|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:26:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:26:15 |
|
Автор: battlehanter (95.72.59.---)
Дата: 29-11-12 00:35
тема для пофлудить. в России началась сборка моторов возьмёте? если запчасти будут регулярно поставлять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 29-11-12 01:04
Ты бы хоть для приличия запятые расставлял...
Откуда известно, что в России началась сборка?
Первоисточники - в студию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 29-11-12 01:53
А...а...а...
Так это пофлудить про "если бы у бабушки был ...уй, купил бы он этот мотор?"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALF-SAR (94.127.240.---)
Дата: 29-11-12 05:30
А как сейчас, это сколько?
70 тыр? За 70 можно. 40ка ведь. НО только если будут стабильные запчасти в короткие сроки и сервисы хотя бы бы в крупных водномоторных городах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-12 08:37
Будут брать, если в цвет нормальный покрасить. А то как "малиновый пинджак" )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net176-62-70.omkc.ru)
Дата: 29-11-12 09:57
Нахера его собирать то тут?
Купить его и сейчасс можно. Весной искал себе сороковку, поначалу выбирал из СИЧа и Китая, остановился на китае потомуч то:
1. На китай есть запчасти
2. Китае диллеры под боком, а не где то там....
3 И самое главное. СИЧ - это побочное производство для авиазавода, его сделали и оно идет самотеком. На сегодняшний день нет даже намека на какое-либо развитие (попытку). Т.е. закрыть это производство могут в любой момент. Это побочный товар для производителя. И только из-за необходимости дополнительных площадей могут закрыть это производство. Это уже не раз обсасывалось здесь на форуме.
Короче вот так вот решил я для себя и хотел уже было купить Хондекс или Парсун и в итоге купил Меркури 40 ЕЛПТО. Но Мерк - это другая ценовая категория.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 29-11-12 10:19
AlOmsk писал:
> 3 И самое главное. СИЧ - это побочное производство для
> авиазавода, его сделали и оно идет самотеком. На сегодняшний
> день нет даже намека на какое-либо развитие (попытку). Т.е.
> закрыть это производство могут в любой момент. Это побочный
> товар для производителя. И только из-за необходимости
> дополнительных площадей могут закрыть это производство. Это уже
> не раз обсасывалось здесь на форуме.
>
>
> Короче вот так вот решил я для себя и хотел уже было купить
> Хондекс или Парсун и в итоге купил Меркури 40 ЕЛПТО. Но Мерк -
> это другая ценовая категория.
Все лодки совкового периода -побочное явление авиазаводов :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-11-12 10:27
как собственно и моторы советские - неродные дети производивших их заводов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net109-34.se1.omkc.ru)
Дата: 29-11-12 15:20
Я знаю, по тому и говорю, что производство могут прекратить в любую минуту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-12 15:58
Думаю врятли прекратят.Это побочный бизнес. Он не приносит прибыли особенной. Так, для любителя. А СИЧ компания реальная. Самолетостроение это вам не ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (95.67.165.---)
Дата: 29-11-12 16:11
.... в тапки гадить:)) Именно так могут посмотреть на лодкомоторостроителей авиаторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 29-11-12 16:15
Yurich писал:
> Неинтересно... По сути - "Вихрь-40"...
Это аргументированная фраза,или лишь бы чего ляпнуть?
МС-40 вживую видел,или суждение только по картинкам?
з.ы. Вихрь конструктивно даже в подметки не годится.А по исполнению-и подавно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-12 16:16
Вообще, лодочный мотор достаточно простая конструкция. И наладить выпуск недорогих, надежных, моторов для завода занимающегося самолетными моторами мне не представляется особо сложной задачей. Просто это не принесет сверх прибыли, как привыкли теперешние комерсы. Тут нужен просто увлекающийся человек. У нас есть Баринов, но там, в Ульяновске,( проклятое название города ИМХО)насколько я понимаю, нет такой конструктивной базы как на СИЧе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-12 16:26
>>>>Это аргументированная фраза,или лишь бы чего ляпнуть?
МС-40 вживую видел,или суждение только по картинкам?
