|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:01:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:01:21 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 18:14
Отходив половину прошлого сезона и половину нынешнего на Прогрессе с Вихрём-30, мы с товарищем поняли, что чего-то не хватает)))).А именно - мощности.Вихрь, собранный и отлаженный с любовью, работал практически идеально, но 600-700 кг загрузки на глисс вытаскивать упорно не хотел.Различным барахлом типа тентов-столов-кресел-генераторов и др. Прогресс вследствие его безразмерности стал обрастать в геометрической прогрессии, переходы у нас по местным меркам бывают довольно приличные - до 100 км в один конец, и тошнить до места 4-5 часов в забитом шмурдяком катере как-то надоело.К тому же мотор, по моим интуитивным ощущениям, хоть и работал совершенно нормально, но не развивал свои 30 л.с., а танцы с бубнами (винтами, зажиганиями, карбюраторами) ничего не изменили.И тут товарищу улыбнулась жизнь: подруга на день рождения подарила ему энную сумму денег.Тут же был (не без помощи ещё одного известного товарища))) найден в Финляндии, куплен и привезён СузукиДТ40 в весьма приличном состоянии по очень приемлемой цене.Он на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-09-12 18:18
Вот чего вам не хватало! ИМХО, конечно.
Не прилипло фото К2М+Сузи 65.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 18:21
Для буксировки мой товарищ успел сменить и машину.На фото весь комплект.Аутбэк, Лав-15 и Прогресс на нём.Кстати, Субарик с лёгкостью тянет и слипует Прога, и вообще отличный аппарат, я от него в ахуе - не ожидал таких способностей.Единственная засада - мы во всём Питере не смогли найти фаркопа на эту модель - пришлось делать самим из валявшегося у меня фаркопа от Транспортёра Т3.Справились успешно))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 18:25
Григорьевич писал:
> Вот чего вам не хватало! ИМХО, конечно.
> Не прилипло фото К2М+Сузи 65.
Поспешно-нелепую продажу этого комплекта я тебе, когда наши придут, ещё припомню))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 18:28
При переделке транца хозяин не учёл толщины пущенного по верху алюминиевого уголка (меня в этот момент рядом не было), в результате АКП мотора оказалась вровень с днищем.К чему это привело - несколько позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 18:33
РДУ мы сохранили родное прогрессовское, присоединив его к штаному водилу Сузуки через карданный болт с контргайкой от Газели - подходит по резьбе.Косу от Вихря я подключил через обычный 8-контактный разъём от Жигулей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 18:37
При этом сзади пришлось вместо штатных прогрессовских роликов поставить калужские "самоустанавливающиеся" с креплением через крюк-болт и большие шайбы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 18:49
Приборная доска дополнилась указателем уровня топлива, а дачики перегрева и уровня масла на моторе, которые штатно запараллелены и при срабатывании дают на выходе "-", я подключил к лампе ручника на тахометре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 18:53
В 80-литровом самодельном баке соотв. наконец-то появился ДУТ от ВАЗ-2104.Поставлен на герметик и саморезы, не течёт, показывает довольно точно - когда зажигается жёлтая лампа, остаётся примерно 5-6 л. бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-09-12 18:58
А вот с этого момента, уважаемый Стас, по-подробнее.
Датчик на термопасте - это датчик температуры головки, или перегрева. Датчик уровня масла - это VRO?
На последнем фото тахометр от ВАЗа? Где показания тахометра?
Схема подключения есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 19:04
Поскольку котроллер Сузы оказался исключительно правобортным, а приятель кардинально переделывать торпедо отказался)), то пришлось сохранить вихрёвское МДУ.2 троса С2 13", внедрённые вместо штатных, решили проблему 100%.Для справки: кольцевая канавка для фиксатора на оболочке троса С2 уже, чем паз фиксатора на калужской машинке, и поэтому "усы" фиксатора были сведены мощными пассатижами примерно на 2,5-3 мм - иначе боуден троса вставал наперекос и заедал.Длина хода ползунов калужского МДУ оказалась ровно такой. как надо - реверс переключается и газ даётся точно так же, ка на родной, всё по штатным местам.Плюс нашего МДУ ещё и в том, что можно газануть на нейтрали - весной и осенью в наших краях это бывает весьма необходимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 19:15
Григорьевич писал:
> А вот с этого момента, уважаемый Стас, по-подробнее.
