. На фото мой прицеп СВТ 54 после переделки. На раме ни сделал ни одного сварочно шва, на мой взгляд эстетика не пострадала, да и рама тоже:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 15:50
Сергей61 писал:
> GenRen писал:
>
> > Андрей 1967 писал:
> >
> > > А что может повлечь за собой сварка на оцинк деталях?
> >
> > Кучу брызг и нарушение эстетики. ))
>
> Рама на лодочном прицепе оцинкована как снаружи, так и изнутри.
> Что бы нормально приварить к ней железку, приходиться греть
> металл, пока не закипит цинк. В местах сварки это дело начинает
> сильно корродировать, ржаветь одним словом, как ни крути, в
> воду прицеп заезжает. Я резал раму на таком
> прицепе....печальное зрелище.
> И за чем спрашивается портить вещь, когда можно обойтись
> анодированными болтами с хорошими шайбами и втулками. ИМХО
> конечно, но проверенно лично ни на одном прицепе. На фото мой
> прицеп СВТ 54 после переделки. На раме ни сделал ни одного
> сварочно шва, на мой взгляд эстетика не пострадала, да и рама
> тоже:)
По уму все сделано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.107.---)
Дата: 11-12-12 15:51
Андрей 1967 писал:
> А если сверху стыков пластины приварить для надежности?
Не очень хорошо это дело получится. В таком случае взять два уголка на 50мм например и положить один снизу, другой сверху и стянуть болтами. Получится усиление по кругу профиля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.88.139.5.donpac.ru)
Дата: 11-12-12 16:05
Андрей 1967 писал:
> b64 писал:
>
> > Для Обяшки на МЗСА - D удлинял назад ложементы на 30 см.
> > Поставил Диану 3 - можно укорачивать. При этом упор не
> двигал.
> > Привези лодку домой как есть, потом подвигаешь туда сюда и
> все
> > видно будт.
> Спасибо,конечно это самый идеальный вариант
Может и переделывать ничего не надо будет. Лодка и прицеп одной длины. Может только ложементы поменять, что-бы сзади выступали сантиметров на 30.
То Сергей. Помню отчет, просто замечательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chekist (---.dsl.orel.ru)
Дата: 11-12-12 16:41
Присоединенное изображение, 140 Kb
(Когда лодка с мотором будет на прицепе, надо проверить развесовку, т.е. нагрузку на шар, примерно 20-40кг. Тогда уже смотреть, что надо делать с ложементами. Дополнительное дышло приваривать не надо, просто поставить прицеп ровно и подогнать машину. посмотреть где находиться центр шара-прицепного. Можно взять точно такой профиль, например 40х60 и поставить сверху в накладку, в родные места крепления замка прицепа, предварительно за втулив их. На прицепе что на фото, мне нужно было просто поднять дышло после лифта машины, для жесткости я использовал две профильные трубы....ну это как вариант, таким же способом можно удлинить дышло, главное избегать сварочных работ на оцинкованных деталях рамы. ) ребята чтож вы делаете болты сверху вниз насквозь ставить не в коем случае нельзя, на наших хороших дорогах прорывает на раз. испытанно лично, на волгоградке прорвало чуть катер не потеряли спасибо цепи удержали. если такое крепление делать то нада делать стремянку и пластину. а лутше дрель в руки и пару болтов сбоку. это уж наверника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.88.139.5.donpac.ru)
Дата: 11-12-12 16:54
chekist, с чего их порвало? Болты из хозмага? Сам же пишешь про правильную развесовку. По невнимательности и фаркоп оторвать можно (там тож болты вертикально).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.107.---)
Дата: 11-12-12 17:04
chekist писал:
>
> ребята чтож вы делаете болты сверху вниз
> насквозь ставить не в коем случае нельзя, на наших хороших
> дорогах прорывает на раз. испытанно лично, на волгоградке
> прорвало чуть катер не потеряли спасибо цепи удержали. если
> такое крепление делать то нада делать стремянку и пластину. а
> лутше дрель в руки и пару болтов сбоку. это уж наверника.