з.ы. Вихрь конструктивно даже в подметки не годится.А по исполнению-и подавно.<<<<
"Для того, чтобы понять, что яйцо тухлое, вовсе не обязательно его кушать" (С)
Видел... Китай (напр. "Sail-40", который юзАл) рулит!!!
А беда Сича в уё...щности технологий...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 29-11-12 16:37
Yurich писал:
> "Для того, чтобы понять, что яйцо тухлое, вовсе не обязательно
> его кушать" (С)
> Видел... Китай (напр. "Sail-40", который юзАл) рулит!!!
> А беда Сича в уё...щности технологий...
Все понятно.Я так и предполагал.
Разговаривать не о чем.
Видел,додумал,домыслил....
уебищность технологий и конструктив-это Вихрь.Во всех его проявлениях.
А кЕтай....ну пусть будет кетай.Если так больше нравится.)
з.ы. а я видел Сейл -40 в работе,но это не дает мне права на категоричные суждения о его уебищности.Хотя мысленно преположения такие имею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 29-11-12 17:01
купили когда то ваз у итальянцев, может с китаецами обменялись технологиями. 9.9 попёр наверное бы. цеха почти пустые на ДААЗе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 29-11-12 20:01
Yurich писал:
> "Для того, чтобы понять, что яйцо тухлое, вовсе не обязательно
> его кушать" (С)
> Видел... Китай (напр. "Sail-40", который юзАл) рулит!!!
> А беда Сича в уё...щности технологий...
Для понятия нужно для начала увидеть, вообщем советую про технологии помолчать, а то как то треплом прослывете.
Славка писал:
> За 70 я б наверно хапнул,не много читал про него, вроде не
> плохой мотор.
Нормальный мотор, с клапанами счас разберутся и тогда можно хапать )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 29-11-12 20:33
Да вроде моторчег уже довели до ума. Знаю лично владельца МС-40, он доволен как слон. Я пару раз катался с ним, МС-40 с Вихрем нех. сравнивать! И лично мне он понравился! *-)))
Опять же тут главный вопрос - финансы. У кого есть деньги, тот себе ипономаму купит, а в сегменте довольно бюджетных 40лыс. моторчик даже очень нормальный. А "детские болезни" у любой техники в начале производства лезут!
Вот цвет действительно напрягает, хотя как говорят владельцы, меньше желающих "скоммуниздить" мотор с лодки! Может в этом что-то есть?! 8-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-11-12 11:55
Перекрасить не вопрос, а вот мне интересно, почему они на Российский рынок не выходят ? И не одного диллера нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 30-11-12 11:59
Точно такой же разговор про китайцев сначала был что они Г редкое...они и в самом деле в начале производства были Г, но от серии к серии улучшались. Лично имел два китаемотора (2,5 и 5,8) - никаких нареканий. Теперь вот взял прог, а по финансам мотор могу себе пока позволить ну максимум пятнаху парсун((( ну или МС-40. За парсун я уже уверен что мотор нормальный, а вот за МС....Вроде и цена сладенькая, и конструктора относительно вас, россиян, почти под боком, и вроде как они устранять все готовы, да и на розовый цвет мне пох, но вот после такого объявления на украинском форуме
"Продам МС40 2010г.в
Продам мотор Мотор Сич 40л.с
Мотор 2010года выпуска, Октябрь.
Документы есть.
Мотору сделан кап ремонт, заменены поршня, цилиндры.( гарантия еще год)
Заменены клапана.
В редукторе заменено масло.
В моторе переделано охлаждение, сделано правильно.
Сапог серебристого цвета, пластик серебро, редуктор и колпак малиновый, на колпаке чехол камуфлированный.
С мотором отдам командер двух рычажный ультрафекс с тросами,
бак, груша, рулевая тяга.
Есть румпель но он не рабочий.
МОТОР НАДО ОБКАТЫВАТЬ, ПОСЛЕ СБОРКИ НЕ БЫЛ НА ВОДЕ, ЖДЕТ НОВОГО ХОЗЯИНА.
Находиться на Троещине.