> Датчик на термопасте - это датчик температуры головки, или
> перегрева.
Температуры головки.Датчик перегрева штатный, виден на фото - от него идёт синий провод.
> Датчик уровня масла - это VRO?
Уровня масла в бачке автомикса.Срабатывает по нашим наблюдениям, когда остаётся ок. 400 мл.
> На последнем фото тахометр от ВАЗа? Где показания тахометра?
> Схема подключения есть?
Вот с тахометром засада.Нормально работавший с Ямахой и Вихрём, от Сузы он не запустился даже с увеличенным резистором во входном делителе.Дело в том, что на тех моторах я брал сигнал для него с низкой стороны катушек зажигания.А у Сузы такого вывода просто нет - на нём коммутатор с ВВ катушкой представляет единый блок.Поэтому как раз завтра сяду и спаяю усилитель-формирователь по известной здесь схеме. чтобы тах заработал от сигнала с генераторных катушек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 29-09-12 19:18
Бак самодельный из какого материала ?И,где установили?Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> В 80-литровом самодельном баке соотв. наконец-то появился ДУТ
> от ВАЗ-2104.Поставлен на герметик и саморезы, не течёт,
> показывает довольно точно - когда зажигается жёлтая лампа,
> остаётся примерно 5-6 л. бензина.
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 19:20
Ну и наконец - выводы.Ещё раз подтвердилось, что Прог и 40 л.с. - идеальное сочетание.Я действительно вытянул на глисс на буксире Прог Григорьича с Глотом на борту, любая куча барахла будет увезена с приличной скоростью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 19:25
На этом фото - момент разгона со мной в ПВХшке в качестве прицепа))).При этом в Прогрессе 5 человек, 60 л бенза и недельный шмурдяк.Выход на глисс был весьма затяжным, но он состоялся))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-09-12 19:44
Ну не было у меня тогда Сузуки 40 DT, но была Ямаха 40 .
Страх наступал на 8-9 секунде после подачи полного газа. Винт- сталь.
Управление было штуртросовое, резкое.
Импортный редуктор и трос , ИМХО, дают временную задержку, но прощают необдуманные рывки рулем. От страха, к примеру.-)))))
ИМХО, ваш комплект гораздо тяжелее. Загружен под завязку. Хотя и я по глупости поставил передние сиденья от Ауди 100! Просто нашел, понравились, поставил. А вот рамку стекла сварил приятель, так за нее П2 можно было поднять.
Эх-х! Годы молодые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 29-09-12 19:48
Спрашиваю изготовления бака по поводу есть Амг-1,5мм и Н\Ж -1мм .Что взять думаю.Совет нужен.Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Целпвеб писал:
>
> > Бак самодельный из какого материала ?И,где
> > установили?Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Из АМГ, сварен аргоном, в рецессе.
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 19:52
Вот этот Прогресс под Вихрём год назад - вроде и ничего.Но стоит добавить кг 70-100, и скорость резко падает.
А вот он же 2 недели назад - разница всё-таки есть))).Ошибка в высоте транца привела к некоторой заточке под быстроту - ценой прохвата воздуха в поворотах.Кстати, винт 11 3/8" х 14"При этом я не понимаю, как люди вешают 50-70 и больше сил - при 40-то страшно.Скорость на фото я намерил, сидя на заднем сиденье.При этом в лодке было ещё двое и ок. 100 кг груза.В пробеге для видео навигатор показал 53,2 км/ч, при этом водитель испугался - видно, как он, поймав небольшую волну сбрасывает газ.Прогресс при 50 и выше становится практически неуправляемым - ложится носом, начинает рыскать и раскачиваться.Малейшая волна в скулу или неловкое движение рулём - и оверкиль обепечен.Ещё раз подтвердилось, что комфортная скорость этой лодки 40-42 км/ч, а так же то, что в классе "гран туризмо" такому комплекту до сих пор нет равных))).Как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 19:53
Целпвеб писал:
> Спрашиваю изготовления бака по поводу есть Амг-1,5мм и Н\Ж
> -1мм .Что взять думаю.Совет нужен.