Да ладно. От меня большая вода далековато, от 90-км, до 200-от. Лодки всегда дома живут, таскаю постоянно на прицепах.....То что случилось с вами, скорее всего не доработка. Болты использую как я уже говорил анодированные на 12-ть. Если сказать проще, болты от ВАЗа от задних амортизаторов или реактивных тяг. Мелкая резьба, толстые шайбы большого диаметра, гайки с пластиковыми вставками. Рассверливаю одну сторону профиля под толстостенную трубку, внутренний диаметр на 12-ть мм, наружная на 18-ть или больше. Впрессовываю это дело за подлицо...даже не представляю, как тут может что то вырвать. Профильная труба 3мм, скорее ее согнет, чем эта конструкция поведет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.107.---)
Дата: 11-12-12 17:14
Вот фото еще одного моего прицепа под Беркутом 430. Хотел сделать легкий, экономичный, удобный для любой рыбалки комплект. Что в принципе и получилось. По этой причине взял самый малый 3-х метровый прицеп. Пришлось порядком удлинить дышло, расширить ось....и т.д. На фото, где желтая стяжка зацеплена за носовой рым, там заканчивается родное дышло. Ничего не варил, два года таскаю этот комплект, даже ни одного болта не подтянул. Вот тут я как раз и вставлял для усиления самодельный профиль во внутрь основного, но не сваривал их между собой. Так что сложного нет ничего, главное было бы желание:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chekist (---.dsl.orel.ru)
Дата: 11-12-12 17:16
ребята я говорю не про то что болты порвало,, а про то что дырки под болты на прицепной серьге прорвло. незабываем,что метал после гальваники становится мягче. лично спрашивал у спеца работающего на трубогибе оцинкованный метал гнется легче чем черный вот и думайте, мы после такого поставили их сбоку. два сезона ни каких проблем. но что интересно телега заводская и болты так установленны заводом. получается на заводе не просчитали?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 17:19
GenRen писал:
> Андрей 1967 писал:
>
> > b64 писал:
> >
> > > Для Обяшки на МЗСА - D удлинял назад ложементы на 30 см.
> > > Поставил Диану 3 - можно укорачивать. При этом упор не
> > двигал.
> > > Привези лодку домой как есть, потом подвигаешь туда сюда и
> > все
> > > видно будт.
> > Спасибо,конечно это самый идеальный вариант
>
> Может и переделывать ничего не надо будет. Лодка и прицеп одной
> длины. Может только ложементы поменять, что-бы сзади выступали
> сантиметров на 30.
>
> То Сергей. Помню отчет, просто замечательно.
Спасибо за фото,да она ,получается страшного ни чего нет если ложементы будут увеличены по длине на 30см от места упора и транец с мотором будет лежать на них,или все же нужно колхозить под эти 30см еще один упор.ПЛМ ямаха 30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.107.---)
Дата: 11-12-12 17:23
chekist писал:
. ////////////но что интересно телега заводская
> и болты так установленны заводом. получается на заводе не
> просчитали?.
Понятно что случилось. Я обычно не доверяю производителям и переделываю этот узел. Они экономят даже на шайбах. Есть разные замки, у одних диаметр отверстий под болты крепления на 10-ть, у тех есть лишние боковые сверления, можно поставить. Но у других, верхнее крепления, там отверстия под болты на 12-ть. Я такие предпочитаю ставить. В этих есть вариант замок повесить, что бы невозможно было отцепить прицеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 17:26
где желтая стяжка зацеплена за носовой рым, там заканчивается родное дышло
Блин так и просится удлинить мое дышло на 50см,что имеется ввиду под расширением оси
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.35.114.188.donpac.ru)
Дата: 11-12-12 17:27
Андрей 1967 писал:
> ложементы будут увеличены по длине на 30см от места упора и
> транец с мотором будет лежать на них,или все же нужно
> колхозить под эти 30см еще один упор.ПЛМ ямаха 30
Я думаю, что ложементам из доски 150х40/150х50 дополнительные упоры не понадобятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.107.---)
Дата: 11-12-12 17:34
Андрей 1967 писал:
> Спасибо за фото,да она ,получается страшного ни чего нет если
> ложементы будут увеличены по длине на 30см от места упора и
> транец с мотором будет лежать на них,или все же нужно
> колхозить под эти 30см еще один упор.ПЛМ ямаха 30
Мое предложение такое, не делать пока резких телодвижений, как уже советовали, водрузить лодку на прицеп, с мотором, АКБ, бензином на прицеп и выставить ее так, что бы мог одной рукой, но с конкретным усилием, поднимать за замок прицепа. В идеале задний конец ложементов должен заканчиваться на транце. Потом сделать фото и вывесить на форуме. Общими силами поможем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.107.---)
Дата: 11-12-12 17:38
Андрей 1967 писал:
> Блин так и просится удлинить мое дышло на 50см,что имеется
> ввиду под расширением оси
Поясню, прицеп изначально предназначался для перевозки гидроциклов. Колея колес прицепа уже, чем авто, по этой причине в варил в квадрат оси кусок толстостенного профиля 190мм с соответствующими усилениями. Иначе даже габаритные рога-фонари, я не видел в зеркала заднего вида.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.135.---)
Дата: 11-12-12 17:46
Сергей61 писал:
> Андрей 1967 писал:
>
>
> > Спасибо за фото,да она ,получается страшного ни чего нет если
> > ложементы будут увеличены по длине на 30см от места упора и
> > транец с мотором будет лежать на них,или все же нужно
> > колхозить под эти 30см еще один упор.ПЛМ ямаха 30
>
> Мое предложение такое, не делать пока резких телодвижений, как
> уже советовали, водрузить лодку на прицеп, с мотором, АКБ,
> бензином на прицеп и выставить ее так, что бы мог одной рукой,
> но с конкретным усилием, поднимать за замок прицепа. В идеале
> задний конец ложементов должен заканчиваться на транце. Потом
> сделать фото и вывесить на форуме. Общими силами поможем.
