|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:55:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:55:29 |
|
Автор: НовичокW (62.106.126.---)
Дата: 26-09-12 03:04
Собираюсь самостоятельно сделать консервацию двухтактного движка Меркури 50 ЕЛПТО (уже не на гарантии). Прикупил все необходимые баллончики, все вроде бы по инструкции понятно, но - поперли опасения, не запорю ли по неопытности движок?
Так получилось, знакомцев - мотолодоководов нет, подскажите, как на практике, все стараются сами делать консервацию или бухаются в ноги сервис-менам, швыряя им пачки денег?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-09-12 03:10
Ничего сложного в процедуре консервации нет..... Стоит просто прочитать внимательно инструкцию.....
Но если чувствуешь, что кроме как авторучку держать нормально больше ничего не умеешь-то лучше отдать денег спецу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НовичокW (62.106.126.---)
Дата: 26-09-12 03:27
Нахваливать себя и притворяться бэтманом не буду, но все-таки кое-что руками удается сделать, да и один раз видел этот процесс. Просто хотелось бы узнать, как в основном все делают - сами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-09-12 03:30
НовичокW писал:
>Просто хотелось бы узнать, как в основном все делают -
> сами?
Трудно говорить за всех....... Думая всё таки большинство обслуживают свои моторы сами,по крайней мере малой и средней мощности.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-09-12 03:31
mik500 писал:
> зачем его вообще консервировать?
Давай не будем начинать очередную полемику..... Хорошо?
Нет что сказать по делу-почитай другую тему.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 03:44
можно и не вступать в полемику, но...!!!
кто нибудь скажет что может быть если не заливать всё нутро ДВС маслом и его составляющими? что, заржавеет все? и сломается??? что будет то?
или надо все таки сорвать резьбу на свечных колодцах заливая и впрыскивая туда маслянные аэрозоли?
тем более 2т мотор, там и так все в масле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (188.16.121.---)
Дата: 26-09-12 04:05
Для себя вывел алгоритм последовательных действий:
на вертикально вывешанном моторе
1. Выжечь бензин из карбюратора
2. Для успокоения крутануть стартером (без чеки) 1-2 раза, дабы выгнать остатки воды из рубашки охлаждения
3. маслица в цилиндры, кому как, 2т всё-таки
4. шприцануть в тавотницы
5. Ну и ГЛАВНОЕ сменить масло в редукторе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дeнис (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-09-12 04:11
Bowling писал:
> Для себя вывел алгоритм последовательных действий:
> на вертикально вывешанном моторе
> 1. Выжечь бензин из карбюратора
> 2. Для успокоения крутануть стартером (без чеки) 1-2 раза, дабы
> выгнать остатки воды из рубашки охлаждения
> 3. маслица в цилиндры, кому как, 2т всё-таки
> 4. шприцануть в тавотницы
> 5. Ну и ГЛАВНОЕ сменить масло в редукторе
Все верно, только бензин я на воде выжигаю :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-09-12 04:27
Что делать,что делать.... Инструкцию читать для начала.....
1. Замените трансмиссионное масло в
соответствии с указаниями, приведенными в
разделе «Трансмиссионное масло».
2. Замените моторное масло в соответствии с
указаниями, приведенными в разделе
«Моторное масло»
3. Залейте топливный стабилизатор в
топливный бак в соответствии с указаниями,
приведенными на канистре стабилизатора.
4. Тщательно промойте каналы системы
охлаждения мотора. См. раздел «Промывка
каналов системы охлаждения».
5. Настройте напор воды, запустите двигатель
на скорости около 1500 об/мин на
нейтральной передаче и оставьте его работать
в течение пяти минут, чтобы распределить
топливный стабилизатор по двигателю.
6. Распылите консервирующее масло в
воздухозаборное отверстие, пока двигатель не
начнет «смолить».
7. Заглушите двигатель. Выключите воду и
отсоедините промывочную насадку.
8. Открутите свечи зажигания и распылите
консервирующее масло в свечные отверстия.
