|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:13:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:13:44 |
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-12 01:47
Ежели так сложится, что брать новый мотор (на Казанку 5М - выносной транец, длинная нога) - какой технологии отдать предпочтение?
Сейчас висит Ямаха-50 HETOL. Вес 90 кг (с маслом). Все хорошо, но на троллинге капризен, это беда классических 2Т. Выбор сразу ограничиваем весом в те же 90 кг. Ну вот кажется мне, что это предел - и все тут... можно, конечно, освободить моторный от аккумулятора и второго бака, утащить это в нос... но пока пусть будет 90...95, как желаемый вес мотора.
Что мы тут имеем 4Т:
- Yamaha F 40 FETL
- Honda BF 40 или Honda BF 50
- Mercury ME F40ML
Остальное, увы, заметно тяжелее.
А вот TLDI:
- Nissan Marine NSD 40 B EPTO1 или NSD 50 B EPTO2
- Tohatsu MD 40 BEPTOL или MD 50 BEPTOL
Про технологию TLDI тут:
Ссылка.
Пишут, мол, на троллинге проблем не будет с TLDI. Даже специальная фишка есть - установка оборотов ХХ, 700-800-900.
И еще пишут, что экономичнее 4Т.
Пишут, правда, еще - что они легче 4Т... но цифры на мотомаркете как-то показывают обратное. Может, и остальное брехня?
Просьба отозваться владельцев TLDI моторов, рассказать про ХХ, расход на крейсерской и капризы-недостатки. Огромная благодарность тем, кто воздержится от стеба и бреда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 05-11-12 06:01
я тут бубафоне все написал про свой тлди и чувства которые он у меня вызвал поиск рулит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жабкин (95.72.146.---)
Дата: 05-11-12 08:09
Гоша5 прав , давайте всем говорите, я тоже хочу полтиник или сороковку и на Мерк 50 4т, тоже мзасматриваюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 06-11-12 00:40
Найди хоть одну строчку, где я его хвалил. Редкая гадость, а не мотор. Будто из соломы сделан. Как с нуля я с ним начал сношаться, так до сих пор уже третий хозяин еще больше его любит. Очень хочет четвертому продать. Кто со мной не согласен, берите...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-матайский (85.26.241.---)
Дата: 06-11-12 03:16
Владимир г. Междуреченск писал:
> Найди хоть одну строчку, где я его хвалил. Редкая гадость, а не
> мотор. Будто из соломы сделан. Как с нуля я с ним начал
> сношаться, так до сих пор уже третий хозяин еще больше его
> любит. Очень хочет четвертому продать. Кто со мной не согласен,
> берите...
Клюнул все таки!!!!Извини Владимир у меня с чувством юмора перебор...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 06-11-12 17:17
Андрей-матайский писал:
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Найди хоть одну строчку, где я его хвалил. Редкая гадость, а
> не
> > мотор. Будто из соломы сделан. Как с нуля я с ним начал
> > сношаться, так до сих пор уже третий хозяин еще больше его
> > любит. Очень хочет четвертому продать. Кто со мной не
> согласен,
> > берите...
> Клюнул все таки!!!!Извини Владимир у меня с чувством юмора
> перебор...........
=============================================
Принимается! Молодец! Сам такой же, еще хуже в сто крат.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pity's (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-11-12 18:16
Если бы он был хорош - уже давно бы видели на других ТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Самара (---.central.biz.rr.com)
Дата: 07-11-12 01:56
Не много не по теме спрошу.
А почему ограничил вес мотора в 90-95кг? Почему нет желания рассматривать 4т 50ки? Выбор ощутимо больше. Чем смущают моторы до 120 кг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|