|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:28:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:28:48 |
|
Автор: Алексей Л. (195.161.25.---)
Дата: 10-08-12 20:07
последнее время на форуме много сообщений про поломки импортных моторов. Уже укатались моторы, или качество хуже пошло на новых ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima163 (85.26.173.---)
Дата: 10-08-12 20:35
Просто их становится гораздо больше с каждым годом... если раньше было на 1000 моторов 10 поломок то теперь на 1000000 моторов 100 поломок... как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 10-08-12 22:22
просто они изнашиваются,как и вихри))))
народ думет,что купив мотор 10-15 лет,они избавились от геммора...хрен там
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 10-08-12 22:29
кстати японамама стала снижать и качество, это мнение сервисников, точно знаю по тохатсу в последние 3-4 года качество редукторов упало, моторы которым 8-12 лет ходят без проблем у свежих частенько хрень какая-нибудь вылезет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (83.149.35.---)
Дата: 11-08-12 00:54
То же самое и с машинами импортными, зайдите на форумы всяких авто и пипец ... то то ломанулось то другое... а старые тоёты и др авто старше 10 лет ездят и пох...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 11-08-12 00:57
Ну, не знаю. За восемь лет продаж Мерков гарантийная поломка в первый раз. так что, статистики можно сказать никакой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 11-08-12 01:14
Озвученные на форуме всякие проблемы с иномоторами в основном касаются б/у моторов, поэтому нельзя однозначно оценивать качество новых.
.......Ну а Вихрь ....он ведь железный, он не ломается.
Он либо заводится, либо нет.....:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 11-08-12 02:21
Я бы сказал Вихрь это же не мотор ,а тренажёр по ремонту .После ремонта все гадают заведётся или нет даже спорят на пол-литру.Batiok писал:
> Озвученные на форуме всякие проблемы с иномоторами в основном
> касаются б/у моторов, поэтому нельзя однозначно оценивать
> качество новых.
> .......Ну а Вихрь ....он ведь железный, он не ломается.
> Он либо заводится, либо нет.....:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (195.161.25.---)
Дата: 11-08-12 02:42
ну после 10 лет на вихре уже и иномарку не страшно самому разобрать. только запчасти трудно добывать, зато редко
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-08-12 02:44
По лодочным моторам ну совсем не в курсе, а вот если проводить аналогию с авто, то так и должно быть. Во-первых, качество материала и запас прочности сознательно уменьшены. Во-вторых, уменьшилась техническая грамотность народа. В-третьих, цена обслуживания выросла.
То есть надо регулярно проводить ТО, оно стоит дорого, люди делают сами- и это в лучшем случае, а то и вообще не делают, пока не сломается.
Ну а раньше и техника была качественнее, и ухаживали за ней несравнимо лучше. Ну так она и стоила безумно дорого.
Алексей Л. писал:
> ну после 10 лет на вихре уже и иномарку не страшно самому разобрать
Вот и я о том же. Моменты затяжки, зазоры итд на иномарке совсем другие, мануалов обычно нет, оправок нет, динамометрический ключ это что-то совершенно ненужное, индикаторная стойка или нутромер - а что это такое? Зато есть разбитые рожковые ключи, кривые пассатижи с замотанной изолентой ручками и молоток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.199.---)
Дата: 11-08-12 02:55
Ничего тут удивительного нет,нормальная маркетинговая политика.Ресурс закладывается на определённый срок(обычно чуть больше гарантийного),а после усё! Хитрожопые западные маркетологи подсчитали,что человек меняет машину через 3-5 лет в среднем.Спрашивается ,на--я делать машину на 10лет?Это так же касается и всего остального,и моторов ,и электроники.Знакомый не давно был на закрытом симпозиуме Мотороллы.Так вот у них основная задача снизить качество продукции,но так,что бы не ломалось в гарантийный период.Вот такие дела,если делать"на века",кто покупать то будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-08-12 03:08
dimon62 писал:
>Хитрожопые западные
> маркетологи подсчитали,что человек меняет машину через 3-5 лет
> в среднем.Спрашивается ,на--я делать машину на 10лет?
