|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:09:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:09:16 |
|
Автор: and1428 (---.221.81.95.chtts.ru)
Дата: 05-10-12 14:07
Добрый день! Я, как представитель единственного на настоящий момент в России производства винтов гребных для лодочных моторов "Вихрь", "Yamaha", "Tohatsu", "Mercury" мощностью 20 - 30 л.с. хочу услышать отзывы об их эксплуатации. Винты реализуются по всей России, в каждой коробке вкладыш с адресом для отзывов, но все молчат, значит всё так хорошо, Даже если так, то откликнитесь. Дилерам и представителям по продажам аналогичной продукции из "Поднебесной" просьба не писать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-12 16:51
На Вихри только 300х240 и всё? Вопрос в смысле в большую сторону делаете винты? А заказать свой винт у вас можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and1428 (---.221.81.95.chtts.ru)
Дата: 05-10-12 17:15
У нас серийное производство. А на "Вихрь" с 1991 года мы производим шаг 300, а шаг 282 делали в Самаре на По им . Фрунзе, винты другого шага на "вихрь" с 1990-х годов никто не производил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey62rus (95.106.124.---)
Дата: 05-10-12 19:02
Нет бы забабаха ли бы на вихрь 360 шаг а то на янтаре с 300 перекрут выходит и больше 45км/ч не идет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волнорез (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-12 23:58
and1428 писал:
> Добрый день! Я, как представитель единственного на настоящий
> момент в России производства винтов гребных для лодочных
> моторов "Вихрь", "Yamaha", "Tohatsu", "Mercury" мощностью 20 -
> 30 л.с. хочу услышать отзывы об их эксплуатации. Я ерепробовал несколько разных винтов и на разных моторах. начиная от 2х сил теперь тоха 30ка. поставил сталь.и доволен на вожу алюмиху грузовую как запасной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 06-10-12 00:29
Простите за офф т.к. ваши винты не пробовал, но есть теоритеческий вопрос как к производителю.
конструктивно возможно устанавливать втулку в ступицу через шпонку? положим продольный паз во втулке и ступице длинная "продольная" прямоугольная шпонка.
понимаю что паз во втулке будет разбивать но она может быть и сменная.
на каменистых реках сильно хочется, да и в средней полосе с водой стало "небогато".
если это удорожает винт не более чем на 1 тыс рублей и втулки можно будет свободно купить эта модель винта будет востребованна.
винта со шпонкой на шлицевую посадку просто не существует, конкурентов нет. на малых реках народ "колхозит" шпонки как может.
Спасибо за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-10-12 06:30
Sergey62rus писал:
> Нет бы забабаха ли бы на вихрь 360 шаг а то на янтаре с 300
> перекрут выходит и больше 45км/ч не идет!
--------
Придётся нам с тобою гнуть лопасти молотком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.11.---)
Дата: 06-10-12 06:37
Sergey62rus писал:
> Нет бы забабаха ли бы на вихрь 360 шаг а то на янтаре с 300
> перекрут выходит и больше 45км/ч не идет!
Лопасти на Вихревском винте Ш-300 спокойно перегибаются на больший шаг после нагрева лопасти у ступицы, контроль нагрева по потемнению мыла на обратной стороне лопасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 06-10-12 06:41
Варианты со срезаемыми шпонками- древнее прошлое. Необходимо внедрить винты с регулируемым поджатием амортизатора в ступице винта.Группа единомышленников изготовила несколько таких образцов,правда мы пока ограничились до 15 л.с(самый массовый вариант) При ударе винт лишь проворачивается на втулке,после чего можно продолжать движение. На горных реках позволяет двигаться невзирая на задевы( до 20 раз), после чего требуется регулировка-поджатие. Уверен такие винты пойдут на Ура ,спрос будет обеспечен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and1428 (---.228.81.95.chtts.ru)
Дата: 06-10-12 08:52
На валу Хонды-20 шлицов 10? Почему спрашиваю, потому что 20-сильные моторы разные, а 25 и 30 все почти 10-ишлицевые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.novotelecom.ru)
Дата: 06-10-12 10:01
ПУХ писал:
> Лопасти на Вихревском винте Ш-300 спокойно перегибаются на
> больший шаг после нагрева лопасти у ступицы, контроль нагрева
> по потемнению мыла на обратной стороне лопасти.
