|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:14:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:14:45 |
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 02-10-12 17:25
товарищ купил ямаху 4х тактную карбюраторную.
4 карбюратора! зачем столько?! У меня на 2101 был один и ничего..
шутка конечно но зачем столько?
Ускорятся впрыск смеси в цилиндры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-10-12 17:28
на 2101 бензовоздушная смесь шла вниз, а сдесь вбок и вниз, вбок и вверх если один карб ставить чуете разницу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 02-10-12 18:07
хм.тогда почему не ограничить 4 цилиндра 2мя карбами?
У меня на сузе дт 1 карбюратор на 2 цилиндра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-10-12 18:31
Проблематично обеспечить одинаковый состав смеси для более чем двух цилиндров,расположенных вертикально, одним карбюратором.....
То есть при одном карбе и скажем 3-4 цилиндрах,нижний будет получать богатую смесь а верхний-бедную...... Длина впускного канала так же играет роль..... Посему один карб-один цилиндр,наиболее правильное конструктивное решение....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-10-12 18:33
И в подготовленной ВАЗ 2101 стояли два сдвоенных горизонтальных Вебера, то есть фактически то же самое - по карбу на цилиндр. Ес-сно мощи и момента от этого больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 02-10-12 18:45
четыре цилиндра и на каждый по одному карбу. это позволяет оптимизировать работу мотора, минимизировать расход топлива. а вертикально или горизонтально находятся цилиндры ПОФИГУ!!!
ЗЫ: ТАЗ 2101 вообще нечего сравнивать с иномоторами!!! а вот вихрь как раз самое то)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 02-10-12 19:16
mik500
>ЗЫ: ТАЗ 2101 вообще нечего сравнивать с иномоторами!!!
2101 тоже иномотор... итальянский :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 02-10-12 19:43
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Вот знатоки...двигатель 2101 ничего общего с фиатом не имеет.
>
Как так ?! :-) 4Т 4Ц карбовый мотор.... четыре колеса ....и там и сям есть запаска :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 02-10-12 20:18
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Вот знатоки...двигатель 2101 ничего общего с фиатом не имеет.
>
Приходилось встречать в своей практике копейку из самых первых, там на двигателе (на блоке, на гбц) были отлиты надписи не ВАЗ, а FIAT, и на каждом болтике FIAT. Несколько болтов крепления головки на память оставил (в место них современные закрутил) Ели интересно завтра найду в гараже, сфоткаю, фотки выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-10-12 20:22
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
" Вот знатоки...двигатель 2101 ничего общего с фиатом не имеет. "
Шо, марсиане подарили?
Натуральный двигаьель ФИАТ, другое дело что наши попросили снять с 124-го Фиата его родной нижневальный движок как у 412-го и поставить перспективный свежеразработанный верхневальный, что и было сделано. Первая модернизация - снятие помянутых надписей "ФИАТ" с движка, в 1973-м ещё одна модернизация - убрали короткую сухую гильзу из верхней части цилиндра.
Пузырь67(Весёлый посёлок), у Вас есть другая информация?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 02-10-12 23:00
Во всех диффузорах ( не диффузоры завёрнуты конечно) РАЗНЫЕ жиклёры !!!
для обеспечения одинакового состава смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net176-62-70.omkc.ru)
Дата: 03-10-12 03:38
Кстати на Вихре эффект бедности смеси верхнего цилиндра довольно ярко выражен.
Там как раз при на холостых оборотах, именно верхний цилиндр хандрить начинает и общий износ, как правило, больше у нижнего цилиндра, потому как он больше работает -у него правильной смеси больше.
В интернете можно поискать, некоторые люди боролись с этим, карбы переносили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-10-12 10:45
Макс43-Приходилось встречать в своей практике копейку из самых первых, там на двигателе (на блоке, на гбц) были отлиты надписи не ВАЗ, а FIAT,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 03-10-12 11:00
Нее, этот даже на вид другой, мне попадался именно как 01 один в один, только передняя крышка двигателя отличалась штамповкой, клапанная крышка была тоже чуть другой формы чем на копейки и передний шкив коленвала был без дырок, а цельный как диск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 03-10-12 16:02
Упомянул на свою голову 2101, тема переползла в ВАЗ..
Объясните карбюраторщики то есть карб на цилиндр это счастье?
У моей сузы DT износ цилиндров будет разный ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-10-12 16:13
andre72 писал:
> Объясните карбюраторщики то есть карб на цилиндр это счастье?
> У моей сузы DT износ цилиндров будет разный ?
Да.... При количестве цилиндров более двух.......
Нет.... На твоей Сузе всё нормально будет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-10-12 16:40
Автор: Otto Frija ---- "Натуральный двигаьель ФИАТ, другое дело что наши попросили снять с 124-го Фиата его родной нижневальный движок как у 412-го и поставить перспективный свежеразработанный верхневальный, что и было сделано. "
Otto Frija -- У двигателя москвич412 верхний вал. Первые моторы 412 поставили на Москвичи в декабре 1968г. Жигулей ещё в природе небыло :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 03-10-12 18:27
STORM
"""Да.... При количестве цилиндров более двух......."""
сказал бы точнее: При количестве цилиндров ДВА и более...
andre72
"""Объясните карбюраторщики то есть карб на цилиндр это счастье?"""
своего рода СЧАСТЬЕ! если новый мотор и правильно его эксплуатировать! а если ремонтировать самому, то это гемор полный, а если ремонтировать у дилера то это просто дороже в такое же колличество раз, сколько карбов на моторе и плюсь отдельная плата за их синхронизацию)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов 1 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 04-10-12 08:19
походу это и есть родной нижневальный мотор 124
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-10-12 14:37
mik500 писал:
> STORM
> """Да.... При количестве цилиндров более двух......."""
>
> сказал бы точнее: При количестве цилиндров ДВА и более...
Будь добр-марку двухцилиндрового двухкарбюраторного подвесного мотора-в студию......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-10-12 16:23
Если 1 карб вполне достаточно на 2 цилиндра почему не ставят на 4 цилиндра 2 карба. А если 1 карб на 1 цилиндр идиально, то почему не ставят 2 карба на 2 цилиндра ? Вот какой вопрос волнует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 04-10-12 16:44
и почему на 6 цилиндров 2 карба не ставят???
ответ же очевиден: это все дрочизм....... или все просто, один карб на весь мотор, или все круто - инжектор, ну и середина -это колличество карбов = колличеству цилиндров. спросите: зачем нужна эта середина?? ответ так жа очевиден: для среднего пользователя маломощного, ЭКОНОМИЧНОГО, ОЧЕНЬ УРАВНОВЕШЕННО работающего ПЛМа с МИНИМАЛЬНЫМ для такой мощности расходом топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (176.15.34.---)
Дата: 05-10-12 03:26
А ещё от хода поршня и диаметра цилиндра количество карбов варьируется, если многооборотистые короткоходные двигателя не успевают через один карб всосать смесь, то длинноходные с маленьким диаметром цилиндров, с большим крутящим моментом на малых оборотах не страдают этим, и им достаточно одного карба.
Т.С, друг то твой купил мотор 4х тактник именно короткоходку с мах на больших оборотах - другие давно не делают-, вот и четыре карба стоит.
Но для пользователя один карб предпочтительнее, как и одноканальная система зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|