Почему то все,объясняющие такую политику,забывают о вторичном рынке..... Ведь через 3-5 лет машина не растворяется в воздухе а продаётся следующему владельцу,который по разным причинам не в состоянии взять новый автомобиль..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.245.---)
Дата: 11-08-12 03:20
Да что там авто или ПЛМ, взять хотя бы обычные станки для бритья известных брендов. Брить начинают замечательно, но часто даже один раз нормально побриться не получается, тупиться зараза, и приходится второй использовать. Производителям необходимо уровень потребления своей продукции поддерживать, для этого искуственно ограничивают ресурс!
Лет 20-30 назад все было по другому, некоторых вещей на всю жизнь хватало, да еще и детям доставалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.199.---)
Дата: 11-08-12 03:23
STORM писал:
>
> Почему то все,объясняющие такую политику,забывают о вторичном
> рынке..... Ведь через 3-5 лет машина не растворяется в воздухе
> а продаётся следующему владельцу,который по разным причинам не
> в состоянии взять новый автомобиль..........
А производителей меньше всего волнует вторичный рынок.Им гораздо интереснее продавать и обслуживать новые авто,а на судьбу 10 летнего БМВ,проданного в третью страну,им вообще начихать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-08-12 04:40
Согласен со всеми,но тут намедни ездили товарищу смотреть Ямаху-3,по объявлению.Было прописано идеальное состояние,наработка не более 50 часов,винт и редуктор соответствовали фотографии,две царапины на винте...а компрессии нет,заводится только от сильного рывка и вяло набирает обороты,хотя искра есть при гораздо более слабом потяге.Я подёргал,и ничего не говоря хозяину о компрессии,спросил о пропорции масла,на что он с гордостью заявил,что купил задорого эксклюзивное масло,которое далеко не каждый водномоторник может себе позволить,и мешал как написано на эксклюзивной упаковке 1/100.
Причём мотор на грани клина,примерно на половине хода поршня,чуть подклинивает,и из свечного отверстия слышен звук трущихся частей.
Вот знал он о том,что убил мотор,или лошком прикинулся?
Объявление свежее,территориально Южное Бутово,Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.ip.ntv-tv.ru)
Дата: 11-08-12 05:28
Ну у меня в инструкции на русском к новой ямахе написано масло 1:50.
А отечественных моторов я уже давно на воде не видел. Даже деревенские алкоголики на метле с 3,5 - типичный пейзаж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-08-12 05:34
fed1063 писал:
> Выходит нужно брать как можно более старый мотор!
А там изношенные детали....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub92.net78.udm.net)
Дата: 11-08-12 06:19
а вот мне более интересны цифры и факты на предмет "со скольки моточасов начинаются проблемы" у тех или иных моторов? ведь есть "запас прочности" - вот и интересно сколько он у ямы, тохи или вихря? ломается всё! и космич 412 и бентли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-08-12 07:17
shomka40 писал:
> "со скольки моточасов начинаются проблемы"
Я считаю, что сильно зависит от эксплуатации. Если ходить "в две трети газа", нормальный бензин и хорошее масло, регулярное ТО- служить будет очень долго.
Обычно из этого списка только масло хорошее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 11-08-12 07:24
Alexander N писал:
> Я считаю, что сильно зависит от эксплуатации. Если ходить "в
> две трети газа", нормальный бензин и хорошее масло, регулярное
> ТО- служить будет очень долго.
> Обычно из этого списка только масло хорошее...
буй там, производятел закладывает ослабленное звено, так как интересен потребитель более часто приносящий бабосы за новый фуфлодевайс..........Время продукта сделанного на века к сожалению кануло в лету............тащусь от девайсов произведенных в 70-80 годах..............такие живчики попадаются...в руки взять приятно................а произведенные последние десять лет девайсы столько не проживут........