Поверните маховик вручную несколько раз
так, чтобы масло покрыло поверхности
внутренних частей и вода вытекла из
водяного насоса. Установите свечи на место.
9. Смажьте остальные части в соответствии с
инструкциями, приведенными в разделе
«Смазка».
10. Покройте поверхность воском; если есть
повреждения лакокрасочного покрытия –
закрасьте поверхность перед нанесением
воска.
11. Храните мотор в вертикальном положении в
сухом, хорошо проветриваемом помещении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 04:35
хорошо, а если у меня 4 мотора по 300 л.с.
в мануалах то все написано черными буквами.
сомневаюсь что хотя бы 5% из всех водкомоторников заморачиваются с консервацией. а если почитать не только мануалы к ПЛМ, а еще и другую литературу, то сузуки предлагаеть свои консервационные материалы и смазки, хонда -свои, ямаха свои и т.д.
лично я имею штуцер для системы охлаждения и запуска плма вне водоема. меняю масло и в редукторе и моторное, есть у меня консерватор - аэрозоль, но свечи я не выкручиваю, сталибизатор топлива в бак тем более не заливаю. свечи меняю раз в три года, фильтра низкого давления так же раз в три года. и ничего не случилось плохого до сих пор... и вам тогоже желаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-09-12 04:40
Я уже не раз писАл-есть достаточно много *ездюков*,по окончанию сезона пинком отправляющих свой мотор в дальний угол гаража.....
И по их уверениям многие годы с мотором ничего не случается.....
Может станем на них ровняться???... Или всё же станем грамотно заниматься обслуживанием своего мотора???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 26-09-12 05:04
STORM писал:
> Да,там всё верно написано.....
Опять с троллями общаешься?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 05:09
STORM, а у вас есть штуцер под артикулом
55181-95200-000
D.M., я же вас ХОХЛОМ не называю. и вы не срите, окей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 26-09-12 05:14
mik500 писал:
>
> D.M., я же вас ХОХЛОМ не называю. и вы не срите, окей?
Да наздоровье.))))
Только консервация-обязательная процедура,прописанная в мануале к каждому мотору.Это аксиома.
Ставить под сомнение этот пункт инструкции,по крайней мере не умно.Давай пренебрегать обкаткой,заменой масла в 4Т моторе.
Что будет с мотором -могу подробно рассказать.Если интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 05:15
D.M., давайте нам STORM ответит, есть у него штуцер или нет и я вам отвечу. ок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-09-12 05:16
mik500 писал:
> STORM, а у вас есть штуцер под артикулом
>
> 55181-95200-000
Нет,мне он не к чему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 05:22
а как же вы промываете систему охлаждения своего ПЛМ???
в вашем мануале к мотору на стр 25 написано:
Промывка системы охлаждения:
1. Включите нейтральную передачу.
2. Открутите винт промывочного от-верстия и вставьте промывочный штекер (1). Заклейте водозаборное отверстие (2) кусочком изоленты.
3. Подсоедините садовый шланг к промывочному штекеру и вклю-чите воду.
4. Заведите мотор и оставьте его по-работать на холостых оборотах около 5 минут.
5. Заглушите мотор и выключите во-ду
6. Вставьте винт в промывочное от-верстие и закрутите. Удалите изо-ленту с водозаборного отверстия.
7. Очистите поверхность мотора и нанесите слой автомобильного воска на внешние части мотора.
вы этого не делаете? ппц. о какой консервации может идти речь?
вы мне цитируете мой мануал а сами свой не выполняете.
вот и я о том что нахер мануалы.
D.M., теперь вам отвечаю, вот мой пост сверху:
"""хорошо, а если у меня 4 мотора по 300 л.с.
в мануалах то все написано черными буквами.
сомневаюсь что хотя бы 5% из всех водкомоторников заморачиваются с консервацией. а если почитать не только мануалы к ПЛМ, а еще и другую литературу, то сузуки предлагаеть свои консервационные материалы и смазки, хонда -свои, ямаха свои и т.д.