Спасибо большое за советы и потдержку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.107.---)
Дата: 11-12-12 17:48
Ну и последнее:) У меня был какое то время Silver HAWK -520 под Мерком 115. 4т. Не легкий комплект. Прицеп обычный фирмы Трейлер 5м. Мне нужно было удлинить дышло не меняя его центра по высоте. На фото видно как сделал. С небольшой доработкой вставил во внутрь профиль, а снизу из полосы 50Х5мм сделал типа фермы. Тем самым укрепив узел на соединении. После того как я продал этот комплект одному другу и у того, при езде по не бойкой трассе оторвалось прицепное на машине, катер с прицепом (он видел это в зеркало и с его слов уже по прощался с ним) улетел в поле и зарылся дышлом в землю, эта ферма снизу с играла роль салазок.....Он мне звонил и благодарил, что все сделано на совесть, ничего не согнулось, не оторвалось....Так что как говориться лучше перебдеть:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.208.---)
Дата: 11-12-12 18:55
На последнем фото дышло что-то жидковатое. У меня и ТС одинаковые прицепы, там дышло 80*40*5мм. Если найти правильного сварщика и объяснить ему суть удлинения, то он сделает такой шов, что и видно не будет и спокойно танки на нем таскать можно. Варить можно, но только что-бы этим делом занимался правильный сварщик. Ну и главное, не сцать.
ТС я с Геленджика, думаю, ты то-же где-то рядом. Лодку знаю, по лиманам с этим двиглом и если немного доработать, нормальная будет.
Ну и основное. Сдаётся мне, что удлинять ни чего не нужно будет. Просто заменить ложементы и обтянуть их правильной тканью. У меня на много тяжелее и назад далеко вылезла, хотя длинна 430. Ну и ни чего, нормуль. Ближайший водоём Темрючанка - 146км, дальний Садки 330 км. Состояние дорог, сам знаеш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.159.---)
Дата: 11-12-12 19:09
> ТС я с Геленджика, думаю, ты то-же где-то рядом. Лодку знаю, по
> лиманам с этим двиглом и если немного доработать, нормальная
> будет.
> Ну и основное. Сдаётся мне, что удлинять ни чего не нужно
> будет. Просто заменить ложементы и обтянуть их правильной
> тканью. У меня на много тяжелее и назад далеко вылезла, хотя
> длинна 430. Ну и ни чего, нормуль. Ближайший водоём Темрючанка
> - 146км, дальний Садки 330 км. Состояние дорог, сам знаеш.
Конечно знаю я в Новороссе прожил до 96г,на проспекте Ленина,сейчас в Славянске на Кубани,возле протоки.Да говна еще те в лиманах,только там и обитаю.Спасибо еще раз всем за советы и помощь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.208.---)
Дата: 11-12-12 19:17
Только вчера с Верхних вернулся, обитал там 3 дня. Замёрз сцуко, даже правильная одежда не помогла. Но рып словил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.159.---)
Дата: 11-12-12 19:32
ЮНК писал:
> Только вчера с Верхних вернулся, обитал там 3 дня. Замёрз
> сцуко, даже правильная одежда не помогла. Но рып словил.
Я в основном Пригибы,а вот зимой на Верхнем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.208.---)
Дата: 11-12-12 19:38
Я в этом году в Пригибах не был. Грят воды там много стало, что аж щиколодки скрывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.159.---)
Дата: 11-12-12 19:44
ЮНК писал:
> Я в этом году в Пригибах не был. Грят воды там много стало, что
> аж щиколодки скрывает?