Цена 1500у.е БЕЗ ТОРГА!( 12000грн)"
чет я очкую.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 30-11-12 12:00
Да потому что сертификация нужна, а это деньги, рынок не изучен, а это тоже деньги, мощности у них не понятны и т.д и т.п
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (1-1C83F75557634)
Дата: 30-11-12 14:09
>>>За 70 я б наверно хапнул,не много читал про него, вроде не плохой мотор.<<<<
To Славка... Возьми за 60 б/у иномарку и забудь лет на пять про "СиЧи", "Вихри" и прочее г...но...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (1-1C83F75557634)
Дата: 30-11-12 14:11
>>>>"Продам МС40 2010г.в
Продам мотор Мотор Сич 40л.с
Мотор 2010года выпуска, Октябрь.
Документы есть.
Мотору сделан кап ремонт, заменены поршня, цилиндры.( гарантия еще год)
Заменены клапана.
В редукторе заменено масло.
В моторе переделано охлаждение, сделано правильно.
Сапог серебристого цвета, пластик серебро, редуктор и колпак малиновый, на колпаке чехол камуфлированный.
С мотором отдам командер двух рычажный ультрафекс с тросами,
бак, груша, рулевая тяга.
Есть румпель но он не рабочий.
МОТОР НАДО ОБКАТЫВАТЬ, ПОСЛЕ СБОРКИ НЕ БЫЛ НА ВОДЕ, ЖДЕТ НОВОГО ХОЗЯИНА.
Находиться на Троещине.
Цена 1500у.е БЕЗ ТОРГА!( 12000грн)"<<<<
БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-209.se1.omkc.ru)
Дата: 30-11-12 14:12
Глот писал:
> Да потому что сертификация нужна, а это деньги, рынок не
> изучен, а это тоже деньги, мощности у них не понятны и т.д и
> т.п
Не надо никакой сертификации. Моторы продают под заказ в москве. Прошлой зимой/осенью мне предлагали привезти под заказ за 80 с копейками рублей. Там есть представительство СИЧей в россии.
Потому и не стал заказывать. Не продвигают они сейчас их и пока не собираются. Для них это ПОБОЧНЫЙ ПРОДУКТ. Лично у меня возникли опасения с гарантией - диллер один и в Москве. При любых роблемах - вези, доказывай. Запчасти только в одном магазине в Москве.
Намеков на попытку продвижения товара по России во всем интернете я не нашол.
Лично я решил, что лучше китай, диллеры которого есть под боком, и запчасти есть и китйские и при наличии денег от ямахи подойдут.
Мерк купил из-за огромного желания Трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 30-11-12 16:40
buss@mail.ru писал:
> Перекрасить не вопрос, а вот мне интересно, почему они на
> Российский рынок не выходят ? И не одного диллера нет.
А потому что не надо это им.и рынок России у них в кармане,но по основному профилю-двигателям самолетным.А плм-для них ширпотреб.И как сказал директор предприятия"лучше продать одну турбину и заработать больше,чем продать 100 моторов."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 30-11-12 16:42
Yurich писал:
> БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ!!!
Т.е. если в капиталку попадет Мерк,Хонда,Тоха,Яма..... то тоже будет без комментариев?)))
Вот по долгу своей работы я за календарный год откапиталил ТРИ Меркруизера,следуя твоей логике фирма Меркури полнейший отстой?
И туда же фирма Бомбардье,чей мотор пришлось растачивать,перешлифовывать и перебирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УНА-0531 (---.wildpark.net)
Дата: 30-11-12 18:21
От Николаева до Днепра дойти смог, там кататься и назад пройти. Капот не снимал.
Хвалить не хочу. Ну что-то переходное между мечтой о Ямахе. А может она мне уже не нужна?
Практически вместе с другом, тоже Олег, покупали: он Ямаху. 40 я МС. Не хотелось мне по деньгам тянуться. Поездили - скорость и расход одинаковый. Но мне хотелось запах новой краски вздохнуть и бу брать не хотелось, А тут Запорожье,- рядом вообще, куча телефонов заводчан, может помогут если что. Где - то так,
НЕ ругайте МС-40. Он старается!!!
Плохое фото с низовья Днепра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (1-1C83F75557634)
Дата: 30-11-12 18:31
>>>Т.е. если в капиталку попадет Мерк,Хонда,Тоха,Яма..... то тоже будет без комментариев?)))
