|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:53:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:53:39 |
|
Автор: Незнающий (---.233.188-134.ertelecom.ru)
Дата: 20-11-12 09:32
Есть желание прикупить такой моторчик, прошу владельцев отозваться о его эксплуатации:
1. Надежность узла подачи масла;
2. Надежность мотора в целом;
3. Расход на максимуме и крейсерском режиме;
4. И т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (82.116.37.---)
Дата: 20-11-12 10:21
Незнающий писал:
> Есть желание прикупить такой моторчик, прошу владельцев
> отозваться о его эксплуатации:
> 1. Надежность узла подачи масла;
> 2. Надежность мотора в целом;
> 3. Расход на максимуме и крейсерском режиме;
> 4. И т.д.
1.Вполне
2.Чрезвыйчайно надёжен.
3.Максимальный-соотвествую паспортному(не помню, что то типа 22-23л/ч). Крейсерский 4300-4500 порядка 16-17 л/ч
4. Модель с небольшими варияциями(изменяли схему обогащения при холодном старте, управление опрежением зажигания) производится с середины 80хх. Это говорит о многом... Потрясающе прочная,надёжная и достаточно экономичная модель...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapral (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 20-11-12 12:27
Брал в июле. Накатал всего 10 часов, т.е. обкатка только. Плохого ничего не могу сказать, все работало хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ewtya (---.opera-mini.net)
Дата: 20-11-12 13:19
У меня такой на бризе стоит.накатал правда мало ,всего 26 часов.все работает отлично.микс я правда сразу на максимальную подачу перенастроил ,что бы мешал примерно 1 к 50.по расходу не поверите на последней рыбалке вдвоем плюс барахла не много плюс 140 литров бенза .за 5 часов ходу сожрал 45 литров .шел не больше 37 км в час .обороты не больше 4000 тыс.сам в шоке.зачем спрашивается столько бенза брал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Фомин (217.148.219.---)
Дата: 20-11-12 14:53
oleg_sar писал:
>Потрясающе прочная,надёжная и достаточно экономичная модель...
Подпишусь под каждым словом. Отличный мотор, я на нем отходил 3 навигации- ни разу не чихнул, заводил я его один раз при -8, завелся со второго раза после двухнедельного стояния (крутил 3-5 сек). Сам мотор 1993 г.в.
ЗЫ: сейчас хожу на Я90АЕТО - хороший мотор, но не то... 60-ку было жаль продавать, но со сменой лодки мощности стало не хватать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЗАВГАР163 (31.13.144.---)
Дата: 20-11-12 17:48
Привет, было у меня 2шт оба были лохматого 90 г один 30 другой 60 оба длинноногие 60 была с самим большим редуктором микс сразу убрал ездил только пьяный отличный мотор а про расход скажу так 400г на 1л=24000 на полную а там уж смотри либо мотор верх вниз либо винт подбирай это основные факторы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ewtya (---.opera-mini.net)
Дата: 21-11-12 08:07
Незнаю как по уму он настраивается ,я просто тягу которая идет на насос масляный сделал короче .там она регулируемая .вот и вышло у меня на 50 литров бенза около литра масла ушло из бачка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.176.51.22.82.nsk.rt.ru)
Дата: 22-11-12 17:13
Юзаю Я60ФЕТОЛ 6 лет, мотор брал б/у, 1989 г.в. Расход соответствует паспортному, т.е. во всю тапку где-то 22-24 л. На оборотах 4400 выходит около 16 л/ч. Лодка К5М3, при оборотах 4400 скорость 44-47, при полных (5300, винт 13х19 люминь) 58-60. Микс удалил на третий год (т.е. мотору на тот момент было 20 лет, читай узел надежный). Удалил, т.к. обнаружил масло в нижнем цилиндре и в итоге свеча вообще засралась и мотор работал на двух цилиндрах. Свежая свеча также засралась через 3 минуты, т.е. масла туда прилично попадало. Попадало оно через маленький сальник, который так сказать отделяет насос от нижней части картера. Сальник стоит на валу привода насоса. В итоге маслонасос снял и заглушил отверстие самодельной пластиной с паронитом. Еще поменял нижний подшипник на коленвалу (зашумел и с шариков баббит посыпался). Считаю, что для мотора возрастом более 20 лет это мелочи и его действительно можно назвать очень надежным. Мелочи, такие как замена сальников, прокладок и крыльчатки я за неисправность не считаю, т.к. менял это один раз после покупки и все.
Товарищ ездил на таком же и тоже б/у (1988 г.в.), сразу удалил микс, поменял прокладки и так же никаких проблем мотор не доставлял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-202.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 22-11-12 17:36
незнающий писал:
> За отзывы огромное спасибо...
... а если будет грустно, могу подогнать такой мотор за недорого на запчасти, есть практически всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава-Нск (212.164.191.---)
Дата: 23-11-12 20:36
Да, вот еще что забыл упомянуть - слабымместом (если брать бу) является мотор тримма, т.к. его корпус сделан из черного металла. На старых моторах трехпроводные электродвигатели,на более свежих двухпроводные. Новые у дилеров стоят неприлиных денег. Я брал на ебее, но тоже оригинал и совершенно новый (наверное у какого-то куркулистого америкоса в гараже лет десять лежал в заводской коробке). В итоге обошелся с пересылкой раза в три дешевле дилерской цены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 24-11-12 04:16
1.Вполне
2.Чрезвыйчайно надёжен.
3.Максимальный-соотвествую паспортному(не помню, что то типа 22-23л/ч). Крейсерский 4300-4500 порядка 16-17 л/ч
4. Модель с небольшими варияциями(изменяли схему обогащения при холодном старте, управление опрежением зажигания) производится с середины 80хх. Это говорит о многом... Потрясающе прочная,надёжная и достаточно экономичная модель...
Присоединяюсь к этим словам.
У меня 5 сезонов, врзраст мотора 25 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass_03 (95.188.203.---)
Дата: 24-11-12 07:25
а ямаха вся такая. у меня знакомый мастер самоделкин (20 лет стажу) по моторам говорит "нет плохих ямах- есть хозяева -долбо...ы"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|