Да ее нет там вообще,на 15 там делать не чего,я на 340 [censored] 30 мерка ставил что бы да бойков долететь,но сцука щука зачетная там
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (85.26.183.---)
Дата: 11-12-12 20:47
Был такой прицеп, таскал ПВХ Антей 400 - Нивой, было все нормально но в притык. Купил авто побольше, задняя дверь открывается в сторону и на ней же запаска, пришлось удлинить дышло на 80см.
Неожиданно попалась хорошая Обь-3. Тоже думал переделывать прицеп. С переделкой ложементов, дышла проблем не видел, большой гемор с переделкой балки-оси (ступицы, кронштейны для ресор) т.к. очень маленькая колея, центр тяжести высоко, короче конструкция очень не устойчивая. Ложементы намного неопустишь т.к. киль сразу ложится на раму прицепа. К этому еще надо довести его до "фирменного" состояния покраской, чтоб не один гаец не до...ся (и то ни факт). Вообщем прикинув по работе и деньгам понял что овчинка выделки стоит не намного больше и купил Трейлер 5м.
Моё ИМХО- продать, подкопить, купить новый, наслаждаться и не дергаться перед очередным постом гаи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.110.165.109.donpac.ru)
Дата: 12-12-12 01:41
Гарик К. писал:
> Моё ИМХО- продать, подкопить, купить новый, наслаждаться и не
> дергаться перед очередным постом гаи.
Зачем перед ними дергаться? ) У них статьи такой нет, что-бы дернуть. Волноваться надо было перед ТО. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.159.---)
Дата: 12-12-12 04:26
Гарик К. писал:
> Был такой прицеп, таскал ПВХ Антей 400 - Нивой, было все
> нормально но в притык. Купил авто побольше, задняя дверь
> открывается в сторону и на ней же запаска, пришлось удлинить
> дышло на 80см.
> Неожиданно попалась хорошая Обь-3. Тоже думал переделывать
> прицеп. С переделкой ложементов, дышла проблем не видел,
> большой гемор с переделкой балки-оси (ступицы, кронштейны для
> ресор) т.к. очень маленькая колея, центр тяжести высоко,
> короче конструкция очень не устойчивая. Ложементы намного
> неопустишь т.к. киль сразу ложится на раму прицепа. К этому
> еще надо довести его до "фирменного" состояния покраской, чтоб
> не один гаец не до...ся (и то ни факт). Вообщем прикинув по
> работе и деньгам понял что овчинка выделки стоит не намного
> больше и купил Трейлер 5м.
> Моё ИМХО- продать, подкопить, купить новый, наслаждаться и не
> дергаться перед очередным постом гаи.
Да в принципе с этим все ясно ,что купить проще,может быть когда нибудь,сейчас речь идет о том как выйти из этой ситуации, а именно имеем лодку (пока у производителя) в размере 430 ,для того что бы голова не болела предлагают удлинить ложементы см на 30,если вы пишите что лодка ваша 4м была впритык то при удл ложементов на 30 см моя тоже будет впритык,значит нужно удлинять больше ,тогда выходит лучше удл дышло см на 80.Про Гайцов как то не парюсь,у нас тут не зверствуют,маршрут один и тот же,народ на самопальных прицепах рассекает и не че.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.159.---)
Дата: 12-12-12 04:27
GenRen писал:
> Гарик К. писал:
>
> > Моё ИМХО- продать, подкопить, купить новый, наслаждаться и не
> > дергаться перед очередным постом гаи.
>
> Зачем перед ними дергаться? ) У них статьи такой нет, что-бы
> дернуть. Волноваться надо было перед ТО. )
А ТО разве не отменили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.110.165.109.donpac.ru)
Дата: 12-12-12 04:35
Андрей 1967 писал:
> А ТО разве не отменили?
Я и писал в прошедшем времени. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 12-12-12 04:39
Дело не в ТО. Любой гаишник сразу же определит, что в конструкцию были внесены изменения. Они все прекрасно знают.