Вот по долгу своей работы я за календарный год откапиталил ТРИ Меркруизера,следуя твоей логике фирма Меркури полнейший отстой?<<<
Бл... Как будто на ранзых языках говорим...Вы что, в самом деле считаете, что "СиЧ" конкурентоспособен "Меркури" и "Ямахе" (если вопрос в цене - "Сейлу")?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 30-11-12 18:38
Yurich писал:
> >>>Т.е. если в капиталку попадет Мерк,Хонда,Тоха,Яма..... то
> тоже будет без комментариев?)))
> Вот по долгу своей работы я за календарный год откапиталил ТРИ
> Меркруизера,следуя твоей логике фирма Меркури полнейший
> отстой?<<<
> Бл... Как будто на ранзых языках говорим...Вы что, в самом деле
> считаете, что "СиЧ" конкурентоспособен "Меркури" и "Ямахе"
> (если вопрос в цене - "Сейлу")?
Юрьич,я не хочу озвучивать,но скорее всего придется.
МС,по качеству исполения и по зазорам намного выше приведенной тобой "фирмЫ".
Дело в том,что данный мотор выпускает оборонное предприятие и "оборонные" механики,а у "фирмы"-данная продукция-на ширпотребовском уровне.
Да,и конструктивно он на уровне с твоим мотором.Т.е. конкурентноспособен.Если ,конечно,не принимать в расчет язык написания наклеек на колпаке.)
Все проверенно собственными руками,с полной разборкой.
Так что успокойся в эмоциональном плане.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.123.231.---)
Дата: 30-11-12 18:42
AlOmsk писал:
> Глот писал:
>
> > Да потому что сертификация нужна, а это деньги, рынок не
> > изучен, а это тоже деньги, мощности у них не понятны и т.д и
> > т.п
>
> Не надо никакой сертификации. Моторы продают под заказ в
> москве. Прошлой зимой/осенью мне предлагали привезти под заказ
> за 80 с копейками рублей. Там есть представительство СИЧей в
> россии.
>
> Потому и не стал заказывать. Не продвигают они сейчас их и пока
> не собираются. Для них это ПОБОЧНЫЙ ПРОДУКТ. Лично у меня
> возникли опасения с гарантией - диллер один и в Москве. При
> любых роблемах - вези, доказывай. Запчасти только в одном
> магазине в Москве.
Одно дело торговать в частном порядке, другое в нормальном, с дилерами и т.д.
Не путайте понятия.
> Намеков на попытку продвижения товара по России во всем
> интернете я не нашол.
>
> Лично я решил, что лучше китай, диллеры которого есть под
> боком, и запчасти есть и китйские и при наличии денег от ямахи
> подойдут.
> Мерк купил из-за огромного желания Трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-11-12 18:46
УНА-0531 писал:
> НЕ ругайте МС-40. Он старается!!!
Да дай им Бог! тем более что их мотор почти в 1,5 раза дешевле китайской сороковки. Я по деньгам себе его тоже хотел, начал собирать по нему инфу, а ее очень мало. А из той, что есть сделал для себя (ИМХО) вывод - мотор с нюансиками, но производитель готов их устранять. Будь я в Запорожье, мож и взял бы его - чуть что - в тачку кинул, в ПН им завез, в ПТ забрал отремонтированный. Но я в Киеве, и ждать почти треть сезона отремонтированного движка как-то не хочется. Как собственно отойти на 5-10 км от места сброса, а обратно вызывать подмогу или на веслах идти))). Да и просто рыбачить и кататься мне намного интереснее чем быть "летчиком-испытателем" для завода Моторсич...
А по Вашему мотору можно уточнить год выпуска и были ли косячки? Поделитесь пожалуйста! А то и хочется и колется(((( А зная свое еврейское счастье - ((((
Допускаю, что МС тщательно собирает и реагирует на рекламации и возможно через год-два это будет качественный и надежный мотор...Я такое на китайцах видел - коллега взял в октябре 2010 - не мог завести и ездил на сервис. Плюс потом еще нюансики вылезли. Я взял такой же в мае 2011-го - этих проблем уже не было...