А подробней технологией не поделитесь? Концы лопастей, до середины или дальше, я так понимаю, можно отогнуть, а как у корня-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey62rus (95.106.124.---)
Дата: 06-10-12 12:26
Sergey62rus писал:
> Нет бы забабаха ли бы на вихрь 360 шаг а то на янтаре с 300
> перекрут выходит и больше 45км/ч не идет!
--------
Придётся нам с тобою гнуть лопасти молотком.
по ходу да! Потому как с тремя рылами все равно перекрут получается! Делись технологией! И как сделать что бы равномерный отгиб получить? Я думаю надо матрицу лопасти делать как в книжке про винты! Или есть другой вариант? s494 у тебя же вроде тож янтарь только под вихрь30?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.ru)
Дата: 07-10-12 06:04
Sergey62rus купи мультипинч ихревский и непарься!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 07-10-12 06:08
and1428 писал:
>Винты реализуются по всей России....
Единственное что я видел,это объявление на базе по поводу продажи винтов. Там был только телефон (если память не изменяет).
Где в Чебоксарах их можно посмотреть (купить).? В магазинах я не встречал (может плохо смотрел). Ответ можно в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and1428 (---.197.81.95.chtts.ru)
Дата: 07-10-12 08:51
BiLaz писал:
> Анд, что у Вас за винты? Ссылку дайте.
Сайт компании, в которую входит производство винтов:
Ссылка.
Все вопросы и пожелания ко мне можно как на форум так и в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-10-12 08:54
Странные производители, странный подход к распостранению своей продукции, странный ассортимент.
Ни одной ссылки на сайт производителя, ни одного телефона, фамилии, ни одной фотографии финта. Какой ассортимент, где прайс лист? Мдя.
Один адрес эл почты и ник на форуме. %)
Производят на какие-то моторы 20-30лс.
На будущий год вроде хотят расширять производство в сторону более мощных моторов.
Надо вам уж сразу на 300-сильные начать выпускать, а мелюзга подождёт :)
Ну а пока владельцы самых распостраненных моторов типа Т9.8 , М15МЕ , Я15 проходят мимо вашей кассы прямо к дилерам из поднебесной.
Остается вам искренне пожелать удачи. При таком подходе пожалуй только на нее и стоит рассчитывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and1428 (---.197.81.95.chtts.ru)
Дата: 07-10-12 09:10
petrakov писал:
> Странные производители, странный подход к распостранению своей
> продукции, странный ассортимент.
> Ни одной ссылки на сайт производителя, ни одного телефона,
> фамилии, ни одной фотографии финта. Какой ассортимент, где
> прайс лист? Мдя.
> Один адрес эл почты и ник на форуме. %)
> Производят на какие-то моторы 20-30лс.
> На будущий год вроде хотят расширять производство в сторону
> более мощных моторов.
> Надо вам уж сразу на 300-сильные начать выпускать, а мелюзга
> подождёт :)
>
> Ну а пока владельцы самых распостраненных моторов типа Т9.8 ,
> М15МЕ , Я15 проходят мимо вашей кассы прямо к дилерам из
> поднебесной.
>
> Остается вам искренне пожелать удачи. При таком подходе пожалуй
> только на нее и стоит рассчитывать.
Ничего странного тут нет.
Сайт, телефоны и фотографии выложены выше.
А выставлять прайс-листы на технологических форумах неэтично и запрещено. Мне в данной теме необходимы отзывы и пожелания,даже по поводу расширения производства. Пока анализ показывает, что в эксплуатации в России больше всего моторов мощностью 40-60 лс, потом ваша категория маломощных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey62rus (95.106.124.---)
Дата: 07-10-12 09:46
Если мне не изменяет память то мультипич на вихре 320 самое крайнее положение! Сначала на нептуне проверю там у г.в.и.ш. (так она называется) шаг 340 крайний! )) s494 делись наработками как винты гнуть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-10-12 11:55
and1428 писал:
> Ничего странного тут нет.
> Сайт, телефоны и фотографии выложены выше.
> А выставлять прайс-листы на технологических форумах неэтично и
> запрещено. Мне в данной теме необходимы отзывы и пожелания,даже
> по поводу расширения производства. Пока анализ показывает, что
> в эксплуатации в России больше всего моторов мощностью 40-60
> лс, потом ваша категория маломощных.