P.S. Я совсем недавно (месяц-полтора назад) озадачился поменять раму на своем прицепе (МЗСА). Поехал на завод. Вышел менеджер и "раскрыл мне глаза" на жизнь: мой прицеп (2003 года выпуска) был старой конструкции и рама к нему уже не выпускается. Завод был готов изготовить раму, но ее цена будет порядка 25 тысяч. Так вот менеджер уверил меня, что я легко продам свой старый прицеп за 20 тысяч, и добавив еще 15, куплю новый прицеп. Я, конечно, не поверил - ну кому на фиг нужен старый ремонтированный прицеп за такие деньги? Но я его продал именно за эту цену за 2 дня!!! И еще недели две мне звонили жаждущие. Я вообще не понимаю всего этого, но факт остается фактом. Подумай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.159.---)
Дата: 12-12-12 04:42
Извиняюсь перед автором фото,но как он пишет на Авито лодка 4м и видно что прицеп у него больше чем мой,и что то меня берут сомнения что 30см удл ложементов помогут мне.Еще вопрос как правильно установить ложементы под тримаранным корпусом,можно ли так как у автора этого фото,щас скину вид с кормы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 12-12-12 04:50
ИМХО тут центр тяжести смещен очень сильно вперед - я не знаю, как он дышло поднимает. А прицеп у него как раз МЗСА-81771D. У меня Обь-3-1 (длина 4.30) - транец вровень с концами ложементов, ось прицепа сместил вперед на 20 см - только тогда стало комфортно поднимать дышло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.159.---)
Дата: 12-12-12 05:02
Дмитрий Тихонов писал:
> ИМХО тут центр тяжести смещен очень сильно вперед - я не знаю,
> как он дышло поднимает. А прицеп у него как раз у вашего габариты вот такие. У
> меня Обь-3-1 (длина 4.30) - транец вровень с концами
> ложементов, ось прицепа сместил вперед на 20 см - только тогда
> стало комфортно поднимать дышло.
Да бог с ним может у него здоровья как у ......,у вашего габариты вот такие 4945x2024x884,а у моего
Длина прицепа 4300,разница в 65 см куда их приткнуть на мой прицеп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.110.165.109.donpac.ru)
Дата: 12-12-12 05:13
Дмитрий Тихонов писал:
> Дело не в ТО. Любой гаишник сразу же определит, что в
> конструкцию были внесены изменения. Они все прекрасно знают.
Причина для развода на деньги есть, а статьи для протокола "запрещении эксплуатации" нет. Я хулиганил часто (три прицепа под одним док). Предъявы были. Пиши/составляй/задерживай.. Свободен. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 12-12-12 05:30
GenRen,
> Пиши/составляй/задерживай.. Свободен. ))
Ты понимаешь, лично для меня по жизни (касается не только прицепа) очень важно минимизировать вероятность разного рода геморроя. Ну не хочу я где-нибудь между Урюпинском и Харабалями нарваться на штраф-стоянку и убить свой отпуск, которого я год ждал, на разборки с гаишниками и вызволение прицепа. Ну не стОит это того. ИМХО, конечно. Я не знаю точно, есть законные основания для задержания переделанного прицепа или нет, но спор с гайцем может закончится самым непредсказуемым образом - от мордой в грязь за "неповиновение законному требованию" до подбрасывания в авто пакетика с веселым порошком. Мне все это на фиг не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.17.---)
Дата: 12-12-12 05:34
Да все верно пишите ,я тоже не рискнул бы ехать к примеру на НВ на переделанном прицепе,но катаюсь только по месту ,тут все проще .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (85.26.184.---)
Дата: 12-12-12 06:31
Андрей. Когда закинешь лодку на прицеп ты сам все поймешь. Удлинение дышла и ложементов не только вперед и назад, потянет за собой вынос фонарей, т.к. с мотором будет торчать более чем на 1 метр, а это хлеб гайца. Но повторюсь, меня смутила высокая конструкция и узкая колея, когда будет лодка на прицепе сам все увидешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.17.---)
Дата: 12-12-12 06:34
Гарик К. писал:
> Андрей. Когда закинешь лодку на прицеп ты сам все поймешь.
> Удлинение дышла и ложементов не только вперед и назад, потянет
> за собой вынос фонарей, т.к. с мотором будет торчать более чем
> на 1 метр, а это хлеб гайца. Но повторюсь, меня смутила
> высокая конструкция и узкая колея, когда будет лодка на прицепе
> сам все увидешь.
Спасибо Гарик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-12-12 07:07
при сварке оцинкованных деталей надо всего лишь очистить место шва(с небольшим запасом) болгаркой от цинка и ничего не кипит, и шов нормальный получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.19.---)
Дата: 12-12-12 14:52
Как и обещал, заскочил на минутку в гараж и сделал несколько фоток. Между наклейкой и стойкой есть стык, если присмотреться, то можно увидеть.
А вот так она висит на ложементах. Выступ 70см.
Общий вид. Как видно, дышло зря удлинял.
Ну а эта, для тех кто сцыт и увеличивает колею, потому что, боится, что лодка перевернётся Да и вообще, не представляю себе те силы, которые могут перевернуть прицеп. Как видите, ни чего не тронуто, колёса под лодкой. Если кто ездил между Геленджиком и Новороссийском, знают те языки. Так вот, по ним иду спокойно со скоростью 50-60км.ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.54.---)
Дата: 12-12-12 15:13
Спасиб,все увидел,скажи а если лодку сдвинуть вперед ближе к с цепному,так чтобы транец был вровень с окончанием прицепа,тогда получится что нагрузка на шар увеличится или я не прав
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.19.---)
Дата: 12-12-12 15:25
Конечно увеличится.