лично я имею штуцер для системы охлаждения и запуска плма вне водоема. меняю масло и в редукторе и моторное, есть у меня консерватор - аэрозоль, но свечи я не выкручиваю, сталибизатор топлива в бак тем более не заливаю. свечи меняю раз в три года, фильтра низкого давления так же раз в три года. и ничего не случилось плохого до сих пор... и вам тогоже желаю"""
читали? или вы полностью соответствующую мануалу консервацию ПЛМ производите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 26-09-12 05:27
mik500 писал:
>
> D.M., теперь вам отвечаю, вот мой пост сверху:
> """хорошо, а если у меня 4 мотора по 300 л.с.
>
> в мануалах то все написано черными буквами.
> сомневаюсь что хотя бы 5% из всех водкомоторников
> заморачиваются с консервацией. а если почитать не только
> мануалы к ПЛМ, а еще и другую литературу, то сузуки предлагаеть
> свои консервационные материалы и смазки, хонда -свои, ямаха
> свои и т.д.
>
> лично я имею штуцер для системы охлаждения и запуска плма вне
> водоема. меняю масло и в редукторе и моторное, есть у меня
> консерватор - аэрозоль, но свечи я не выкручиваю, сталибизатор
> топлива в бак тем более не заливаю. свечи меняю раз в три года,
> фильтра низкого давления так же раз в три года. и ничего не
> случилось плохого до сих пор... и вам тогоже желаю"""
>
> читали? или вы полностью соответствующую мануалу консервацию
> ПЛМ производите?
Читал.
Ну сомневаться и предпологать про 5%-это не более,чем домыслы.Личные.
вот только причем тут 4 по 300 или 24 по 50???Это во первых.
Во вторых-консервант не зависит от фирмы производителя.Это как моторное масло.Не важно кто производит,важен состав и характеристики.
И в третьих,как можно консервировать мотор,не выкручивая свечей???
Ну и по написанному,если свечи вышли из строя,а фильтр забился влагой(читай водой) тоже раз в три года меняем?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-09-12 05:28
mik500 писал:
> STORM, а у вас есть штуцер под артикулом
>
> 55181-95200-000
>
> D.M., я же вас ХОХЛОМ не называю. и вы не срите, окей?
Вас кацапом тоже никто не называл.
Для справки: Тро́ллинг — вид виртуальной коммуникации с нарушением этики сетевого взаимодействия, выражающейся в виде проявления различных форм агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-09-12 05:31
Я предвидел это.....
Ореол использования мотора-озеро Имандра,его воду иногда в шутку называют дисцилированной... В том смысле что там нет(или очень мало) всяческих солей,песка,ила,травы и прочей шняги забивающей систему охлаждения...... Посему промывка элементарно не нужна.....
Хотя я конечно мог ответить что строго выполняю требования инструкции и промываю мотор в бочке с дисцилированной водой..... После каждого выезда.....
Всё..... Дальнейшее общение считаю излишним...... Потому как не по теме ТС,да и обсуждалось всё 333-и раза......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-09-12 05:31
Система охлаждения, я так понимаю, промывается после эксплуатации в соленой воде
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 05:34
как фильтр может забиться влагой (читай водой)? он может забиться грязью и наполнится водой! ок?
так вот чтоб фильтр топливный наполнить водой надо либо перевернуться, либо вместо бенза воду залить (например по пьяни попутать канистры) но это надо быть полным идиотом, или заправиться с бочки за 10 рублей за литр 92го у кориша который своровал когда то где то этот самый 92й... подругому никак...
одно радует, до 1200 вы умножать умеете))) зачот!
я то все к тому написал, что вы тут парня загнали в угол и он вахуе наверное полном. пишите что надо столько всего, хотя САМИ ЭТОГО ПОЛОВИНУ НЕ ДЕЛАЕТЕ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 05:38
"""Всё..... Дальнейшее общение считаю излишним...... Потому как не по теме ТС,да и обсуждалось всё 333-и раза......"""
и правильно, нехер тут чепуху писать, а то сами с усами!