Для зомбонутых и не совсем рекомендую посмотреть без перерыва и включивши мозГ один познавательный фильмец.......очень познавательный и интересный........
А вааще не смотря на оптимизм почему то кажется,что скоро будет полный писец.
Ищущий да обрящет........Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-08-12 08:26
Сашок 3 3 писал:
> произведенные последние десять лет девайсы столько не
> проживут........
Ну, я не имел ввиду десятилетия. Просто при неправильной эксплуатации - даже не неправильной, а просто "на все деньги" - мотор проживет сезон-два
Сашок 3 3 писал:
> А вааще не смотря на оптимизм почему то кажется,что скоро будет полный писец.
Мне тоже так кажется. Но надеюсь на китайцев. Электронику они уже делают хорошую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барракуда (94.245.156.---)
Дата: 11-08-12 09:11
Я думаю что не стоит забывать ещё тот факт, что инотехнику убивает наш " хороший " бензин, да и контрофактного масла полно, раньше в этом плане было получьше. Сейчас в рулетку играем, всё почти разбодяжено, октан присадками повышают на заправках, причём самыми дешёвыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (46.250.93.---)
Дата: 11-08-12 15:40
Alexander N писал:
> Мне тоже так кажется. Но надеюсь на китайцев. Электронику они
> уже делают хорошую.
Китайцы не стесняются в автомобильной зарядке для телефона вкорячить единственную рабочую деталь - светодиод, заптав его прямо от розетки. Без малейшего намека на подачу тока в сторону телефона. Это на них ты надеешься?
Азиаты потенциально весьма рукастые ребята. В плане свежих идей у них негусто, по прежнему их запад генерирует, но вот в развитии полученных (любым путем) идей и технологий они могут далеко продвинуться. Однако уровень продукции (любой - электроника, текстиль, металлургия и тд.) очень зависит от степени надзора и объема прав трудящегося в рассматриваемой стране. Япония, Тайланд, Малайзия - практически знак качества по сравнению с продукцией из Китая. А потому что рабочий из "социалистического" Китая прекрасно знаком со своими правами, и куй его работодатель на улицу выкинет за откровенную халтуру, государство по-прежнему стоит на стороне трудящихся, а не производителя. Расстреливают-то директоров фабрик, а не рабочих. "Капталистические" Тайланд или Ю. Корея с ровно этим же населением таки могут выдерживать качество продукции. Так что я на Китай не закладывался бы.
Кастельно уровня качества... Человек, купивший на вторичном рынке проблемную машину запросто отвернется от марки при вероятной покупке нового автомобиля на основе предыдущей эксплуатации. И это производители тоже учитывают, не надо думать что они глупее нас. Просто в последние десятилетия четко прослеживается сужение специализации продуктов. Выпустив несколько миллионов машин и оценив историю их эксплуатации производитель может сформулировать определенные усредненные требования к продукту. И при проектировании заточить продукт под них. Да, кузовное железо у современных автомобилей стало тоньше, оно хуже выдерживает скручивающие нагрузки и на мазде6 уже нельзя ездить по колхозным проселкам с шестью мешками картохи в багажнике, как на москвиче. Однако предлагаю вспомнить, что это железо (спроектированное под определнные задачи) способно обеспечить лучшую эффективность и безопасность при самой типовой на сегодняшней момент задаче - передвижению по городскому асфальту. Поверьте, машины ломает не низкое качество, а отступление от запланированных при её проектировании условий эксплуатации и регламентов ТО (даже если ТО делает дилер, они тоже мастера экономии на квалификации персонала).
ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Оtto (31.23.113.---)
Дата: 11-08-12 15:56
Alexander N писал:
"Япония, Тайланд, Малайзия - практически знак качества по сравнению с продукцией из Китая. А потому что рабочий из "социалистического" Китая прекрасно знаком со своими правами, и куй его работодатель на улицу выкинет за откровенную халтуру, государство по-прежнему стоит на стороне трудящихся, а не производителя. Расстреливают-то директоров фабрик, а не рабочих. "Капталистические" Тайланд или Ю. Корея с ровно этим же населением таки могут выдерживать качество продукции. Так что я на Китай не закладывался бы."