Забери лодку, навесь двиг, положи всё по своим местам, под переднюю стойку весы, те, которыми наши бабы по несколько раз в день взвешиваются и все поймёшь, куда её толкать, взад/вперед, или на месте оставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (46.61.25.---)
Дата: 12-12-12 15:30
ЮНК, по всем законам физики, глядя на четвертое фото, мотор должен был перевесить. ))
И чтобы минимизировать вероятность разного рода геморроя, габаритные фонари надо перемещать ближе к мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (85.26.183.---)
Дата: 12-12-12 15:50
Уверен что центр тяжести по горизонтале далеко сзади, на шар нагрузка минимальная (можно положить в нос мешок с песком ;-)) и "рычаг" большой т.е. расстояние от оси прицепа до мотора большое, вследствии чего мотыляет его по дороге не кисло (ну если не в Германии на автобане) как здесь принято говорить - устриц ел.
Колхоз - дело добровольное, у всех понятие "НОРМАЛЬНО" разное.
Уж если переделывать, то за основу взять фото Сергея61 с Беркутом - грамотно и глаз радует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chekist (---.dsl.orel.ru)
Дата: 12-12-12 16:27
незнаю незнаю но видал лично как в цигано мане мужичка ДПС в позу так поставили за негаборит. номера сняли. он им доказывает что габаритом считается корма катера, а они ему нет ты не прав фонари.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (46.61.25.---)
Дата: 12-12-12 16:38
23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (46.61.25.---)
Дата: 12-12-12 16:41
chekist писал:
> незнаю незнаю но видал лично как в цигано мане мужичка ДПС в
> позу так поставили за негаборит. номера сняли. он им доказывает
> что габаритом считается корма катера, а они ему нет ты не прав
> фонари.
Транспортное средство -прицеп, катер -груз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.19.---)
Дата: 12-12-12 17:12
GenRen писал:
> ЮНК, по всем законам физики, глядя на четвертое фото, мотор
> должен был перевесить. ))
Но как видите, не перевесил. Значит физика не везде права. Давление на шар 26кг.
> И чтобы минимизировать вероятность разного рода геморроя,
> габаритные фонари надо перемещать ближе к мотору.
Это в планах. Но, еще ни один ГАЕц не докопался.
Гарик К. писал:
> Уверен что центр тяжести по горизонтале далеко сзади, на шар
> нагрузка минимальная (можно положить в нос мешок с песком ;-))
> и "рычаг" большой т.е. расстояние от оси прицепа до мотора
> большое, вследствии чего мотыляет его по дороге не кисло (ну
> если не в Германии на автобане) как здесь принято говорить -
> устриц ел.
> Колхоз - дело добровольное, у всех понятие "НОРМАЛЬНО"
> разное.
> Уж если переделывать, то за основу взять фото Сергея61 с
> Беркутом - грамотно и глаз радует.
Про давление на шар уже писал. А вот про то, что мотыляет еще нет, потому, как его вообще не мотыляет. Иногда даже опасаюсь-"Не потерял-ли я его, потому, как вообще его не чувствую". Успокаиваюсь только тогда, когда в зеркало заднего вида его вижу, ну или в горку поднимаюсь. Тянут то, всего 98 кобыл. А вот по ровной дорожке, иногда и 110км.ч. держу. Это когда туда еду, когда обратно, медленнее, усталость чувствуется.
Похоже, про устриц вы не правду написали. Потому, как если бы вы их в действительности "ели", то свой бред, не написали-бы. Полная чушь.
chekist писал:
> незнаю незнаю но видал лично как в цигано мане мужичка ДПС в
> позу так поставили за негаборит. номера сняли. он им доказывает
> что габаритом считается корма катера, а они ему нет ты не прав
> фонари.
Габаритами считаются фонари, это должно быть известно любому водителю. Поэтому у меня в плане выдвинуть их сантимов на 50. Если не хотите выдвигать, КРАСНАЯ ТРЯПОЧКА НА ДВИГ ВАМ В ПОМОЩЬ, а ночью СВЕТООТРАЖАЮЩАЯ полоса, которая легко клеится на двиг.
Уж лучше обозначить крупногабаритный груз соответствующими знаками, или выдвинуть фонари, чем колхозить(удлинять) дышло. Я своё удлинил, потому, как поторопился. Когда сделал правильную развесовку, понял, что зря удлинял.