Это другое дело, пока писал свой ответ, вы меня опередили с контактами.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (176.15.37.---)
Дата: 07-10-12 17:21
Sergey62rus писал:
> Если мне не изменяет память то мультипич на вихре 320 самое
> крайнее положение! Сначала на нептуне проверю там у г.в.и.ш.
> (так она называется) шаг 340 крайний! )) s494 делись
> наработками как винты гнуть!
------
На мульти питче мах в районе 350.
Но мне не понравились мультипитчи, продал в июне все здесь же на форуме, предупреждал потенциальных покупателей что мне не нравились, кста, Александр13 купил один, самодельный двухлопастной, Саш, как винт?
А гнуть - я не гнул, винты полностью новые делали мужики и я ездил на 2в30 с винтами 340, кпотом один утопил, а другой отдал кому то из друзей-знакомых, не помню кому уж.
Но на л.б видел на проге с 2в25 винты гнутые, не столько шаг больше, сколько загнутые по краю чтобы не разбрасывали воду и винт был более нагружен (и возможно более эффективен).
Недавно с другом об этом говорил, друг сам винты реставрирует, наваривает... в обработке металла понимает, рекомендует нагреть, бить-гнуть и на шаговой горке проверять шаг. Даже ,говорит, греть не обязательно, только сразу не гни на полную, постучал - покури, потом опять.
Мои домыслы- в принципе согнуть можно, и не обязательно целиком лопасть, ведь можно отчеркнуть в конце лопасти 5-6см и потихоньку загибать край, это не особо сложно.
Посмотрим, если 45ку буду на обь(1) ставить - придётся с винтом мудрить полюбому, скорее всего.
Или ездить вполгаза на 4800-5000, как я на Проге и 2в30 ходил последнее время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 07-10-12 19:23
Двухлопастной не пробовали в этом году, хотя может еще успеем. Хотели на Немане 2 протестировать, с родным на 300 скорость 50 и небольшой перекрут. А мультипинчи мне наоборот понравились, и как грузовой и скоростной. Сразу скажу про 340 шаг забудьте много это для вихря, хотя эти винты могут на 350 шаг выставить. Для скорости лучше двухлопастные подходят нежели обычные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZKonstantin (RS)
Дата: 08-10-12 09:09
Не планируете, ли делать винты на Ямаху 9.9 (15).
На сегодня это самый востребованный мотор, с учётом нового закона и множества его китайских ре инкарнаций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey62rus (95.106.124.---)
Дата: 08-10-12 12:25
Ну незнаю! ,,,, Для янтаря с его паспортными 15л/С вихрь м с самой последней проточкой получается гдето 29 л\с если я правильно посчитал! Так он 3 людей на глиссировании тащит со скоростью 44 км/ч и с заметным перекрутом! А лопасти чем лучше греть? Просто есть 2 г.в.и.ш. для нептуна с запасными лопастями но они на вихрь не лезут!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.159.199.---)
Дата: 08-10-12 12:54
Что то с определением целевой аудитории не ладно в нашей стране. То мотор Импульс с мощностью 100 л.с., то гребные винты на Хонду 20. Может просто у людей которые бизнес по производству винтов начинают такой мотор?????Всё ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.76.154.---)
Дата: 08-10-12 16:56
Yoric писал:
> ПУХ писал:
>
> > Лопасти на Вихревском винте Ш-300 спокойно перегибаются на
> > больший шаг после нагрева лопасти у ступицы, контроль нагрева
> > по потемнению мыла на обратной стороне лопасти.
>
> А подробней технологией не поделитесь? Концы лопастей, до
> середины или дальше, я так понимаю, можно отогнуть, а как у
> корня-то?
>
Винт закреплен на верстаке, замеряется самый большой размер от верстака до выходной кромки лопасти.
Лопасть греется у корня .контроль по потемнению мыла с другой стороны лопасти. после этого на лопасть одевается рогулька ( вилка) и лопасть доворачивается на больший шаг.
Размер от края лопасти до верстака растет , так и контролируется доворот на одинаковый шаг.