Не, не согласный я с таким объяснением. Крайние годы даже на японских гитарах за $2000 пишут "Crafted in Japan" , отнюдь не "Made in ...", так как это еще *2 ценник. Может припереться в Японию наш продаван и попросить изготовить под него нечто с ценником ниже плинтуса, а ля гитары с оптовой ценой $30 , мотоциклы с ценой $500? Может, но будет автоматом послан ф сад, так как с их затратами на производство это просто невозможно.
А вот в Малайзию припёрлась сама Кавасаки и родила говномотоцикл KLX250 с розницей около $8000. В КНР тащщатся наши продаваны и неужели кто-то думает, что просят родить нечто качественное? Фиг там. Я уверен на 100%, что просят говномотор сделать еще более дерьмовым, дабы из одной овцы сделать не 7, а 10, лучше 11 шапок.
Если в КНР кто-то закажет лодочный мотор на 20 сил с оптовой ценой в $2000, не сомневайтесь - сделан будет в лучшем виде и о-очень надёжным и долговечным. Но кому из продаванов нужен надёжный и долговечный мотор? Это ж их ночной кошмар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 11-08-12 16:27
Не знаю у кого чо посыпалось. Следить за техникой надо. А если вы взяли б/у десятилетнее, так оно и не удивительно. Может предыдущие владельцы маслицо в редукторе ни разу не меняли и обкатку не проходили и не прогревали до рабочих температур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-08-12 17:07
2 Оtto,это точно,по соседству имеется фирмочка Российско-Малазийская,возят детский трикотаж,у них малазийские грузовички ФОТОН с очень большими будками и трёхколёсные скутеры с крышей,для перевозки совсем мелких партий товара,вся техника с 2002 года,на одном ФОТОНе поменяли ТНВД,на другом задний мост,в остальных двух не ломалось ничего,коррозии нет нигде,скутеры тоже безпроблемные.Детскими вещичками снабжаю всех племянников и внуков,химией не воняют,не линяют,винтом не скручиваются,всё прооверлочено,строчки без пропусков и т.д.
Тут знакомые хотят в деревню скутер,денег мало,на бэушную Хонду Дио не хватает,посмотрел объявления о продаже скутеров,полно китайцев по 6-10 тыр на запчасти,под замену поршневой,вариатора,заднего редуктора ....купленных новыми....этой весной....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 12-08-12 07:50
Ну и что снова за Вихри . и Нептуны и Москва?? А ино моторы любят правильное топливо и правильный уход а не наши кривые плоскогубцы и молоток со сбитой пяткой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 12-08-12 08:21
Уважаемый,Вы сами то поняли что сказали?Правильное топливо и правильный уход любят любые моторы,даже китайские.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.km23528-04.keymachine.de)
Дата: 13-08-12 01:44
...правильный уход....
У меня много разной бензотехники. В конце сезона забрасываю аппарат на полку или загоняю в угол-до следующего сезона. При том что гараж зараза сырой. В начале следующего сезона все заводиться /на старом бензине/. К примеру четырехтактный движок на 2.5 силу два года на стене висел. В этом завел-прокатился ,все путем. В снегоуборщике 3 сезона масло не меняно....
Полагаю у народа проблемы от Рукожопости и понтов.