"""Система охлаждения, я так понимаю, промывается после эксплуатации в соленой воде""" да? ну конечно производители ПЛМов идиоты и забыли в пункте "Промывка системы охлаждения" написать или дописать "Промывка системы охлаждения ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В МОРСКОЙ(СОЛЕНОЙ) ВОДЕ"
наверно, я ...уй его знает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 26-09-12 05:45
mik500 писал:
> как фильтр может забиться влагой (читай водой)? он может
> забиться грязью и наполнится водой! ок?
> так вот чтоб фильтр топливный наполнить водой надо либо
> перевернуться, либо вместо бенза воду залить (например по пьяни
> попутать канистры) но это надо быть полным идиотом, или
> заправиться с бочки за 10 рублей за литр 92го у кориша который
> своровал когда то где то этот самый 92й... подругому никак...
> одно радует, до 1200 вы умножать умеете))) зачот!
> я то все к тому написал, что вы тут парня загнали в угол и он
> вахуе наверное полном. пишите что надо столько всего, хотя САМИ
> ЭТОГО ПОЛОВИНУ НЕ ДЕЛАЕТЕ!!!
Ну да.Не будь столь категоричным.Вода в топливе появляется от конденсата(видать в школе таки плохо учился))).Когда бак почти пустой и лодка храниться на улице.Я лично наблюдал карину переполненного сепаратора топлива Квиксильвер и полного сепаратора мотора Сузуки140.Проблема-мотор не едет.Когда открыл сепаратор в моторе-был изумлен,а когда открутил фильтр-отстойник,полный воды,был в ахуе.
Так что твоя категоричность играет с тобой же злую шутку.Выглядишь в нелучшем свете.)))
Да,в продолжение.
4Т мотор,незаконсервированный на зиму,имеет в каждом цилиндре такой же замороженный конденсат.Лично видел,сняв ГБЦ на ОМС 5.7л в мороз.Все камеры сгорания и цилиндры были покрыты махровым налетом изморози.Что с ним будет в плюсовую температуру подсказать???Или сам догадаешься.)))))
И не надо умничать.Не хватает опыта-слушай и читай,а не выкрикивай.А то похож на малолетку.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-09-12 05:47
Просто в догонку..... К вопросу о необходимости промывки...... Всё из того же пользовательского мануала....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-09-12 05:56
Охрененную ТС, тем более новичёк в нашем деле, получил информацию по консервации. ТС, прислушайся к словам Шторма, остальное в сад. Отвернуть три свечки(даже если ты совсем безрукий, резьбу вряд ли сорвёшь, не слушай болтунов, которые, по ходу резьбы рвут на раз два) и две пробки на редукторе тебя не перекорёжит, а мотору приятно сделаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 05:57
"""Ну да.Не будь столь категоричным.Вода в топливе появляется от конденсата(видать в школе таки плохо учился)))Когда бак почти пустой и лодка храниться на улице."""
почему у меня в топливе за 7 лет ни капли не появилось?
и полным и с пустым баком оставлял лодку на стоянке лодочной на протяжении всех лет её существования с мая по конец октября...
"""Я лично наблюдал карину переполненного сепаратора топлива Квиксильвер и полного сепаратора мотора Сузуки140.Проблема-мотор не едет.Когда открыл сепаратор в моторе-был изумлен,а когда открутил фильтр-отстойник,полный воды,был в ахуе."""
согласен. бывает такое, но эта вода скорее не в баке в лодке появилась, а была залита туда очень хорошо размешанная в бензине! и это все было именно под конец сезона вы видели? или гавном, извините, можно и с первого выезда в сезоне заправиться...
"""4Т мотор,незаконсервированный на зиму,имеет в каждом цилиндре такой же замороженный конденсат."""
а в 2Т такого не бывает что ли?
""".Лично видел,сняв ГБЦ на ОМС 5.7л в мороз.Все камеры сгорания и цилиндры были покрыты махровым налетом изморози.Что с ним будет в плюсовую температуру подсказать???Или сам догадаешься.)))))"""
даже если так, да и насрать, а то ведь получается что автомобиль свой надо зимой каждым вечером консервировать. да?