Гнул Вихревские винты на 2...4...6мм, при перегнутых на 6мм винтах Вихрь 30 идет 57 км на 5500 об.мин
На одинаковых оборотах с винтом ВРШ Енисей перегнутый винт выигрывает у него 2 км, что говорит о его лучшем качестве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rbhbkk-2 (---.95-53-108-99.dynamic.lenobl.avangarddsl.ru)
Дата: 08-10-12 17:48
Вот былоб неплохо для вихрей сделать винты 320 и 340 шаг было бы обще круто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.novotelecom.ru)
Дата: 08-10-12 18:07
ПУХ писал:
> Лопасть греется у корня .контроль по потемнению мыла с другой
> стороны лопасти. после этого на лопасть одевается рогулька (
> вилка) и лопасть доворачивается на больший шаг.
> Размер от края лопасти до верстака растет , так и
> контролируется доворот на одинаковый шаг.
Спасибо.
Ещё парочку))
1) Греть лучше маленькой горелкой, а не паяльной лампой, чтоб меньше площадь нагрева была?
2) Сколько раз можно производить такую операцию над одним и тем же винтом? Через сколько неудачных попыток лопасти отламываться начнут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihaylovith (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-10-12 19:08
Вы пишете. что максимальный шаг ГВ для "Вихря" 300мм. Я в магазине купил ГВ с Н=320мм. Но поскольку пользуюсь "Вихрем - 45". то нужны ГВ с Н=350-360мм., 380мм и пр. А также имея "Бийск - 45" пользуюсь его грузовыми ГВ с Н=360мм анужно еще с Н =400мм.,450мм и пр.Разработал для него ВРШ для использования комплектов лопастей с различным шагом на 4 лопасти, 3 лопасти, 2 лопасти, переделал "американца" от "Меркюри-50". Рекомендовал-бы наладить выпуск ступиц и комплектов лопастей к ним с различным шагом. Это упростит проблемы адаптации ГВ и значительно удешевит конструкцию.
А как насчет полупогруженных винтов? В воскресенье наблюдал "Сигарету" на ходу с таким ГВ - ураган. Разработал под такие ГВ ступицы для "Бийска-45" на 5 и 6 лопастей тоже ВРШ под разный шаг для экспериментов. Сейчас занимаюсь подбором лопастей. Вот вам еще одна тема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.76.154.---)
Дата: 08-10-12 19:24
Yoric писал:
>
> 1) Греть лучше маленькой горелкой, а не паяльной лампой, чтоб
> меньше площадь нагрева была?
> 2) Сколько раз можно производить такую операцию над одним и тем
> же винтом? Через сколько неудачных попыток лопасти отламываться
> начнут?
Греть уж слишком локально не стоит.т.к. должна заворачиваться вся лопасть.
Прогрев -основной у ступицы но прогревается до середины лопасти.
Я не знаю как нужно гнуть лопасть чтоб она отпала, доворот лопасти всего ничего, поставь винт на стол приложи линейку и увидиш. Повторюсь чтобы загрузить В 45 доворачивал не более 6мм.
Температуру контролируем почаще-1 винт расплавил-набирался опыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oxotnik14 (188.35.141.---)
Дата: 08-10-12 19:26
винты на тракторном льете ? раньше на Вихри там делали мои знакомые. 12 шаг на Тоху 30 какого диаметра у вас в дюймах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 09-10-12 04:26
а сайт чтож такой хреновинький , где наменклатура товара , шаги, диаметры, из чего выбирать, почему нет винтов для 40-50-60 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-10-12 05:18
ИХТИ писал:
> а сайт чтож такой хреновинький , где наменклатура товара ,
> шаги, диаметры, из чего выбирать, почему нет винтов для
> 40-50-60 л.с.
Да нормальный сайт, всё что надо найти там можно. Сайт не главное, пусть лучше делом занимаются, расширяют ассортимент.
Насчёт ассортимента я позволю себе ещё порассуждать.
Вот вы (производитель) говорите что больше всего моторов в 30, 40, (50- сильно сомневаюсь). Большинство владельцев подобных моторов имеют тахометр, и подбирают винт. Следовательно чтобы удовлетворить большинство владельцев 30, 40 необходимо выпускать по три винта на каждый мот: средний шаг с завода, больше и меньше. Владельцы же небольших моторов обычно не имеют тахометра, не заморачиваются с подбором винта, а ходят на штатном . Выпустив хотя бы штатный винт для таких популярных моторов как Т9.8, М15, Я9.9 -15 вы удовлетворите спрос владельцев этих моторов на 99%.
