|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:43:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:43:24 |
|
Автор: Виталий-Уфа (136.169.206.---)
Дата: 16-10-12 14:01
Не так давно поднимал тему , искал проект для рукоблудия , точнее хотел построить хозяйственную лодку под мот 5л.с. Ссылка. В принципе проект был выбран или почти выбран. Но буквально вчера наткнулся в нете на лодки САВА Ссылка. , это как раз то , что мне нужно. Бюджет покупки ровно в 2 раза выше бюджета постройки , меня устраивает.За лодкой сгоняю сам на ГАЗельке , заодно и посмотрю производство.В свободное время или длинными зимними вечерами я найду куда себя приложить, т.к. планов и хотелок грамодье. Но, возник ряд вопросов, уважаемые коллеги:
1. Кто либо ,когда либо сталкивался с продукцией этого производителя?
2. Каково качество и отношение к заказчику?
3. Конкретная модель САВА 500 , если кто юзал , как с остойчивостью в плане поблеснить в два фейса.
4. Как она под веслами , на глист выйдет?
5. Ну 5 хомячков поместятся в нее , согласно тех.данным?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: avm379 (95.73.208.---)
Дата: 16-10-12 15:36
Здравствуйте. В пользовании есть пелла - фьерд лохматого года.Кто производитель не установлено. При разрешении в 3 пассажира спокойно чувствую в ней один (186 рост 115 вес). Под веслами очень хороша кидать спининнг стоя не рискую.Мореходность хорошая. Ваша лодка схожа строением корпуса под мотором на глиссер не выйдет будет топить корму (мое мнение). Стоя ловить не нужно перевернетесь обязательно. Под мотором от 2 л.с. до 5 л.с будет скорость от 7км.час до 11 км .час. На моей лодке использовали тох - 3.5 вес людей 210 кг. два человека скорость 8-9 км.час по волне против волны будет меньше. На вашей лодке скорость будет чуть больше на 1-2 км час. С максимальной нагрузкой на волну лучше не выходить. В два лица с нормальным мотором и веслами в резерве от рыбалки получите удовольствие. Лодка очень ремонтно пригодна (на всякий случай).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 17-10-12 05:58
Имею в производстве Нику 2. она немного поменее, всего 4,4 м. Ну, такая не слишком устойчивая. По моему все водоизмещающие обводы имеют гораздо меньшую статическую остойчивость по сравнению с глиссирующими аналогичных размеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 17-10-12 10:14
Виталий!Некоторое время эта лодка меня тоже интересовала,но вот если взглянуть на корму то видно что ее теоретический шпангоут похож на половинку круга,а это самая неостойчивая форма.Может быть мидельшпангоут и "похож" на параболу(из круглоскулых самая остойчивая форма и ее имеет например Пелла-Фьорд) но узнать это наверное не представляется возможным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.beelinegprs.ru)
Дата: 17-10-12 14:32
У соседки такая САВА или чуть короче!
Её бывший ходил и дорожил на электромоторе!
Два ряда уключин
Я на ней не ходил но помогал таскать на место хранения!
Тяжеленная ! Вшестером справлялись!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.beelinegprs.ru)
Дата: 17-10-12 16:22
Длинна 4.97м
Но я на это пошел намеренно т.к. вес растет гораздо быстрее чем
длинна!
Мое мнение тебе такая не нужна, даже более длинная и широкая!
Обычный плоскодонный "Скиф" даже 6м и более будет гораздо более усойчивым и легче и 5л.с ему будет достаточно
Уложишся в 120-130кг! И на веслах он неплох! А уж доски возить
самое оно!
Как то так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.beelinegprs.ru)
Дата: 17-10-12 17:00
Нужна программа Карене у меня есть
Я тут писал про Скиф из фанеры Ссылка.
Увеличить размеры сделать дно из 8мм
и будет нормально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 17-10-12 17:42
Проблема Карины в том, что она не умеет делать переменный угол развала бортов. От этого получаются достаточно стрёмные, дюже лекальные выкройки. Это раз. Два: все плоскодонки получают кое-какую мореходность и всхожесть на волну только благодаря переменному развалу бортов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.beelinegprs.ru)
Дата: 18-10-12 01:06
Кирилл!
Я тебе в данной мной ссылке объяснял
как сделать небольшой переменный развал в носу лодки
но ты видимо не фига не понял!
Фанера позволяет винтануть себя но в небольших пределах!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.yota.ru)
Дата: 18-10-12 06:53
Витали писал:
> Фанера позволяет винтануть себя но в небольших пределах!
===============================================
Не знаю, что ты считаешь большими пределами. Я на своей лодке второй пояс обшивки закрутил на длине 2,9 больше, чем на 45 градусов.
Но без помощи Карены.
На 5 метрах можно и на 90 градусов завинтить. Но фанеру тонкую надо использовать, у меня - 4 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.beelinegprs.ru)
Дата: 18-10-12 10:06
Я на своей лодке второй пояс обшивки закрутил на длине 2,9 больше, чем на 45 градусов.
Ну ты скорее насиловал фанеру натягивая на каркас!
А я имел ввиду оттягивание вперед носа у полученной в Карене
выкройки борта
Это же можно сделать в Фреешипе экспортировав туда лодку из
Карены и потянув ее за нос!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.yota.ru)
Дата: 19-10-12 06:00
Витали писал:
> Я на своей лодке второй пояс обшивки закрутил на длине 2,9
> больше, чем на 45 градусов.
>
> Ну ты скорее насиловал фанеру натягивая на каркас!
======================================
Ничего подобного! Эта лодка вообще не имеет никакого каркаса. В качестве усилителей выступают вклееные после сборки корпуса рундуки, подлегарсы и две рейки, обеспечивающие жесткость спонсонов.
Строилась методом СиС. При сборке использовал только канцелярские скрепки и шурупы, никаких струбцин. Просто не нужно пытаться гнуть фанеру в двух плоскостях, поверхность с переменной килеватостью должна представлять собой часть конуса.
Здесь постройка:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