Под ,,понтами,, понимаю пользование дорогих импортных масел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-08-12 03:44
У богатых свои причуды,и после сезона можно пинком отправить в дальний угол сырого гаража, верой и правдой отработавший моторчик,а через пару лет продать его ,в *отличном состоянии*...... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evinrude9.5 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-08-12 04:13
Который трахается с ней до посинения:)Новые бюджетки надо сливать по окончанию гарантии,а то можно разорится на ремонтах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (2.94.205.---)
Дата: 13-08-12 04:16
жадность российских водномоторников , вот вам проблема почему моторы сыплются , половины людей на этом форуме не делают ТО вообще (я же мало ездил нах масло в ноге менять или в движке) а про сервисные жидкости которые вытесняют влагу и консервируют двигатель изнутри вообще первый раз слышат и льют всякую хрень , зато как мотор ломается все сразу меняют винты, как ни тема так виноват винт, а ещё есть дебильные темы например как глушить мотор ,если чел не хочет читать то и мотор у него долго ходить не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.km23528-04.keymachine.de)
Дата: 13-08-12 04:20
STORM писал:
> У богатых свои причуды,и после сезона можно пинком отправить в
> дальний угол сырого гаража, верой и правдой отработавший
> моторчик,а через пару лет продать его ,в *отличном
> состоянии*...... (
Тримеру и бензопиле лет по семь.Режим эксплуатации описал выше. Заводяться и работают как новые. И с чего мне их продавать?
Я вообще не люблю чегото продавать-не для того покупаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valera58 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 13-08-12 04:26
dimon62 писал:
> Знакомый
> не давно был на закрытом симпозиуме Мотороллы. ..........
Ну нету спасу от наших штирлицофф нигде, даже у мотороллы ..
.............................. ))
А Вашему друг случайно не доводилось бывать на закрытых симпозиумах пентагона??? Или белого дома? ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.199.---)
Дата: 13-08-12 04:47
valera58 писал:
..........
>
> Ну нету спасу от наших штирлицофф нигде, даже у мотороллы ..
> .............................. ))
>
> А Вашему друг случайно не доводилось бывать на закрытых
> симпозиумах пентагона??? Или белого дома? ..
Обидно,что тебя не пригласили?Ну, как станешь главным инженером оборонного завода и тебя может позовут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valera58 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 13-08-12 04:52
dimon62 писал:
> Обидно,что тебя не пригласили?Ну, как станешь главным инженером
> оборонного завода и тебя может позовут.
Та нее, просто в сказки уже не верю ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-08-12 04:53
Алексей1 писал:
> У меня много разной бензотехники. В конце сезона забрасываю
> аппарат на полку или загоняю в угол-до следующего сезона. При
> том что гараж зараза сырой. В начале следующего сезона все
> заводиться /на старом бензине/. К примеру четырехтактный
> движок на 2.5 силу два года на стене висел. В этом
> завел-прокатился ,все путем. В снегоуборщике 3 сезона масло не
> меняно....
>
************************************************************
Это называется работой механизма на износ.....
Простите,но любой мотор требует бережного отношения и регулярного обслуживания..... Чистке,смазки,регулировки,замене расходников и т.п..... Я понимаю,что существует прослойка людей,по разным причинам не могущих/не хотящих делать что то своими руками,но они как правило перепоручают это работу другим людям....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.199.---)
Дата: 13-08-12 04:57
valera58 писал:
> dimon62 писал:
>
>
> Та нее, просто в сказки уже не верю ))
Какие нах.. сказки-чистый маркетинг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valera58 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 13-08-12 05:00
dimon62, расслабься )), ну ей Богу не хотел никого обидеть ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 13-08-12 07:19
Ну да а зачем туда масло заливать . менять . или тео делать Главное что похвастать в форуме у меня разгон 60 км в ч а у меня 69.9 км в ч а у меня 70 .А потом Помогите редуктор греется . ямаха 60 стучит и.т.д и т. п В начале научитесь хоть мало мальски с техникой обращаться а потом на ино моторы замахивайтесь С любой техникой надо уметь обращаться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 11:36
Алексей Л. писал:
> последнее время на форуме много сообщений про поломки импортных
> моторов. Уже укатались моторы, или качество хуже пошло на новых
> ?