Точно так-же может получиться и у ТС, поэтому и пишу. Сперва правильная развесовка, потом выводы.
Сцат только те, которые ни чего не делают, а могут только по клаве тыкать и обсирать изделия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.54.---)
Дата: 12-12-12 17:23
Давайте уважать друг друга,мне очень приятно что много людей отозвались на мою просьбу,хотелось бы что бы и в дальнейшем мы вели доброжелательные беседы .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.19.---)
Дата: 12-12-12 17:37
Андрей. Приятно вести диалог с увлечённым человеком, который чего-то "ищет". Бывают резкие выпады от него, но на это стараешься не обращать внимания. Но здесь на форуме полно Тролей-советчиков. Которые ни чего не делают, потому, как не умеют и не хотят, а только раздают рекомендации, ну, или просто, обсирают изделие(любое).
Если нужны подробности по подгонке судна к прицепу, в профиле есть мой телефон и электронка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bиктop (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 12-12-12 17:41
Сергей61 писал:
> Андрей 1967 писал:
>
>
> > Спасибо за фото,да она ,получается страшного ни чего нет если
> > ложементы будут увеличены по длине на 30см от места упора и
> > транец с мотором будет лежать на них,или все же нужно
> > колхозить под эти 30см еще один упор.ПЛМ ямаха 30
>
> Мое предложение такое, не делать пока резких телодвижений, как
> уже советовали, водрузить лодку на прицеп, с мотором, АКБ,
> бензином на прицеп и выставить ее так, что бы мог одной рукой,
> но с конкретным усилием, поднимать за замок прицепа. В идеале
> задний конец ложементов должен заканчиваться на транце. Потом
> сделать фото и вывесить на форуме. Общими силами поможем.
нет полного прилегания колес
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (85.26.183.---)
Дата: 12-12-12 18:08
ЮНК писал :
> Похоже, про устриц вы не правду написали. Потому, как если бы
> вы их в действительности "ели", то свой бред, не написали-бы.
> Полная чушь.
Про устриц.
Все познается в сравнении .
У меня был и пока что есть такой прицеп, когда купил Обь-3 перевозил и первые рыбалок пять таскал её на нём, НО без двигателя (устанавливали на берегу). Свес сзади был как у вас на фото.
1. База между задней осью и осью прицепа - короткая (хоть и дышло удлинял на 80 см),
2. Узкая колея..
3. Центр тяжести по вертикали высоко (ресорный, на торсионе ниже)
4. Центр тяжести по горизонтали в районе оси.
Всё это в комплексе по нашим дорогам дает поперечные колебания относительно оси прицепа (элементарная физика). Купил Ступинский Трейлер 5м - совершенно другой "компот", опять же все познается в сравнении.
Еще, в вашей конструкции есть ещё один неприятный момент, двигатель опущен при езде, подпорку не поставишь т.к. рама далеко под днищем, свес лодки большой - можно лихо ударится редуктором на проселке.
Повторюсь, колхоз - дело добровольное, у всех понятие "НОРМАЛЬНО" разное.
Ничего личного...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (46.159.54.---)
Дата: 12-12-12 18:19
ЮНК писал:
> Андрей. Приятно вести диалог с увлечённым человеком, который
> чего-то "ищет". Бывают резкие выпады от него, но на это
> стараешься не обращать внимания. Но здесь на форуме полно
> Тролей-советчиков. Которые ни чего не делают, потому, как не
> умеют и не хотят, а только раздают рекомендации, ну, или
> просто, обсирают изделие(любое).
>
> Если нужны подробности по подгонке судна к прицепу, в профиле
> есть мой телефон и электронка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.19.---)
Дата: 12-12-12 20:35
Гарик К. писал:
> ЮНК писал :
>
> > Похоже, про устриц вы не правду написали. Потому, как если бы
> > вы их в действительности "ели", то свой бред, не написали-бы.
> > Полная чушь.
>
>
> Про устриц.
> Все познается в сравнении .
> У меня был и пока что есть такой прицеп, когда купил Обь-3
> перевозил и первые рыбалок пять таскал её на нём, НО без
> двигателя (устанавливали на берегу). Свес сзади был как у вас
> на фото.
>
> 1. База между задней осью и осью прицепа - короткая (хоть и
> дышло удлинял на 80 см),
> 2. Узкая колея..
> 3. Центр тяжести по вертикали высоко (ресорный, на торсионе
> ниже)
> 4. Центр тяжести по горизонтали в районе оси.
