|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:43:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:43:05 |
|
Автор: Лысый.Амур-м,Волга (82.207.27.---)
Дата: 25-08-04 05:04
У моего кореша Крым-4:пластик,глубокое V,ГАЗ-24,водомет,производство Феодосийского завода.Трахаемся уже неделю-кипит на полных оборотах!Уже проверен водо-водяной холодильник,заменена помпа двигателя-движение есть-прогресса нет!По непонятной задумке конструкторов в Крыме-4 водой (или тосолом)внутреннего круга охлаждается еще и коллектор!Может прежний хазяин бухнул в воду устранитель течей и он засрал холодильник,снизив его КПД? Может ,в наглую перевести коллектор на охлаждение фильтрованой проточной водой ,как у большинства присутствующих?Проверить напор из помпы двигателя не получается,т,к, она состоит из алюминиевых труб соединенных короткими отрезками вакуумных резиновых шлангов,да и что может случиться с помпой только купленной в фирменном магазине?Рекбус-кроксворд!!!!!С уважением,Лысый!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 25-08-04 10:44
Для начала проверь какой контур не работает- если внешний то это видно не вооружонным взглядом- вода из дырки не бегёт! По внутреннему контуру могут быть 2 проблемы: 1- не открывается термостат или мало открывается,
для проверки поместить в горяую воду и проверить термометром момент
открывания.
2. Недостаточный уровень воды во внутреннем контуре или его завоздушенность, тогда помпа воду гонять не сможет, бывает из-за плотной посадки термостата, достаточно в юбке просверлить 3мм отверстие, если
его нет. На момент проверки термостат можно вообще убрать и все станет
понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый.Амур-м,Волга (82.207.25.---)
Дата: 25-08-04 15:42
Движение воды по наружному контуру проверяли снимая трубы-прет отлично!В начале грешили на пробитую прокладку-поменяли и обтянули еще в начале поисков! У кого в блоке ГАЗ-24 были трещины,поделитесь пожалуйста:какие симптомы и как искать !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al-Cher (80.92.15.---)
Дата: 25-08-04 15:44
Согласен на счет прокладки под головой- болезнь Газовских двигателей.Он и не кипит, а просто газы выхлопные прорываются в систему охлаждения и вытесняют охлождающую жидкость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sauwa (62.213.25.---)
Дата: 25-08-04 16:00
Есть простой способ проверять прокладки головки а так же трещины блока ( хотя там блок не причем там стоят "мокрые" съемные гильзы цилиндров)- подать в каждый из цилиндров по очереди воздух давленим от 5 атм. и смотреть откуда пойдут пузыри! А по воздуху во втором контуре- заполнять контур с нижней точки при помощи дополнительного шланга.
Удачи!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван Томск (---.elecard.net.ru)
Дата: 25-08-04 16:36
Если не стоит термостат, то может перегреваться на тяжелых режимах, вода пойдет по пути наменьшего сопротивления - то есть по малому контуру. Было у меня такое при поездке на юга с выкинутым термостатом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега,Москва Ока4 Н23 (82.179.204.---)
Дата: 26-08-04 04:58
Мое мнение : поставить термостат для начала, без него будет кипеть если не глушить малый круг. по 402 мотору : трещина в голове чаще всего кроется в самом узком месте между седлами клапанов, и еще наблюдалась редкая проблема- микротрещина в гильзе ( родной ЗМЗ) видимо литье в кокиль на заводе плохо знают или это мне не повезло, замена гильз на Костромские (льют на центробежном импортном оборудовании, приятно взять в руки , не то что ЗМЗшный окурок) решила проблему и поставила все на место ( перед этим шлифовалась головка, ставилась новая, танцы с бубном тоже были в программе реанимации). А так надо после установки термостата( если не поможет) попробовать "надуть" движек если есть компрессор и нюхать где утечка. В моем хитром случае она происходила только при работе движка, когда гильза "дышала", на холодную ничего не продувалось.
Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый (82.207.30.---)
Дата: 26-08-04 05:50
Кипим и кипим!Только что с речки:заполнение системы внутреннего контура водой через нижний кран печки не помогло,2500 оборотов-80 град,3000 макс-кипим!А может причина в помпе от УАЗа на волговской головке(ЗМЗ-4021)под 76 бензин и еще замечено:труба от выхода из холодильника по тосолу теплая на средних оборотах на высоких становится холодной хотя до входной нельзя дотронуться! Типа,пропадает циркуляция тосола?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 26-08-04 10:20
Значит нет циркуляции по большому контуру, а расширительный бачок
стоит выше помпы и вообще он есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 26-08-04 10:25
Ребята, а вы когда помпу ставили на голову- не забыли в прокладке
необходимое отверстие прорезать? Тогда с циркуляцией по большому контуру проблемы и будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый,Амур-М,Волга (82.207.18.---)
Дата: 26-08-04 16:15
Расширительный бачек стоит точно выше помпы,а помпу ставил знакомый автослесарь!Сегодня попробуем снять-помпа из фирменного магазина,только что УАЗовская!А что ,есть разница в по каналам в головке и производительности? А вообще,пора эту всю конструкцию сфотографировать,может кто чего заметит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 26-08-04 18:31
У помпы два патрубка- верхний и нижний для шлангов большого контура
и канал между помпой и головой для пропуска воды малого контура по
большому контуру. Мастер в торопях не забыл отверстия в прокладке прорезать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысый,Амур-М,Волга (82.207.19.---)
Дата: 27-08-04 05:09
Как ставили помпу я сам не видел,ставил хозяин Крыма с автослесарем,снимать не дает ,кричит ,что все нормально!Есть идея поставить вместо штатных алюминиевых труб прозрачные армированые шланги и прощупать напор ,а заодно увидеть появление паровых пробок!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 27-08-04 10:10
Да хоть стеклянные, если шланги холодные, и ежу понятно, что
циркуляции нет. Будет циркуляция не будет никаких паровых пробок.
Если владелец не хочет искать неисправность, пусть рассекает на пароходе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|