"""И не надо умничать.Не хватает опыта-слушай и читай,а не выкрикивай.А то похож на малолетку.)))"""себе это скажите)
"""Так что твоя категоричность играет с тобой же злую шутку.Выглядишь в нелучшем свете.)))""" это про вас)))
и вообще тут человек спросил не про воду в фильтре, а как мотор законсервировать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-09-12 06:04
Михаил,тяжело общаться с челом у которого четыре 300-от сильных мотора....... Правда в профиле казань под полтинником....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 26-09-12 06:05
mik500 писал:
> почему у меня в топливе за 7 лет ни капли не появилось?
> и полным и с пустым баком оставлял лодку на стоянке лодочной на
> протяжении всех лет её существования с мая по конец октября...
>
--------------Не знаю.В том случае был алюминиевый бак,спрятанный в недра катера.Может в этом причина,а может и нет.
Подобного не видел ни у кого.
> согласен. бывает такое, но эта вода скорее не в баке в лодке
> появилась, а была залита туда очень хорошо размешанная в
> бензине! и это все было именно под конец сезона вы видели? или
> гавном, извините, можно и с первого выезда в сезоне
> заправиться...
------------------нет.Заправка производилась с одной колонки,находящейся в яхтклубе.И через лейку с мелкой сеткой.95% владельцев катеров заправляются именно там.Я в том числе.
>
> а в 2Т такого не бывает что ли?
>
Бывает.В 2Т еще и картер может изморозью браться.Внутри.
"""
> даже если так, да и насрать, а то ведь получается что
> автомобиль свой надо зимой каждым вечером консервировать. да?
>
Мы говорим не об автомобиле,а о лодочном моторе.Простой которого длиться,в отличии от авто с первых морозов и до майских праздников.Ага.)))
> """И не надо умничать.Не хватает опыта-слушай и читай,а не
> выкрикивай.А то похож на малолетку.)))"""себе это скажите)
>
>
> и вообще тут человек спросил не про воду в фильтре, а как мотор
> законсервировать!
Вот и не надо кричать на весь форум,что консервация-не нужная процедура.Если сейчас с мотором ничего не произошло,через год два произойдет.
Да,для сведения,стационар вообще без консервации ни одной зимы не переживает.Это по поводу категоричности.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 06:06
STORM, не надо утрировать, это был просто пример приведен!
может все таки подскажем человеку, что сделать с мотором???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-09-12 06:08
Ответ на вопрос ТС был дан в первых постах...... Всё остальное в основном флуд/трёп/кормление тролля.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-09-12 06:09
Дык ты уже подсказал - НИЧЕГО не надо. И Шторм уже подсказал, чего повторятся то
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 06:13
"""Не знаю.В том случае был алюминиевый бак,спрятанный в недра катера.Может в этом причина,а может и нет.
Подобного не видел ни у кого."""
у меня тоже алюминевый бак! вот такой: Ссылка.
тип 2.
нет воды никакой!
"""нет.Заправка производилась с одной колонки,находящейся в яхтклубе.И через лейку с мелкой сеткой.95% владельцев катеров заправляются именно там.Я в том числе.""
видимо разок туда говнеца привезли))) либо прое...ли что то и в бак вода попала...
"""Мы говорим не об автомобиле,а о лодочном моторе.Простой которого длиться,в отличии от авто с первых морозов и до майских праздников.Ага.)))""" а есть дачьники, которые зимой тоже не ездят. для них почему то не придумали ничего. вот гады.....
"""Вот и не надо кричать на весь форум,что консервация-не нужная процедура.Если сейчас с мотором ничего не произошло,через год два произойдет.
Да,для сведения,стационар вообще без консервации ни одной зимы не переживает.Это по поводу категоричности.))))"""
я и не кричал что консервировать мотор не надо... я спросил что будет если это не делать, вы не внимательно читаете...
стационар это точно как автомобиль и о дачниках мы уже говорили)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 26-09-12 06:20
mik500 писал:
>
> я и не кричал что консервировать мотор не надо... я спросил что
> будет если это не делать, вы не внимательно читаете...
