|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:39:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:39:29 |
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 09-08-04 16:46
Хороший день Бог дал вчера. Погода - сказка, море еще лучше!
Но по делу. После изучения форума по поводу действий при заводке Вихря выяснилось, что Вихрь подчиняется всем законам заводки совейського мотоцикла. Вспомнив свою мотоциклетную молодость я его негодника заводил на раз. Секрет прост. Надо подкачать грушей и подождать пока появится шток над крышкой поплавковой камеры всплывшего поплавка. Затем надо легким нажимом притопить поплавок и лениво вполовину качнуть грушей. Отпустить шток, открыть газ на треть и с Богом! Все ОК получается.
Желаю удачи! Винт грузовой подрезал на 10 мм по радиусу прибавилось оборотов 300. Правда людей было в лодке побольше чем прошлые разы. Но все равно крутил в полный газ 4000. Хочу резать дальше. Сниму еще 5 мм. или еще 10. Что посоветуете?
Запустил с Вихрем резервного Тохасика пятерку. Так его 5 коняк Вихрю помощь ощутимую оказывали. Я ему полный газ дал и все а рулил Вихрем даже не плохо получилось.
Зажигание без проблем, хотя конденсатор паралельно батарее так и не поставил.
Всем удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-08-04 16:51
Черномор сказал:
>
> Желаю удачи! Винт грузовой подрезал на 10 мм по радиусу
> прибавилось оборотов 300. Правда людей было в лодке побольше
> чем прошлые разы. Но все равно крутил в полный газ 4000. Хочу
> резать дальше. Сниму еще 5 мм. или еще 10. Что посоветуете?
Это значит, что диаметр уменьшен на 20 мм. Думаю, что дальше резать не стоит.
Скорей всего обороты прибавятся, но тяга уже не возрастет, а винт будет испорчен.
> Запустил с Вихрем резервного Тохасика пятерку. Так его 5 коняк Вихрю помощь ощутимую оказывали.
> Я ему полный газ дал и все а рулил Вихрем даже не плохо получилось.
Дык опасно мелкому мотору в такой ситуации полный газ давать.
Винтик-то у него не скоростной вовсе, может обороты перекрутить сильно и преждевременно умереть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 09-08-04 17:37
А жаль, ведь не добираю мощность от Вихря. Насилую его, а крутиться не даю. А мож таки тяпнуть миллиметров 5?
Тохасик похоже не перекручивал, да и сил то у него нет перекрутить. Сарепта все таки. Но все может быть. Вихрь под контролем, а Тохасик нет.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений.М (---.Te.NeT.UA)
Дата: 09-08-04 18:35
Алгоритм заводки вихря в Беляевке: грушей качать пока не всплывёт поплавок, поплавок топят пальцем качают пока не польётся из дифузора, (особо отчаянные добавляют из шланга в диузор) полгаза и старт, заводится не сразу, если перелили задирают мотор и наклоняют на карбюратор, в таком положении заводят, вчера наблюдал удивлялся. Пробовал своё батарейное зажигание на чужом моторе и в бочке. результат маховик от МВ-1 - четыре искры запустить мотор не получилось, маховик от МВ-2 запустил с полоборота, услышал посторонний шум остановил -маховик цеплял за катушку. Дальше не стал пускать. Думаю может бросить дома ремонт и заняться мотором? Уж больно руки чешутся, с другой стороны жена требует комфорта в доме :-((((
Просили меня сросить такой вопрос: чудак меняет на маховиках Вихря нерабочие магниты. Берёт с двух маховиков лепит один. Получается что два маховика он уже сделал они работают а третий и четвёртый не получается есть ли алгоритм или правило для такого ремонта. Повторюсь это не мой вопрос лично я считаю что такую операцию делать нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 09-08-04 19:21
Я обычно так: грушей качаю пока не всплывёт поплавок, поплавок топлю пальцем, качаю грушу пока не польётся из дифузора, ставлю на подсос, оборотов пять так делаю, потом убираю подсос ставлю на полгаза ещё качаю бензин пока он не потекёт, иииииии каааааак дёрну, обычно заводится.
Если нет дёргаю раз пять, если опять не заводится, ставлю подсос, врубаю на полный и опять каааак дёргану, и так до трёх раз. Если всё-таки не завёлся, значить получился пересос, поэтому выкручиваю свечи, протираю електроды тряпочкой, меняю их местами, и после етого он всегда заводится с полпинка. Друг иногда совсем извращается - выкручивает одну из свечей, и туда бензу прям из шланга, но для 25ки этот приём проходит редко, а вот двадцатка такое дело обожает, заводится сразу. Но на ней я давно не ездил, вот нае...бнёт.....тся 25ка буду 20ку доканывать, а потом Небздуна нового куплю.
