|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:56:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:56:19 |
|
Автор: Kron (87.228.113.---)
Дата: 05-09-12 05:50
Первый вопрос который не даёт мне покоя - мы что-то неправильно делаем или мотор неисправен?
Купили новый мотор Тохатсу 5 л.с (выносной бак с грушей и в подарок масло Мотул 0,5 л.), начали обкатывать.
1 раз на воде) Сначала делали так: вынимали "подсос" полностью, открывали клапан на кране, накачивли грушей, открывали переходной бензиновый кран "сзади" мотора. Клапан на встроенном баке не открывали. Мотор завёлся не сразу рывков 10 пришлось сделать. Поехали обкатывать при этом "подсос" до конца не убирали а выдвигали на 1/2 (русскую инструкцию к мотору переводили некомпетентные люди). Поле того как приехали и заглушили мотор он очень долго и трудно заводился. Втретили рыбака который подскзал, что мы неправильно делаем. Стали делать по другому отрыли клапан на выносном баке подкачали грушей - завёлся поехал. Мотор иногда глох -ккогда во встроенном баке заканчивался бензин. Обороты пытались регулировать "Подсосом" вообще не заметил никакого его влияния на работу двигателя. Накатали 5 - часов
2 раз) Продолжаем обкатку: Открыли клапаны на выносном и втроенном баке, переключили "бензиновый" кран в открытое положение, вынули "подсос" наполную, накачали грушей. Завели с трудом рывков 20. Прочитали инструкцию на английском языке - сразу убрали подсос обороты регилировали только газом. "Горячий" мотор заводился более-менее нормально. Закончили обкатку ещё -
5 часов.
Поменяли масло, обкаточного масла вытекло примерно в 2 раза меньше,чем залили нового (Спасибо - "Мотомаркету)" Масло светлое и местами прозрачное. Выкрутили и протёрли свечу, завернули обратно.
3) Поехали на рыбалку. Заводили также как и во втором пункте. Мотор 1 раз в 40 - 60 мин при 3/4 газа выдаёт меньшие обороты и медленно глохнет . Если увеличивать газ - обороты не увеличиваются, но холостые может держать.
Сначала помогите разобратся всё ли мы правильно делаем?
В принципе мотор на гарантии - если что отвезём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 05-09-12 06:07
Нет конечно. Подсос нужен только для запуска.
Два бака одновременно работать не могут.
При работе бака сапун открывать обязательно.
Найдите оригинальную англоязычную инструкцию. Наши переводчики горбухи лепят очень часто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Globus_vrn (---.171.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 05-09-12 06:20
Недавно продал такой мотор с лодкой. Брал Б/У после обкатки. Несколько лет эксплуатации показали его абсолютную надежность. Ваши проблемы, скорее всего от того, что в крышке бака, с которого происходит подача топлива, надо откручивать болтик, через который в бак попадает воздух. Иначе там образуется разрежение и бензин из него не попадает в двигатель.
На холодную стартовал всегда с подсосом. Потом убирал.
Других вопросов с этим мотором не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: окунь (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 05-09-12 20:09
То, что он не заводится при запуске - скорее перелив. Обедняйте смесь - уберите подсосы и сбросте газ на стартовый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: khostik (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-12 08:39
йех. накатал на такой тохе часов под 50 за этот сезон. алгоритм следующий.
1. Открываешь вентиляцию внешнего бака
2. Закрываешь вентиляцию встроенного бака
3. Переключатель баков (??? может и не так называется) в верхнее положение
4. Качаешь грушу. Качков через 10 она "упрется", усилие возрастет, забиваешь на это болт и качаешь еще раз 5-7
5. Подсос наполовину, газ наполовину
6. Дергаешь три раза, мотор заводится, убираешь подсос, греешь минуты 3-4.
7. Едешь куда надо.
Если с 3-4 рывков не завелось, убираешь подсос, подкачиваешь еще грушей и повторяешь.
Фу, блин, писать дольше чем заводить ) если совсем ничего не выходит - меняй свечу в первую очередь, говорят на ТО часто зхабывают, хотя вроде как и положено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kron (5.35.26.---)
Дата: 24-09-12 06:42
Большое спасибо за ответ - ещё несколько рыбалок привели к такому алгоритму запуска:
1- соединяем грушу со шлангом на моторе и внешнем баке.
2 - закрываем воздушный клапан на встроенном баке, положение топливного переключателя баков "вверх" (перекрыта подача топлива из встроенного бака)
3 - на внешнем баке открываем(откручиваем) воздушный клапан
4- достаем подсос вполовину, газ на середину
5 - дёргаем верёвку с 3-7 рывка мотор заводится, сразу убираем подсос - обороты резко подскакивают, мотор сильно ревёт и из воды идёт густой белый дым, сбавляем газ в холостые - и греем 3-4 минуты.
6- включаем "форвард" и едем начала на самых малых затем прибавляем до 1/2 газа.
С холодным запуском проблем пока нет а вот "горячим" ложности.
Теперь вопросы:
1) Вот мы доплыли до рыбного места и переводим газ сначала на минимальные обороты, затем включаем "неутрал" и глушим кнопкой. Обловив место от 15 мин до 1,5 часов, мы заводим мотор по такому же алгоритму, но заметил, что мотор быстрее заводится когда газ не наполовину, а на 3/4 - можно ли так делать? И ещё как быстро мотор остывает и надо ли его греть после1,5 часов стояния? Правильно ли мы его глушим ведь по инструкции перед остановкой советуют поработать 2-3 мин на холостых или малом ходу?
2) Как правильно добавлять газ мотору? Если я резко поворачиваю газ из положения "минимум" в 1/2 то мотор "подвисает" на оборотах чуть более холостых и как бы "троит" очень сильно колбасит как бы хочет заглохнуть потом "думает" 3-7 минут и потихоньку прибавляет обороты соответствующие 1/2 газа.
Если газ прибавлять плавно иногда это происходит иногда нет - мотор исправен и отрегулирован верно? Хорошо ли отрегулированы японские моторы с завода изготовителя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-09-12 10:29
Дайте угадаю - мотор у вас 4т))) Или нет? Смущает про ,,густой белый дым,,(с)
последний алгоритм больше походит на правильный ))
а дальше у 4Т и 2Т моторов могут быть свои особенности, богатит-беднит.
Навскидку, если мотор4Т, не хватает топлива. Отсюда заторможенная реакция на газ. С завода настройки карбюраторов на этих моторах часто в ,бедноту,
Если все заслонки открываются и закрываются без залипаний, попробуйте винт качества смеси открутить на 0,5 оборота.
В теперешнюю погоду мотор стынет быстро ))
На исправном моторе все равно как прибавлять газ, прогретый должен резко отзываться всегда ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kron (5.35.26.---)
Дата: 25-09-12 01:20
Мотор тохатсу 5 лс 2 тактный, со внешним красным баком и грушей в комплекте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-09-12 02:27
Kron писал:
> Мотор тохатсу 5 лс 2 тактный, со внешним красным баком и грушей
> в комплекте.
Тогда какое у вас обкаточное масло вытекло? И откуда? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-09-12 09:06
Kron писал:
> Мотор тохатсу 5 лс 2 тактный, со внешним красным баком и грушей
> в комплекте.
..ля! так бы и писали сразу ))
А масло в какой пропорции мешали?? Два раза не добавили часом? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|