Смотря во что ставить.Если в кастрюлю - то только АМГ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-12 20:01
Да, чуть не забыл - про прицеп.На ЛАВ-15 носовой упор сделан совершенно по-дурацки - он параллелен раме.На какую лодку это рассчитано - лично мне совершенно не понятно.Поэтому пришлось вырезать из трубы кусок, придать ей нужный угол и заварить обратно.В остальном к прицепу претензий нет.Удобно то, что на раме много ушей для крепления грузовых ремней - на разных корпусах они по разному ложатся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-09-12 21:09
А с чего ей тонуть то,если в противовесе пятеро сирот и водки на неделю....... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-09-12 02:23
максим85 писал:
> а корма не сильно тонет при таком моторе и 80 литрах бенза в
> рецессе
На паре фото видна "ватерлиния", отбитая грязью.Надо сказать, что лишние 65 мм дейдвуда оказались очень кстати.На Прогрессе-2М + Ямаха40ХWS при таких же условиях вода переливалась через транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (---.avtotver.ru)
Дата: 30-09-12 05:00
Подскажите пожалуйста.Думаю о моторе на прогресс2.Выезды на рыбалку 2 человека маленько шмоток,иногда с семьёй выезд на природу.Пробеги не более 50км.в две стороны.Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу мотора.30 или 40 сил.Всётаки вы попробывали ито ито.Вопрос адресован Стасу Пузырю67.С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-09-12 05:32
Чайник я прошу пардону и не собираюсь работать за того парня, но мне интересно, как Вы с ГИМС общаться планируете по поводу 40 л.с. на Прог-2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-09-12 06:37
То Чайник: а семья большая?)))Мы пришли к 40 лыс именно из-за грузоподъёмности Прогресса, так как то, что можно в него усадить-утрамбовать, 30 даже импортных коней на глисс не вытаскивают.При 30 л.с. полезная нагрузка будет ограничена где-то 450-500 кг.Если в это укладываешься - тридцатка предпочтительней.Потому что заморочек с ГИМСом нет , легче и экономичнееУ 700-кубовых 40 л.с. 2-тактников вес больше в полтора раза и расход достигает 20 л/ч.Я с этим уже не первый раз сталкиваюсь.
То Otto Frija: каждый этот вопрос решает по мере своих возможностей))).Однако я считаю, что самоубийц среди нас крайне мало.Например, мы укрепили транец и оборудовали лодку так, что вешай хоть сотку.Только зачем?)))Есть разумная достаточность для Прогресса это как раз 40 л.с.Вот больше уже точно не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чайник (---.avtotver.ru)
Дата: 30-09-12 06:49
Otto Frija писал:
> Чайник я прошу пардону и не собираюсь работать за того парня,
> но мне интересно, как Вы с ГИМС общаться планируете по поводу
> 40 л.с. на Прог-2?
У нас встране можно решить в свою пользу практически любой вопрос.Надо только знать как и к кому обратиться.А Стасу большое спасибо за вразумительный ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net137-11.se2.omkc.ru)
Дата: 30-09-12 14:42
У меня был Прог под В-30, в этом году купил Мерк 40. Тяги валом это плюс.
Из минусов - жор явно больше. Я конечно понимаю, что сравнивать 30 и 40 сил некорректно, просто В30 это 30 сил конструкции лохватых годов, а Мерк40 - новый. Еще синус - слабый прирост скорости (хотя мождет высота установки мотора не та) и "кобрячий" выход на глис
Пузырь, вопрос по установке мотора. Вы на какой высоте устанавливаете?
У меня максимальная скорость которую я один в лодке получал 42 км/ч и то после того как мотор на 2 см. приподнял от первоначального положения.
Винт 13 солас.
Думаю, еще поднять мотор. Но это уже на следующий год попробую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-09-12 15:12
Я ж написал выше - АКП получилась вровень с днищем, хотя надо 1-1,5 см ниже.Но 42 км - это как-то очень мало, столько этот же Прогресс на В30 шёл, даже на спарке из Вихрей получалось 46-47.У Feeda на П2М с Я40ХWS при АКП на уровне 1,5 см было 51,7 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gaspk (---.opera-mini.net)
Дата: 30-09-12 15:17
У меня дт40 с двумя хомяками под 100 кг. + шмурдяк 50 кг. + все лето на воде обрастает 52 км. максимум. Винт родной 13.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net137-11.se2.omkc.ru)
Дата: 30-09-12 18:20
Вот и я понять немогу, что у меня не так. Скорости явно не хватет, хотя мотор устанавливал как положено -2 см от днища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-10-12 04:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> А не лёгок ли винт?На С40 и Я40, которые мне довелось вешать на
> Прогрессы, было 14".Может, ограничитель оборотов срабатывает?