:-)
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 09-08-04 20:10
Женя четыре искры из-за того что через чувствительную зону датчика проходят болты крепления магнитов . Подними датчик выше. У меня маховик от МВ1 , что такое МВ2 не знаю, Есть МБ2; МБ22;МГ101.
Магниты переставлять.... Думаю что можно при условии соблюдения полярности и последующей балансировки. Как в Беляевке балансируют ... не знаю. Колхозный вариант это ненадолго. При дебалансе капец будет верхнему подшипнику, колбасить будет мотор, да и маховик будет стремится полетать. Страшно однако. Он тяжеловат будет.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (---.hmansy.wsnet.ru)
Дата: 09-08-04 20:15
Ну-ка, ну-ка... Как балансируют маховики? Груза как на колесо лепят штоли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.nat.prov.ru)
Дата: 09-08-04 20:18
Я беру обрезанную бочку, наливаю канистру топлива, выворачиваю свечи, карбюратор и бензонасос. Погружаю мотор в жидкость на 1,5 минуты, потом ставлю всё на место и КаК!!! ДЁРНУ рядом припаркованной машиной! Пускается сразу, правда иногда приходится бежать за машиной чтоб отвязать мотор :))
Мотор отрегулированный по инструкции пускается по инструкции: подсос, три четыре рывка на полностью убраном газе, если мотор не пустился, Убрать подсос, пол газа и ещё раз дёрнуть. Если мотор не пустился, искать неисправность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 09-08-04 20:23
Из маховиков высверливают лишний металл в нерабочем месте.
Но главная проблема - не высверлить металл, а точно определить, где нужно сверлить.
Поэтому нужен балансировочный станок с конусом под посадку маховика.
Принцип работы этого станка я уже не помню, хотя студентом с ним работал (практическое задание было).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан (62.76.253.---)
Дата: 09-08-04 20:31
Винт подрезать ещё больше очевидно не стоит. А вообще на данном сайте присутствует программка для расчёта оптимальных параметров винта. Лучше на нее глянуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений.М (---.Te.NeT.UA)
Дата: 09-08-04 21:17
Балансировка производится так: маховик + балансировочный вал L=400мм с посадкой под конус в центре вала + 4$ и бегом на СТО где балансируют коленвалы, маховики и т.д вот и весь рецепт. Таким образом три маховика были отбалансированы после установки венца. после балансировки появляются новые высверления. кстати один мужик ставил этот вал на два лезвия ножей и добавлял грузики из пластелина пока маховик не уравновешивался, потом высверливал метал, равный весу пластелина с противоположной стороны так он мне обяснял.
>У меня маховик от МВ1 , что такое МВ2 не знаю, Есть МБ2; МБ22;МГ101<
Сори.. МБ1 и МБ2
Датчик поднимать дальше некуда, поэтому маховик будет от МБ2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 09-08-04 22:59
Щас полезу винт считать. Только закончил препарировать электромагнитный клапан Х.Х. от восьмерки -девятки и установил его в карбюратор. Заморочка в следующем: наружный диаметр его 11.5 мм резьба получается недорезаной + раздолбанная резьба в карбе. Вид был еще тот. Рецепт: резьбу в карбе дорезать метчиком глубже почти до упора, а на датчик насадили бронзовую втулку с резьбой М12Х1.5. Жиклер расверлил до 1.6 мм из нутри. Все закрутилось и уплотнилось. Отверстие в карбюраторе как ни странно оказалось по центру.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (---.hmansy.wsnet.ru)
Дата: 09-08-04 23:11
Черномор, я же тебе говорил - не парься :-) Нафига лишняя работа? Да, чуток недорезана - ну капни капельку герметика на худой конец :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 09-08-04 23:27
Сильно косило не становился ровно клапан и при продуве воздух шел мимо запорной части.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sauwa (62.213.25.---)
Дата: 09-08-04 23:29
Если я правильно понял, то Черномор приспособил вместо Вихревского "подсоса" клапан от жигулей? -Вопрос от какой модели(они все разные по габаритам). И оно работает?
У меня была такая идея на свой Бийск (там 3 карба от вихря) НО ПО ГАБАРИТАМ НЕ ПРОШЛО ( БЛИЗКО ОСЬ ПРИВОДА ЗАСЛОНОК КАРБОВ).
а ВООЩЕ МОЛОДЭЦ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 10-08-04 00:06
Пардон! Идея не моя. Помогли форумчане. Я только приспособил на свое разумение.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|