Нет ничего проще провести опрос. Это довольно дешево и точно. Дарю методику. Берете ящик недорого коньяка и идете в магазин, торгующий винтами. Поговорив с продавцом 10 минут и подарив коньяк, вы узнаете какие винты и в каком объеме продаются. Ну хотя бы 3 5 лидеров хит парада вам точно назовут.
Ладно, пока солас есть по 2350р мне волноваться не о чём :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.15.---)
Дата: 09-10-12 05:21
Yoric
Найди сломанный винт и пробуй гнуть, мерить.
Забыл сказать, демфер перед перегибом надо вынуть я, а то сгорит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and1428 (---.215.81.95.chtts.ru)
Дата: 11-10-12 05:52
oxotnik14 писал:
> винты на тракторном льете ? раньше на Вихри там делали мои
> знакомые. 12 шаг на Тоху 30 какого диаметра у вас в дюймах?
На тракторном их никогда не изготавливали. А на территории ЗЭиМ с 1991 по 2005 год производили мы. На Tohatsu-30 диаметр 9,87 дюймов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and1428 (---.215.81.95.chtts.ru)
Дата: 11-10-12 06:01
petrakov писал:
> ИХТИ писал:
>
> > а сайт чтож такой хреновинький , где наменклатура товара ,
> > шаги, диаметры, из чего выбирать, почему нет винтов для
> > 40-50-60 л.с.
>
> Да нормальный сайт, всё что надо найти там можно. Сайт не
> главное, пусть лучше делом занимаются, расширяют ассортимент.
> Насчёт ассортимента я позволю себе ещё порассуждать.
>
> Вот вы (производитель) говорите что больше всего моторов в 30,
> 40, (50- сильно сомневаюсь). Большинство владельцев подобных
> моторов имеют тахометр, и подбирают винт. Следовательно чтобы
> удовлетворить большинство владельцев 30, 40 необходимо
> выпускать по три винта на каждый мот: средний шаг с завода,
> больше и меньше. Владельцы же небольших моторов обычно не имеют
> тахометра, не заморачиваются с подбором винта, а ходят на
> штатном . Выпустив хотя бы штатный винт для таких популярных
> моторов как Т9.8, М15, Я9.9 -15 вы удовлетворите спрос
> владельцев этих моторов на 99%.
> Нет ничего проще провести опрос. Это довольно дешево и точно.
> Дарю методику. Берете ящик недорого коньяка и идете в магазин,
> торгующий винтами. Поговорив с продавцом 10 минут и подарив
> коньяк, вы узнаете какие винты и в каком объеме продаются. Ну
> хотя бы 3 5 лидеров хит парада вам точно назовут.
> Ладно, пока солас есть по 2350р мне волноваться не о чём :)
Я собираюсь на выставку в Крокус-Экспо с 28 по 28 октября - 13 международная выставка "Охота, рыбалка, отдых ". Там наша компания место арендует. Приходите обсудим все эти проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-10-12 06:28
and1428 писал:
>
> Я собираюсь на выставку в Крокус-Экспо с 28 по 28 октября - 13
> международная выставка "Охота, рыбалка, отдых ". Там наша
> компания место арендует. Приходите обсудим все эти проблемы.
Да я собственно не бизнесмен, а простой пользователь. Да и проблем вобщем-то особых нет.
Это просто были так, скажем, размышления вслух. Я наоборот был бы рад, если наша отечественная контора выпускала винты. И при одинаковом качестве и цене я лучше бы вам понёс свои денежки, а не косоглазым :)
Например расскажу про свою ситуацию. У меня Ямаха 9,9. Брал летом, спрос на нее был дикий, в Москве например нигде не нашел. Подавляющее большинство берет мотор чтобы переделать в пятнашку. (Ну уж снимают ограничитель наверное все 100%) Я снял после обкатки. Штатный винт при этом оказывается слишком легким. Нужен винт от пятнашки с шагом 11. Тоесть практически все покупатели Я9,9 сразу покупают новый винт. (и это не в запас, а сразу чтобы ходить).
Выпустив один винт, вы удовлетворите спрос владельцев Я9,9, Я15, (и не только двухтактники, винты для 2 и 4 такта одинаковые.)