>
> Всё это в комплексе по нашим дорогам дает поперечные колебания
> относительно оси прицепа (элементарная физика). Купил
> Ступинский Трейлер 5м - совершенно другой "компот", опять же
> все познается в сравнении.
> Еще, в вашей конструкции есть ещё один неприятный момент,
> двигатель опущен при езде, подпорку не поставишь т.к. рама
> далеко под днищем, свес лодки большой - можно лихо ударится
> редуктором на проселке.
> Повторюсь, колхоз - дело добровольное, у всех понятие
> "НОРМАЛЬНО" разное.
> Ничего личного...
По приобретении Обь-3 я таскал её на вот этом прицепе Трейлер 5 метров, он был почти новый и отдавали мне его за полцены(резину не помню для чего подложил)
Потаскав лодку на нем, пришел к выводу, тяжелый, жесткий, разлапистый, неповоротливый. Создаёт неудобства, особенно там, где узкий проезд, или на узкой улице, на перекрёстках узких улиц, при объездах/обгонах на узких улицах. Если с дорогой не все в порядке, удары от него передаются машине. Грохочет. На слипах, они у нас почти все стихийные, т.е. узкие, чуть в лево/право и встрял. Посоветовавшись с коллегами и указав на неудобства, все указали пальцем на рессорно -амортизаторный 4 метра. Мягкий, выше и колея уже. Идёт чётко за машиной, ни что, ни где не вылазиет. Взял его в магазе, за 30500, тот отдавали за 16000.
Еще раз повторюсь, ни какой раскачки нет. Раскачка может появиться, если на прицепе не исправны амортизаторы. Если амортизаторы исправны, они гасят любые колебания, для этого они и придуманы. При движении,я его не чувствую, часто смотрю в зеркало заднего вида, не потерял-ли его. Дышло конечно зря нарастил, поторопился, но с другой стороны, чем длиннее прицеп, тем лучше он слушается задний ход.
Двигатель не поднимал на 5-ти метровом, смысла не видел. На этом и подавно, потому, как просвет от земли до пера, увеличился почти в два раза, сейчас он 35см. Проверьте на своём, какой просвет у вас. Подпорку то-же не ставлю, не вижу необходимости. Признаюсь с подпорками. Видел их только на фото, в живую, ни разу, хотя лодок в наших краях, что блох на собаке.
Был у меня еще вот этот комплект, прицеп Трейлер 3,6м, под гидрик. Погремушка, а то, что короткий, приходилось задний ход галсами делать.
Мои личные выводы, проверенные мною лично, на разный прицепах одного производителя. Удлиненный Трейлер(4м), рессорно - амортизаторный, заколхозенный под себя, на порядок лучше 5-ти метрового, резино - жгутового Трейлера.
Но это опять-же, каждому, своё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.122.---)
Дата: 13-12-12 08:27
ЮНК писал:
>
>///////////// Потаскав лодку на нем, пришел к выводу, тяжелый, жесткий,
> разлапистый, неповоротливый. Создаёт неудобства, особенно там,
> где узкий проезд, или на узкой улице, на перекрёстках узких
> улиц, при объездах/обгонах на узких улицах. Если с дорогой не
> все в порядке, удары от него передаются машине. Грохочет./////////
Все дело в том, что лодка легкая, а подвеска на прицепе резино-жгутовая. От этого вся трясучка. Эта подвеска с тяжелыми катерами как то работает, хотя ход подвески очень маленький. А с легкими лодками беда совсем. Для себя всегда покупаю только с подвеской рессора+амортизатор. Многие производители ставят рессоры от авто ГАЗель, по одному коренному листу.. Очень удобно, при увеличении веса легко добавить еще по листу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.215.---)
Дата: 13-12-12 15:43
Вот нашел за бугром
далее вот такие цифирки3500 — Fits 3" x 3" trailer tongues
6000 — Fits 3" x 4" trailer tongues ,как расшифровать,какой размер мне нужен,у меня квадрат труба 40х80(дышло)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.95.---)
Дата: 13-12-12 18:14
Сейчас актуальней искать доску, 150*50 - 6 метров, желательно без сучков и разрезать её пополам т.е. 2 по 3 метра. А так-же прорезиненный ковролин, тот, из которого коврики для авто шьют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 1967 (31.181.215.---)
Дата: 13-12-12 20:50
ЮНК писал:
> Сейчас актуальней искать доску, 150*50 - 6 метров, желательно
> без сучков и разрезать её пополам т.е. 2 по 3 метра. А так-же
> прорезиненный ковролин, тот, из которого коврики для авто шьют.
сделаем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