Ну и как-бы от всей души желаю чтоб мотор Вас радовал!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 30-11-12 18:49
eugenekiev писал:
-------------------------------------много чего-------------------
у меня мотор пробежал около 350 мото часов.
вопросов нет.выпуск 2006г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-11-12 18:49
Есть опыт? Любопытно, а что Сейл ?
" Подвесной лодочный мотор Sail, производимый на заводе Suzhou Powermax, более 10 лет специализирующемся на производстве электрогенераторов, является точной до мельчайших деталей (от инструкции до редуктора) копией лодочного мотора «Yamaha» Sea PRO. "Ссылка.-----что всё правда что ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 30-11-12 18:52
Мужики нахрена вам этот спор или "пофлудить"...
В России мотор как я понял не появится на нормальных условиях... нет ни сервиса ни запчастей толком... зачем заморачиваться катайтесь на китае или Волгаре... как говорится на НЕТ и суда НЕТ... а если появится то каждый решит кому оно надо а кому нет...
А нам в Украине для простого украинца со средним заработком ниже среднего МС-40 это единственная радость после Вихрей/Нептунов, не будет его будет китай или б/у китаеяпония...
а на воде главное уверенность в технике... остальное от лукавого - зимнее обострение...
Для тех кто сезон закончил - youtube.com/watch?v=bJ5KrTPBLKs
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-11-12 19:02
D.M. писал:
> у меня мотор пробежал около 350 мото часов.
> вопросов нет.выпуск 2006г.
Блин...как бы его сформулировать свой вопрос.....Для меня "вопросов нет" - это когда завелся с одной-двух протяжек, день покатался, и так весь сезон. Для кого-то другого "вопросов нет" - это если заглох или не смог завестись но быстро с помощью плоскогубцев и отвертки это устранил...Можно уточнить что Вы понимаете под "нет вопросов"? Я не с целью потролить или поспорить - я с целью для себя определиться....вот снова засомневался " а может все-таки МС-40"?
Заранее благодарен!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.static.vologda.ru)
Дата: 30-11-12 19:05
Да обсуждали его тут на форуме уже неоднократно. И с отзывами реальных владельцев, и косяки (болячки десткие). Говна, сорри. меньше в темах было, но это, уже в любой теме может всплыть.
Продвигали бы его производители заботливо - и утер бы по СНГ СИЧ нос и фирме, и китаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 30-11-12 19:10
eugenekiev писал:
> Блин...как бы его сформулировать свой вопрос.....Для меня
> "вопросов нет" - это когда завелся с одной-двух протяжек, день
> покатался, и так весь сезон. Для кого-то другого "вопросов нет"
> - это если заглох или не смог завестись но быстро с помощью
> плоскогубцев и отвертки это устранил...Можно уточнить что Вы
> понимаете под "нет вопросов"? Я не с целью потролить или
> поспорить - я с целью для себя определиться....вот снова
> засомневался " а может все-таки МС-40"?
> Заранее благодарен!!!
Фраза "вопросов нет" подразумевает в любое время суток в состоянии воды-жидкое,повернул ключ зажигания -и мотор завелся.Ручным стартером пользовался пару раз за все время эксплуатации.)
з.ы. полные разборки-это от "шаловливых ручек" в зимнее время.Не более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 30-11-12 20:25
eugenekiev, пишу не впервый раз... я больше чем уверен, на других форумах вы это читали...
У меня мотор 2008 года выпуска (весна)... куплен зимой 2008г на новый год - подарок... Сюрприза было 2: нога короткая на том момент еще была, ну и нада было вешать на лодку, и не хотелось ничего менять в лодке... поэтому мне пришлось удлинить редуктор на 3см (дюралевая проставка, с заменой торсионного вала, трубок и переключения передач)... теперь этот глобальный вопрос решен заводом и уже никого не волнует...
дистанция была сделана своими силами, гибрид вихрёвской дистанции - рычажная...
Подтянуты многие болты/гайки, особенно отмечу болты стягивающие поворотную ось... ну и еще по мелочам... работы я не боюсь, и мелочи меня не пугают... зато после такой процедуры уверенно вешал мотор на транец...