Приезжай! Поставим Димкину пятидесятку, там винт 14 3/4 , вот и проверим!-)))). Явно поедет!
Отписались мне из Хамины. В четверг надо быть на месте. Напиши возможные варианты. Обсудим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-10-12 04:40
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Ну и наконец - выводы.Ещё раз подтвердилось, что Прог и 40 л.с. - идеальное сочетание.
С импортной 500-кубовой "тридцаткой" было бы тоже нефуево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-10-12 04:53
Да нет, Иван Георгиевич!
Неправда ваша!-)))
Тридцатка, даже импортная с места не тронется!
Вы не видели сколько груза они берут на острова.
Под такой загрузкой и Амур утонет!
А то что не входит, вкл Пузыря укладывается в ПВХ -3.8.!!!
А сверху еще и гитара.
Жуть!-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-10-12 05:12
)))))))))))))))))
Сидя вечером под Виталькиным шатром с лампочкой от генератора на подволоке, в удобном кресле за раскладным столом, уставленным разными деликатесами, и попивая во...тьфу, чай))), вскипячённый на дровах, попиленных бензопилой - я подумал с ужасом: "и как это я раньше ходил в драной фуфайке и кирзачах на Пелле под Салютом с одним топором?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.dsl.sura.ru)
Дата: 01-10-12 05:38
Вот фотка из соседней ветки про аренду корабля под Астраханью. Насколько я понимаю это тоже Прог справа по борту? Но движка у него далеко за сотню... Или не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 01-10-12 06:45
На фото ИМХО не Прогресс, а К2М с переделанным в самоотливной рецессом. А мотор похож на 115 яму 2т вроде. Тоже сочетание некислое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (176.15.252.---)
Дата: 03-10-12 05:18
Вот! Вот! Я всегда говорил что прогу 30лс мало!
СОРОК ему положено! Заводом изготовителем!
Может кому надо, если поможет с гимсом бодаться, ещё раз скину табличку Куйбышевского прога 69гв.
Стас, но почему он у вас носом роет??? Так не должно быть! Наверно носовка полностью забита!
Теперь следующий шаг шайбы от Добермана с Грантом ставить. И ещё парочку реданов в носу, чтоб на волну полегче вспрыгивал, они в паспорте п2 нарисованы.
Допишу : Центр тяжести у лодки правильно расположен? В табличке есть, от транца в нос 2метра, и делайте чтобы примерно так было при загрузке и движении.
Я проверял таким образом, когда лодка на колёсах родных стоит, то нос приподнимешь на 30-50см - и она на корму упасть норовит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (STAS)
Дата: 03-10-12 06:30
Не будем мы никаких шайб ставить - всё это от бедности и по большому счёту мёртвому припарки.Прогресс хорош такой, какой есть, и при скорости ок. 40 км/ч идёт нормально.40 кобыл на него не для получения макс. скорости, а для того, чтобы поддерживать эти 40 км/ч при большой загрузке.А если хочется носиться по волне, то надо просто-напросто другой корпус - из битюга рысак никогда не получится))).Сколько я не ходил на П и П2: на 3-цилиндровом Вихре, на спарке из Вихрей и больших Москв, теперь вот на иномарках - всегда после 45-47 км/ч стабильно начинал носом рыть.
З.Ы.А бомболюк - да, загружен.Иначе зачем он?)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (194.186.223.---)
Дата: 03-10-12 07:25
Про лодку с 115 ямахой.
Я видел этот аппарат "в живую" и даже прокатился на нем - у владельца база в д. Мумры недалеко от Раскатов.
Владелец говорил, что это Прогресс4 удлиненный какой то экспериментальной серии, делался на том же заводе, который обычные П4 выпускал. Носовые обводы очень похожи на П4, но шильдика я на нем не нашел.
На ходу просто АТАС!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