>
> стационар это точно как автомобиль и о дачниках мы уже
> говорили)))
------зачем его вообще консервировать?--------
))))))А это чья фраза???
Что будет я уже подробно расписал.
Причем тут авто?Причем тут дачники?
Авто с тосолом в системе охлождения,а стационар оставляет в блоке от 10 до 20 литров ВОДЫ!Разницу ощущаешь?Нет?
Мы о водной технике говорим или вообще о дачниках и их авто?.
http://www.youtube.com/watch?v=TixCeJ8689I
Ответ ТСу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 26-09-12 06:23
плять, так воду понятно сливать полюбому надо!
и читай вопрос:
ЗАЧЕМ КОНСЕРВИРОВАТЬ МОТОР???
написано ЗАЧЕМ и потом знак вопросавот такой ?
не написано что НАХ НЕ НАДО ЭТО ДЕЛАТЬ.
и на вопрос зачем надо наверное было ответить : чтобы то и то не произошло, что бы было так и так...
а не так как один м...ч... ответил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 26-09-12 06:25
mik500 писал:
> плять, так воду понятно сливать полюбому надо!
> и читай вопрос:
)))так это и есть начальная стадия консервации.Слив воды.И дальше по мануалу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 26-09-12 06:27
mik500 писал:
> и на вопрос зачем надо наверное было ответить : чтобы то и то
> не произошло, что бы было так и так...
>
>
> а не так как один м...ч... ответил
Тебя задел чей то ответ?
Вопрос задавать надо корректно,корректный ответ и получишь.А на вопрос :нах... консервировать?
ответ можно получить в том же духе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-09-12 06:37
Я сливаю бенз из карба (2т) выкручиваю свечи и брызгаю в цилиндры консервант.
У меня Star brite fogging oil причём использую его и для бензопилы, триммера, генера.
Времени занимает 10 минут, зато душа спокойна.
Баллончик аэрозоль уже 4 года и ещё не пустой.
Этой несложной процедурой вы можете избавиться от многих проблем в дальнейшем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Janus (---.vologda.ru)
Дата: 26-09-12 07:07
Что-то я взволновался, прочитав ваш холивар. Иней и все такое..
Консервировал сам. Выработал топливо / сменил масло и фильтр / сменил масло в редукторе / прошприцевал точки / смазал вал винта, втулку, сальник / пшикнул в цилиндры консервирующим спреем, подергал / запшикал снаружи антикоррозионным спреем. Успокоился :)
Свечи как-то легко отвернулись. Назад побоялся сильно обжимать. Ничего не промывал. На ходу не пшикал. Это так критично?
Еще про стабилизатор топлива выскажу. При нашем говнобензине это мертвому припарка. Заливал Liqui Moly на прошедшую зиму в байк и скутер. По весне весь ушел в утиль - даже бензокосилка не захотела на нем работать. Обороты не устойчивые, свеча в копоти. ПМСМ что со стабилизатором, что без - один деготь будет))) Проще слить с системы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 27-09-12 01:16
Согласен с Janus. По незнанию выехал однажды в первый раз весной на стабилизированном фирменным стабилизатором по осени 92-м говнобензине - далее 100м от ЛС уехать не удалось. Причём на холостых нормально ревёт (что и дало поначалу ощущение, что всё зашибись), а стоит дать нагрузку - вскоре глохнет, если не успел сбросить в нейтраль и погазовать. Так и добирался до заправки. Как залил свежего - исчезли все проблемы. Спецы потом объяснили, что это только импортный бензин все эти стабилизаторы способны удержать в течение обещанного срока... если конечно кто-нибудь не подскажет какой-нибудь особый, который с нашим бензином справляется. Так что этот пункт можно смело исключать из процесса консервации в наших условиях.
С тех пор сливаю остатки бензина по осени в машину, вроде никаких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mik500 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 27-09-12 05:48
"""Согласен с Janus. По незнанию выехал однажды в первый раз весной на стабилизированном фирменным стабилизатором по осени 92-м говнобензине"""
это не говнобензин, это говноненужная часть консервации!
в остальном все верно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|