-----------------------------------------------------
1 сезон - 2009 года, обкатка по всем правилам без каких либо намёков на проблемы... пришли-завели-поехали... летом отдых на Днепре 3 недели, никаких лыж, плюшек, полный газ не давал весь сезон... макс 5000об/мин в пол газа, крейсер 4000-4200об/мин... спалил за первый сезон не более 300литров...
после обкатки проверили расход на холостых - завышен, около 2-3 литров на месте...
жиклёром ХХ уменьшили до 1,5 л/ч на месте, и около 2л/ч на малом ходу... меньше забрасывает нижнюю свечу...
2 сезон вообще прошел под лозунгом - "не мешай технике работать", обленился, колпак не снимал, в конце сезона паутину убирал...
3 сезон самый насыщенный ;-) первый выезд 9 мая на открытие навигации, проверка тахометра... и тут начались сюрпризы, мотор произвольно себя ведёт, то тянет, то не тянет... небуду расписывать - зажигание строило козни... после замены никаких проблем...
весь сезон мотор заводится-едет, никуда лезть не приходилось... ладно - вру, оборвал верёвку ручного стартера на островах и пружина лопнула, аккумулятор на берегу обычно - телик смотрели пляжники... ну работоспособность восстановил прямо на островах, потом дома уже заменил пружину на новую...
в конце сезона осенью, проверял новый прибор, при приезде на причал мотор зашумел... ну вот "писец" подумал я :-)
Так и оказалось, ювелирно отломанный 1 зуб у шестерни переднего хода летает по редуктору, ну что делать нечего, отправил на завод редуктор, ремонт за мой счет 1500грн... и полтора месяца... вобщем успел еще 2 раза выехать до ноября, проверил, успокоился...
4 сезон - год активный, плюшки, лыжи, рыбалки/каталки... мотор как часы, завёл-поехал... купил в запаску парсун 3,6 (смешно сказать треть стоимости нового МС-40) тоже техника на рыбалках нужная и удобная...
В итоге, мотор на ходу 4 года, сожжена первая 1000 л бензина, на воде по выходным от весны до осени... глубже клапанов я не лазил... на поршня смотрю через свечные отверстия, и поскольку нихрена не видно - ставлю свечи на место и всё... стоит умная система защиты от "всего" что может сделать неопытный "юзер"...
одним словом - я техникой доволен... запчасти есть, а чего нет, можно купить...
ПС. Обидно только что за такую кучу текста скажут просто спасибо, а может и не скажут ;(
ну хоть пальцы размял...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-11-12 21:27
Михаил писал:
> ПС. Обидно только что за такую кучу текста скажут просто
> спасибо, а может и не скажут ;(
>
Скажут! Большое человеческое спасибо! ))) Просто я еще ни одного положительного отзыва по форумам не видел - все только проблемами делятся...А в принципе такие штуки могут и у китайцев встречаются и у брендов (я оба свои китаймотора более сезона не пользовал. Не потому что такая у меня концепция - а потому что вынужден был продать((( Не исключаю что и у них что-то вылезло бы на 3-4 сезоне...
В общем как я понял если у меня у самого обе руки левые, нужно (необходимо) отдать новый мотор на предпусковое ТО к профессионалу и потом просто в щадящем режиме его пользовать - и будет мне счастье?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-11-12 21:41
Михаил писал:
> И вообще, зачем тут распинаться....
Михаил! Большое спасибо за ссылку, перечитаю. Я просто об этом форуме впервые узнал, я теперь все больше здесь, а до этого на домике рыбака, а там про МС нифига. Да и к примеру перед покупкой своего первого мотора Фишер 2,5 перечитал всю тему про него, но так и не понял хороший он или нет. На форуме все больше нюансы эксплуатации и тюнинг обсуждался, причем в большинстве случаев народ сначала сам что-то накрутит (ну типа улучшит), а потом жалуется что херово работает и просит совета))). В общем читая такие темы сделать вывод относительно изделия трудновато...Поэтому про МС-40 и попросил высказаться реальных владельцев, за что им еще раз огромное спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 30-11-12 22:25
Вы ж понимаете давать рекомендацию "бери не прогадаешь" никто не даст, так только "ямахи" рекомендуют...