А ты посмотри какого года моторы ломаются????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (83.149.38.---)
Дата: 13-08-12 14:45
На самом деле появилось очень много тем о поломках импортных моторов. Тут никто спорить не будет. Причины две, как мне кажется:
1 - стало больше иномарок
2 - они ломаются тоже, только меньше чем отечественные.
Не буду судить других. Скажу о своем опыте. Я на воде с 1982 года. На "Вихрях-30" ходил до 1996 года. Потом был перерыв почти 10 лет. В 2005 году купил новый "Нептун-25Э", в 2007 "Ямаху F40BEDL", с 2011 года хожу на новом "Меркури 60ЕО".
Если бы сейчас были доступны "Вихри" и "Нептуны" так же, как во времена СССР и запчасти на них, если бы их качество было на том же уровне, то подумал бы, что брать: отечественный мотор или имортный.
Мой "Нептун -25Э" не подвел меня ни разу. За два года эксплуатации, я так и не узнал проблем с его ремонтом, настройкой, регулировкой, чисткой и т.д. Единственное что делал - выкручивал свечи посмотреть нагар. Несколько дней назад позвонил сегодняшнему владельцу этого "Нептуна" (мотору сейчас 7 лет). Мужик доволен, поменял за все время эксплуатации катушку зажигания. И все.
Мой новый "Меркури - 60ЕО" в этом году по непонятной мне до сих пор причине решил избавиться от масла в гирдросистеме подъема мотора. Разорвало крышку, закрывающую один из клапанов. При разборе выяснил, что материал этой крышки - обычный алюминий, мнется чуть ли не руками. Демонтаж гидроцилиндра со струбцин показал, что металл струбцин, на котром висит мотор, тоже очень мягкий. Струбцины "Вихря" гораздо прочнее. Сам мотор работает пока нормально и претензий больше к нему нет. Но с ужасом думаю, что будет, если он сломается, как это происходит у моих братьев по нашему форуму, у соседей по лодочным гаражам. Ремонт импортных моторов - дело не легкое, не дешевое и не простое. Запчасти под заказ неизвестно когда, стоимость их высокая, работы производятся с использованием специнструмента (съемники, стяжки и т.д.). Сейчас даже не знаю, стоит ли мне снова ставить назад свой гидроцилиндр, на воде я им за два года пользовался только для подъема мотора на ночь, чтобы не било о камни. И то стал пользоваться кормовым якорем: нос к берегу, корму на якорь. Для справки: спарка из двух "Вихрей-30Э" гораздо быстрее набирала скорость, чем "Меркури 60" на одной и той же лодке - "Казанке 5М3". Про максималку не скажу, т.к. на "Вихрях" не помню показаний своего спидометра, а на "Мерке" не мерял. Она меня мало сейчас интересует.
Было реальное желание вместо "Меркури-60" поставить два "Нептуна-25". Но слухи на форуме о прекращении производства, отсутстиве моторов и запчастей к нимв магазинах, перевесили в пользу иномарки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 20:59
Вот я и говорю что - Мерк-пирожковая фабрика. Сравнивал 15ки Яму и мерк, Мерк ощутимо легче, кило на три точно. При этом "пацаны с НВ берут только Ямы если каждый день ходить. В общем Мерк не эталон. А Мерк 60 4т у моего товарища еще и "не едет" ни хера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Семен (---.211.ru)
Дата: 14-08-12 03:04
Я40 VEOS новый, наработка до первого ТО. Во время поиска пропадающего питания поступающего на машинку, обнаружил реле стартера валяющееся в поддоне - не держится в резиновом бандаже и от вибрации выпадает. Хорошо что контакты закрыты резиновыми изоляторами. Открутились оба болта крепления самого стартера - со всеми вытекающими. Плохое контактное соединение - нашел, поджал. Во время ТО техник из сервисцентра посоветовал сделать подмотку на реле изолентой. Так что синяя излента рулит и на японской технике. Еще частенько встречаю рекомендации "не лазить под колпак пока все работает" и "не мешать технике работать".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|