|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:44:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:44:03 |
|
Автор: Kriymok (83.149.48.---)
Дата: 23-07-12 23:19
Доброго времени суток гопода водомоторники!!!
Вопрос конечно изъезженный, но все равно спрошу:
Имею румпельную yamaha 15 четырехтактник, так вот хочу увеличить мощность до 20 л.с.,не хватает чуть-чуть.
На каком-то форуме читал, что ямахи 15 и 20 это один и тот же мотор, разница лишь в карбюраторе.Действительно ли так и если "да", то как технически это сделать.
Заранее спасибо всем кто откликнется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stroiinvestt (---.global63.net)
Дата: 23-07-12 23:56
Вот что мне прислал механик на тему разницы 15-20
Различие F15 и F20: (362см3)
1.В карбюраторе F20 -больше диаметр диффузора,гл.топлив. жиклера и возд.жиклера,короче эмульсионная трубка.
2.В F20 другой распред. вал. и блок .С.D.I.
3.Расход при полностью откр. дрос. заслонке на 1,3 кг. больше.(примерно)
4.Моменты зажигания прошиты в ПЗУ и изменяются в зависимости от оборотов, 5гр. после ВМТ- 30гр.до ВМТ.При запуске, в момент прокрутки,пока двиг. не завелся - 10гр. после ВМТ.
5. F20- мах. обороты такие же ( до 6000), естественно при большем крут. моменте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 24-07-12 06:39
Том писал:
> Т.е. сделать не возможно?
можно, можно ...да только цена будет за 40 тысяч (только материалы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|