Нада понимать на что идёшь:
Про расход вставил табличку (для Казанка 5м2), мои замеры за 4 сезона... поскольку расстояния замерялись ориентировочно, то на путевой расход на 100км и скорость смотреть сквозь пальцы... а вот за часовой расход, обороты, загрузку, условия ручаюсь...
1 - мотор 2т. - расход 8-10 литров на крейсере при загрузке около 200-300кг, для лодки подобной Казака5м2... а при загрузке выше паспортной когда с грузовым винтом медленно вышел на глисирование, разогнался до 5000об... (чуть выше половины газа), то в таком режиме 19-20 л за час высосет и не подавится... - Это вопрос денежный, так как за сезон мотор может сожрать половину своей себестоимости (при частых катаниях)... на это обычно идут сознательно, так как водномоторная болезнь - вещь убыточная...
2 - подорожить особо не выйдет... опять же 2т мотор капризный на холостых, то от 900об держит и не чихнёт, то и 1000 с трудом едет... тут уже всё сказывается и вес маховика и баланс топлива между цилиндрами, качество топлива, температура двигателя и тд. и тп.
3 - Да, однозначно мотор лучше проверить, снять кожухи и весь видимый крепёж попытаться дожать... я б ничего по этому поводу не говорил, если бы ктото выложил условия в которых собирают мотор, и кто их собирает, как технология выдержана, как говорится чистота производства...
4 - Шумность, тут дело десятое... Можно бесшумку сделать, можно садить сзади "широкого" пасажира, который будет отражать звук (шютка, но работает)... Но орут все 2т моторы особенно в полный газ... у МС-40 нет звона как у Вихря, так только низкий гул стоит...
Скажу проще, после часа езды на 5000об/мин очень приятное ощущение когда мотор заглох, тишинааааа... а на коротких переездах по 10 мин не заметно для уха...
5 - Защиты. Вернее их ПОЛНОЕ отсутствие... ни от перегрева ни от перекрута... аля Вихрь... тут каждый сам себе буратино... большая часть поломок, наверное, бывали от банального перегрева... сам иногда удивлялся как можно просто прозивать/не обратить внимание на контрольку... а в МС-40 эта проблема умножается на то что помпа вихревая, пока она воздух не хапнула, работает убойно, но малейший подхват может прилично ударить по кошельку... из этого вытекает невозможность реализовать полноценный трим...
НО, у меня ни разу за 4 сезона вода не пропадала ни в какой шторм ни на любой скорости, только когда сам принудительно оголял заборник воздуха или при пусках такое бывает...
6 - Приборов нет, вернее они есть но подключить их обычно полноценно удаётся единицам... ну а двоишники их и не ставят :-)
Про цвет уже говорили, А МНЕ НРАВИТСЯ и всё говорите что хотите!!! :-)
7 - Сервис!!! Это пока не подводило... Нормальная понятная гарантия на год, если за год не посыпался (что для фирмы тоже важно), то дальше вроде как поспокойнее уже...
на любой ремонт гарантия продлевается (мне на редуктор отремонтированный год гарантии дали)... общаться приятно...
это не китае/японская гарантия, там не царапни, там не крути, там не открывай, а то а-я-я-й...
Можно и дальше продолжать "списочек", но я после МС-40 такую же 2т импортную уже б не купил!!! только если 4т подумал бы а стоит ли, когда мне на рыбалку приходится 200грн выкинуть а с 4т 150 )))
ПС. Так что вы сами себе советчик, свою ИМХУ я высказал, а вам принимать решение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Репин (---.link-kremen.net)
Дата: 01-12-12 16:20
< это 15- шка одноцилиндровая для не глисирующих посудин
Обяха-1 ещё как под ним глисирует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УНА-0531 (---.wildpark.net)
Дата: 01-12-12 16:21
У меня МС 3 квартала 2009 года. Т.е. далеко не последний вариант.
Проблемы которые были.