Может быть владельцев более мощных моторов на воде больше, соглашусь. Но в связи с последними постановлениями рынок моторов 9,9 растет большими темпами. Покупая новый мот, человек часто берет и дополнительно винт в запас.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-10-12 06:31
and1428 писал:
> petrakov писал:
>
> > ИХТИ писал:
> >
> > > а сайт чтож такой хреновинький , где наменклатура товара ,
> > > шаги, диаметры, из чего выбирать, почему нет винтов для
> > > 40-50-60 л.с.
> >
> > Да нормальный сайт, всё что надо найти там можно. Сайт не
> > главное, пусть лучше делом занимаются, расширяют ассортимент.
> > Насчёт ассортимента я позволю себе ещё порассуждать.
> >
> > Вот вы (производитель) говорите что больше всего моторов в
> 30,
> > 40, (50- сильно сомневаюсь). Большинство владельцев подобных
> > моторов имеют тахометр, и подбирают винт. Следовательно чтобы
> > удовлетворить большинство владельцев 30, 40 необходимо
> > выпускать по три винта на каждый мот: средний шаг с завода,
> > больше и меньше. Владельцы же небольших моторов обычно не
> имеют
> > тахометра, не заморачиваются с подбором винта, а ходят на
> > штатном . Выпустив хотя бы штатный винт для таких популярных
> > моторов как Т9.8, М15, Я9.9 -15 вы удовлетворите спрос
> > владельцев этих моторов на 99%.
> > Нет ничего проще провести опрос. Это довольно дешево и точно.
> > Дарю методику. Берете ящик недорого коньяка и идете в
> магазин,
> > торгующий винтами. Поговорив с продавцом 10 минут и подарив
> > коньяк, вы узнаете какие винты и в каком объеме продаются. Ну
> > хотя бы 3 5 лидеров хит парада вам точно назовут.
> > Ладно, пока солас есть по 2350р мне волноваться не о чём :)
>
> Я собираюсь на выставку в Крокус-Экспо с 28 по 28 октября - 13
> международная выставка "Охота, рыбалка, отдых ". Там наша
> компания место арендует. Приходите обсудим все эти проблемы.
Да я собственно не бизнесмен, а простой пользователь. Да и проблем вобщем-то особых нет.
Это просто были так, скажем, размышления вслух. Я наоборот был бы рад, если наша отечественная промышленность выпускала винты. И при одинаковом качестве и цене я лучше бы вам понёс свои денежки, а не косоглазым :)
Например расскажу про свою ситуацию. У меня Ямаха 9,9. Брал летом, спрос на нее был дикий, в Москве например нигде не нашел. Подавляющее большинство берет мотор чтобы переделать в пятнашку. (Ну уж снимают ограничитель наверное все 100%) Я снял после обкатки. Штатный винт при этом оказывается слишком легким. Нужен винт от пятнашки с шагом 11. Тоесть практически все покупатели Я9,9 сразу покупают новый винт. (и это не в запас, а сразу чтобы ходить).
Выпустив один винт, вы удовлетворите спрос владельцев Я9,9, Я15, (и не только двухтактники, винты для 2 и 4 такта одинаковые.)
Может быть владельцев более мощных моторов на воде больше, соглашусь. Но в связи с последними постановлениями рынок моторов 9,9 растет большими темпами. Покупая новый мот, человек часто берет и дополнительно винт в запас.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Asribak (---.static-business.tver.ertelecom.ru)
Дата: 11-10-12 08:55
>Выпустив один винт, вы удовлетворите спрос владельцев Я9,9, Я15
Абсолютно с Вами согласен.
>Что то с определением целевой аудитории не ладно в нашей стране. >То мотор Импульс с мощностью 100 л.с., то гребные винты на Хонду >20.
Также удивляет эта позиция производителей. Лучше бы сделали ряд моторов 5-10-15-20. Если не хочется самим что-то придумывать, тогда по пути китайцев. А так совершенно непонятно кому этот 200-килограмовый Импульс нужен... Вероятно только МЧС или военным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-10-12 09:10
Asribak писал:
> >Выпустив один винт, вы удовлетворите спрос владельцев Я9,9,
> Я15
>
> Абсолютно с Вами согласен.
>
Да, еще добавлю, этот же винт подходит и на некоторые китайские клоны ямах, которых за последний год вижу на воде немало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|