1. Болячка почти стандартная для МС тех времен выпуска. Если остановил и сразу завел - вода может и не пойти. (вылечена после окончания гарантии, на двигателях более поздних годов проблемы нет)
2. Неудобство. После установки ДУ и снятия румпеля лишился подсоса. Летом ничего страшного, а как похолодало появились проблемы с запуском. Правда только 1 раз утром. Потом, как говорят, впол тыка. (вылечена - поставил электромагнит с авто, управляю дистанционно).
Что-то и не вспомню больше. Я не привередливый - возит и пусть возит.
А мелочи подзабылись.
Да, есть проблема, может только моя - регулировка хх. Холодный - одна, прогретый другая, горячий третья. Долго искал компромисс.
Карб там мотоциклетный. К 68.
А вообще - в оценках согласен с Михаилом.
Он активный участник обсуждений. Много плохого написано - тоже объяснимо. Нет проблем - нечего писать, появились - пишем. Вот и получается - много г-мна на форумах про МС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rbhbkk-2 (---.95-53-109-100.dynamic.lenobl.avangarddsl.ru)
Дата: 01-12-12 18:57
а какие характеристики а точнее объём у этой пятнашки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-168-211.avangarddsl.ru)
Дата: 01-12-12 19:34
Пятнашка всем вроде у них и не плохая, но холостых достанет вибрацией. Тролить на такой будет сложно.Те кто ездил на одноцилиндровых мотоциклах меня поймут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Репин (---.link-kremen.net)
Дата: 01-12-12 19:47
buss@mail.ru писал:
> Пятнашка всем вроде у них и не плохая, но холостых достанет
> вибрацией. Тролить на такой будет сложно.Те кто ездил на
> одноцилиндровых мотоциклах меня поймут.
К СОЖАЛЕНИЮ ПЛОХАЯ. Держу после обкатки как резервный. Устойчивые холостые очень высокие (около 1300/1400об.мин), тролить просто нереально, хотя на удивление достаточно сбалансирован для 1 цилиндра на малых и средних оборотах. Вибрация больше достаёт на оборотах свыше 4000. И самый большой минус - полное несоответствие голова-нога, спасает только винт с регулируемым шагом под Вихрёвскую ногу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 01-12-12 20:06
Моторсичевская пятнаха в сборе и мотоголова под вихреногу ОТСТОЙ полнейший........пригодна только на деревянные лодки от 5 м.........на любой кастрюле станешь умалишенным на первом же выходе.Нет, она работает, но потребительские качества в плане комфорта отсутствуют ваааще........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asergey (---.terabit.net.ua)
Дата: 03-12-12 08:42
3 мотора 2011 г.в. куплены в январе 2012. У одного мотора на втором выезде проблемы с редуктором. По гарантии сделали. С завода приехали установили, подрегулировали и все работало до конца сезона. Осенью стал переливать карб., прочистил и все стало на свое место. Накатка 28 часов. Второй мотор, накатка 38 часов. Отломился кусок клапана. Опять же по гарантии все сделали. Третий мотор без проблем, но накатка может часов 10 точно не знаю.
Заводится мотор нормально, под калпак заглядывал ради интереса. Колпак обклеивал вибро-шумоизоляцией. На малом ходу эффект от нее есть. Когда покупал, знал что может придеться руки приложить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УНА-0531 (---.wildpark.net)
Дата: 04-12-12 10:53
Сашок 3 3 писал:
> Моторсичевская пятнаха в сборе и мотоголова под вихреногу
> ОТСТОЙ полнейший........пригодна только на деревянные лодки от
> 5 м.........на любой кастрюле станешь умалишенным на первом же
> выходе.Нет, она работает, но потребительские качества в плане
> комфорта отсутствуют ваааще........
Лет 10 назад видел на причале это чудо. Новый, только с магазина. Мучили его мучили, не завели, повезли назад. Больше я в Николаеве этого двигателя не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 04-12-12 16:16
УНА-0531 писал:
> Лет 10 назад видел на причале это чудо. Новый, только с
> магазина. Мучили его мучили, не завели, повезли назад. Больше я
> в Николаеве этого двигателя не видел.
Я тоже видел этого монстрика в продаже около 10 лет назад.В магазине на витрине.Вес и размеры поразили.ак же как и цена,300 уе за новый мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
